JPH0255841A - 内燃機関の配分装置のための調節装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、アイドリング回転数制御機能を備えた内燃機
関の配分装置のための調節装置であって、前記配分装置
は調節ロッドに連結されるとともに戻しばねてよってバ
イアスさｔており、そして第１の調節可能なストッパー
と第２の固定ストッパーが前記配分装置の操作レバーに
対して備えられて分り、この場合前記第２の固定ストッ
パーは、前記配分装置の看小設定位置を決めるべく前記
第１のり、トラパーの調節範囲を限定するものに関する
。

〔従来の技術〕

公知のように、内燃・機関の動作状態を改善するため、
及び排気ガス中の有害成分を減少させるためにアイドリ
ング回転数が制御される。この目的で通常は、電気的又
は空圧的調節装置が備えられており、同調節装置は、例
えばスロットルバルブ又は噴射ポンプの１ｆｔｔＩ　ｎ
ｌｌロッドのような配分装置のストッパーを、目障アイ
ドリング回転数が達成されるように調節する。例えば冬
期の寒冷時始動、例えばサーボ装置及び空調装置のスイ
ッチを入れたことが原因の高負荷時、内燃機関が暖めら
れている時、あるいは内燃機関が低負荷で動作している
時など、内燃機関の動作中の運転条件は非常にさまざま
であって、それに応じてさまざまなアイドリング回転数
の目標値が発生することになる。内燃機関の申し分のな
い回転動作を常に保証するためには、前記ストッパーの
調節範囲は相当に広くなければならない。有利な燃料消
費率及び排気ガス量を達成するだめに可能なかぎり低い
アイドリング回転数を得ようとする目的からも、アイド
リング回転数の最小値への制御は重要になっている。

そこでアイドリング回転数の迅速な再調整に必要な、ア
イドリング回転数を変動せし、める機能が与えられてい
る。

現在では、機械的又は電子的（増加中）アイｙ　ＩＪン
グ回転数制御装置が組み込まれている。

これらの制御装置は、正常時に所望にょシ、その時々の
運転条件に応じた十分ではあるが高すぎないアイドリン
グ回転数を保証している。この制御装置は、例えば電気
的又は空圧的調節装置を制御するのであシ、同調節装置
は配分装置のストッパーを適切な位置まで移動せしめる
。

この制御装置が故障した場合には、アイドリング回転数
を低い値に確実に戻さなければならない。さもないと、
例えば自動変速機の場合に、例えば車両の徐行中に１危
険な状況を必然的に生せしめる意図せざる加速を引き起
こす可能性がある。

しかしながら電子制御装置が故障した場合、不都合な°
アイドリング回転数が設定されるおそれがある。即ち故
障によって、ストッパーが最小アイドリング回転数の方
向に調節されると、スロットルバルブの最小開度は、内
燃機関の満足な動作を保証するためには十分でなくなり
、したがって内燃機関がエンストするようなことになる
。

酉独国特許出願公開第３５２４９１１号明細書には、内
燃機関のスロットルバルブ用の冒頭に記載の形式の調節
装置が開示されている。この装置の場合、角度の調節範
囲は約１０°である。

アイドリング回転数制御装置が故障した時に内燃機関の
確実な動作を保証するアイドリング回転数を設定する方
策は同明細書には記載されていない。

西独国特許発明第２９４９８８４号明細書には、アイド
リング回転数制御機能を備えた内燃機関の配分装置のた
めの調節装置が記載されている。その調節装置は弁要素
を含むもので、同弁要素は、正常動作時のための第１の
開度設定範囲と、異常動作時のための小さな横断面を伴
う第２の開度設定範囲を有している。故−障が発生する
と、第１の開度設定範囲は簡単な手段を用いてばねの作
用によって閉鎖される。それに対して第２の開度設定範
囲は内燃機関の動作を保証するアイドリング回転数を確
保する。

〔発明が解決しようとしている課題〕

本発明の基鍵とする課題は、アイドリング回転数制御装
置が故障した場合に、アイドリング回、転数が内燃機関
の確実な動作状態を保証する高さに維持されるところの
、アイドリング回転数制御機能を備えた内燃機関の配分
装置のだめの調節装置を提供することにある。

〔本発明の課題を解決するための手段〕この課題は本発
明によれば、冒頭に記載の調節装置において、前記配分
装置の操作レバーには、前記固定ストッパー及び前記調
節可能なストッパーと共働する変位可能な支持部材が取
シ付けられてお夛、該支持部材は機械的な戻し手段によ
って付勢されており、前記支持部材は、アイドリング回
転数制御装置の正常動作時に前記第１の調節可能なスト
ッパーと係合するとともに、前記戻し手段の作用に抗し
て前記第２の固定ストッパーと係合しないような位置に
置かれておシ、そして前記支持部材は、アイドリング回
転数制御装置の異常動作時には、その時点で引き込めら
れた前記第１の調節可能なストッパーとは係合しておら
ず、′前記戻し手段の作用を受けて前記固定ストッパー
と係合しており、したがって前記配分装置が前記最小設
定位置よシも幾らか大きい設定位置を開放するように前
記支持部材が前記操作レバーを拘束することによって解
決される。

本発明の調節装置においては、前記両ストッパー、即ち
固定ストッパー及び調節可能なストッパーは、有利にも
変位可能な支持部材と組み合わされている。正常なアイ
ドリング運転が行われている間は、この支持部材は固定
ストッパーには係合せず、従って最小アイドリング回転
数の設定は単に第１の調節可能なストッパーによって行
われる。アイドリング回転数制御装置の異常動作状態、
例えば停電した時、あるいは電子制御装置が故障した時
には、第１の調節可能なストッパーは完全に引き戻され
、それでもって変位可能な支持部材も機械的戻し手段の
付勢に基づいて復帰せしめられる。その結果支持部材は
操作レバーの適当な位置において固定ストッパーと係合
し、同操作レバーと共同してその時点のアイｙ　ＩＪソ
ング転数を最小アイドリング回転数として設定する。こ
の場合支持部材と固定ストッパーの相対的な位置は、そ
れに対応するアイドリング回転数が正常動作時において
可能な最小アイドリング回転数よりも若干高くなるよう
に、選定さ・れている。配分装置が例えばスロットルバ
ルブである時、スロットルバルブの前記位置は最小開度
位置から角度にして数度ずれている。このようにしてア
イドリング回転数が高められると、めらゆる場合におい
て、例えば工場までの比較的短距離の走行を確実に実行
することが可能になる。他方、このアイドリング回転数
は、例えば自動変速装置の場合に前述・Ｄような危１倹
な状況を引き起こすおそれのある過大な加速が達成され
得るほどには高くない。

さらに本発明の調節装置は、アクセルペダルが操作され
た時に同アクセルペダルにおいて遊びｒ１程を有利にも
全く感知し得ないようになっている。このことは、アク
セルペダルに連結された調節ロッドが１つの戻しばねに
接続されていて、その結果配分装置ないしスロットルバ
ルブの各時点のストッパーによって設定された止め位置
が事前に与えられていることによって確保される。この
スロットルバルブのストッパーは、アイドリング動作状
態が正常な場合も同様に、アクセルペダルのだめのスト
ッパーをも意味している。即ち、調節ロッドな介してア
クセルペダルの基準位置も調節されるのである。この点
は、噴射ポンプに機械的制御装置が組み込まれている内
燃機関において特に有利である。

有利には、支持部材はレバーであって、該レバーの位置
は、アイドリングの動作状態が異常な時には、機械的戻
し手段と第２の固定ストッパーとによって確定される。

この構成は、各々のアイドリング動作状態に応じた支持
部材の特に簡単な調節を可能にする。レバーは有利には
操作レバーに枢着されており、それによって必要スペー
スが減少し、取り付けが簡略化される。

戻し手段としては、好ましくは回転ばねが使用される。

代替的には重りを戻し手段に備えることができる。

有利には、第１の調節可能なストッパーは、例えば配分
装置の操作レバーと共働する調節可能な棒を含むところ
の電気的又は空圧的調節部材として実現されている。前
記俸は１つの戻しばねによって機械的にバイアスされて
いる。調節可能なストッパーのその他の好ましい構成は
、調節を用意化するローラーである。

第２の固定ストッパーは、好ましくは、配分装置６の最
小位置、例えばスロットルバルブの最小開度を調節する
ための調節ねじである。この調節ねじを利用して、第１
にアイドリング回転数制御装置の正常動作における最小
開度を後調節することができ、第２に異常アイドリング
動作状態のために定められたアイドリング回転数をそれ
に関連して調節することができる。このようにして、内
燃機関の各種形式及び経年変化に対応する後調節ないし
適合化を行うことができる。支持部材として利用される
レバーにつめを固定ストッパーとして設けることもでき
、それによって必要部材数が減少する。

調節ロッドの調節行程が長い場合には、２個の部材で成
る操作レバーが有利である。このような構成は、無駄な
行程を伴わない非常動作状態を実現する。

〔実施例〕

本発明は、以下において４つの好ましい実施例及びその
図面に基づいてより詳細に説明される。

本発明の調節装置の第１実施例を示すところの第１．２
図をまず初めに説明する。軸１２の回りで旋回可能な点
線で示されたスロットルバルブ１０は、図示されない内
燃機関の吸込管１４内に配置されている。

操作レバー２０は、軸１２と同心的かつ同軸に固着され
た状態で旋回可能に支承され゛〔いる。

図示の実施例においては、この操作レバー２０は、長さ
がほぼ同じであって互いに成す角度がほぼ９０°の２本
の脚２０ａ、２ｔｌｂをもって構成されている。この場
合軸１２ないしはその延長部は、両脚２０ａ、２０ｔ）
の間の対称線を通って延びている。操作レバー２０の脚
２０ａの外端部には、詳細には示されていない調節ロツ
ｒ並びに１つの戻しばね２２が、符号２４において１つ
の軸線回シに枢着されている。引張りばねとして構成さ
れた戻しばね２２の他端部は、保持部分２６及び矢印２
８によって示唆された位置において固定的に支持されて
いる。戻しばね２２の作用方向と逆向きの調節ロンドの
作用方向は、矢印３０によって図屏されている。

操作レバー２０の他方の自由端、即ち脚２０１）の自由
端には凹部３２が設けられている。脚２０１）は同端部
から少し離れた位置に旋回軸３４を有しており、同軸に
は支持体として利用されるレバー４０が枢着されている
。このレバー４０は本質的に棒状に形成されており、旋
回軸３４は外部中心に配置されている。このレバー４０
は、同レバー４０を水平にした時に脚２０１）と本質的
に整列し、かつ、その外端部が脚２０ｂを越えて延びる
ように配置されている。

レバ−４００内端部は、同位置において下向きの突起４
２を有しており、同突起の下端部は、水平ないしは脚２
０ｂの下縁に対して平行に延びている。レバー４０は外
端部において重シ４４を有している。この重りは、レバ
ー４０を、脚２０１）に対して平行な、図示されない回
転ストッパーと衝当する位置まで自動的に旋回せしめる
ように選定されている。

第１．２図の吸込管１４の外側の脚２０１）の下方には
、舌片、板又はその類似物５０が溶接されている。この
舌片５０のねじ穴５２内には、調節ねじ５４がねじ端部
５６を上に向けて螺入されている。この場合水平状態の
レバー４０がその突起４２をもって調節ねじの先端５８
に当接するように、このねじ端部５６は上向きに延びて
いる。

脚２０ｂの外端部の下方には、電磁調節部材６０が配設
されており、同調節部材には導電線６２が通じている。

上向き、即ち操作レバー２０の脚２（ｌに向けて調節棒
６４が延びており、同調節棒は、矢印６６で示唆するよ
うに軸線方向に涜って移動、可能である。

第１図において、調節棒６・−２４は、その先端６８が
操作レバー２０の脚２０ｂの対応する止め面３６に当接
するように、上方へ移動せしめられている。この状態に
おいて調節棒６４は、レバー４０にも係合して、同レバ
ーを水平の止め位置から図示の位置まで上向きに旋回せ
しめている。この場合レバー４０の突起４２は調節ねじ
５４の前方に旋回せしめられておシ、その結果同レバー
はその旋回位置において調節ねじと係合し得ない。調節
棒６４が図示の位置からさらに上へ移動すると、操作レ
バー２０が軸１２回９で旋回するようになシ、それに堅
固に連結されたスロットルバルブ１０は開方向へ旋回せ
しめられるであろう。調節棒が外側へ移動すればするほ
ど、なおいっそうアイドリング位置に対するスロットル
バルブ１０の開度は拡大せしめられる。

第１図に示された調節装置の配置は、アイドリング回転
数制御装置の正常な動作状態の配置に相当する。アイド
リング回転数制御装置に異常卆あるとき、又は何等かの
障害が発生したとき、調節部材６０は、調節棒６４が即
座に復帰されるように制御される。それに起因して、方
では重り４４の作用によってレバー４０が、他方では戻
しばね２２の作用によって操作レバー２０が図示の水平
位置へ復帰旋回せしめられる。この時の配置が第２図に
示されており、突起４２は調節ねじ５２の先端５８に当
接している。この位置にある操作レバー２０は、同操作
レバーが調節ねじ５４の先端５８に直に当接していて第
１図の一正常動作における正規制御時のスロットルバル
ブ１０の最小開度を与えている位置から僅か数度だけ変
位している。アイドリング回転数制御装置におけるこの
僅かな調節角度の変化分は、第１，２図の概略図には具
体的に示されていない。この変化分は図示の実施例の場
合約５°になる。これは８００　ｒｐｍから１５００ｒ
ｐｍ−までのアイｖ　ＩＪソング転数の上昇に相当する
。

第６，４図には、本発明の調節装置の別の実施例が示さ
れている。第１，２図に示された構、成要素と同一の構
成要素については、同一の参照数字を付して、新たには
説明しない。操作レバー２０′は片足構造であって、こ
の場合軸２４及び１２はそれぞれ端部領域に配置されて
いる。

その回りでレバー４０′が旋回可能であるところの軸３
４は、操作レバー２０’の縦軸の中心より若干上に配置
されている。

レバー４０′の旋回軸３４は同レバーの前端部に配置さ
れており、この場合重り４４は相応して後端部（第ろ、
４図において左）に配置されている。レバー４０′の前
端部は部分的に丸く切り取られて切り欠き４６を成して
おり、この場合端面側の下部領域は、レバ一端縁４８と
してレバー４０′の縦軸に対して直角に形成されている
。レバー４０′に何も作用しない時は、同レバーは重り
４４０作用に基づいて水平位置にある。

調節ねじ５４は固定配置された舌片５０内に螺入されて
おり、同舌片５０の取シ付は固定部は矢印５１で示唆さ
れている。調節ねじ５４は水平に延びていて、同ねじが
操作レバー２０′に対して直角に延びて同レバーの対向
する縦縁と係合し得るようになっている。

調節ねじ５４の下方には、この実施例の場合水平方向に
移動可能な調節棒６４が存在する。

この調節棒は、調節ねじ５４と同様に、操作レバー２０
′の対向する縦縁と係合して、同レバーを軸１２の回り
で旋回させ、それでもって同レバーに固定のスロットル
バルブ１０を旋回せしめる。第６図に示された位置にお
いては、調節棒６４は操作レバー２０′とレバー４０′
の端縁４８とに係合している。こうしてレバー４０′は
水平位置から下方へ旋回せしめられ、その結果同レバー
は調節ねじ５４とは係合していない。

これによって、調節ねじ５４は、アイドリング回転数制
御装置の正常動作時のスロットルバルブ１０の最小開度
に関して限界位置を与えている。

第４図は、第２図に相応して、アイドリング回転数制御
装置の異常動作時の配置を示している。この場合、調節
部材６０の調節棒６４は引き戻し位置にら、す、そ１７
てレバー４０′は水平に向けられていて、同レバーの端
縁４８がアイドリング状態で調節ねじの先端５８と係合
している。この状態においてスロットルバルブ１０は、
第５図に示された最小開度の場合よりも若干量いている
。このようにして、非常時の内燃機関のエンストは防止
され、そして簀全な走行が依然として保証されるのであ
って、しかも内燃機関を過度に高速回転させることもな
い。

第５図には本発明の調節装置の第６の実施例が示されて
いる。前述の両実施例の構成要素と同一の構成要素につ
いては、同一の参照数字を付して、新たには説明しない
。操作レバー２０“は片足構造であって、この場合＠１
２は端部領域に配置されている。操作レバー２０″ハ、
軸１２から離れた外側中央部に鼻状突起８０を有してお
り、同突起は、矢印３０の方向に清ってほぼ直角に延び
るとともに、点線８２で示唆された凹部を有している。

レバー４０′は固定の旋回軸３４に旋回可能に枢着され
ている（矢印５１参照）。この旋回軸３４は本質的にレ
バー４０“の縦軸の中心に位置する。レバー４０″には
戻しばね２２の一端部が固定されており、同ばねの他端
部は操作レバー２０“の上端領域に取シ付けられている
。レバー４０″は、第５図の右端側に空所３２、即ちス
リットを有する。このスリット内において、空圧的又は
電気的操作部材６０の調節棒６４の伝動部材γ０が移動
可能に案内されている。レバー４０′′は、下側の縦縁
のほぼ旋回軸３４の位置に突出部９０を有しており、同
突出部は、つめ９２を形成しながら、空所３２と反対側
の端部に向かって先細になっている。この突出部の領域
にはローラー９４が存在する。

第５図の表示において、アイドリング回転数制御装置が
正常動作状態にある時の操作レバー２０″は実線で示さ
れている。この位置においてローラー９４は操作レバー
２０″の縦縁と係合していて、調節可能なストッパーを
成している。

レバー４０′のつめ９２は、前記凹部８２によって構成
された前記鼻状突起８０の固定ストッパーとは係合して
いない。アイドリング回転数制御装置の異常アイドリン
グ動作状態の位置は点線で具体的に示されている。この
場合操作レバー　２０″は軸１２の回シでスロットルバ
ルブ１０と一緒に第５図において左側へ旋回しており、
つめ９２は凹部８２と係合している。この位置は、最小
アイドリング回転数を与える実線で示された位置から１
度アクセルを踏むことによっても達成可能である。最大
アイドリング回転数を与える操作レバー２０“の位置は
点線で単に示唆されているにすぎない。この位置におい
て操作レバーはさらに左側罠旋回せしめられている。

第６図には、アイドリング回転数制御装置が正常動作状
態にある時の本発明の調節装置の第４の実施例が示され
ている。前述の３つの実施例の構成要素と同一の構成要
素については、同一の参照数字を付して、新たには説明
しない。

操作レバーは２つの部材に分割されていて、胴体レバー
１８ａとピボットレバー１８１）とから成る。両レバー
は軸８４によシ相互に旋回可能に支承されている。ぎボ
ットレバー１８ｔ）は、その上端部をもって調節ロンド
と連結しており、同調節ロンドと反対の側には固定のス
トッパー８６が備えられている。このストッパーに、調
節ロンドの係合点２４′とほぼ同じ高さにおいてピボッ
トレバー１８ｂが当接し得るようになっている。ピボッ
トレバー１８１）は反対側の端部に凹部３２を有してお
り、同凹部に、空圧的又は電気的調節部材６０の調節棒
６４が係合し得るよう罠なっている。胴体レバー１８ａ
は、上端領域のほぼ軸８４の高さにおいて、戻しばね２
２の一端部に連結されており、同戻しばねの他端部は矢
印２８で具体的に示すように固定的に支承されている。

胴体レバー１８ａは反対側の端部に軸１２を有しており
、同軸の回りでスロットルバルブ１０が旋回可能になっ
ている。

胴体レバー１８＆のほぼ中央には別のストッパー８８が
あって、同ストッパーにピボットレバー１８１）が係合
し得るようになっている。

レバー４０′はピボットレバー１８ｂに旋回。

可能罠支承されている。その端縁は突起４２を有してお
り、同突起は調節ねじ５４と係合し得るようになってい
る。レバー４０″′の他端部には重シ４４が存在する。

この重９４４に代えて回転ばね４４′を備えることもで
きる。調節棒６４はレバ４０／＃の端縁と係合して、同
レバーを休止位置から外すことができる。調節棒６４が
前記端縁４８に係合してない時は、重り４４又は回転ば
ね４４′によってレバー４０″は水平の休止位置に戻さ
れる。

前記第４の実施例は、調節部材が大きなストロークを有
していて、必要な伝動を任意になし得るような場合Ｋ特
に適している。通常の動作の場合、ぎボットレバー１８
ｂは、最小アイドリング回転数よシも高い回転状態にお
いてストッパー８８に当接している。この位置において
、レバー４０″は調節棒６４の作用によって休止位置か
ら旋回して外されている。アイドリング回回数制御装置
が故障すると、レバー４０″の突起４２は調節ねじ５４
と係合する。したがって内燃機関は、調節ねじ５４によ
って設定された非常回転数で回転することになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、アイドリング回転数制御装置が正常に動作し
ている状態の本発明の調節装置の第１の実施例の部分断
面を含む概略図、 第２図は、アイドリング回転数制御装置が異常動作状態
にある時の第１図に示された調節装置の概略図、 第３図は、アイドリング回転数制御装置が正常に動作し
てい、る状態の本発明の調節装置の第２の実施例の部分
断面を含む概略図、 第４図は、アイドリング回転数制御装置が異常動作状態
にある時の第３図に示された調節装置の概略図、 第５図は、アイドリング回転数制御装置が正常に動作し
ている状態（この場合異常動作時の位置は点線で具体的
に示されている。）の本発明の調節装置の第６の実施例
の部分断面を含む概略図、 第６図は、アイドリング回転数制御装置が正常に動作し
ている状態の本発明の調節装置の第４の実施例の部分断
面を含む概略図を示す。 １０・・・スロットルバルブ、１８ａ・・・胴体レバ１
８ｂ・・・ピボットレバー　２０．２０’。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、アイドリング回転数制御機能を備えた内燃機関の配
   分装置のための調節装置であつて、前記配分装置は調節
   ロッドに連結されるとともに戻しばねによつてバイアス
   されており、そして第１の調節可能なストッパーと第２
   の固定ストッパーが前記配分装置の操作レバーに対して
   備えられており、この場合前記第２の固定ストッパーは
   、前記配分装置の最小設定位置を決めるべく前記第１の
   ストッパーの調節範囲を限定するものにおいて、 −前記配分装置の操作レバー（２０；１８ａ、１８ｂ）
   には、前記固定ストッパー（５４；８６）及び前記調節
   可能なストッパー（６４；９４）と共働する変位可能な
   支持部材（４０）が取り付けられており、該支持部材は
   機械的な戻し手段（４４）によつて付勢されており、−
   前記支持部材（４０）は、アイドリング回転数制御装置
   の正常動作時に前記第１の調節可能なストッパー（６４
   ；９４）と係合するとともに、前記戻し手段（４４）の
   作用に抗して前記第２の固定ストッパー（５４；８６）
   と係合しないような位置に置かれており、 −前記支持部材（４０）は、アイドリング回転数制御装
   置の異常動作時には、その時点で引き込められた前記第
   １の調節可能なストッパー（６４；９４）とは係合して
   おらず、前記戻し手段（４４）の作用を受けて前記固定
   ストッパー（５４；８６）と係合しており、したがつて
   前記配分装置が前記最小設定位置よりも幾らか大きい設
   定位置を占めるように前記支持部材は前記操作レバー（
   ２０）を拘束することを特徴とする調節装置。 ２、前記支持部材（４０）はレバーであつて、該レバー
   の位置は、アイドリングの動作状態が異常な時には、前
   記機械的戻し手段（４４）と前記第２の固定ストッパー
   （５４；８６）とによつて確定されることを特徴とする
   請求項１に記載の調節装置。 ３、前記支持部材（４０）は前記操作レバー（２０；１
   ８ａ、１８ｂ）に枢着されていることを特徴とする請求
   項２に記載の調節装置。 ４、前記機械的戻し手段は回転ばねであることを特徴と
   する請求項２又は３に記載の調節装置。 ５、前記機械的戻し手段は重り（４４）であることを特
   徴とする請求項２又は３に記載の調節装置。 ６、前記第１の調節可能なストッパーは電気的又は電磁
   的調節部材（６０）であることを特徴とする請求項１〜
   ５のいずれか１つに記載の調節装置。 ７、前記第１の調節可能なストッパー（６４）は空圧的
   調節部材であることを特徴とする請求項１〜５のいずれ
   か１つに記載の調節装置。 ８、前記第１の調節可能なストッパーはローラー（９４
   ）であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１つ
   に記載の調節装置。 ９、前記第２の固定ストッパーは前記配分装置（１０）
   の最小設定位置を調節するための調節ねじ（５４）であ
   ることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１つに記載
   の調節装置。 １０、前記第２の固定ストッパーは前記レバー（４０″
   ）のつめ（９２）であることを特徴とする請求項１〜８
   のいずれか１つに記載の調節装置。 １１、前記操作レバーは２つの回転可能に支承されたレ
   バー（１８ａ、１８ｂ）を含むことを特徴とする請求項
   １〜１０のいずれか１つに記載の調節装置。 １２、前記配分装置は前記内燃機関の吸込管（１４）内
   に配設されたスロツトルバルブ（１０）であることを特
   徴とする請求項１〜１１のいずれか１つに記載の調節装
   置。 １３、前記配分装置は噴射ポンプの制御ロッドであるこ
   とを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１つに記載の
   調節装置。