JPH0545801Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、冷態始動時にアイドリング回転数を
通常のローアイドルより高い回転数に設定できる
デイーゼル機関のアイドルアツプ装置に関する。

（従来技術及びその問題点） 従来のこの種アイドルアツプ装置としては、例
えばレギユレータレバーにアクセルワイヤとアイ
ドルアツプワイヤの２本のワイヤを連結したもの
がある。ところがアクセル操作時にアイドルアツ
プワイヤがたるんでしまい、操作性及び耐久性に
課題が残る。

レギユレータレバーとは別にアイドルアツプレ
バーを備えた装置もあるが、アイドルアツプレバ
ー用の軸を新たに設けると共に中間レバー等を介
してレギユレータレバーに連動連結しており、構
造が複雑でコンパクト性に欠け、またコストも高
くつく。

（考案の目的） 本考案の目的は、既存の固定軸を利用して簡単
に備えることができると共に、コンパクトで操作
性及び耐久性に優れたデイーゼル機関のアイドル
アツプ装置を提供することである。

（目的を達成するための技術的手段） 上記目的を達成するために本考案は、ガバナケ
ース内の既存の固定軸をガバナケース外部に延長
し、ガバナケースの外側でレギユレータレバーよ
り内側にアイドルアツプレバーを配置すると共に
上記固定軸の延長軸部に回動自在に支持し、アイ
ドルアツプレバーの回動範囲を規制するストツパ
ーを、上記固定軸回り回動位置変更自在にガバナ
ケースに固定し、アイドルアツプレバーをワイヤ
機構を介してアイドルアツプ操作部に連動連結
し、レギユレータレバーにはアイドルアツプレバ
ーに対向する当接部を設け、上記ワイヤ機構の引
操作によりアイドルアプレバーが当接部に当接し
てレギユレータレバーを燃料増側に押し動かすよ
うにしている。

（作用） 冷態始動時には、アイドルアツプ操作部でアイ
ドルアツプワイヤを引くことにより、アイドルア
ツプレバーをレギユレータレバー側に回動させ、
レギユレータレバーの当接部を押してレギユレー
タレバーを燃料増側に回動させ、アイドル回転数
を高くする。これにより暖機時間の短縮及び安定
した回転を達成することができる。

ストツパーを固定軸回りに回動位置調節するこ
とにより、アイドルアツプレバーの回動範囲を調
節し、それにより所望のアイドル回転数増加量を
設定することができる。

またアイドルアツプレバーの支軸として既存の
固定軸を利用するため、コストが易くて構造が簡
単である。さらにアイドルアツプレバーをガバナ
ケース外壁とレギユレータレバーの間に配置して
いることにより、コンパクト化を達成できる。

（実施例） まず本考案が適用される過給機付デイーゼル機
関のガバナ構造を説明すると、第３図において、
燃料噴射ポンプケース３に固着されたガバナケー
ス４内には噴射ポンプ用カム軸１１が延び出し、
カム軸１１にはガバナスリーブ６が軸方向移動自
在に支持されると共にガバナウエイト５が拡開自
在に支持されている。

ガバナケース４内のガバナレバー軸１２にはガ
バナレバー７、テンシヨンレバー８及びスラスト
レバー９が回動自在に支持されている。ガバナレ
バー７の上端部はラツク作動用リンク１４等を介
して燃料噴射ポンプ１側へと延び、燃料噴射ポン
プ１の燃料増減用ラツクに連結している。テンシ
ヨンレバー８は逆さ「Ｌ」字形に形成され、その
後ろ上端部と前方のアクセルコントロールレバー
１５の先端部の間にはガバナスプリング１０が張
設されており、ガバナスプリング１０によりテン
シヨンレバー８を燃料増側へ付勢している。上記
コントロールレバー１５はコントロール軸１７に
固定されており、コントロール軸１７はガバナケ
ース４に回転自在に支持されると共にガバナケー
ス４の外側に延び出し、そのケース外端部には後
述するアクセル用レギユレータレバー２１（第１
図）が固着されている。

第３図のガバナレバー７とスラストレバー９の
間にセツトトスプリング２３が張設されており、
セツトスプリング２３の引張力により両レバー
７，９が一体的に回動できるようになつている。
スラストレバー９の下端部９ａにはシフター２６
を備え、ガバナフオースを受けるようになつてい
る。

テンシヨンレバー８の下端部とスラストレバー
９の下端部９ａの間には始動増量スプリング２８
が縮設されている。３０は燃料リミツターであ
る。

ガバナケース４の上端部には燃料噴射量制限装
置３２が設けられている。該制限装置３２は例え
ばゴムダイヤフラム式負圧アクチユエータ３３
と、これにより動かされるスライダーロツド３４
及び制限レバー３５を有しており、燃料制限レバ
ー３５は、その中間部が制限レバー軸（既存固定
軸の一例）３７に回動自在に支持されると共に、
下端部３５ａがガバナレバー７の前端縁に対向し
ている。制限レバー軸３７はガバナケース４に固
定されている。アクチユエータの負圧室３８は切
替弁機構等を介して大気側と負圧供給源とに切替
自在に接続されており、過給圧力やエンジン回転
数が設定値以下の時には負圧室３８に負圧を供給
し、燃料制限レバー３５を矢印Ｄ方向に回動さ
せ、過給不足による燃料過剰を防止するようにな
つている。

第２図はレギユレータレバー２１及びアイドル
アツプレバー４０の分解斜視図を示しており、こ
の第２図において、レギユレータレバー２１はコ
ントロール軸１７のガバナケース外端部にナツト
２５等により固着されており、上端部にはアクセ
ルワイヤ（ボウデンワイヤのインナーワイヤ）２
４が連結されている。レギユレータレバー２１の
コントロール軸１７より上側部分にはガバナケー
ス４側に延びる当接ピン２７が形成されており、
該ピン２７はカラー２９を有している。

制限レバー軸３７にはガバナケース４の外部に
延び出す延長軸部３７ａが一体に形成されてお
り、該延長軸部３７ａにアイドルアツプ装置のア
イドルアツプレバー４０が回動自在に支持される
と共に該レバー４０とガバナケース４の間に回動
量規制用ストツパー４２が回動位置変更自在に支
持されている。ストツパー４２はその嵌合孔４３
部分が延長軸部３７ａに嵌合すると共に下端部の
切欠き４５に固定ねじ４７が挿通されており、固
定ねじ４７をガバナケース４のねじ孔４９に螺挿
することによりガバナケース４に固定されてい
る。ストツパー４２の上端部には前後方向に間隔
を隔てて前後の折り曲げ部４２ａ，４２ｂが形成
されている。アイドルアツプレバー４０はレギユ
レータレバー２１よりも内側、即ちガバナケース
４側寄りに配置されており、下端ボス部４０ａが
延長軸部３７ａに嵌合し、サークリツプ５１によ
り抜け止めがなされ、コイルリターンスプリング
５０により前方へと付勢され、第１図のように前
側折り曲げ部４２ａに当接している。アイドルア
ツプレバー４０の上端部にはアイドルアツプワイ
ヤ（インナーワイヤ）５４が連結されており、該
アイドルアツプワイヤ５４はアイドルアツプ操作
レバー等のアイドル操作部５６に連結している。
各ワイヤ２４，５４のアウターワイヤ２４ａ，５
４ａはブラケツト６３に固定されている。アクセ
ルワイヤ２４はアクセルレバー等のアクセル操作
部５５に連結されている。レギユレータレバー２
１の上端部には当接用ピン２７とは別にピン５９
が形成され、該ピン５９にはアクセル操作力緩和
ばね５８が係合している。

６０はローアイドル調整ボルトであつて、レギ
ユレータレバー２１の後部平面部２１ａに当接し
ている。また仮想線で示すようにエアコン用アイ
ドルアツプ装置６４を付加し、上記後部平面部２
１ａに対向させるようにしてもよい。

作動を説明する。第１図のようにアイドルアツ
プレバー４０は通常はリターンコイルスプリング
５０により前側折り曲げ部４２ａに当接してお
り、従つてアクセルワイヤ２４による通常のレギ
ユレータレバー２１の動作には干渉しない。

冷態始動時にアイドル回転数を高める場合に
は、アイドルアツプ操作部５６によりアイドルア
ツプワイヤ５４を引つ張る。そうするとアイドル
アツプレバー４０が第１図の矢印Ｂ方向に回動し
て、第４ａ図のように当接ピン２７に当接し、次
に第４ｂ図のようにレギユレータレバー２１を燃
料増側に押し動かし、そして第４ｃ図のように後
側折り曲げ部４２ｂに当接するまで動かし、アイ
ドル回転数を高める。

アイドル回転数の増加量を調整する場合には、
第２図の固定ねじ４７を緩め、ストツパー４２の
回動位置を調節する。

（別の実施例） 図示の実施例では既存の固定軸として燃料制限
レバー軸３７を利用しているが、その他の固定軸
を利用することもできる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によると： (1) ガバナケース４の既存の固定軸、例えば燃料
制限レバー軸３７にガバナケース外に延びる延
長軸部３７ａを形成し、該延長軸部３７ａをア
イドルアツプレバー４２の回動支軸として利用
しているので、アイドルアツプ装置用の新たな
支軸を設ける必要はなく、構造が簡単でコスト
が安くつく。

(2) アイドルアツプレバー４０をレギユレータレ
バー２１とガバナケース４の側壁との間の空間
に配置することにより、上記空間を配置スペー
スとして有効に利用でき、コンパクト性を保つ
ことができる。

(3) アイドルアツプレバー４０の回動範囲を規制
するストツパー４２を、上記固定軸回り回動位
置変更自在にガバナケース４に固定しているの
で、アイドル回転数の増加量を簡単に調節でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるアイドルアツプ装置を備
えたガバナケースの側面図、第２図はアイドルア
ツプ装置の分解斜視図、第３図はガバナケース内
の縦断面図、第４ａ、第４ｂ、第４ｃはそれぞれ
アイドルアツプ開始時、アイドルアツプ時及びア
イドルアツプ制限時のアイドルアツプ装置の正面
部分図である。 ４……ガバナケース、２１……レギユレータレ
バー、２７……ピン（当接部）、３７……燃料制
限レバー軸（既存固定軸の一例）、３７ａ……延
長軸部、４２……ストツパー、５４……アイドル
アツプワイヤ、５６……アイドルアツプ操作部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガバナケース内の既存の固定軸をガバナケース
   外部に延長し、ガバナケースの外側でレギユレー
   タレバーより内側にアイドルアツプレバーを配置
   すると共に上記固定軸の延長軸部に回動自在に支
   持し、アイドルアツプレバーの回動範囲を規制す
   るストツパーを、上記固定軸回り回動位置変更自
   在にガバナケースに固定し、アイドルアツプレバ
   ーをワイヤ機構を介してアイドルアツプ操作部に
   連動連結し、レギユレータレバーにはアイドルア
   ツプレバーに対向する当接部を設け、上記ワイヤ
   機構の引操作によりアイドルアプレバーが当接部
   に当接してレギユレータレバーを燃料増側に押し
   動かすようにしたデイーゼル機関のアイドルアツ
   プ装置。