JPH0249654A - 電動車椅子のバッテリ装着装置 - Google Patents
電動車椅子のバッテリ装着装置Info
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- JPH0249654A JPH0249654A JP1138304A JP13830489A JPH0249654A JP H0249654 A JPH0249654 A JP H0249654A JP 1138304 A JP1138304 A JP 1138304A JP 13830489 A JP13830489 A JP 13830489A JP H0249654 A JPH0249654 A JP H0249654A
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- Japan
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- battery
- battery cover
- arm bar
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- arm
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- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 3
- 241001590997 Moolgarda engeli Species 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は電動車椅子のバッテリ装着装置の改良に関する
。
。
（従来の技術）
電動車椅子の電源として用いられるバッテリは体積２重
量共に大きなものであυ、その装着装置については従来
から種々のものが考案されてきた。
量共に大きなものであυ、その装着装置については従来
から種々のものが考案されてきた。
例えば、第５図に示すように、バッテリ１を車体側の固
定容器であるベセル２に載置し、これをバンド３で締結
したもの、あるいは第６図のようにバッテリ１の上側の
みにカバー４を被せると共にこれを固定棒５に上下動可
能に取付けられた押え板６で押え、ネジ７で固定するよ
うにしたものがある。また、これらのものよりも構造を
さらに簡単にしたものとして、第７図及び第８図にそれ
ぞれ示すように、バッテリ１を固定カゴ８あるいはベセ
ル９に単に載置しただけのものがある。
定容器であるベセル２に載置し、これをバンド３で締結
したもの、あるいは第６図のようにバッテリ１の上側の
みにカバー４を被せると共にこれを固定棒５に上下動可
能に取付けられた押え板６で押え、ネジ７で固定するよ
うにしたものがある。また、これらのものよりも構造を
さらに簡単にしたものとして、第７図及び第８図にそれ
ぞれ示すように、バッテリ１を固定カゴ８あるいはベセ
ル９に単に載置しただけのものがある。
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、第５図の場合、バッテリ１の固定を確実
に行うためにはバンド３を強い力で締付けなければなら
ず、これは必ずしも容易な作業ではない。また、締付け
を行う際にバンド３はとかく汚れがちになシ、外観上も
好ましいものと（吐いえない。
に行うためにはバンド３を強い力で締付けなければなら
ず、これは必ずしも容易な作業ではない。また、締付け
を行う際にバンド３はとかく汚れがちになシ、外観上も
好ましいものと（吐いえない。
第６図の場合は、バッテリ１の固定はネジ７の締付作業
のみで行うことができるが、振動等によシ次第にネジ７
がゆるんでしまうという欠点がある。また、構造的にも
、固定棒５をわざわざ別個に設けなければならず、押え
板６の別工も容易ではないため、決して好ましいものと
はいえない。
のみで行うことができるが、振動等によシ次第にネジ７
がゆるんでしまうという欠点がある。また、構造的にも
、固定棒５をわざわざ別個に設けなければならず、押え
板６の別工も容易ではないため、決して好ましいものと
はいえない。
第７０及び第８図の場合は、バッテリ１の固定を省略し
、単にカゴ８あるいはベセル９に載置しただけのものと
しであるため、構造的には簡易なものとなっている。し
かし、電動車椅子といえども、時には大きく振動、傾斜
する場合があシ、やはシバッテリ１は何らかの手段によ
う固定される構造であることが好ましい。
、単にカゴ８あるいはベセル９に載置しただけのものと
しであるため、構造的には簡易なものとなっている。し
かし、電動車椅子といえども、時には大きく振動、傾斜
する場合があシ、やはシバッテリ１は何らかの手段によ
う固定される構造であることが好ましい。
本発明は上記事情に鑑みなされたものであり、その目的
とするところは、簡易な構造によシバッテリの固定を容
易且つ確実に行うことが可能なバッテリ装着装置を提供
することにある。
とするところは、簡易な構造によシバッテリの固定を容
易且つ確実に行うことが可能なバッテリ装着装置を提供
することにある。
（課題を解決するための手段）
本発明は上記目的を達成するだめの手段として、車体側
固定容器に載置されたバッテリをバッテリ押圧用凸部が
円面上部に形成されたバッテリカバーで覆うと共に、該
バッテリカバー固定用のアームパーを該バッテリカバー
外面上部の当接位置と該バッテリカバー外面上部外の非
当接位置との間で回動可能に車体側に取付け、該アーム
バーを固定時には車体側に設けた拘束部材により該バッ
テリカバー外面上部に押接させて成る構成としである。
固定容器に載置されたバッテリをバッテリ押圧用凸部が
円面上部に形成されたバッテリカバーで覆うと共に、該
バッテリカバー固定用のアームパーを該バッテリカバー
外面上部の当接位置と該バッテリカバー外面上部外の非
当接位置との間で回動可能に車体側に取付け、該アーム
バーを固定時には車体側に設けた拘束部材により該バッ
テリカバー外面上部に押接させて成る構成としである。
（作 用）
かかる構成においては、バッテリをバッテリカバーで覆
っても、このカバーの内面上部に凸部が設けられている
ため、カバーの内面がバッテリ端子にぶつかることがな
い。
っても、このカバーの内面上部に凸部が設けられている
ため、カバーの内面がバッテリ端子にぶつかることがな
い。
そして、バッテリをこのようなバッテリカバーで覆うこ
とによυ、アームバーは、端子の如き障害物のない平担
なバッテリカバー外面上部の当接位置とこれ以外の非当
接位置との間を回動することができる。このアームバー
を車体側に設けた拘束部材により、バッテリカバー外面
上部に押接させておけば、アームバーは上記の非当接位
置に戻ることがなく、バッテリは確実に固定されること
になる。
とによυ、アームバーは、端子の如き障害物のない平担
なバッテリカバー外面上部の当接位置とこれ以外の非当
接位置との間を回動することができる。このアームバー
を車体側に設けた拘束部材により、バッテリカバー外面
上部に押接させておけば、アームバーは上記の非当接位
置に戻ることがなく、バッテリは確実に固定されること
になる。
（実施例〕
以下、本発明の実施例を第１図乃至第４図に基き説明す
る。第３図は本実施例に係るバッテリ装着装置を備えた
電動車椅子全体の斜視図、第１図はその要部の斜視図、
第２図は第１図の縦断面図である。
る。第３図は本実施例に係るバッテリ装着装置を備えた
電動車椅子全体の斜視図、第１図はその要部の斜視図、
第２図は第１図の縦断面図である。
フレーム１０．１０の間に底板１１が設けられ、その上
に車体側固定容器であるベセル１２がビス１３により固
定されている。ベセル１２の内部にはバッテリ１４が載
置され、バッテリ１４はバッテリカバー１５により覆わ
れている。このバッテリカバー１５の内面上部には、バ
ッテリ１４の縁部を押圧するための凸部１５ａが形成さ
れているため、バッテリカバー１５の内面が端子１６に
ぶつかることがない。尚、１５ｂは凸部１５ａを形成さ
れたために生じた凹部である。
に車体側固定容器であるベセル１２がビス１３により固
定されている。ベセル１２の内部にはバッテリ１４が載
置され、バッテリ１４はバッテリカバー１５により覆わ
れている。このバッテリカバー１５の内面上部には、バ
ッテリ１４の縁部を押圧するための凸部１５ａが形成さ
れているため、バッテリカバー１５の内面が端子１６に
ぶつかることがない。尚、１５ｂは凸部１５ａを形成さ
れたために生じた凹部である。
バッテリカバー１５の外面上部には略コの字状のアーム
パー１７カ：掛は渡されてお９、アームバー１７の両端
部１７ａ、１７ａはフレーム１０１０に軸着されている
。そのため、このアームバー１７は、バッテリカバ−１
５外面上部の当接位置即ち第１図に示された位置とバッ
テリカバ−１５外面上部外の非当接位置即ち第１図の左
方の位置との間を、両′；ＲＡ部１７ａ、１７ａ を
軸として回動することカニできるようになっている。
パー１７カ：掛は渡されてお９、アームバー１７の両端
部１７ａ、１７ａはフレーム１０１０に軸着されている
。そのため、このアームバー１７は、バッテリカバ−１
５外面上部の当接位置即ち第１図に示された位置とバッ
テリカバ−１５外面上部外の非当接位置即ち第１図の左
方の位置との間を、両′；ＲＡ部１７ａ、１７ａ を
軸として回動することカニできるようになっている。
アームバー１７の中間部にはフック１８が設けられてお
シ、フック１８には弾力性を有するバンド１９の一端に
取付けられた係止金具２０が係止されている。そして、
バンド１９の他端に取付けられた係止金具２１は、固定
パイプ２２に設けられた取付座２３ヘネジ２４によシ固
定されている。
シ、フック１８には弾力性を有するバンド１９の一端に
取付けられた係止金具２０が係止されている。そして、
バンド１９の他端に取付けられた係止金具２１は、固定
パイプ２２に設けられた取付座２３ヘネジ２４によシ固
定されている。
ここで、第３図に示す車両の概略を説明する。
・まず、３個の車輪をその位置関係が二等辺三角形とな
るようにフレームに軸着し、このフレームの側面形状を
、前部を中間部に対して上方に斜めに屈折させたものと
しである。そして前輪には、起立して設は上端にバーハ
ンドルを取付けた１本の操舵軸の下端を結合し、フレー
ムの中央部分に電源となるバッテリを、その上部にシー
トを、それぞれ取付けである。さらにフレームおよび床
部の前部は上方斜めに屈折しており、前輪をフレーム前
端近傍の下部に配設し、前記操舵軸の一部を車体フレー
ムの一部を貫通させて設け、シートは着座部、背当部、
肘当部で形成した構造にしである。
るようにフレームに軸着し、このフレームの側面形状を
、前部を中間部に対して上方に斜めに屈折させたものと
しである。そして前輪には、起立して設は上端にバーハ
ンドルを取付けた１本の操舵軸の下端を結合し、フレー
ムの中央部分に電源となるバッテリを、その上部にシー
トを、それぞれ取付けである。さらにフレームおよび床
部の前部は上方斜めに屈折しており、前輪をフレーム前
端近傍の下部に配設し、前記操舵軸の一部を車体フレー
ムの一部を貫通させて設け、シートは着座部、背当部、
肘当部で形成した構造にしである。
次に、以上のように構成された本実施例の装置にバッテ
リ１４を装着する場合につき説明する。なお、図示しで
あるものはバッテリ１４を２個装着する場合のものであ
るが、もちろん、台数はこれのみに限定され８わけでは
ない。
リ１４を装着する場合につき説明する。なお、図示しで
あるものはバッテリ１４を２個装着する場合のものであ
るが、もちろん、台数はこれのみに限定され８わけでは
ない。
まず、バッテリ１４をペセル１２内に載置し、これをバ
ッテリカバー１５で覆う。このバンチリカバー１５の内
面上部には前述の如く凸部１５ａが設けられているため
、端子１６がバッテリカバー１５の内面にぶつかシ損傷
することがない。
ッテリカバー１５で覆う。このバンチリカバー１５の内
面上部には前述の如く凸部１５ａが設けられているため
、端子１６がバッテリカバー１５の内面にぶつかシ損傷
することがない。
次いで、アームパー１７を回動させ、第１図に示すよう
に、アームパー１７の中間部をバッテリカバー１５の外
面上部に当接させる。そして、バンド１９を引張シ、係
止金具２０をフック１日に係止させれば装着作業は終了
する。
に、アームパー１７の中間部をバッテリカバー１５の外
面上部に当接させる。そして、バンド１９を引張シ、係
止金具２０をフック１日に係止させれば装着作業は終了
する。
このような装着装置においては、車体が大きく振動、バ
ウンドするような場合でも、バッテリカバー１５がアー
ムパー１７に機械的、物理的に拘束されているため、バ
ッテリ１４及びバッテリカバー１５のとび出しを確実に
防止する、ことができる。また、アームパー１７はバン
ド１９に引張られているため、アームパー１７が既述し
た非轟接位置まで戻ってしまうことはない。そして、バ
ンド１９の引張力は単にアームパー１７の戻りを拘束す
るためだけのもので足シ、それほど大きな力を要しない
。
ウンドするような場合でも、バッテリカバー１５がアー
ムパー１７に機械的、物理的に拘束されているため、バ
ッテリ１４及びバッテリカバー１５のとび出しを確実に
防止する、ことができる。また、アームパー１７はバン
ド１９に引張られているため、アームパー１７が既述し
た非轟接位置まで戻ってしまうことはない。そして、バ
ンド１９の引張力は単にアームパー１７の戻りを拘束す
るためだけのもので足シ、それほど大きな力を要しない
。
つま９、不装着装置によるバッテリの固定は、第５図の
場合のように強い力を必要とせず、まだ、第６図の場合
のようにビス７を締め付けるドライバーのような工具を
必要としないため非常に簡単に行うことができる。そし
て、第７図及び第８図のように、単にバッテリを載置し
ただけのものではないので、振動等によυバッテリがと
び出すことはない。
場合のように強い力を必要とせず、まだ、第６図の場合
のようにビス７を締め付けるドライバーのような工具を
必要としないため非常に簡単に行うことができる。そし
て、第７図及び第８図のように、単にバッテリを載置し
ただけのものではないので、振動等によυバッテリがと
び出すことはない。
また、不装着装置においては、バッテリ１４をバッテリ
カバー１５で覆っているため端子１６及び配線材等が露
出せず意匠的にも優れたものとなっている。そして、バ
ッテリカバー１５の内面に凸部１５ａを形成したため、
凹部１５ｂが外面に形成されているが、凹部１５ｂを埋
めてさらに外装ヲシンプルなものとすることも可能であ
る。
カバー１５で覆っているため端子１６及び配線材等が露
出せず意匠的にも優れたものとなっている。そして、バ
ッテリカバー１５の内面に凸部１５ａを形成したため、
凹部１５ｂが外面に形成されているが、凹部１５ｂを埋
めてさらに外装ヲシンプルなものとすることも可能であ
る。
第１図におけるバンド１９の代シに、拘束部材としてコ
イルスプリング２５を用いたものである。すなわち、フ
レーム１０．１０に取付座２６゜２６を設け、取付座２
６．２６とアームパー１７の両側部との間にコイルスプ
リング２５．２５を取付けたものである。
イルスプリング２５を用いたものである。すなわち、フ
レーム１０．１０に取付座２６゜２６を設け、取付座２
６．２６とアームパー１７の両側部との間にコイルスプ
リング２５．２５を取付けたものである。
このコイルスプリング２５．２５の付勢力にょシ、固定
時においてアームパー１７はバラｆ ＩＪカバー１５の
外面上部に押接された状態とな６゜そして、バッテリを
交換する際にはアームパー１７を第４図の左方に倒すこ
ととすれば、ワンタッチでバッテリカバー１５の取付け
、取外しが可能になシ、さらに作業が容易になる。
時においてアームパー１７はバラｆ ＩＪカバー１５の
外面上部に押接された状態とな６゜そして、バッテリを
交換する際にはアームパー１７を第４図の左方に倒すこ
ととすれば、ワンタッチでバッテリカバー１５の取付け
、取外しが可能になシ、さらに作業が容易になる。
（発明の効果）
本発明は上述のように構成されるものであシ、簡易な構
造にニジ、バッテリの固定を従来装置よシも容易且つ確
実に行うことが可能になる。
造にニジ、バッテリの固定を従来装置よシも容易且つ確
実に行うことが可能になる。
第１図は本発明実施例に係る装置の要部を示１図の装置
を備えた電動車椅子全体の斜視図、第４図は本発明の他
の実施例の要部構造を示す側面図、第５図乃至第８図は
従来装置の斜視図である。 １２・・・ペセル（！体側固定容器）、１４、、、バッ
テリ、 １５・・・バッテリカバー１５ａ・、・凸部
、 １７・・、アームバー１９・・・バンド（拘
束部材） 特許 出願人゛ 鈴木自動車工業株式会社（ほか１
名） ′１ 第１ 図 第２図 １２ べでル（軸側固定容器） １４ ・バッテリ １５ ハ゛ツテリカパー １５Ｃ１，６８１３ 第５図 （３）図面 ７、補正の内容 （１）明細書第５頁最下行に「凹部である。」とよるの
を、［四部、１６はバッテリ１４のバッテリ液注入口に
被せるためのキャップである。］とｈ；圧する。 （２）明細書第１１頁第５行ないし第８行のｒ１２・・
・・・（拘束部材）」の記載を、次のように補正ｊる。 「１２・・・ベセル（車体側固定容器）１４・・・バッ
テリ Ｉ５−・・バッテリカバー １５ａ−・・凸部 １６・・一端子 １６’−・−キャップ １７・・・アームバー １９・・−バンド（拘束部材） 」（３）図面中の
第２図およびその側部に記載した符号表を、添付のもの
に補正する。 手続補正書 平成元年９月１８日 平成１年特許願第１３８３０４号 ２、発明の名称 電動車椅子のバッテリ装着装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称 ＋２０８１鈴本自動車工業株式会社４、代 理
人 住所 東京都千代田区神田駿河台ｌの６お茶の水スクエ
アＢ館 第２図 １２・べ恒ル（φ体側田定寥器） １４ バッテリ １５ バッテリカッ＼゛− １５０・凸部 １６・立島子 １６′・惰マツプ １７・・アームバー １９・−・バンド（狗？！部材）
を備えた電動車椅子全体の斜視図、第４図は本発明の他
の実施例の要部構造を示す側面図、第５図乃至第８図は
従来装置の斜視図である。 １２・・・ペセル（！体側固定容器）、１４、、、バッ
テリ、 １５・・・バッテリカバー１５ａ・、・凸部
、 １７・・、アームバー１９・・・バンド（拘
束部材） 特許 出願人゛ 鈴木自動車工業株式会社（ほか１
名） ′１ 第１ 図 第２図 １２ べでル（軸側固定容器） １４ ・バッテリ １５ ハ゛ツテリカパー １５Ｃ１，６８１３ 第５図 （３）図面 ７、補正の内容 （１）明細書第５頁最下行に「凹部である。」とよるの
を、［四部、１６はバッテリ１４のバッテリ液注入口に
被せるためのキャップである。］とｈ；圧する。 （２）明細書第１１頁第５行ないし第８行のｒ１２・・
・・・（拘束部材）」の記載を、次のように補正ｊる。 「１２・・・ベセル（車体側固定容器）１４・・・バッ
テリ Ｉ５−・・バッテリカバー １５ａ−・・凸部 １６・・一端子 １６’−・−キャップ １７・・・アームバー １９・・−バンド（拘束部材） 」（３）図面中の
第２図およびその側部に記載した符号表を、添付のもの
に補正する。 手続補正書 平成元年９月１８日 平成１年特許願第１３８３０４号 ２、発明の名称 電動車椅子のバッテリ装着装置 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称 ＋２０８１鈴本自動車工業株式会社４、代 理
人 住所 東京都千代田区神田駿河台ｌの６お茶の水スクエ
アＢ館 第２図 １２・べ恒ル（φ体側田定寥器） １４ バッテリ １５ バッテリカッ＼゛− １５０・凸部 １６・立島子 １６′・惰マツプ １７・・アームバー １９・−・バンド（狗？！部材）
Claims (1)
- （１）車体側固定容器に載置されたバッテリをバッテリ
押圧用凸部が内面上部に形成されたバッテリカバーで覆
うと共に、該バッテリカバー固定用のアームバーを該バ
ッテリカバー外面上部の当接位置と該バッテリカバー外
面上部外の非当接位置との間で回動可能に車体側に取付
け、該アームバーを固定時には車体側に設けた拘束部材
により該バッテリカバーの外面上部に押接させて成る電
動車椅子のバッテリ装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1138304A JPH0249654A (ja) | 1989-05-31 | 1989-05-31 | 電動車椅子のバッテリ装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1138304A JPH0249654A (ja) | 1989-05-31 | 1989-05-31 | 電動車椅子のバッテリ装着装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1241470A Division JP2627958B2 (ja) | 1989-09-18 | 1989-09-18 | 電動三輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0249654A true JPH0249654A (ja) | 1990-02-20 |
| JPH0226976B2 JPH0226976B2 (ja) | 1990-06-13 |
Family
ID=15218748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1138304A Granted JPH0249654A (ja) | 1989-05-31 | 1989-05-31 | 電動車椅子のバッテリ装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0249654A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03124933U (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
| JPH055054U (ja) * | 1991-06-29 | 1993-01-26 | ユシロ化学工業株式会社 | 床面清掃車 |
| JPH0713545U (ja) * | 1993-08-06 | 1995-03-07 | 株式会社豊田自動織機製作所 | バッテリ係止装置 |
| US5890927A (en) * | 1996-03-06 | 1999-04-06 | Yazaki Corporation | Rear holder, and a water-proof connector with the rear holder |
| JP2014521201A (ja) * | 2011-07-19 | 2014-08-25 | シェンゼェン ビーワイディー オート アールアンドディー カンパニー リミテッド | 電気自動車用の電力供給装置 |
-
1989
- 1989-05-31 JP JP1138304A patent/JPH0249654A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03124933U (ja) * | 1990-03-30 | 1991-12-18 | ||
| JPH055054U (ja) * | 1991-06-29 | 1993-01-26 | ユシロ化学工業株式会社 | 床面清掃車 |
| JPH0713545U (ja) * | 1993-08-06 | 1995-03-07 | 株式会社豊田自動織機製作所 | バッテリ係止装置 |
| US5890927A (en) * | 1996-03-06 | 1999-04-06 | Yazaki Corporation | Rear holder, and a water-proof connector with the rear holder |
| JP2014521201A (ja) * | 2011-07-19 | 2014-08-25 | シェンゼェン ビーワイディー オート アールアンドディー カンパニー リミテッド | 電気自動車用の電力供給装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0226976B2 (ja) | 1990-06-13 |
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