JPH024866B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、給電電圧の投入接続によりトリガ信
号を含んでいる試験プログラムを試験回路に進行
せしめかつ試験プログラムの間安全装置のトリガ
を防止する手段を設けた、事故の際に自動車の乗
員を保護するのに用いられる安全装置のトリガ装
置用の試験回路に関する。

非常に簡単な試験プログラムの間安全装置のト
リガ用の出力段が遮断されるこの種の試験回路は
既にドイツ連邦共和国特許出願公告第2222038号
公報から公知である。この公知の回路は、出力段
に欠陥があつても試験プログラムによつて識別で
きないという欠点を有している。例えばこの種の
安全装置を、自動車の障害物への衝突の際乗員を
保護するために自動的に少なくとも１つの空気枕
が膨脹する所謂エアバツク−システムとして構成
されているときは、システムの全要素の試験が必
要である。その理由は機能が発揮されないのと同
様に誤つたトリガも不快な結果を招く可能性があ
るからである。

これに対して、トリガ防止手段を半導体スイツ
チによつて構成し、この半導体スイツチをトリガ
装置の出力段−半導体スイツチ並びに安全装置に
対して直列に接続し、かつ試験プログラムによつ
て２つの半導体スイツチが同時に導通状態になる
のを防止するようにした本発明の試験回路は、事
故の際に生じる検出信号の識別のために用いられ
る電子装置の試験のほかに、出力段、例えば導通
接続されると安全装置の点火素子を介して電流が
流れるようにトリガする出力段トランジスタも試
験されるという利点を有する。これによりトリガ
装置の動作信頼度が高められる。

本発明の実施例において試験プログラムの第１
の時間間隔で出力段−半導体スイツチ並びにこれ
に直列に接続されている半導体スイツチを遮断
し、その間に加えられる電位を監視信号として評
価すると有利である。これにより作動電圧の印加
の際の誤つたトリガに対する安全性が高められ
る。その理由は誤信号のための出力段−半導体ス
イツチの導通接続はこの時点では効力がないから
である。更に両半導体スイツチ間の電圧値を２つ
の閾値段によつて評価することも特に有利であ
る。何故ならばこれによりスイツチの機能のみな
らず、印加される電圧も試験することができるか
らである。

次に本発明を図面を用いて詳細に説明する。

第１図の、安全装置１１用のトリガ装置１０
は、加速度検出器１２を有している。この検出器
の出力側には加速度に比例した信号かまたは所定
の値に定めることができる加速度を越えたときに
はじめて生じる信号があらわれる。この信号は電
子評価装置１３に供給され、引続いてこの信号は
そこで、この信号の原因が事故、即ち障害物にぶ
つかつたことにあるのか、または例えば急激なブ
レーキまたは石にあたつたことによるような加速
過程が信号の発生を招いたのかが検査される。事
故だと識別されると、信号が生じ、この信号によ
つて後置接続されている出力段トランジスタ１４
のベースを介してこのトランジスタは導通状態に
切換えられる。これにより給電電圧源のプラス極
に接続されている端子から、トランジスタ１４の
スイツチング区間を介してこれと直列に接続され
ている安全装置１１に電流が流れる。この安全装
置１１は、例えば発熱線材から構成することがで
きる。即ちこの発熱部材によつて爆発性の化学的
な混合物を点火することができ、これにより空気
袋（エアバツク）に充てんされる。この種のトリ
ガ装置１０の実施例は冒頭に述べた公知技術に詳
細に記載してある。

安全装置１１は、トランジスタ１６と抵抗１７
との並列回路を介して接地されている。出力段−
トランジスタ１４のスイツチング区間と並列に、
同様に抵抗１８が接続されている。抵抗１７，１
８は、安全装置１１の抵抗値と比較する高抵抗で
ある。安全装置は、それが抵抗１７，１８と直列
に接続されたときに生じる電流が安全装置１１を
点火するのに十分でないように構成されている。

安全装置１１と抵抗１７との接続点には２つの
閾値段１９，２０の入力側が接続されている。閾
値段１９の出力側は一方ではORゲート２１（お
よび必要に応じてこのゲートに後置接続されてい
る増幅器）を介して監視灯２２に接続されてお
り、更に他方ではAND−ゲート２３を介して第
１の電流源２４の入力側に接続されている。閾値
スイツチ２０の出力側は一方でAND−ゲート２
５を介して第２の電流源２６の入力側に接続され
ており、他方でインバータ２７を介して前記
AND−ゲート２３の他方の入力側およびAND−
ゲート２８の入力側に接続されており、また
AND−ゲート２９の入力側に接続されている。
AND−ゲート２８の出力側は、第３の電流源３
０の入力側に接続されている。AND−ゲート２
９の出力側は、トランジスタ１６のベースに接続
されている。端子１５は閾値段４１を経て一方で
ANDゲート２９の別の入力側に接続されており、
他方で閾値段４１およびインバータ３１を介して
OR−ゲート２１の別の入力側並びに放電電流源
３２の制御入力側に接続されている。

電流源２４，２６，３０の出力側および放電電
流源３２の入力側はコンデンサ３３を介して接地
されている。電流源２４，２６，３０，３２はコ
ンデンサ３３とともに、３つの積分定数を有する
積分器を形成する。この積分器３４は更に、３つ
の後置接続されている閾値段３５乃至３７と一緒
に、時限素子系を形成する。閾値段３５の出力側
は一方でAND−ゲート２５の別の入力側に接続
されており、他方でAND−ゲート３８を介して
トリガ装置１０の電子評価装置１３の入力側に接
続されている。閾値段３６の出力側は、一方で
AND−ゲート２８の別の入力側に接続されてお
り、他方でインバータ３９を介してAND−ゲー
ト３８の別の入力側に接続されている。閾値段３
７の出力側は、一方ではAND−ゲート２９の別
の入力側に接続されており、他方ではインバータ
４０を介してOR−ゲート２１の別の入力側に接
続されている。

次に第１図に示した実施例の動作を第２図に示
す信号ダイヤグラムに基づいて説明する。その際
図示の電圧は、相応の符号を付す構成部分の出力
電圧または同じく相応の符号を付す構成部分に加
えられる電圧である。

時点toで端子１５に電圧U15が加えられると、
最初両トランジスタ１４，１６は遮断されてい
る。２つの閾値段１９，２０の入力側には、給電
電圧の値と関連した抵抗１７，１８の分圧比によ
つて決められる電圧が加えられる。安全装置１１
の抵抗値は非常に低いので、それがこの給電電圧
に影響を及ぼすことは実際にない。抵抗１７，１
８の値を例えば同じ大きさにすると、閾値段１
９，２０の入力側には給電電圧の半分が加えられ
る。この場合閾値段１９の閾値は、給電電圧の半
分よりやゝ下にある値S19に調節され、閾値段２
０の閾値は、給電電圧の半分よりやゝ上にある値
S20に調節される。両トランジスタ１４，１６が
正常状態にある、即ち両方とも遮断されている
と、閾値段１９のみが応動することができる。閾
値段１９の出力側および閾値段２０の出力側並び
にこの出力側に接続されているインバータ２７を
介してAND−ゲート２３の両入力側には１−信
号が加えられるので、これにより電流源２４が投
入接続される。コンデンサ３３は、時点t1で閾値
段３５が閾値S35に達するまで充電される。この
時間は、電流源２４の電流の調節または閾値段３
５の閾値の調節によつて、給電電圧の投入接続の
際発生するのが常であるあらゆる投入接続妨害が
前以つて減衰されているように調節しなければな
らない。この妨害は従来のトリガ装置１０では場
合によつては安全装置のトリガを招くおそれがあ
つた。電流源２４は、コンデンサ３３の充電を
S35の丁度上の電圧値に制限する制限装置を備え
ている。これによりS36またはS37の超過は、電
流源２６または３０を制御することなしに回避さ
れる。

給電電圧が投入接続されると同時にその値は閾
値段４１によつて試験される。給電電圧U15が最
小許容量S41以下だと、閾値段４１は応動せず、
AND−ゲート２９は遮断状態にとどまつたまゝ
で、一方でインバータ３１を介して放電電流源３
２が投入接続され、これによりコンデンサ３３の
充電を妨げる。この閾値段４１は、付加的な安全
装置のために用いられ、かつ給電電圧U15が後で
落込んだ場合にもトランジスタ１６が遮断されて
いるように作用し、これにより給電電圧の落込み
による誤つたトリガが回避される。

閾値段３５が応動し、AND−ゲート３８を介
してシミユレートされたトリガのためのトリガ信
号が電子評価装置１３に供給されることによつて
第２のプログラム段階が始まる。電子評価装置１
３並びに出力段トランジスタ１４の正常な機能時
には出力段トランジスタは所定の時間遅延後に導
通状態に移行する。これにより閾値段１９，２０
の入力側の電圧値はほぼ、完全な給電電圧の値に
飛躍する。閾値S20を越えることによつて両閾値
段１９，２０の出力側には１−信号が生じる。電
流源２４は遮断されて、かわつて電流源２６が投
入接続される。コンデンサ３３は、電流源２６か
ら供給される電流に相応して、時点t2で閾値段３
６が閾値S36に達するまでに更に充電される。第
２のプログラム段階が終了し、シミユレートされ
たトリガ信号Ｕ３８はインバータ３９によつて遮
断される。電流源２６は電流源２４のように、コ
ンデンサ３３の充電をS36の丁度上の値に制限す
る制限装置を含んでいる。これにより正常な機能
時には出力段トランジスタ１４は所定の時間遅延
後再び遮断状態に移行するはずで、これにより電
圧U17は再び給電電圧の半分に降下する。このた
めに閾値段２０の出力側には再び０−信号が生
じ、この信号により電流源２６は遮断され、更に
インバータ２７およびAND−ゲート２８を介し
て電流源３０が投入接続される。電流源３０から
供給される電流に依存してコンデンサ３３は更
に、時点t3で閾値段３７が閾値S37に達するまで
充電される。閾値段３７の出力信号により、トラ
ンジスタ１６はこの時点から給電電圧が遮断され
るかまたは時点t4で示すように閾値S41以下に降
下するまでその状態にとどまつてからAND−ゲ
ート２９を介して導通状態に切換えられる。試験
プログラムはこゝでで終了し、トリガ装置は作動
準備状態にある。

給電電圧の投入接続による試験プログラムの開
始時に監視灯２２が投入接続される。その理由
は、この時点で閾値段３７の出力側に０−信号が
加えられるからである。閾値段３７が応動して試
験プログラムが終了してはじめて、信号U20乃至
21の信号の終りで監視灯２２が遮断される。この
遮断は勿論給電電圧が値U41より上にありかつ半
分の給電電圧が値S19より上にあるときにのみ行
なわれる。機能に欠陥がありプログラムが最後ま
で遂行されないときには、監視灯２２は更にその
まゝ点灯しつづけ、運転者に、装置に欠陥がある
ことを知らせる。装置の正常な機能は運転者に監
視灯２２の短い閃光によつて知らされる。

１個所に複数の安全装置を設ける場合には、回
路を多重に利用できるようにすることができ、ま
たは複数の安全装置１１を互いに並列に接続する
こともできる。更に異なつた出力段１４によつて
互いに別々に制御される複数の安全装置のそれぞ
れ１つの接続端子をトランジスタ１６のコレクタ
に接続し、共通に監視するようにすることもでき
る。

試験回路のデジタル形式の実施例も同様に簡単
に実現可能である。その際電流源の代わりに、例
えばAND−ゲート２３，２５，２８の出力側お
よびインバータ３１の出力側によつて制御され
る、種々異なつた計数周波数が供給される計数器
が使用される。閾値段３５乃至３７に代わつて相
応して、所定の計数状態に対するデコーダ段乃至
デジタルなコンパレータが使用される。図示しか
つ説明した回路の機能はマイクロプロセツサによ
つても効果的に実現される。

最後に、シミユレートされるトリガ信号U38の
長さが、電子評価装置１３の試験にとつて重要で
あることを挙げておく。この信号U38の長さは例
えば、電子評価装置１３によるトリガが正常な機
能時ではこの長さの信号において丁度行なわれる
ように選択することができる。このためにAND
−回路３８に単安定マルチバイブレータを後置接
続することができる。電子評価装置において評価
信号の正確な長さの識別に関して欠陥がある場合
には、例えばトリガが行なわれないようにするこ
とができる。試験プログラムはこれにより停止
し、欠陥は監視灯２２によつて指示される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の試験回路の実施例の回路略
図、第２図は動作を説明するための信号ダイヤグ
ラムである。 １０……トリガ装置、１１……安全装置、１２
……加速度検出器、１３……電子評価装置、１
４，１６……半導体スイツチ、１９，２０，３
５，３６，３７，４１……閾値段、２２……監視
灯、２４，２６，３０……電流源、２７，３１，
３９，４０……インバータ、３４……積分器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 給電電圧の投入接続によりトリガ信号を含ん
   でいる試験プログラムを試験回路にて進行せしめ
   かつ試験プログラムの間安全装置のトリガを防止
   する手段を設けた、事故の際に自動車の乗員を保
   護するのに用いられる安全装置のトリガ装置用の
   試験回路において、前記のトリガ防止手段を半導
   体スイツチ１６によつて構成し、該半導体スイツ
   チをトリガ装置１０の出力段−半導体スイツチ１
   ４並びに安全装置１１に対して直列に接続し、か
   つ試験プログラムによつて２つの半導体スイツチ
   １４，１６が同時に導通状態になるのを防止する
   ようにしたことを特徴とする試験回路。