JPH0245928B2 - Chojakunahikakozainomagesochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車輌用モールデイングの如く帯板状
の金属ストリツプ材を所定の横断面形状に折曲成
形すると共に、連続的に軸線を複次元方向に曲げ
加工して得られる長尺な被加工材の曲げ装置に関
するものである。

従来の技術 車輌用の金属製モールデイングを製造するにあ
たつては、第１１図で示すように帯板状の金属ス
トリツプ材Ｓを連続的に繰出し、それをロール成
形機１で第１２図に示す如き所定の横断面形状に
折曲成形した後、このモールデイング材S′を直線
送りロール群２で支持しつつ曲げ装置３に送込む
ことにより軸線方向を左右乃至上下に或いは捩り
を加えて複次元的に曲げ加工するラインを適用す
ることができる。

このラインの曲げ装置では、例えば上下に曲げ
加工を施す機構として第１３図で示すように保持
装置３ａの挿通口３ｂに軸支したロール駒３ｃで
所定横断面形状のモールデイング材S′を摺接支持
しつつ上下一対の曲げロール３ｄに送込み、その
曲げロール３ｄを支軸３ｅで上或いは下に一軸揺
動することにより軸線曲げを行うものを組込むこ
とができる。また、この上下一対の曲げロール３
ｄに代え、第１４図で示すように支軸３ｅを中心
にして上下に揺動可能な口金３ｆ備え付けること
もできる。その曲げ装置で、第１５図に示す如き
比較的小さなアール形状にモールデイング材S′を
曲げ加工するときには第１６及び１７図で示すよ
うに支軸３ｅを支点にして一対のロール３ｄ、口
金３ｆを大きく揺動すればよい。

発明が解決しようとする問題点 然し、これらの曲げ機構では第１８図で示す如
くロール対３ｄ、口金３ｆを大きく揺動するに従
つて保持装置３ａとの間に隙間Ｘが必然的に生じ
てしまい、その間隔内にあつてはモールデイング
材S′が何らの部材によつても支持されていないた
め、モールデイング材に座屈が生ずる虞れがあ
る。

問題点を解決するための手段 本発明に係る曲げ装置においては、長尺な被加
工材を軸線方向に沿つて通す挿通口を有する第１
及び第２の保持装置を備え、その第２の保持装置
を被加工材の軸線と交差する方向に揺動可能に配
置すると共に、各保持装置の挿通口の内部に、連
続して挿通される長尺な被加工材を摺動支持する
コア部材を端部相互で当接させて配設し、更に、
第２の保持装置が揺動するのに伴つて第１の保持
装置のコア部材を挿通口の内部で第２の保持装置
のコア部材に追従動させるスライド移動手段に取
付けることにより構成されている。また、そのス
ライド移動手段は第１の保持装置のコア部材を押
圧偏位動させるコンプレツシヨンスプリングで構
成することができる。

作 用 この曲げ装置では、第２の保持装置を大きく揺
動しても、そのコア部材に第１の保持装置のコア
部材が追従当接しつつスライド移動することによ
り、各コア部材が被加工材の軸線方向に沿つて常
時支持できるため、被加工材には座屈が発生する
ことがない。

実施例 以下、第１〜１０図を参照して説明すれば、次
の通りである。

この曲げ装置は車輌用モールデイングの製造ラ
インに組込むもので、所定の横断面形状に折曲成
形したモールデイング材S′を左右並びに上下或い
は軸線捩り等の複次元曲げを行い得るものであ
る。その曲げ装置はモールデイング材S′を上下に
曲げる際には座屈が生じないように構成されてお
り、第１図で示すように第１の保持装置１０とモ
ールデイング材S′の送り方向前方に位置する第２
の保持装置２０とからなり、第２の保持装置２０
は適宜の駆動手段（図示せず）で上下に揺動可能
に構成されている。これら各保持装置１０，２０
は第２〜５図にも示す如くモールデイング材S′の
横断面形状と相応する挿通口１１，２１を持ち、
その内部には挿通口１１，２１の内面を形取るコ
ア部材１２，２２が配設されている。第１の保持
装置１０でコア部材１２がブラケツト１３に挿通
した支軸１４で支持され、この支軸１４の軸線上
に嵌挿したコンプレツシヨンスプリング１５で弾
発偏位動自在にすることによりスライド移動でき
るよう取付けられている。また、そのコア部材１
２は第２の保持装置２０のコア部材２２に常時当
接するよう配設され、第２の保持装置２０が非揺
動時にはコア部材２２で押圧されて退却動しまた
揺動時にはコンプレツシヨンスプリング１５の伸
長動でコア部材２２に追従して前方に突出するよ
うになる。コア部材１２の前端面は保持装置２０
が揺動した際にコア部材２２の後端面に整合する
よう斜面１２ａで形成され、また、保持装置１０
の上限角部は保持装置２０の揺動範囲を広く取る
ため斜面１０ａに切欠成形されている。第２の保
持装置２０ではコア部材２２が挿通口２１内に固
定されており、そのコア部材２２は第６〜８図で
示すように２つの構成部材２２ａ，２２ｂに分け
て固定ピン２２ｃで組合せることにより上端面を
曲面形状に成形して曲げ加工時にモールデイング
材S′が挿通口２１内を通過し易くするとよい。

このように構成する曲げ装置では、第１図で示
す如くモールデイング材S′を直線状に挿通する状
態から第９図で示すように第２の保持装置を揺動
して曲げ加工を行うときは、コア部材１２がコン
プレツシヨンスプリング１５の伸長動でコア部材
２２に追従して前方にスライド移動する。そのス
ライド移動で、コア部材１２の前端面１２ａはコ
ア部材２２の後端面に整合して常時当接した状態
にあるため、第１０図で示す如く各コア部材１
２，２２の間には隙間は生じない。従つて、モー
ルデイング材S′は全長に亘つてコア部材１２，２
２で支持できるようになり、極めて小さなアール
形状にモールデイング材S′を曲げるときでも座屈
が生ずることはない。

なお、上述した実施例では第２の保持装置を上
下に揺動可能としたが、左右に或は捩りを加えて
揺動可能とすることもできる。

発明の効果 以上の如く、本発明に係る長尺な被加工材の曲
げ装置に依れば、被加工材を小さなアール形状に
曲げても座屈を生じないため、広範な曲率の曲げ
加工を行うことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る曲げ装置の側面図、第２
図は同曲げ装置に組込む第１の保持装置の側面
図、第３図は同保持装置の正面図、第４図は第２
の保持装置の側面図、第５図は同保持装置の正面
図、第６〜８図は第２の保持装置に配置するコア
部材の好適例を示す説明図、第９及び１０図は本
発明に係る曲げ装置の動作説明図、第１１図は車
輌用モールデイングの製造ラインを示す平面図、
第１２図は被加工材の横断面形状を示す説明図、
第１３及び１４図は車輌用モールデイングの製造
ラインに配置する一般例に係る曲げ装置の説明
図、第１５図は被加工材を比較的小さなアールで
曲げ加工する形状の説明図、第１６及び１７図は
第１３，１４図に示す曲げ装置で被加工材を曲げ
加工するときの動作説明図、第１８図は同装置に
よる曲げ加工の問題点を示す説明図である。 １０：第１の保持装置、１１：挿通口、１２：
コア部材、１５：コンプレツシヨンスプリング、
２０：第２の保持装置、２１：挿通口、２２：コ
ア部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 長尺な被加工材を軸線方向に沿つて通す挿通
   口を有する第１及び第２の保持装置を備え、その
   第２の保持装置を被加工材の軸線と交差する方向
   に揺動可能に配置すると共に、各保持装置の挿通
   口の内部に、連続して挿通される長尺な被加工材
   を摺接支持するコア部材を端部相互で当接させて
   配設し、更に、第２の保持装置が揺動するのに伴
   つて第１の保持装置のコア部材を挿通口の内部で
   第２の保持装置のコア部材に追従動させるスライ
   ド移動手段に取付けたことを特徴とする長尺な被
   加工材の曲げ装置。 ２ 上記スライド移動手段が第１の保持装置のコ
   ア部材を押圧偏位動させるコンプレツシヨンスプ
   リングで構成されているところの特許請求の範囲
   第１項記載の曲げ装置。