JPH0238292A - 車両用エレベータの安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、ビル内の駐車場などに設けられる車両用エ
レベータの安全装置に関する。

（従来の技術） 例えばビル内の各階に自動車などの車両を駐車させる駐
車場においては、各階のホールにエレベータに対する乗
降用の出入口が設けられ、これら出入口にそれぞれホー
ルドアが配設され、これらホールドアで出入口が閉じら
れている。そして車両を運転して出入口の前に停車させ
、この状態で呼びボタンを押すと、当該ホールにエレベ
ータのかごが到達して着床するとともに、出入口のホー
ルドアが開放するから、こ・ののち車両を運転してかご
に乗せ、このかごを昇降させて車両を目的階にまで移送
する。

（発明が解決しようとする課題） このような車両用エレベータにおけるホールドアは、一
般の乗用エレベータの場合にに比較して強固に構成され
ているが、しかし車両を運転して出入口の前につけよう
とした際に、運転操作の誤り、例えばブレーキとアクセ
ルとの踏み違い、或いはオートマチック車における不側
の暴走などでホールドアに車両が勢いよく衝突した場合
などに、ホールドアが変形してドアレールから外れてし
まうことがある。このとき、当該ホールにエレベータの
かごが到達していれば、そのかごで車両がくい止められ
るが、到達前や走行後であるとホールドアの離脱に伴い
車両がかごの昇降路内に転落し、重大事故に発展してし
まう恐れがある。

この発明はこのような点に着目してなされたもので、そ
の目的とするところは、エレベータのかごがホールに到
達して出入口の一ホールドアが開かない限り、その出入
口への車両の進行を阻止して安全を図ることができる車
両用エレベータの安全装置を提供することにある。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） この発明はこのような目的を達成するために、エレベー
タホールの出入口に設けられたホールドアの前方に、該
ホールドアの駆動装置に連動する車止め機構を設け、前
記ホールドアの閉会時には前記車止め機構を機能させ、
ホールドアの開放に応じて該車止め機構の機能を解除す
るようにしたものである。

（作　用） ホールドアで閉じられた出入口の前方に車両が走行して
きた際に、操作の誤りなどで該車両が出入口側に進行し
ようとすると、該車両が車止め機構によりくい止められ
、したがってホールドアへの衝突が防止される。ホール
にかごが到達してホールドアが開くと、これに応じて車
止め機構の機能が解除され、したがって車両を出入口を
通してかご内に乗せることが可能となる。またこの際、
車両が操作の誤りなどで暴走したような場合には、ホー
ルの床に既にかごが到達しているから、車両がそのかご
に進入して衝突するが、昇降路内への転落は回避され、
重大事故への発展が免れられる。

（実施例） 以下、この発明の一実施例について図面を参照して説明
する。

図中１はエレベータのホール、２はエレベータの昇降路
で、ホール１の壁面には昇降路２に連通ずる出入口３が
形成されている。そしてこの出入口３に、例えば一対の
ドアプレート４．４を備える上下スライド式のホールド
ア５が設けられ、このホールドアラは通常時には閉合し
ていて、昇降路２内のかご６がその呼出しに応じて当該
ホール１に到達した際にモータなどの駆動装置７により
駆動されて開放するようになっている。

ホール１の床には、前記出入口３の前方位置においてそ
の床面に対して起伏動可能な車止め機構８が設けられて
いる。この車止め機構８は、一端がビン９を介して回動
自在に枢着された車止め体１．０と、この車止め体１０
の他端にピン１１を介して回動自在に連結された連動体
１２とを備え、前記連動体１２の他端がガイド体１３に
連結されている。このガイド体１３は水平方向に長いガ
イド溝１４を有し、このガイド溝１４内に前記連動体１
２の他端に取付けられたガイドピン１５が遊動自在に挿
入されている。そして連動体１２の他端部がスプリング
１６の付勢力で出入口３の配置側方向に弾性的に引き寄
せられ、これにより車止め体８がホール１の床面から突
出する傾斜状態に押上げられて車止め機構８が起立状態
に保持されている。

ホールドア５を駆動する駆動装置７からはチェーン１８
が導出され、このチェーン１８がスプロケット１９．２
０を通してホール１の床内に引出されて前記連動体１２
の他端部に連結されてる。

次に作用について述べる。

通常時には出入口３はホールドア５で閉じられ、また車
止め機構８が床面から突出する起立状態に保持されてい
る。このような状態で出入口３の前方に車両ａが走行し
てきて停車する。そしてエレベータの呼出しに応じて当
該ホール１にかご６が到達すると、駆動装置７が起動し
、これに伴いホールドア５が開放操作されるとともに、
チェーン１８が駆動装置７に引込まれ、車止め機構８に
おける連動体１２の他端部がスプリング１６の付勢力に
抗して引張られ、車止め体１０が連動体１２とともに床
面内に倒伏する。これにより車両ａの進行が可能となる
から、該車両ａを運転し、出入口３からかご６内に乗込
み、該かご６を昇降させて目的階にまで移送する。なお
、かご６内に車両ａを乗せたのちには、駆動装置７によ
りホールドア５が閉じられるとともに、チェーン１８の
張力が緩められる。そしてチェーン１８の緩みによりス
プリング１６の付勢力で連動体１２の端部が出入口３の
配置側に引寄せられて車止め機構８が再び床面から突出
する起立状態に保持される。

このように、出入口３の前方に車両ａが走行してきた際
には、車止め機構８が床面に対して起立しており、この
ため操作の誤りなどで車両ａが出入口３側に走行しよう
としても、該車両ａが車止め機構８によりくい止められ
、したがってホールドア５への衝突が防止される。また
ホール１にかご６が到達し、ホールドア５が開放し、車
止め機構８が床面に倒伏したのちに、車両ａが操作の誤
りなどで福走したような場合には、ホール１の床に既に
かご６が到達しているから、車両ａがそのかご６に進入
して衝突するが、昇降路２内への転落は回避され、重大
事故・＼の発展が免れられる。

なお、この発明は前記実施例に限定されるものでなく、
例えば車止め機構を油圧式構造に構成し、電気的にホー
ルドアの駆動装置と連動させるようにしてもよい。

［発明の効果コ 以上説明したようにこの発明によれば、エレベータのか
ごがホールに到達して出入口が開かない限り、その出入
口への車両の進行が阻止され、したがってホールドアへ
の衝突を確実に防止でき、また万が−ホールにかごが到
達してホールドアが開いたのちに、車両が暴走したよう
な場合であっても、該車両の昇降路内への転落を回避す
ることができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図はホールドア
の閉合時の構成図、第２図は同じく開放時の構成図であ
る。 コ・・・ボール、３・・出入口、５・・・ポールドア、
６・・・かご、７・・駆動装置、８・・・車止め機構。 出願人代理人　　弁理士　鈴江武彦 第２図 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エレベータホールの出入口に設けられたホールドアの前
   方に、該ホールドアの駆動装置に連動する車止め機構を
   設け、前記ホールドアの閉合時には前記車止め機構を機
   能させ、ホールドアの開放に応じて該車止め機構の機能
   を解除することを特徴とする車両用エレベータの安全装
   置。