JPH0235756Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車その他車両の整備用二柱式リフ
トに関する。

従来この種の二柱式リフトとして、洗浄場と整
備場の床面に横断するように１対のレールを敷設
し、これらレール上を回動する車輪を二柱式リフ
トの基部に枢着したものが知られているが（実開
昭57−111788号公報）、このものではレール上の
車輪を駆動回転させているため、洗浄場での洗浄
液がレール上に付着して車輪が時々スリツプし、
リフトの走行が十分行えない不都合があつた。

本考案はこのような不都合を解消し洗浄液等が
レール等に付着しても十分な走行を可能にした二
柱式リフトを提供することを目的とするものであ
り、その特徴とするところは床に溝を形成してそ
の両側面に１対のコ形のレールを対向させて設
け、これらレールの内面にそれぞれ係合する走行
車輪を二柱式リフトの基部の両側に枢着すると共
に、弾発力調整機構を有するスプリングの弾発に
より前記溝の底面を押圧するタイヤ付駆動輪を前
記基部に上下動自在に枢着したことにある。

以下、本考案の１実施例を図面に従つて説明す
る。

１は洗浄場Ａ及び整備場Ｂ，Ｃの床に横断する
ように形成した溝、２，２はレールを示し、これ
らレール２，２はコ形鋼からなり前記溝１の両側
面に開口が対向するように設けた。

３は二柱式リフトを示し、該リフト３は左右の
支柱３ａ，３ａとこれらの下端を連結する帯状の
基部３ｂ，３ｂと左右の支柱３ａ，３ａにそれぞ
れ沿つて昇降する支承アーム３ｃ，３ｃとからな
り、前記基部３ｂの両側面にはそれぞれ複数個の
走行車輪４…４が枢着されており、これら走行車
輪４…４は前記レール２，２の内面に係合するよ
うにした。尚、４ａ…４ａは前記基部３ｂから側
方に突出するように枢着したガイド車輪を示す。

５，５はゴムタイヤ５ａ，５ａを有する駆動輪
を示し、これら駆動輪５，５は、根部を前記基部
３ｂの端部に枢着した支持板６の先端部の下面に
枢着し、該支持板６の両側板７，７の隅部と前記
基部３ｂの端部に立設の固定柱８，８の上端部と
の間をそれぞれスプリング９により連結しこれら
スプリング９，９の弾発により側板７，７及び支
持板６を介して駆動輪５，５のゴムタイヤ５ａ，
５ａが溝１の底面を押圧するようにした。そし
て、各前記スプリング９の１端の固定部は螺杆１
０ａに螺合するダブルナツト１０ｂに固定されて
おり、これら螺杆１０ａとダブルナツト１０ｂと
により前記弾発力調整機構を構成し、該弾発力調
整機構のナツト１０ｂの螺合位置を変更すること
により前記スプリング９の弾発力即ち駆動輪５，
５の押圧力を可変することができる。

１１はモータ、１２は減速機、１３ａは該減速
機１２の出力軸に固定のスプロケツト、１３ｂは
前記駆動輪８，８の回転軸に固定したスプロケツ
ト、１４はこれらスプロケツト１３ａ，１３ｂ間
に掛け渡したチエーンを示し、前記モータ１１の
駆動によれば減速機１２、スプロケツト１３ａ、
チエーン１４及びスプロケツト１３ｂを介して前
記駆動輪５，５が回転する。

１５…１５は移動カバーを示し、これら各カバ
ー１５はその両側に前記レール２，２の内面に係
合する走行車輪１６…１６を枢着し、これらカバ
ー１５…１５により自動車が洗浄場Ａ等に進入し
たときに溝１内に落ちないようにしている。

かくて第１図において左側のリフト３を洗浄場
Ａに移動し、自動車を洗浄場Ａに導き入れてリフ
ト３により持ち上げた後、該自動車から車輪を取
除いて該車輪を左側の整備場Ｂに移動しておき、
この持ち上げられた自動車の車体の底面を移動す
る洗浄機により洗浄する。次に自動車を持ち上げ
た状態でリフト３を左側の整備場Ｂに移動し、該
整備場Ｂにおいて、持ち上げられたままの自動車
の舵取り装置や駆動装置の点検整備及びブレーキ
関係の点検整備それに車輪の取付けも行い、更に
自動車を降した後自動車のエンジン関係の点検整
備も行う。その間右側のリフト３を洗浄場Ａに移
動し、ここで前述の如く次の自動車の洗浄を行つ
た後リフト３により該自動車を右側の整備場Ｃに
移動しここで前述の如く種々の点検整備を行う。
この点検整備中左側の整備場Ｂでは作業が完了し
自動車を該整備場Ｂから出し、リフト３を再度洗
浄場Ａに移動し更に次の自動車を洗浄する。即ち
このような自動車を持ち上げ乍ら等のリフト３の
移動は駆動輪５，５の駆動回転により走行車輪４
…４及びガイド車輪４ａ…４ａがレール２，２の
内面に係合し乍ら行われる。ここで前記駆動輪
５，５のタイヤ５ａ，５ａはスプリング９の弾発
により溝１の底面に押圧し、該底面とタイヤ５
ａ，５ａとの間の摩擦により該底面が洗浄液で濡
れていてもスリツプすることがない。

このように本考案によれば基部に上下動自在に
枢着したタイヤ付駆動輪を、弾発力調整機構を有
するスプリングの弾発により溝の底面を押圧する
ようにしたので、前記弾発力調整機構を調整する
ことにより前記タイヤ付駆動輪の前記床面への押
圧力を変更することができ、かくて車両の洗浄に
伴う洗浄液により該底面が濡れていても前記弾発
力調整機構を調整してスプリングにより前記タイ
ヤ付駆動輪が該床面上をスリツプしない程度に押
圧しておけば、該タイヤ付駆動輪に過度の荷重が
かかることなく長期の使用に耐え、しかもリフト
はスリツプすることなく静かに発進して走行を十
分に行うことができ、構造が簡単で廉価に得られ
る等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案リフトの１例を自動車の整備シ
ステムに適用した場合を示す概略平面図、第２図
は該リフトの正面図、第３図はその平面図、第４
図は要部の断面図、第５図はそのＶ−Ｖ線断面
図、第６図は走行車輪の個所の拡大断面図、第７
図はガイド車輪の個所の拡大断面図、第８図は移
動カバーの平面図、第９図はこれの走行車輪の個
所の拡大断面図である。 １……溝、２……レール、３……リフト、４…
…走行車輪、５……駆動車輪、９……スプリン
グ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床に溝を形成してその両側面に１対のコ形のレ
   ールを対向させて設け、これらレールの内面にそ
   れぞれ係合する走行車輪を二柱式リフトの基部の
   両側に枢着すると共に、弾発力調整機構を有する
   スプリングの弾発により前記溝に底面を押圧する
   タイヤ付駆動輪を前記基部に上下動自在に枢着し
   て成る車両整備用二柱式リフト。