JPH0235313A - 車輌診断装置および車輌診断装置のアナログ表示方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、電子機器のデジタルデータをアナログデータ
として表示するアナログ表示装置に関する。

［従来の技術と発明が解決しようとする課題］最近、は
とんどの電子機器は内部データがデジタルデータで処理
されており、これらのデジタルデータを表示させて読み
出ず場合、上記デジタルデータが高速で変化するとデー
タが読取りにくくまたこの様な高速で変化するデジタル
データを読取るため、ラッチなどの保持回路を介してデ
ータを表示すると、データの変化に対して時間遅れがあ
るためデータの内容が把握しにくく、むしろアナログ値
として認知した方が分りやすい場合が多々あつｌ〔。

このようなアナログ表示装置は、例えば、車輌に搭載さ
れた電子制御装置などの電子機器から出力されるデジタ
ルデータを読取り、故障診断を行う車輌診断装置などに
も必要とされ一〇いる。

このような車輌の電子機器のデジタルデータをアナログ
データとして表示するものは、実開昭５８−１２４６２
６号公報に開示されており、これは、車輌に搭載された
自動車エンジン制御装置の自己診断結果をアナログメー
タを用いて表示するものである。

しかしながら、この秤の電子機器の内部表現にはデジタ
ルデータの表現として、符号なしの２）仏教表現と符号
イ」きの２の補数表現の２種類があり、通常、アナログ
メータは２進数表現Ｃ指釧が振れるようになっている。

この場合、例えば８ピッ１−のデータでは、ＯＯ１−１
−Ｆ　Ｆ　ｌ−１が上記アナログメタの零点からフルス
ケールに対応させられる。

一方、符号付きの２の補数表現のデータをこのアナログ
メータＣ゛表示させると、例えば、−１゜Ｏ２＋１のデ
゛−夕はＦＦｌ−１，００１」、０１１−１であるため
、上記アナログメータの指示は、フルスケルから零に戻
り、その後＋１になるため指釦がバウンスし、かつ指ｒ
１の遅れなどがあり非常に読みに＜＜、特に零付近の十
−でのデータの変動が大ぎいものでは、常時指鉛が大き
くバウンスするため、上記アナログメータから値を読取
ることが困難であった。

そのため、第６図に示すように、上）本の符号付きの２
の補数表現のデータを変換して、アナログメータ１００
のメータ中央を零点として左右に振分けて表示する技術
が本件出願人Ｊ、り案出されている（特願昭６．３−１
０９７４２＞。

しかしながら、一般に２の補数で表現されるブタは零イ
」近で変化するデータが多いため、このまま表示づ−る
と第６図に示すように、−り記アナ［１グメ−タ１００
の指針１００ａは零点イ４近でわずかな振角しか示さな
い。従って、上記アナログメタの表示範囲の一部、づな
わら、零点イ」近のみて指針が振れるたりとなり、デー
タの読取りが困難どなって読取り誤差が大きくなるとい
う問題があった。

Ｙ発明の目的］ 本発明は、上記事情に名みてなされたもので、電子機器
から出力される正負の符号イ」ぎデジタルデータを、正
負のデータに振分りて識別容易に拡大表示させることの
できるアナ［−］グ表示装置を提供することを目的とし
ている。

［課題を解決するだめの手段及び作用］本発明によるア
ナログ表示手段は、電子機器から出力される２の補数表
現形式のデジタルデータをアナログデータに変換し、正
負のデータに振分（）て表示刀るアブログ表示手段と、
上記７　Ｊ１］グ表示手段へ表示するデータを拡大して
表示範囲を切換える拡大切換手段とを右するもので、上
記拡大切換手段を切換えると、上記アナログ表示手段に
表示Ｊ−るデータが拡大され表示範囲が切換えられる。

［実施例］ 以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図〜第３図は本発明の第１実施例を示し、第１図（
ａ）は電子機器を右する車輌の外観図、第１図（ｂ）は
アナログ表示手段を有づる車輌診断装置の外観図、第２
図は車輌の電子機器と車輌診断装置のブロック図、第３
図はアナログメータの表示図である。

（構成） 図中の符号１００は自動車などの車輌、１は電子機器の
一例であり、車輌１ｏｏｔこ搭載されて空燃比制御など
を行う電子制御装置（ＥＣＵ）である。このＥ　ＣＵ　
１の中央処理装嵌（ＣＰＵ）２と、読み書ぎ両用メモリ
（ＲＡＭ）３と、読出し専用メモリ（ＲＯＭ＞／ｌと、
入力インタフェース５ど、出力インタフェース６とがパ
スライン７を介して接続されている。

上記入力インタフェース５には、例えば、冷却水温セン
サ、０２センザ、吸入管負圧センサ−、スロワ１〜ル開
度センサ、エンジン回転数センサなとの各センサ類から
の出力信号が入力される。

上記ＥＣＵＩでは、上記各種信号を、上記ＲＯＭ４に格
納されているプログラムに従って、ブタ処理し、」１記
ＲＡＭ３にいったん格納した後、上記ＣＰＵ　２で、こ
の格納されているデータに基づぎ種々の演算処理を行い
、この演算処理されたデータに基づき、上記出力インタ
フェース６、駆動回路８を介して、例えば、フユエルボ
ンプソレノイド、キャニスタパージソレノイド、Ｅ　Ｇ
　Ｒアクチュエータ、アイドル制御アクチュエータ、イ
グニッションコイル、および、インジＩクタなどの各ア
クチュエータ類に制御信号を出力覆る。

ここで、」１記ＥＣＵ１は、コネクタ６０ａを介して車
輌診断装置６０に接続され、各種の故障診断が行なわれ
る。上記車輌診断装置６０は、デイプのサービスステー
ションなどに備えられているもので、制御部１０．上記
車輌診断装置６０に内蔵あるいは交換自在に接続される
アナ［］グ表示手段２０、拡大切換手段４０などから構
成されている。

上記制御部１０は、パスライン１１を介して、ＣＰＵ１
２．ＲＡＭ１３．ＲＯＭ１４．入出力ｌ１０）インタフ
ェース１５、デジタル／アナログ変換器（Ｄ／Ａ変換器
）１６が互いに接続されており、ＲＯＭ１３に格納され
ている診断プログラムに従って上記ＩＥ　ＣＵ　１に対
し、診断対象データの出力要求を指令し、上記ＦＣＵ１
からの出力信号をＩ１０インタフェース１５を介して読
取る。

また、上記アナ１］グ表示手段２０は、表示変換手段２
０ａ、アナログメータ３５で構成されている。尚、スイ
ッチＳＷＯは、接点Ａに接続した時、通常の２進表睨の
デジタルデータをアナログ表示し、接点Ｂに接続した時
、正負の符号イ］きデジタルデータ（２の補数表現のデ
ータ）を正負に振分りてアナログ表示する選択スイッチ
である。

上記表示変換手段２０ａは、コンパレータ２１の反転入
力端子に上記Ｄ／Ａ変換器１５の出力端子が接続され、
一方、このコンパレータ２１の非反転入力端子には、両
端をプラス電源とアースどの間に接続した可変抵抗２７
の摺動端子が接続されている。上記コンパレータ２１の
出力端子はインバータ２２の入ノｊ端子とアナログスイ
ッチ２３のコン１〜ロール端子とに接続されてＪ３す、
上記アナログスイッチ２３の入力端子は、両端をプラス
電源とアースどの間に接続した可変抵抗２８の摺動端子
に接続されている。さらに、このアナログスイッチ２３
の出ノ、　６Ｈ子は抵抗３０を介してオペアンプ２５の
反転入力端子に接続されている。

また、上記インバータ２２の出力端子はアナ［１グスイ
ツチ２４のコントロール端子に接続されており、上記ア
ナログスイッチ２４の入力端子は、両端をプラス電源と
アースとの間に接続した可変抵抗２９の摺動端子に接続
されている。さらに、このアナログスイッチ２４の出力
端子は上記抵抗３０を介して上記オペアンプ２５の反転
器）ｊ端子に接続されている。

また、上記オペアンプ２５は加算器どして構成されてａ
３す、その反転入力端子には、上述に加え、抵抗３１お
よび拡大切換手段４０を介して上記Ｄ／Ａ変換器１６の
出ノｊ端子が接続されている。

方、このオペアンプ２５の非反転入力端子はアスされて
ａ３す、また、帰還抵抗３２を介して出ノｊ端子と反転
入力端子が接続されている。さらに、このオペアンプ２
５の出力端子はオペアンプ２６の反転入力端子に接続さ
れている。上記オペアンプ２６は反転器として構成され
、非反転入力端子がアースされ、帰還抵抗３３を介して
出力端子と反転器ノコ端子が接続されている。さらに、
このオペアンプ２６の出ノｊ端子はスイッチｓｗｏの接
点Ｂに接続されている。また、上記スイッチＳｗＯは、
接点Ａが上記Ｄ／Ａ変換器１６の出ノｊ端子に接続され
ている。

上記拡大切換手段４０は、反転増幅器を構成するオペア
ンプ４１、反転器を構成するオペアンプ４２、差動増幅
器を構成するオペアンプ４３及び４／１１アナログスイ
ツチ４５及び／１．６、スイッチＳＷｌなどから構成さ
れ、上記Ｄ／Ａ変換器１６で変換されたアナログ出ノＪ
を増幅してそのデータを拡大し、上記表示変換手段２０
ａへ出力づる。

上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力は、上記オペアンプ／ｌ−
ｉ及び４３の反転入力端子に、ぞれぞれ抵抗４７及び５
０を介して接続され、さらに、上記スイッチＳＷ１の接
点Ｃに接続されている。

上記オペアンプ４１の反転入力端子は帰還抵抗４８を介
して出ツノ端子と接続され、ざらに、この出力端子がオ
ペアンプ４２の反転入力端子に接続されている。一方、
上記オペアンプ４１の非反転入力端子はアースされてい
る。また、上記オペアンプ４２は、非反転入力端子がア
ースされ、反転入力端子は帰還抵抗／１９を介して出力
端子と接続され、さらに、この出ノ］　ｕ１子がアブ［
１グスイツチ４５の入力端子に接続されている。

一方、上記Ａペア２１４３０反転入力端子は帰還抵抗５
１を介して出ツノ端子と接続され、さらに、この出力端
子がオペアンプ４４の反転入力端子に抵抗５４を介して
接続されている。そして、上記オペアンプ４４の出力端
子がアナログスイッチ４６の入力端子に接続されている
。また、上記オペアンプ４３及び４４の非反転入力端子
は両端をプラス電源とアースどの間に接続した可変抵抗
５２及び５６の摺動端子に、それぞれ接続されており、
ざらに、上記非反転入力端子には、　ＯＲがアースされ
た抵抗５３及び５７が接続されている。

上記アナログスイッチ４５及び４６は、それぞれのコン
１−ロール端子に、上記表示変換手段２０ａのコンパレ
ータ２１の出力端子及びインバータ２２の出力端子が接
続されており、これらアナログスイッチ４５及び／１．
６の出力端子は共にスイッチＳＷ１の接点りに接続され
ている。

ここで、上記車輌診断装置６０の操作により、上記制御
部１０から上記「ｃｕｉヘデータの送信を指示すると、
上記ＦＣＵＩからデジタルデータが送信され、上記Ｄ／
Ａ変換器１５でアナログゲタに変換され、゛上記アナロ
グメータ３５に出力される。さらに上記アナログデータ
は、上記デジタルデータが正負の符号付ぎデータの場合
、上記スイッチＳＷＯを接点Ｂに接続することにより、
上記アナログメータ３５の指＆１３５　ａが正負のゲタ
に対し零点が略中火に来るＪ、うに、上記表示変換手段
２０ａで変換して上記アナに１グメ−タ３５に表示づ−
ることができる。この場合、上記スイッチＳＷ１を接点
Ｃから接点りに切換えると、上記アナログメータ３５へ
の表示が拡大される１、（動作） 次に、上記構成による実施例の動作について説明する。

上記ＥＣＵ１からのデータが８ピツ１〜データの場合、
ＯＯ○ｏｏｏｏｏ〜１１１１１１１１としてデジタル信
号が出ノｊされ、Ｉ１０インターフェイス１５を介して
Ｄ／Ａ変換器１６に入力される。

これを１０進数で表づ−と、Ｏ〜２５５の範囲でゲタが
変化する。上記Ｄ／Ａ変換器１Ｇでは、」−記８ピッ１
〜データとしてのデジタル信号をアブログ変換して、こ
のデジタルデータ０−・２５５（１６進数表現でＯＯＨ
−Ｆ　Ｆ　１」、以下数値は１０進数で説明）に対応し
た電圧を出力する。

ここで、デジタルデータの表現としては、符号なしの２
進数表現と符号付きの２の補数表現の２種類があり、上
記のいずれかに応じてアナログ表示手段２０のスイッチ
ＳＷＯを操作する。

（符号なしのデジタルデータ） 通常の符号なしの２進数表現のデジタルデ〜りの場合に
は、」−記スイッチＳＷＯを接点Ａに接続する。

」二記ＥＣＵ１からのデジタルデータが８ビ′ツトデー
タの場合、Ｄ／Ａ変換器１６に入力されたデジタルデー
タは、Ｏ〜２５５の範囲に対応したアナログ電圧に変換
される。従って、従来同様にアナログメータ３５の零か
らフルスケールにＯ〜２５５のデジタルデータを対応さ
ぜることにより、上記Ｄ／Ａ変換器１６で変換されたア
ナログゲタをアナ［］グメータ３５に表示ざぜることが
できる。

（符号付きのデジタルデータ） 上記ＦＣＵ１からの８ピツ１へデータが符号付きの２の
補数表現のデータの場合には、上記スインチＳＷＯを接
点Ｂに接続する。

Ｊるど、上記Ｄ／Ａ変換器１６で変換されたアナログ出
力電圧はそのままでは正負の対応が不明のため、コンパ
レータ２１の反転入力端子に入力されデータの正負が比
較判定される。

ここで、公知のように、８ビツトデータにＪ３りる正負
を表現するには、最上位ピッ（〜（ＭＳＢ）で正負を表
現し、残りの７ビツＩ〜で数値を表現づる。ＭＳＢがＯ
のとぎ正の数、ＭＳＢが１のとき負の数である。そして
負の数を表現Ｊるには２の補数表現を使う。表現できる
正の数は７ビツＩ〜がすべて１の時、すなわらＯコ１１
１１１１までで＋１２７であり、表現できる負の数は７
ビツ１〜がすべてＯの時、すなわち１０００００００ま
でで、これは通常の符号なしの２進数表現では１２８で
あるが、２の補数表現とは仝ピッ１〜を反転しく１の補
数）１を加えたものであるから、−１２８を表す。刀な
わら、８ピツ１〜のＯへ・２５５の範囲で＋１２７〜−
１２８を表現する。

従って、上記Ｄ／Ａ変換器１６で変換されたアナログ出
力電圧が正の数あるいは負の数のいずれに対応するかを
判定するには、上記アナログ出力電圧が１２７に対応す
る電圧より大ぎいか小さいかを比較すれば良い。

（正のデータ） まず、拡大切換手段４０のスイッチＳＷ１が接点Ｃｌこ
接続されている場合、７１なわち拡大表示をしない場合
について説明Ｊる。

上記コンパレータ２１の非反転入力端子には、可変抵抗
２７により調整され、１２７に対応した基準電圧が印加
されており、」−記１〕／△変換器１６からの上記コン
パレータ２１の反転入力端子への入ツノ電圧が、１２７
に対応づる電圧以下の場合（すなわち、ローのデータの
場合）、上記］ンパレタ２１はハイレベル信号を出力し
、アナログスイッチ２３のコン１〜ロール端子に人力さ
れる。さらに、上記コンパレータ２１の出力は、インペ
ラ２２に入力されて反転され、ローレベル信号として上
記インバータ２２から出力され、もう一方のアナログス
イッチ２４のコントロール端子に入カされる。

上記アナログスイッチ２３及び２４は、上記コン（〜ロ
ール端子に入力される信号がハイレベルの時オンして、
入力端子に加えられた信号を出力づ−る。従って、上記
アナログスイッチ２３がオンして、一方の」二記アナロ
グスイッヂ２４はオフしている。

ここで、上記アナログスイッチ２３は、入力端子に可変
抵抗２８により調整され１２８に対応づる電圧が印加さ
れており、従って上記１２８に対応づる電圧が出力され
る１、 ここで、上記１２８に対応した電圧は、通常の符号なし
２進数での上記アナ［コグメータ３５のフルスケール値
２５５から、７ビツトで表現できる数の最大値１２７を
引いた値に５ｆｉｌ応するものであり、アナログメータ
３５で表示される正のア゛−タの零点を、上記アナログ
メータ３５の表示の略中央に定めるものである。

次に、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出）Ｊ電圧ど上記アナロ
グスイッチ２３の出力電圧が、それぞれ抵抗３１および
抵抗３０を介して、オペアンプ２５の反転入力端子に人
力される。上記オペアンプ２５は、帰還抵抗３２を介し
て、出ツクの反転する加算器として動作し、上記Ｄ／Ａ
変換器１６の出力電圧と上記アナログスイッチ２３の出
力電圧が加算反転されて出力される。さらに、この加算
反転された電圧は、オペアンプ２６の反転入力端子に入
力され、上記オペアンプ２６と帰還抵抗３３で構成され
る反転器により極性がちとに戻され、スイッチＳＷ１の
接点Ｂを通して上記アナログメタ３５の指剣３５ａを振
らせる。

すなわち、上記アナログメータ３５に入力される電圧は
、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力電圧に、１２８に対応す
る電圧がオフセラ１〜どして加算された電圧であるため
、指１３５ａは、零点が上記１２８に対応する電圧分だ
（プ加算シフ１〜して振らされ、正のデータを指示する
。従って、上記ＥＣＵ１からのデジタルデータが正のデ
ータの場合、上記アナログメータ３５の中央を零点とし
て正のデータがアナログ表示ざ机る。

（正のデータの拡大表示） ここで、上記Ｅ　ＣＵ　１からの正負の符号イ」サデジ
タルデータの変化が微少で、上記アナログメタ３５の指
針３５ａが零点イ」近で僅かな振角しか示さない場合、
上記スイッチＳＷ１を接点りに接続する。

すると、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力がオペアンプ／１
．１で、例えば、５倍などの４８率で反転増幅され、さ
らにその増幅出力がオペアンプ４２で反転され極性がち
とに戻されてアナ［］グスイッヂ４５に入力される。上
述したように、正のデータの場合、このアナログスイッ
チＩ！１．５はオンし、一方、他方のアナログスイッチ
／１６はオフしているため、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出
力が増幅されて上記表示変換手段２０ａのオペアンプ２
５ずなわち加算器に入力される。従って、この場合、上
記Ｄ／Ａ変換器１６のもとの出力が、例えば、５倍に増
幅されて、この増幅された出力電圧と、上記アナ［−１
グスイツチ２３の零点に対応する電圧とが加枠されるの
で、零点イ→近で微小変化づるデータであつても、第３
図に示すように、データが拡大されて上記アナログメー
タ３５に表示される。従って、零点付近で微少変化づる
正負の符号（ｑぎデジタルデータが識別容易となり、内
容が確実に判断できる。

（負のデータ） 一方、上記Ｄ／Ａ変換器１６からの上記コンパレータ２
１の反転入力端子への入力電圧が、１２７に対応する電
圧より大きい場合（すなわち、負のデータの場合）、上
記コンパレータ２１はロレベル信号を出ノｊし、上述し
たように上記アナログスイッチ２３をオフし、一方、上
記アナログスイッチ２４はインバータ２２により反転さ
れたハイレベル信号によりオンする。

ここで、上記アナログスイッチ２４は、入力端子に可変
抵抗２つにより調整され−１２８に対応する電圧が印加
されており、従って上記−１２８に対応覆る電圧が出力
される。

すると上記オペアンプ２５ど帰還抵抗３２からなる加算
器にて、同様に、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力電圧と上
記アナ［Ｊグスイッチ２７′Ｉの−１２８に対応する出
力電圧が加算（減算）反転されて出力される。ざらに、
この加算（減麿（）反転された電圧は、上記オペアンプ
２６と帰還抵抗３３で構成される反転器により極性がち
とに戻され、上記スイッチＳＷＯの接点Ｂを通してアナ
ログメタ３５の指釦３５　ａを振ら往る。

すなわち、上記アナログメータ３５に入力される電圧は
、上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力電圧から、１２８に対応
づ−る電圧がオフ廿ツ１〜として減算（−１２８に対応
覆る電圧を加算）された電圧であるため、同様に、上記
アナログメータ３５の指針３５ａは、零点が上記１２８
に対応づる電圧力だ（プ減算シフトして振らされ、負の
データを指示する。従って、上記Ｆ　ＣＵ　１からのデ
ジタルブタが負のデータの場合、上記アブログメータ３
５の略中央を零点どして、上述の正のデータの場合とは
逆方向に負のデータがアブログ表示される。

（負のデータの拡大表示） ここで、同様に、」−記スイッチＳＷ１が接点Ｄに接続
されていると、上記アナログメータ３５の表示が拡大表
示される。

この場合、上記アナログスイッチ４５はオフしており、
一方、他方のアナログスイッチ４６がオンしているため
、上記表示変換手段２０ａのオペアンプ２５ずなわち加
算器には、オペアンプ４４の出力が入力される。

上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力は、抵抗５０を介して上記
オペアンプ４３の反転入力端子に入力され、一方、この
非反転入力端子には、摺動抵抗５２によって２５６に対
応する基準電圧が印加されており、この２５６に対応す
る基準電圧と上記Ｄ／Ａ変換器１６の出力との差が、例
えば、５倍に増幅される。

」二連したように、負のデータの場合、１２８〜２５５
であるため、これをＤ（−）とすると、上記アナログメ
ータ３５に表示されるデータは零点を示す電圧に対応づ
る１２８を引いた差へ−Ｄ　（−）１２８として表わさ
れている。従って、ざらに上記零点を示す１２８からこ
の差△を引いて増幅すれば、増幅倍率と拡大率との間に
リニアな関係を保って拡大することができる。そのため
、２５６と上記負のデータとの差を上記オペアンプ４３
で増幅する。

上記オペアンプ４３で構成される差動増幅器にＪ：って
、例えば、５倍に増幅された出力は、ざらに、オペアン
プ４４によって構成される差動増幅器に入力される。上
記ンペアンブ７１／１によって構成される差動増幅器は
増幅率１に設定されており、この非反転入力端子には、
摺動抵抗５６から２５６に対応する基準電圧が印加され
ており、この２５６に対応する基準電圧と」−記オペア
ンプ４３の増幅出力との差を上記アナログスイッチ４５
に出力する。このアナログスイッチ７！Ｉ６からの出力
は、上記表示変換手段２０ａのオペアンプ２５で上述の
−１２８に対応するオフセラ１〜が加算されて、同様に
、第２図に示すように、データが拡大されて上記アナロ
グメータ３５に表示される。

尚、簡易的には、上記表示変換手段２０ａのオペアンプ
２５で構成される加算器をざらに−絹設（プ、帰還抵抗
３２を調整して加算出力に一定の係数を乗するようにし
、これらの加算器を切換えるようにしても良い。その場
合、拡大率どの間にはリニアな関係が成立しないため、
微調整がやや困肖１どなる可能性がある。

（第２実施例） 次に、本発明の第２実施例について説明する。

第４図及び第５図（ａ）、（ｂ）、（ｌは本発明の第２
実施例を示し、第４図は車輌の電子機器と車輌診断装置
のブロック図、第５図（ａ）。

（ｂ）、（ｃ）はアナログ表示手段へ拡大表示Ｊる動作
手順を示すフローチャー１〜である。

尚、第１実施例と同様の部ＩＪには、同一の符号を何し
て説明を省略づる。

第２実施例においては、拡大切換手段４０は、抵抗５８
とスイッチＳＷ２とから構成されておりこの拡大切換手
段４０は、Ｉ１０インタフェース１５の入カポ−ｈ　Ｐ
に接続されている。一方、Ｄ／Ａ変換器１６の出力はア
ブログメータ３５に接続されている。

づなわら、スイッチＳＷ２の端子Ｆが、一端が電源に接
続された上記抵抗５８の他方の端子と１−記Ｉ１０イン
タフェース１５の入カポ−１−Ｐどに接続されており、
このスイッチＳ　Ｗ　２がＯＮの状態で上記Ｉ１０イン
タフェース１５の人カポ−１〜Ｐにローレベルの信号が
入力され、拡大表示が選択される。

この拡大表示の動作について、第５図のフロヂャ−１〜
に従って説明する。

まず、ステップ７０で、車輌診断装置６０からＦ　ＣＵ
　１ヘデータの送信を要求をし、スラップ７１で、上記
車輌診断装置６０がＥＣＵｌからの正負の符号イ」ぎデ
ジタルデータをＩ１０インクフ」−ス１５を介して受信
すると、ステップ７２へ進み拡大表示をするか判断する
。

すなわち、ステップ７２では、上記Ｉ１０インタフェー
ス１５の入カポ−１〜Ｐの状ｆ謀を調べ、土−記スイッ
ヂＳＷ２がＯＮかどうかを調べる。すなわち、上記人カ
ポ−１〜Ｐがローレベルであれば、上記スイッチＳＷ２
がＯＮと判断してステップ７２Ｉ！Ｉ ３へ進み、拡大表示のザブルーチン５ＵＢ１をコルする
。一方、」二記入カポ−１〜Ｐがハイレベルの時は、上
記スイッチＳＷ２はＯＦＦと判断してステップ７４へ進
み通常表示のザブルーチン５ＵＢ２をコールする。

（拡大表示ザブルーチン５ＵＢ１　） 上記拡大表示ザブルーチン５ＵＢＩでは、ステップ８０
で、まず、上記ＥＣＵ１からのデータＤ（２の補数表現
）の最上位ピッ１〜（ＭＳＢ）を調べて正を表すデータ
が負を表すデータかを判定する。ＭＳＢがＯずなわち正
の数であるときは、ステップ８１へ進み、ＭＳＢが１ず
なわち負の数であるときは、ステップ８３へ進む。

上記Ｅ　ＣＵ　１からのデータが正の数（１〜１２７）
であるとぎは、ステップ８１で、そのデータＤ（＋）に
拡大の倍率Ｋを乗算して拡大したデータＭ（→）を算出
する。次いで、ステップ８２へ進み、アナログメータ３
５の零点に対応するデータづなわち１２８を」１記デー
タＭ（＋）にオフレッ１〜として加えて表示データＡ（
４）を算出し、メインルチンへ戻る。

一方、上記ＥＣＵ１からのデータが負の数（１２８〜２
５５）であるとぎは、ステップ８３で、２５６と上記負
のデータＤ（−）との差Δを紳出し、ステップ８４へ進
／υで上述の差△に拡大の倍率Ｋを乗算して拡大したデ
ータＭ　（−）を算出する。そして、ステップ８５へ進
み、上記オフセットブタ１２８から」１記データＭ（−
）を減算して表示ブタＡ　（−）を算出してメインルー
チンへ戻る。

（通常表示すプルーチン５ＵＢ２） データの拡大を行わない場合、ステップ９０で、同様に
上記ＦＣＵＩからのデータＤ（２の補数表現）が、正を
表すデータＤ（匂か負を表づデータＤ（−）かを判定す
る。正の数であるときは、ステップ９１へ進み、上記デ
ータ１つ（→）にオフセラ１〜データ１２８を加算して
表示データ△（→）を算出し、メインルーチンへ戻る。

一方、負のデータＤ（−）であるとぎには、ステップ９
２で、上記データＤ（−）からオフセラ１〜デタ１２８
を減算した表示データへ（−）をい出し、メインルーチ
ンへ戻る。

（メインルーチン） メインルーチンへ戻ると、ステップ７５で表示データＡ
（４）あるいはＡ（−）をＤ／Ａ変換器１６に出力し、
ステップ７６でＤ／Ａ変換されたアナログデータがアナ
ログメータ３５に表示される。

従って、第１実施例同様、零点イ」近で微少変化する正
負の符ｙＪ付ぎデジタルデータが拡大表示されるため、
データの識別が容易どなり、内容が確実に判断できる。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、電子機器から出力
される正負の符号（１ぎデジタルデータが零点から正負
に振分りて表示され、零点イ」近の僅かな変化であって
も拡大して表示づ−ることかできるため、上記電子機器
から出力される正負の符号イ」ぎデジタルデータの微小
変化が確実に判断でき、上記正負の符号イ」ぎデジタル
データの解析の作業性が大幅に向上づる。

【図面の簡単な説明】

第１図−第３図は本発明の第１実施例を示し、第１図は
電子機器を右Ｊる車輌と、アナログ表示手段を右Ｊる車
輌診断装置とを示Ｊ外観図、第２図は中輪の電子機器と
車輌診断装置のブロック図、第３図はアナログメータの
表示図、第４図及び第５図は本発明の第２実施例を示し
、第４図は車軸の電子機器と車輌診断装置のブロック図
、第５図はアブログ表示手段へ拡大表示刀−る動作手順
を示すフローデー１７−１〜、第６図は従来のアナ［」
グメタの表示図である。 １・・・電子機器、　　２０・・・アナログ表示手段、
４０・・・拡大切換手段。 第５図 （ａ） （ｂ） （Ｃ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 電子機器から出力される２の補数表現形式のデジタルデ
   ータをアナログデータに変換し、正負のデータに振分け
   て表示するアナログ表示手段と、上記アナログ表示手段
   へ表示するデータを拡大して表示範囲を切換える拡大切
   換手段とを有することを特徴とするアナログ表示装置。