JPH0234725Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、灯室内と外気との間に呼吸機能を有
する車輛用灯具に関するものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の車輛用灯具は、ハウジングの前
面にレンズを配設し、そのハウジングの周縁部と
レンズの周縁部とを熱もしくは振動を利用して溶
着し、ハウジングおよびレンズにより密封画成さ
れた灯室を形成する。上述のハウジングに突部を
突設し、その突部に呼吸孔を開設する。その突部
に中空状のＵ字形形状のグロメツトの一端を装着
し、かつそのグロメツトの他端をハウジングの突
部に装着した他端より下方に位置させる。このよ
うにしてグロメツトの通気路を介して灯室内と外
気とを連通させる。上述の灯室内にバルブを配設
する。

次に、上述の車輛用灯具の呼吸作用について説
明する。バルブの点灯、消灯による灯室内の温度
差で灯室内の気圧が変化し、灯室内がハウジング
の呼吸孔およびグロメツトの通気路を経て呼吸作
用を行う。

ここで、ハウジングに呼吸孔を設けないとす
る。すると、バルブの点灯により灯室内の温度が
上昇し、時には外気より50℃以上も上昇するた
め、灯室内の気圧が上がり、ハウジングの周縁部
とレンズの周縁部との溶着部が破損することがあ
る。また、バルブを消灯すると、灯室内の温度が
下がつて外気と同じとなり、灯室内の気圧も下が
つて大気圧と同じとなる。これを繰り返すことに
より、ハウジングとバルブ取付用のソケツトとの
間に介在させたパツキングを通して呼吸作用を行
う。この結果、雨水が上述のパツキングの付近に
附着していて、バルブを点灯状態から消灯する
と、その雨水が灯室内に吸い込まれて灯室内に雨
水がたまる。このために、車輛用灯具において
は、予め呼吸作用が行えられるようにハウジング
に呼吸孔を設け、灯室内の気圧の変化を逃がすよ
うに構成されている。ところが、ハウジングにた
だ単に呼吸孔を設けただけでは、雨水がその呼吸
孔を通つて灯室内に侵入するため、その呼吸孔に
呼吸作用が行えてかつ雨水の侵入を防ぐグロメツ
トを装着している。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述の従来の車輛用灯具は、別
ピースのグロメツトをハウジングの突部に装着し
たので、部品点数が多くコスト高になる。また、
Ｕ字形状のグロメツトをハウジングの突部に装着
するので、グロメツトがハウジングより突出し、
そのグロメツトの突出分灯具寸法が大きくなる。
このために、車体との取り付け寸法面で規制さ
れ、車輛用灯具設計の幅が狭く制限されるなどの
問題がある。

本考案の目的は、グロメツトを用いずに呼吸作
用を行うことができる車輛用灯具を提供すること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、灯具本体の配光無効部分に分室を灯
室と分離させて設け、その分室に外部に排水可
能、かつ外気と呼吸可能な呼吸排水穴を設け、そ
の分室と灯室との間に相互に連通する連通穴を設
けたことを特徴とする。

〔作用〕

本考案は、分室がグロメツトと同様の機能、作
用を果す。すなわち、呼吸排水穴、分室、連通穴
を介して外気と灯室内とを連通させることによ
り、呼吸作用を行うことができる。また、分室お
よび呼吸排水穴により、連通穴から灯室内に雨水
が侵入するのを防ぐことができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る車輛用灯具の実施例の内の
４例を添付図面を参照して説明する。

第１図乃至第６図は本考案に係る車輛用灯具の
第１の実施例を示し、第１図は正面図、第２図は
第１図における矢視図、第３図はレンズの一部
正面図、第４図はハウジングの一部正面図、第５
図および第６図は第１図における−線断面図
および−線断面図である。

図において、１はハウジングであつて、このハ
ウジング１は長方形状の平板部１０と、その平板
部１０の中央に後方に凹ませて形成した凹部１１
とからなる。上述の平板部１０の前面の全周辺に
凹溝１００を設け、その凹溝１００にパツキング
１０１をセツトし、その平板部１０の両端部の前
面にボス部１０２を突設する。上述の凹部１１の
内面に反射面１１０を設け、その凹部１１の中央
にソケツト１１１を取り付け、そのソケツト１１
１にバルブ１１２を取り付ける。

２はレンズであつて、このレンズ２は後面の全
周辺に脚部２００を垂下させたハウジング１の平
板部１０より一回り小さい長方形の皿形形状をな
し、両端部に透孔２０１を上述のボス部１０２と
対応させて設ける。かくしてなるレンズ２の脚部
２００をハウジング１の凹溝１００中のパツキン
グ１０１に当接させ、レンズ２の透孔２０１とハ
ウジング１のボス部１０２とを合わせ、ねじ３を
レンズ２の透孔２０１に通してハウジング１のボ
ス部１０２にねじ込んでレンズ２をハウジング１
に取り付けることにより、ハウジング１、特にハ
ウジング１の凹部１１とレンズ２とにより密閉画
成された灯室４を有する灯具本体が製作される。

５は灯具本体の配光無効部分、すなわち灯具本
体の左端部に灯室４と分離させて設けた分室であ
つて、この分室５はハウジング１の平板部１０の
左端部の上面に区画用の凹溝１０３を全周辺の凹
溝１００と一体に設け、その区画用の凹溝１０３
に全周辺用のパツキング１０１と一体に設けた区
画用のパツキング１０４をセツトし、一方レンズ
２の左端部の後面に区画用の脚部２０２を全周辺
用の脚部２００と一体に設け、そのレンズ２の区
割用の脚部２０２をハウジング１の区割用の凹溝
１０３中のパツキング１０４に当接させることに
より形成される。

６は分室５に設けた呼吸排水穴であつて、この
呼吸排水穴６は分室５を区割形成するレンズ２の
全周辺用脚部２００の内、灯具本体を車体に取り
付けた際に下方に位置する部分に設ける。６０は
ハウジング１の全周辺用凹溝１００の内側の壁に
上述の呼吸排水穴６と対向させて一体に設けた立
上壁であつて、この立上壁６０は呼吸排水穴６か
ら分室５内に雨水が侵入するのを防ぐものであ
る。６１はハウジング１の分室５を区割形成する
底板の中央に設けた水抜き穴であつて、この水抜
き穴６１は分室５内に溜つた雨水を呼吸排水穴６
から外部に排出するものである。

７は灯室４と分室５との間に設けた連通穴であ
つて、この連通穴７はレンズ２の区割用脚部２０
２の呼吸排水穴６と反対側の部分を切り欠いて形
成したものである。

この実施例における本考案の車両用灯具は、以
上の如き構成よりなるから、呼吸排水穴６、分室
５、連通穴７を介して外気と灯室４内とが連通
し、呼吸作用を行うことができる。また雨水が呼
吸排水穴６から分室５内に侵入しようとするのを
立上壁６０で防ぐことができる。仮りに、雨水が
呼吸排水穴６から分室５内に侵入したとしても、
区割用脚部２０２により灯室４内に侵入するのを
防ぐことができる。さらに、分室５内に雨水が溜
まつても、水抜き穴６１により雨水は呼吸排水穴
６から外部に排出される。

このように、グロメツトを用いずに、分室５が
グロメツトと同様の機能、作用を果すので、部品
点数を増やすことなくコストを下げることがで
き、しかも取付寸法を小さくできるので、車輛用
灯具設計の幅が広がる。

第７図は本考案に係る車輛用灯具の第２の実施
例を示したハウジングの一部正面図である。

上述の第１の実施例においてパツキング１０１
として打ち抜きのパツキングを使用したものであ
るが、この実施例のものはひもパツキング１０５
を使用したものである。なお、区割用凹溝１０３
は連通孔７に対応する部分の途中までしか設けら
れていない。

第８図は本考案に係る車輛用灯具の第３の実施
例を示した断面図である。

この実施例のものは、ハウジング１およびレン
ズ２に立壁リブ１０６および２０３を設け、分室
５内を迷路化し、雨水の侵入をさらに確実に防ぐ
ように構成したものである。

第９図乃至第１２図は本考案に係る車輛用灯具
の第４の実施例を示し、第９図は一部正面図、第
１０図はレンズの一部正面図、第１１図はハウジ
ングの一部正面図、第１２図は第９図におけるXII
−XII線断面図である。

この実施例のものは、ハウジング１側に呼吸排
水穴６２を設け、分室５０を３つに分割し、その
３つの分室５０を割成するレンズ２の脚部２０４
に補助連通穴７０を設けたものである。

なお、上述の実施例において、ハウジング１と
レンズ２とのシールはパツキング１０１，１０
４，１０５によるが、その他熱又は振動を利用し
た溶着であつても良い。また、分室５，５０は車
輛用灯具の左端部に設けたが、右端部又は両端部
の配光無効部分に設けても良い。さらに、呼吸排
水穴６，６２はレンズ２又はハウジング１側に設
けたが、双方に設けても良い。さらにまた、分室
５，５０に対応するレンズ２の裏面に不透明の塗
料を塗装して、内部が見えないようにすることも
できる。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の車輛用灯具
は、灯具本体の配光無効部分に分室を前記灯室と
分離させて設け、その分室に外部に排水可能、か
つ外気と呼吸可能な呼吸排水穴を設け、その分室
と灯室との間に相互に連通する連通穴を設けたも
のであるから、分室がグロメツトと同様の機能、
作用を果す。すなわち、呼吸排水穴、分室、連通
穴を介して外気と灯室内とが連通するので、呼吸
作用を行うことができる。また、分室および呼吸
排水穴により、連通穴から灯室内に雨水が侵入す
るのを防ぐことができる。従つて、グロメツトを
用いずに、分室５がグロメツトと同様の機能、作
用を果すので、部品点数を増やすことなくコスト
を下げることができ、しかも取付寸法を小さくで
きるので、車輛用灯具設計の幅が広がる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案に係る車輛用灯具の
第１の実施例を示し、第１図は正面図、第２図は
第１図における矢視図、第３図はレンズの一部
正面図、第４図はハウジングの一部正面図、第５
図および第６図は第１図における−線断面図
および−線断面図である。第７図は本考案に
係る車輛用灯具の第２の実施例を示したハウジン
グの一部正面図である。第８図は本考案に係る車
輛用灯具の第３の実施例を示した断面図である。
第９図乃至第１２図は本考案に係る車輛用灯具の
第４の実施例を示し、第９図は一部正面図、第１
０図はレンズの一部正面図、第１１図はハウジン
グの一部正面図、第１２図は第９図におけるXII−
XII線断面図である。 １……ハウジング、２……レンズ、４……灯
室、５，５０……分室、６，６２……呼吸排水
穴、７，７０……連通穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングの前面にレンズを配設して灯室を形
   成した灯具本体と、その灯具本体の灯室内に配設
   したバルブとを備える車輛用灯具において、前記
   灯具本体の配光無効部分に分室を前記灯室と分離
   させて設け、その分室に外部に排水可能、かつ外
   気と呼吸可能な呼吸排水穴を設け、その分室と灯
   室との間に相互に連通する連通穴を設けたことを
   特徴とする車輛用灯具。