JPH02329Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用サンバイザの改良に関す
る。

（従来技術） 従来、第５図及び第６図に示すように、バイザ
本体１のフレーム２を支持するバイザホルダー３
に、ステー４の嵌合部５が設けられ、該嵌合部５
の外周に、上方から逆Ｕ字状のスプリングナツト
６が挿入され、該スプリングナツト６を、バイザ
ホルダー３を貫通するビス７で締め付けることに
より、ステー４に対してバイザホルダー３に回動
トルクを与えるようにしている。

ところが、スプリングナツト６の材料として鋼
板（SPCC）を使用し、第７図のように両脚部６
ａ，６ａを予め開きぎみに設定するとともに、バ
イザホルダー３の頂部に設けられた凸部３ａにス
プリングナツト６の頂部の孔６ｂを係合させた
後、スプリングナツト６の両脚部６ａ，６ａを閉
じ位置に仮かしめして左右方向の抜け、またはず
れを防止してからビス７で締め付けるようにして
いた。

このため、組付け作業が非常に煩わしくなると
ともに、凸部３ａや孔６ｂの加工も困難でコスト
アツプになるという問題があつた。

（考案の目的） 本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、スプリングナツトの加工性、組付
性、組付後の信頼性の向上などを図ることを目的
とするものである。

（考案の構成） このため本考案は、スプリングナツトを、バイ
ザホルダーの嵌合部の下方を両側から挾着可能な
バネ部材で形成するとともに、上記バイザホルダ
ーの外面に、スプリングナツトの挿入方向の両側
を規制する凸部を形成したことを特徴とするもの
である。

（考案の効果） 本考案によれば、スプリングナツトを、そのバ
ネ性を利用してバイザホルダーの嵌合部に挿入す
るだけで、バネ力で嵌合部の下方に挾着されバイ
ザホルダーの凸部で位置が規制されるようにな
る。

したがつて、従来のようにスプリングナツトの
脚部を仮かしめする必要がなくなり、組付け作業
性が向上するとともに、バイザホルダーの凸部で
抜け、またはずれが防止されるので組付後の信頼
性も向上する。

また、スプリングナツトの材質がバネ部材であ
るから加工性もよく、さらにバイザホルダーの頂
部に凸部、スプリングナツトの頂部に孔を設ける
必要がないので、より加工性が向上するようにな
る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、バイザホルダ
ー１０は、一枚の鋼板を逆Ｕ字状に折り曲げて長
方形状に形成され、図中右上部にバイザ本体１１
のフレーム１２の一端部１２ａが嵌着固定される
とともに、図中左下部にバイザ本体１１のフレー
ム１２の他端部１２ｂが嵌着固定されている。

該バイザホルダー１０の上部には、図中左端に
嵌合口を有する管状の嵌合部１３が設けられ、該
嵌合部１３にステー１４が嵌合される。

一方、板バネ材を逆Ｕ字状に折り曲げたスプリ
ングナツト１５を設け、該スプリングナツト１５
は、バイザホルダー１０の嵌合部１３の外周に上
方から挿入されたとき、その脚部１５ａ，１５ａ
が、嵌合部１３の下方のバイザホルダー１０を両
側から挾着するよう、第４図に示すように予め閉
じぎみに設定されている。

上記バイザホルダー１０の両外面には上記スプ
リングナツト１５の挿入方向の両側に位置する凸
部１０ａ，１０ａが打ち出しで形成され、該凸部
１０ａ，１０ａにより、スプリングナツト１５の
両側方向の移動が規制される。

上記のような構成であれば、バイザホルダー１
０の嵌合部１３をステー１４に嵌合させた後、ス
プリングナツト１５を、嵌合部１３の外周に上方
から挿入すると、脚部１５ａ，１５ａはバネ力で
開きながら嵌合部１３を乗り越えて、バイザホル
ダー１０を両側から挾着するように閉じる。

このスプリングナツト１５の挿入時、スプリン
グナツトの脚部１５ａ，１５ａがバイザホルダー
１０の凸部１０ａ，１０ａで両側からガイドされ
るので、定位置に正確に挿入される。

そして、ビス１６を、スプリングナツト１５の
一方の脚部１５ａからバイザホルダー１０に貫通
させて、スプリングナツト１５の他方の脚部１５
ａのナツト部に締め付けることにより、ステー１
４に対してバイザホルダー１０に回動トルクが与
えられるようになる。

このようにスプリングナツト１５は、上方から
挿入するだけでバイザホルダー１０に挾着される
ので組付け作業性が良好であり、また、バイザホ
ルダー１０の凸部１０ａで左右方向が規制されて
抜け、またはずれも生じることがなくなり、組付
け後の信頼性も良好によくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るサンバイザの要部正面
図、第２図は第１図の−断面図、第３図は第
１図の−断面図、第４図はスプリングナツト
の斜視図、第５図は従来のサンバイザの要部正面
図、第６図は第５図の−断面図、第７図はス
プリングナツトの斜視図である。 １０……バイザホルダー、１０ａ……凸部、１
１……バイザ本体、１２……フレーム、１３……
嵌合部、１４……ステー、１５……スプリングナ
ツト、１５ａ，１５ａ……脚部、１６……ビス。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 バイザ本体のフレームを支持するバイザホルダ
   ーに、ステーの嵌合部が設けられ、該嵌合部の外
   周にスプリングナツトが挿入され、該スプリング
   ナツトをビスで締め付けることにより、ステーに
   対してバイザホルダーに回動トルクを与えるよう
   にした自動車用サンバイザにおいて、 上記スプリングナツトは、バイザホルダーの嵌
   合部の下方を両側から挾着可能なバネ部材で形成
   されるとともに、上記バイザホルダーの外面に、
   スプリングナツトの挿入方向の両側を規制する凸
   部が形成されていることを特徴とする自動車用サ
   ンバイザ。