JPH0231438Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、ガソリンスタンド等において用い
られる給油装置に関する。

「従来の技術」 かかる給油装置には、近年自動的に満タン給油
を行なうことができるものがある。

この種の給油装置は、給油ノズルの先端が油液
面に接したことを検出するノズルセンサを有して
おり、給油によつて油液面が上昇し、上記ノズル
センサが油液面を検知したならば給油を自動的に
停止するのである。

「考案が解決しようとする問題点」 しかしながら、上述したような給油装置におい
ては、自動的に満タン給油を行う場合、ノズルセ
ンサが故障すると油液面を検出できなくなり、こ
の結果給油を停止させることができず、油をあふ
れさせてしまうという問題があつた。

この考案は上述した事情に鑑みてなされたもの
で、ノズルセンサが故障した場合にはその故障を
検出して、給油を行うことができないようにする
給油装置を提供することを目的としている。

「問題点を解決するための手段」 本考案は、給油対象容器内の油液面の上昇を検
出したとき給油停止手段を作動させて給油を終了
させ、満タン給油を行うように構成した給油装置
において、給油ノズルのノズル収納部に対する着
脱に応じノズル検出信号を出力するノズル検出手
段と、給油ノズルによる給油対象容器への給油に
伴い流量パルス信号を出力する流量パルス発信器
と、一端が給油ノズル先端に開口した負圧通路と
負圧発生手段とが連通された圧力室内の気圧を検
出し検出気圧に応じたアナログ信号を出力するノ
ズルセンサを有し、該ノズルセンサから出力され
たアナログ信号に基づき給油対象容器内の油液面
の上昇を検知する満タン検出手段と、前記ノズル
検出手段から出力されるノズル検出信号、前記流
量パルス発信器から出力される流量パルス信号に
基づき非給油時か給油時かを判定する判定手段
と、該判定手段により判定された非給油時または
給油時に、前記満タン検出手段のノズルセンサか
ら出力される検出信号と予め設定してある比較値
とを比較し、該比較結果に基づいて前記満タン検
出手段の故障を検出する故障検出手段と、該故障
検出手段により前記満タン検出手段の故障を検出
したときは前記給油停止手段を停止させ給油を禁
止する給油制御手段とを具備することを特徴とす
る。

また、本考案の前記給油停止手段は給油ポンプ
を駆動、停止するポンプモータであり、前記給油
制御手段は前記ポンプモータを停止して給油を禁
止してなることを特徴とする。

「作用」 本考案によれば、満タン検出手段の故障を検出
した場合には給油装置による給油を禁止するた
め、従来のように誤つて給油を行い油液を溢れさ
せる不具合を防止できると共に、給油装置の安全
性を向上させることができる。

「実施例」 以下、図面を参照し、この考案の一実施例につ
いて説明する。

第１図はこの考案の一実施例による給油装置の
構成を示す概略図である。この図において１は貯
油タンク、２は貯油タンク１から油を汲み上げる
給油ポンプ、３は、給油ポンプを駆動するポンプ
モータである。また４は給油ポンプによつて汲み
上げられた油を移送する管路、５は管路４の途中
に介挿された流量計である。この流量計５には流
量パルス発信器６が付設されており、この流量パ
ルス発信器６は管路４に移送される油の流量に応
じた流量パルスＰを出力する。

また、７は給油ホースであり、前記管路４と共
に油の流路を構成し、前記給油ポンプ２によつて
汲み上げられた油を移送する。また、８は、前記
給油ホース７の先端に取り付けられた給油ノズ
ル、９は、ノズルかけである。このノズルかけ９
には、給油ノズル８のノズルかけ９に対する掛
け／外しに伴いオフ信号／オン信号を出力するノ
ズルスイツチ１０が設けられている。また、１１
は給油量を表示する表示装置、１２はコントロー
ラである。

次ぎに、第２図は、給油ノズル８を示す部分断
面図である。給油ノズル８には、主弁２０および
副弁２１からなる弁体２２が設けられており、弁
体２２はバネ２３によつて弁座２４に付勢されて
いる。この弁体２２は、操作レバー２５が引き上
げられるとバネ２３の付勢力に抗して上方に変位
し、給油ノズル８の先端に向つて流路を開く。ま
た、レバー２５は図示せぬフツクにかけられて弁
体２２を開状態に保持することができるようにな
つている。

また、給油ノズル８内には、室２６が設けられ
ており、この室２６はダイヤフラム２７によつて
作動圧室Ａと、定圧室Ｂとに画成されている。ダ
イアフラム２７の定圧室Ｂ側の面には、遮蔽板２
８が突設されており、ダイヤフラム２７が変位す
ることによつて遮蔽板２８が移動してノズルセン
サ２９を駆動する。ノズルセンサ２９は、遮蔽板
２８の変位を検出するもので、発光器および受光
器からなり、前記遮蔽板２８が変位して前記発光
器から出力される光りをさえぎることにより、前
記受光器が検出する光量が変わるとその光量に応
じた信号Ｓを出力する。

また、給油ノズル８の先端部３０内には、負圧
通路３１が設けられており、この負圧通路３１の
一端３１ａは、給油ノズル８の先端に開口する一
方、他端３１ｂは、前記作動圧室Ａに開口してい
ると共に、例えば図示せぬノズル８に設けられて
いる逆止弁を利用して構成されている公知の負圧
発生手段に接続されている。この結果油の吐出時
には、この負圧発生手段のベンチユリー効果によ
つて負圧通路３１内の気圧が下げることにより、
遮蔽板２８が変位する。この変位が前記ノズルセ
ンサ２９によつて検出され、ノズルセンサ２９か
ら遮蔽板２８の変位に応じた信号Ｓが出力され
る。ここで、第３図に示す長さＬを遮蔽板２８の
変位とすれば、負圧通路３１内の気圧、遮蔽板２
８の変位および信号Ｓの関係は第４図に示すよう
になる。すなわち、負圧が発生していない状態
（負圧＝０，Ｌ＝２）では遮蔽板２８は、前記発
光器から出力される光りを遮断し、信号Ｓは０で
ある一方、負圧が発生すると、その負圧が大きく
なるにしたがつて遮蔽板２８が第３図にしめすマ
イナス（−）側に変位して前記受光器が受光する
光りが次第に増加し、これに伴つて信号Ｓの値も
次第におおきくなり、そして負圧が略70mmHgに
なると信号Ｓの値は最大になる。通常、油の吐出
時には負圧は10mmHg〜20mmHgの値となり、ま
た、油液面が負圧通路３１の一端３１ａを塞ぐと
負圧は70mmHg前後の値となる。

次ぎに、第５図は、同給油装置の電気的構成を
示すブロツク図であり、この図において第１図お
よび第２図に対応する部分には、同一の符号を付
してある。この図においてコントローラ１２は、
給油量演算手段４０と、給油制御手段４１と、セ
ンシング制御装置４２と、警報装置４３とから構
成されている。給油量演算手段４０は、ノズルス
イツチ１０からオン信号が供給されると、内部の
カウンタをリセツトし、また流量パルス発信器６
から流量パルスＰが供給されるとパルス数を計数
して計数結果を給油量表示器１１および給油制御
手段４１に供給する。給油量表示器１１は、供給
された計数結果に基づいて給油量を表示する。

センシング制御装置４２は、ノズルセンサ２９
から出力される信号Ｓに基づき給油停止信号Ｅを
給油制御手段４１へ供給するとともに、ノズルス
イツチ１０から供給されるオン信号および流量パ
ルス発信器６から供給される流量パルスＰに基づ
いてノズルセンサ２９の故障を判断し、ノズルセ
ンサ２９が故障している場合には、給油不能信号
Ｉを給油制御手段４１へ供給する。ここでセンシ
ング制御装置４２は、第６図に示す構成となつて
いる。この図において５１は、波形整形器であ
り、流量パルスＰからノズルを除き波形を整形し
て出力する。５２は給油中検出回路であり、流量
パルスＰが出力されている間その出力は、“１”
となる。この給油中検出回路は、リトリガブルの
モノマルチであり、その時定数は任意に設定可能
になつている。また、５４は、遅延回路であり、
ワンシヨツト５３のから供給されるパルスを所定
時間遅延させて出力する。この遅延時間は、任意
に設定可能である。５７，５８，５９は、各々比
較器であり、ノズルセンサ２９から供給される信
号Ｓと第４図に示す値α，βとを比較し、比較器
５７は、β≦Ｓの場合にその出力を“１”とし、
比較器５８は、α≦Ｓ＜βの場合にその出力を
“１”とし、比較器５９は、Ｓ＜αの場合に、そ
の出力を“１”とする。また、６０，６１，６６
は、各々フリツプフロツプ（以下Ｆ／Ｆとする）、
７２は、復帰スイツチである。

再び第５図に戻つて、給油制御手段４１は、ノ
ズルスイツチ１０からオン信号が供給されるとポ
ンプモータ駆動手段４４へ、駆動信号を供給し、
ポンプモータ３を回転させる一方、ノズルスイツ
チ１０からの信号がオフとなるとポンプモータ駆
動手段４４へ停止信号を供給し、ポンプモータ３
を停止させる。また、給油制御手段４１は、セン
シング制御装置４２から給油停止信号Ｅまたは給
油不能信号Ｉが供給されるとポンプモータ駆動手
段４４に停止信号を供給しポンプモータ３を停止
させる。なお、４３は、警報装置であり、センシ
ング制御装置４２から給油不能信号Ｉが供給され
ると、警報を発する。

次ぎに上記給油装置の動作を第７図および第８
図のタイミングチヤートを用いて説明する。これ
らの図において，，…は、第６図に示す各
素子の出力，，…に対応している。

まず、第７図は、給油開始時を表している。時
刻t₀において、作業員がノズルかけ９から給油ノ
ズル８を取り上げると、ノズルスイツチ１０から
オン信号が出力される。（）。このオン信号が出
力されることにより、同時にワンシヨツト５０か
らパルスが出力され（）、このパルスがオアゲ
ート６８を介してアンドゲート６９の第１入力端
へ供給される（）。一方給油が開始されていな
ければ、ノズルセンサ２９から出力される信号Ｓ
はＳ＜αであり、比較器５９の出力は、“１”で
ある（）。したがつてインバータ７０の出力は
“０”であり（）、この結果、アンドゲート６９
の出力は、“１”になることはない。この場合ノ
ズルセンサ２９が故障し、信号Ｓがαより大きく
なつているとワンシヨツト５０からパルスが出力
されると同時にアンドゲート６９の出力が“１”
となり、Ｆ／Ｆ６６がセツトされて給油不能信号
Ｉが出力される。

一方時刻t₀においてノズルスイツチ１０からオ
ン信号が出力されることにより、このオン信号が
給油制御手段４１へ供給されてポンプモータ３が
回転を始める。

次いで作業員により操作レバー２５が引かれる
と、弁体２２が変位して給油ノズル８が開かれて
給油が開始され（時刻t₁）、流量パルス発信器６
から流量パルスＰが出力される（）。これによ
つて、給油中検出回路５２の出力が“１”となり
（）、ワンシヨツト５３からパルスが出力される
（）。このパルスは遅延回路５４によつて遅らさ
れ、時刻t₃にアンドゲート６４の第１入力端へ供
給される（）。また、給油が開始されることに
よつて、負圧通路３１および作動圧室Ａの気圧が
下がりはじめ、時刻t₂において信号Ｓはα≦Ｓ＜
βとなり、比較器５９の出力が“０”になると同
時に（）、比較器５８の出力が“１”になる
（）。比較器５８の出力が“１”になることによ
り、Ｆ／Ｆ６１がセツトされ、オアゲート６２の
出力が“１”になり（）、これがインバータ６
３によつて反転されてアンドゲート６４の第２入
力端へ供給される（）。したがつてアンドゲー
ト６４の第１入力端へパルスが供給される時刻t₃
においては、アンドゲート６４の第２入力端は
“０”となつており、アンドゲート６４の出力が
“１”になることはない（）。この場合給油が開
始されたにもかかわらず信Ｓが立ち上がないとき
は、比較器５８の出力が“１”にならずしたがつ
てＦ／Ｆ６１がセツトされないのでインバータ６
３の出力は、“１”を保持し、この結果ワンシヨ
ツト５０からパルスが出力されると同時にＦ／Ｆ
６６がセツトされ、給油不能信号Ｉが出力され
る。

このように、給油が開始されていないのに信号
Ｓが立ち上がつて入る場合、および給油が開始さ
れているのに信号Ｓが立ち上がらない場合には
Ｆ／Ｆ６６がセツトされ、給油不能信号Ｉが出力
される。

次に第８図は、給油終了時を表している。給油
が進行し、油液面が上昇して給油ノズル８の先端
に達すると負圧通路３１内の負圧が最大となり、
ダイアフラム２７が第３図に示すマイナス側に大
きく変位して信号Ｓがβ≦Ｓとなる（時刻t₄）。
信号Ｓがβ≦Ｓになると比較器５７の出力が
“１”になり（）、Ｆ／Ｆ６０がセツトされる。

また、比較器５７の出力が“１”になることに
よつて給油停止信号Ｅが給油制御手段４１へ供給
され、これによつてポンプモータ３が、停止して
信号Ｓが徐々に降下する。こうして信号Ｓの降下
に伴つて時刻t₅において比較器５７の出力が
“０”となる（）と同時に比較器５８の出力が
“１”になり（）、ついで時刻t₆において比較器
５８の出力が“０”になると同時に比較器５９の
出力が“１”になる（）。

ついでポンプモータ３が停止したことにより、
時刻t₇において流量パルスＰの出力が停止し
（）、これにより時刻t₈において給油中検出回路
５２の出力が“０”になる（）。給油中検出回
路５２の出力が“０”になることによつて、イン
バータ５５の出力が“１”になり（）、ワンシ
ヨツト５６からパルスが出力され（）、これが
オアゲート６８を介してアンドゲート６９の第１
入力端へ供給される（）。一方時刻t₈において
インバータ７０の出力は“０”であり、したがつ
てアンドゲート６９の出力が“１”になることは
ない（）。この場合給油が停止したにもかかわ
らず信号Ｓが降下しない場合には比較器５９の出
力は“１”にならず、この状態でワンシヨツト５
６からパルスが出力されるとＦ／Ｆ６６がセツト
され、給油不能信号Ｉが出力される。

一方時刻t₈においてワンシヨツト５６からパル
スが出力されるとアンドゲート６７の出力が
“１”になり、Ｆ／Ｆ６０およびＦ／Ｆ６１がリ
セツトされる（、）。

このように給油が停止したにもかかわらず信号
Ｓが降下しない場合には給油不能信号Ｉが出力さ
れる。

このようにノズルセンサ２９が故障した場合に
は、その故障を検出して給油を行うことが出来な
いようにする。なお、給油を再開する場合には、
復帰スイツチ７２をオンすることによりワンシヨ
ツト７１からパルスが出力され、これによつて
Ｆ／Ｆ６６がリセツトされ、給油不能信号Ｉの出
力を停止させることができる。

なお、本実施例では、比較器を、３個用いて信
号Ｓのレベルを監視したが、１個の比較器のゲイ
ンを変えて使用してもよい。

「考案の効果」 以上説明したように本考案によれば、給油対象
容器内の油液面の上昇を検出したとき給油停止手
段を作動させて給油を終了させ、満タン給油を行
うように構成した給油装置において、給油ノズル
のノズル収納部に対する着脱に応じノズル検出信
号を出力するノズル検出手段と、給油ノズルによ
る給油対象容器への給油に伴い流量パルス信号を
出力する流量パルス発信器と、一端が給油ノズル
先端に開口した負圧通路と負圧発生手段とが連通
された圧力室内の気圧を検出し検出気圧に応じた
アナログ信号を出力するノズルセンサを有し、該
ノズルセンサから出力されたアナログ信号に基づ
き給油対象容器内の油液面の上昇を検知する満タ
ン検出手段と、前記ノズル検出手段から出力され
るノズル検出信号、前記流量パルス発信器から出
力される流量パルス信号に基づき非給油時から給
油時かを判定する判定手段と、該判定手段により
判定された非給油時または給油時に、前記満タン
検出手段のノズルセンサから出力される検出信号
と予め設定してある比較値とを比較し、該比較結
果に基づいて前記満タン検出手段の故障を検出す
る故障検出手段と、該故障検出手段により前記満
タン検出手段の故障を検出したときは前記給油停
止手段を停止させ給油を禁止する給油制御手段と
を具備する構成とし、また、前記給油停止手段は
給油ポンプを駆動、停止するポンプモータであ
り、前記給油制御手段は前記ポンプモータを停止
して給油を禁止する構成としたので、満タン検出
手段すなわちノズルセンサ２９が故障した場合に
は、その故障を検出して給油を行うことが出来な
いようにすることができる。この結果、ノズルセ
ンサが故障した場合でも誤つて給油を行つて油を
あふれさせるということがなくなる。

また、この考案によれば、給油開始時のみなら
ず給油実行中においてもノズルセンサの故障を検
出することができる。

また、この考案によれば、給油装置の安全性が
向上し、作業員がいない無人の給油所において
は、ドライバーが安心して給油作業を行うことが
でる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による給油装置の
構成を示す概略図、第２図は給油ノズルを示す部
分断面図、第３図はノズルセンサを示す拡大図、
第４図は、同ノズルセンサから出力される信号を
示すグラフ、第５図は同給油装置の電気的構成を
示すブロツク図、第６図はセンシング制御装置の
電気的構成を示すブロツク図、第７図および第８
図は、各々同センシング制御装置の動作を説明す
るためのタイミングチヤートである。 ３……ポンプモータ（給油停止手段）、６……
流量パルス発信器、８……給油ノズル、９……ノ
ズルかけ（ノズル収納部）、１０……ノズルスイ
ツチ（ノズル検出手段）、２９……ノズルセンサ
（満タン検出手段）、３１……負圧通路、４１……
給油制御手段、４２……センシング制御装置（判
定手段、満タン検出手段、故障検出手段）、Ａ…
…作動圧室（圧力室）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 給油対象容器内の油液面の上昇を検出したと
   き給油停止手段を作動させて給油を終了させ、
   満タン給油を行うように構成した給油装置にお
   いて、 給油ノズルのノズル収納部に対する着脱に応
   じノズル検出信号を出力するノズル検出手段
   と、 給油ノズルによる給油対象容器への給油に伴
   い流量パルス信号を出力する流量パルス発信器
   と、 一端が給油ノズル先端に開口した負圧通路と
   負圧発生手段とが連通された圧力室内の気圧を
   検出し検出気圧に応じたアナログ信号を出力す
   るノズルセンサを有し、該ノズルセンサから出
   力されたアナログ信号に基づき給油対象容器内
   の油液面の上昇を検知する満タン検出手段と、 前記ノズル検出手段から出力されるノズル検
   出信号、前記流量パルス発信器から出力される
   流量パルス信号に基づき非給油時か給油時かを
   判定する判定手段と、 該判定手段により判定された非給油時または
   給油時に、前記満タン検出手段のノズルセンサ
   から出力される検出信号と予め設定してある比
   較値とを比較し、該比較結果に基づいて前記満
   タン検出手段の故障を検出する故障検出手段
   と、 該故障検出手段により前記満タン検出手段の
   故障を検出したときは前記給油停止手段を停止
   させ給油を禁止する給油制御手段と、 を具備することを特徴とする給油装置。 (2) 前記給油停止手段は給油ポンプを駆動、停止
   するポンプモータであり、前記給油制御手段は
   前記ポンプモータを停止して給油を禁止してな
   ることを特徴とする給油装置。