JPH0230323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用空気調和装置のインテーク
ユニツトに配置されているインテークドア、特に
このインテークドアに取付けてられたリサークド
アの改良に関する。

（従来の技術） 一般に自動車用空気調和装置のインテークユニ
ツトは、第５図に示すように、モータ１により駆
動されるブロア２と、車室内の空気が流入する内
気循環口３からの空気若しくは外気取入口４から
の空気の一方または双方からの空気をブロア２に
よつて送り出すための流出口５とを備えている。
この場合、内気循環口３からの空気と外気取入口
４を通つて流入する空気の選択はインテークドア
６によつて制御するが、このインテークドア６に
は通孔７を開設してあり、この通孔７には、リサ
ークドア８が開閉自在に取付けられている。この
リサークドア８においては、前記ブロア２の回転
によりインテークユニツト内が比較的低圧になる
ため、インテークユニツト内と車室内との圧力差
に応じてリサークドアの開度が決定される。

リサークドアをインテークドアに設ける目的は
以下の通りである。すなわち、一般に車室内を暖
房するときは、フロントガラス等に曇りが生じな
いように、外気導入するが、この暖房を極寒の時
に行うと、冷たい外気のみを取入れることになる
ので、暖房性能が向上しない。そこで、比較的暖
かい車室内の空気を利用して暖房効果を高めるた
めに、冷たい外気に車室内空気をミツクスするよ
うにインテークドア６に通孔７を形成するととも
にこの通孔７にリサークドア８を取付けているの
である。

しかし、このリサークドア８をインテークドア
６に対し常にフリーな状態にすると、インテーク
ドア６を開閉するときに不必要なリサークドア８
が開閉し、不必要な空気が流入する虞れがあり、
また場合によつてはバタバタという異音を生じる
虞れもある。したがつて最近では実公昭56−
26983号公報に示されているようにこのリサーク
ドア８を押えばね９（第６図参照）により加圧し
ている。

なお、第５，６図中、１０はケーシング、１１
はブラケツト、１２はシヤフト、１３は支軸であ
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、このように押えばね９を使用する
と、インテークドア組立時の工数が増加し、組立
が面倒となるのみでなく、部品点数も増大し、コ
ストアツプになる。

本考案は、上述した問題点に鑑みてなされたも
ので、押えばねを使用せずにリサークドアを簡単
にインテークドア本体に組付けることができるよ
うにしたインテークドアを提供することを目的と
するものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案では、リサ
ークドアの本体部を弾性材料により構成し、この
本体部と一体的に支軸に対し該本体部とは反対方
向に突出し、かつ、前記リサークドアの本体部を
常時閉塞する方向に付勢する突出部を設けたこと
を特徴とするものである。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面により詳細に説
明する。

第１図は本考案に係るインテークドアの斜視図
であり、第５，６図に示す部材と同一部材には同
一符号を付してその説明は省略する。

このインテークドア６は、インテークユニツト
のケーシング１０に取付けるシヤフト１２と、こ
のシヤフト１２に固着されたドア本体１５とを有
している。

このドア本体１５のほぼ中央には通孔７が開設
され、この通孔７を閉塞するようにリサークドア
１６が設けられている。

このリサークドア１６には、支軸１３を取付け
てあり、この支軸１３は、前記ドア本体１５より
立設したブラケツト１１によつて支持している。

特に本実施例では、このリサークドア１６の本
体部１７を弾性材料（例えば鉄板、合成樹脂、ゴ
ム等）により構成し、さらに、この本体部１７に
この本体部１７と一体成形した複数の突出部１８
を設けている。

この突出部１８は、前記支軸１３に対し、前記
本体部１７とは反対側に突出したもので、いわば
本体部１７が支軸１３を越えて突出するように構
成したものである。

このように構成したリサークドア１６は、外気
導入モードのときにブロア２の回転によりインテ
ークユニツト内と車室内との間に生じた圧力差に
よつて開放され、導入した比較的低温の外気中に
比較的高温の車室内空気を混入することになる
が、この開放時には、前記突出部１８が第２図に
示すように撓み、このリサークドア１６の本体部
１７を常時閉塞方向に弾撥した状態となつてい
る。

したがつて、外気導入モード以外のとき、例え
ば内気導入モード時（第５図の２点鎖線の状態）
あるいはこのインテークドアの開閉作動中は、常
に通孔７を閉塞した状態を保持することになる。

また、このインテークドアを組立てるに当つて
もブラケツト１１に支軸１３を挿通すればリサー
クドア１６をインテークドア６のドア本体１５に
取付けることができ、従来のように面倒な押えば
ね９を取付ける必要はない。しかも本実施例では
突出部１８が複数設けられているため、このリサ
ークドア１６の通孔７を閉塞するために元に戻そ
うとする復帰力を調節するときもこの突出部１８
の個数を適宜変更すれば、容易に所定の復帰力を
もつたリサークドア１６にすることができる。

なお、本考案は上述したもののみに限定され
ず、例えば第３図に示すうに突出部１８に開口１
９を１個若しくは複数個設けてもよく、第４図に
示すように突出部１８を本体部１７の肉厚t₁より
も薄い肉厚t₂となるように構成してもよい。

（考案の効果） 以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ば、リサークドアの本体部を弾性材料により構成
し、この本体部と一体的に、支軸に対し該本体部
とは反対方向に突出し、かつ、リサークドアの本
体部を常時閉塞方向に付勢する突出部を設けたた
めに、従来のものに比べ、部品点数及び工数の少
なく、組立てが容易でしかも安価なインテークド
アを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す斜視図、第
２図は第１図の−線に沿う断面図、第３図
は、本考案の他の実施例を示す斜視図、第４図
は、本考案のさらに他の実施例を示す断面図、第
５図は一般的なインテークユニツトの断面図、第
６図は、従来のリサークドアの斜視図である。 ３……内気循環口、４……外気取入口、６……
インテークドア、７……通孔、１０……ケーシン
グ、１３……支軸、１６……リサークドア、１７
……本体部、１８……突出部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 内気循環口３および外気取入口４を有するイン
   テークユニツトのケーシング１０内に前記内気循
   環口３および外気取入口４を開閉するインテーク
   ドア６を取付け、このインテークドア６に開設し
   た通孔７を、外気導入モードのとき開放し、内気
   導入モードのときは閉塞するように構成したリサ
   ークドアを支軸１３により回動自在に取付けてな
   るインテークドア６において、 前記リサークドア１６の本体部１７を弾性材料
   により構成し、この本体部１７と一体的に、前記
   支軸１３に対し該本体部１７とは反対方向に突出
   し、かつ、前記リサークドア１６の本体部１７を
   常時閉塞する方向に付勢する突出部１８を設けて
   なるインテークドア。