JPH02292533A - 安全装置 - Google Patents

安全装置

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JPH02292533A
JPH02292533A JP2078561A JP7856190A JPH02292533A JP H02292533 A JPH02292533 A JP H02292533A JP 2078561 A JP2078561 A JP 2078561A JP 7856190 A JP7856190 A JP 7856190A JP H02292533 A JPH02292533 A JP H02292533A
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    • B66D5/00—Braking or detent devices characterised by application to lifting or hoisting gear, e.g. for controlling the lowering of loads
    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/04—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes actuated by centrifugal force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
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    • B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
    • B66D1/54—Safety gear
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    • B66D5/02—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes
    • B66D5/12—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect
    • B66D5/14—Crane, lift hoist, or winch brakes operating on drums, barrels, or ropes with axial effect embodying discs

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ．　産業上の利用分野 本発明は、特許請求の範囲第１項の上位概念に記載の安
全装置に関する。
ｂ．　従来の技術 西独特８り出願第３５２５６６６号明細書に記載のＩ’
！擦クラッチは持上げ装置の過負荷を阻止し、突出して
いる重量障害物に負荷フックが引っ掛かった場合に破壊
から保護する役割も果たす．回転数が過大になるとばね
力に抗して鼻状ストッパに係止されて瞬間的な制動作用
をするつめを有する遠心力制動装置も公知である．摩擦
クラッチと遠心力制動装置は今までは、互いに分離され
た構成部品であり、従って何よりも小型の持上げ装置等
の中への組込みは制限され、コストもかかっていた。
持上げ装置においては、負荷物の落下の際に人的又は物
的障害の危険があるので作動安全性が非常に重要となる
。作動安全性は技術的系においてはメーカのみにより決
まるのではなく、使用者における保守の質により大幅に
左右される。特に、持とげ装置において作動制動装置又
は摩擦タラッチの保守が不十分であると、所要の摩擦ト
ルクを下回ることがあり、負荷の保持が可能でなくなる
ことがある。
Ｃ．　発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、コスト的に好適に両方の安全機能を小
さいスペースの中で統合する安全装置を提供することに
ある。
ｄ．　課題を解決するための手段 上記課題は、トルクを制限する摩擦クラッチと、これに
属する押圧ばねと間に捕捉制動ディスクが挿入され、捕
捉制動ディスクは、保持バネにり中立位置に保持されて
いるつめを具備し、つめは、所定の過大回転数が発生す
ると外方に向かって投げ出され、この捕捉制動ディスク
はケーシングに設けられている鼻状ストッパにより係止
されて静止する。摩擦結合により負荷は緩やかに制動さ
れる。有利には、摩擦ライニングを具備する２つの摩擦
ディスクの間に歯車が配置され、摩擦ディスクは、駆動
軸との接続のための止め輪のための切欠部を存するリン
グ状突出部を存する．摩擦クラソチのこれらの構成部品
と、皿状ばねとして形成されている押圧ばねとの間に、
摩擦ライニングを具備する捕捉制動ディスクが組込まれ
、皿状ばねはナットにおける押圧リングを介して軸のね
しに支持されている。捕捉制動ディスクはボルトに支承
されているつめを具備し、これはばねにより係止解除位
置に保持されている。捕捉制動装置の迅速な応動を司能
にするために、つめのために複数の鼻状ストッパが周縁
に分散配置されて設けられている。
上記捕捉制動装置は電気遮断装置を有することもあり、
この電気遮断装置は、作動されると持上げ装置の駆動装
置を下降方向に直ちに遮断する．これにより、持上げ装
置の使用者が、捕捉制動装置の作用に抗して下陣方向へ
の作動を継続することが阻止される．この動作が継続す
ると、制動装置に熱的な過負荷がかかりひいては損傷が
発生することがある。
本発明の別の利点は、このように形成された捕捉制動装
置の摩擦トルクを、持上げ装置の種々異なる搭載負荷に
個別に調整する必要がない点である。摩擦クラッチの正
しい調整は同時に捕捉制動装置の正しい調整となってい
る。
選択された実施例においては負荷は、電動機制動装置が
完全に故障した場合でも、摩擦クランチトルクが摩擦に
より低下した場合でも、まだ４０％より小さい値に確実
に制動されることが可能である。
ｅ．　実施例 チェーンコンベヤーのケーシングｌの中で、図示されて
いない電動機の出力軸２は、歯車４の中に係合している
ピニオン３を有する。歯車４はその中央ディスク５によ
り、摩擦ライニング６を具備する摩擦ディスク７と８と
の間で支承され、摩擦ディスク７と８のリング状突出部
７ａと８ａは、チェーンコンベヤーの図示されていない
チェーン輪の駆動軸１０上に固定するためにフエザキ−
９のための切欠部を有する． リング状突出部８ａは、ボルトｌ２を有する捕捉制動デ
ィスク即ち捕捉制動ディスク１１を支持し、ボルト１２
にはつめｌ３が支承され、つめ１３は、回転数が過大に
なるとばね１４のカに抗して、中央のケーシング切欠部
２４の中の鼻状ストッパ１５のうちの１つに向かって投
げ出される。
捕捉制動ディスク１１はＶ！！擦ライニング１７により
摩擦ディスク８に当接する。ディスク７及び８及びｌ１
は皿状ばねの形状のばね１８により弾設され、ばね１８
は押圧リング１９及び軸受２０及びナット２１を介して
駆動軸１０のねじ２３に支持されている。駆動軸１０は
、軸受２０の両側に配置されている止め輪２２を介して
軸線方向でケーシング１の中に確実に保持されている。
摩擦ディスク７及び８は歯車４と共働して過負荷に対す
る摩擦クラッチを形成する。
捕捉制動ディスク１１は、回転数が過大となってつめｌ
３が係止されると負荷を制動する。
第３図及び第４図は電気遮断装置の構成及び機能を示す
。この装置は実質的に、補足制動のためのケーシング切
欠部２４の中に組込まれ、偏平な壺の形の薄壁の構成部
２５から成る。半径方向にこの構成部２５は僅かな遊び
でケーシング切欠部２４に密に沿っており、従ってこの
構成部２５はケーシング切欠部２４により案内される。
鼻状ストッパ１５の領域の中の外側壁の凹部２５ｂは周
方向において鼻状ストンパ１５より幅広く、従ってケー
シング切欠部２４の中に組込まれた構成部２５は約１５
゜の切換行程だけ回転されることが可能である。ケーシ
ング１に固定されている保持ばね２６を介して逆方向に
回転して構成部２５は鼻状ストッパ１５の対応する側縁
に当接す葛。捕捉制動が行われると、外されたつめ１３
は、構成部２５が鼻状ストッパ１５の対応する側縁に当
接するまで構成部２５を周方向に押し進める。
構成部２５の底面部に形成されている傾斜部２５ａによ
り回転運動は、ケーシング１の中に支承されているラム
２７の推進運動に変換され、隣接する電気ケーシングの
中に配置されているスイッチ２８を作動する．これによ
り持上げ装置は下降方向に遮断される。使用者は、負荷
を短時間持上げることにより捕捉制動装置のクラッチを
再び開き、次いで負荷を電動機を介して下ろすことがで
きる．
【図面の簡単な説明】
第１図は安全装置の断面図、第２図は安全装万の正面図
、第３図は電気遮断装置の正面図、第４図は電気遮断装
置の断面図である。 ■・・・ケーシング、 ３・・・ビニオン、 ５・・・中央ディスク、 ７．８・・・摩擦ディスク、 ７ａ，８ａ　・・・リング状突出部、 ９・・・フェザキー １１・・・捕捉制動ディスク、 １３・・・つめ、 １５・・・鼻状ストノバ、 １８・・・ばね、 ２０・・・軸受、 ２２・・・止め輪、 ２４・・・ケーシング切欠部、 ２５・・・構成部、 ２５ｂ・・・四部、 ２７・・・ラム、 ２・・・出力軸、 ４・・・歯車、 ６・・・摩擦ライニング、 １０・・・駆動軸、 Ｉ２・・・ボルト、 １４・・・ばね、 １７・・・遠心力ディスク、 １９・・・押圧リング、 ２ｌ・・・ナット、 ２３・・・ねじ、 ２５ａ・・・傾斜部、 ２６・・・保持ばね、 ２８・・・スイッチ． Ｆｉｇ．２

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）摩擦クラッチを形成するように、軸と回転不能に固
    定されて接続されている１つ又は複数の摩擦ディスクに
    、歯車が摩擦結合で接続されている持上げ装置等のため
    の安全装置において、これらの摩擦ディスク（７、８）
    のうちの１つと押圧ばねとの間に捕捉制動ディスク（１
    １）が配置され、捕捉制動ディスク（１１）は少なくと
    も１つのつめ（１３）を具備し、つめ（１３）は遠心力
    の作用により外方に向かって投げ出され、ケーシング（
    １）に配置されている鼻状ストッパ（１５）により係止
    されることを特徴とする安全装置。 ２）前記歯車（４）が、摩擦ライニング（６）を具備す
    る２つの摩擦ディスク（７、８）の間に配置され、駆動
    軸（１０）の反対に位置する方の摩擦ディスク（８）が
    、捕捉制動ディスク（１１）のための摩擦ライニング（
    １７）のための作用ディスクであることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項記載の安全装置。 ３）前記摩擦ディスク（７、８）が、駆動軸（１０）の
    溝の中に突出するフェザキー（９）のための切欠部を有
    するリング状突出部（７ａ、８ａ）を有することを特徴
    とする特許請求の範囲第２項記載の安全装置。 ４）前記捕捉制動ディスク（１１）がばね（１８）によ
    りリング状突出部（８ａ）に支承されていることと、ば
    ね（１８）が押圧リング（１９）と軸受（２０）とを介
    して、前記駆動軸（１０）のねじ（２３）にねじ止めさ
    れている調整可能なナット（２１）に支持されているこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の安全装置。 ５）前記ばね（１８）が複数の皿状ばねから形成されて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の安全
    装置。 ６）前記軸受（２０）が止め輪（２２）を介してケーシ
    ング（１）の中で軸線方向に確実に保持されていること
    を特徴とする特許請求の範囲第４項記載の安全装置。 ７）前記つめ（１３）がボルト（１２）により前記捕捉
    制動ディスク（１１）に支承され、ばね（１４）により
    係止解除位置に保持されていることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載の安全装置。 ８）中央の円形のケーシング切欠部（２４）の中に周縁
    に分散配置されて複数の鼻状ストッパ（１５）が配置さ
    れていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
    安全装置。 ９）前記捕捉制動装置が応動すると、持上げ装置駆動装
    置を下降方向に遮断する付加装置が作動されることを特
    徴とする特許請求の範囲第１項記載の安全装置。 １０）壺状の構成部（２４）が前記円形のケーシング切
    欠部（２４）の中に配置され、外されているつめ（１３
    ）により保持ばね（２６）の作用に抗して特定の角度だ
    け鼻状ストッパ（１５）に当接するまで回転され、これ
    により、形成されている傾斜部（２５ａ）により、前記
    ケーシング（１）の中に支承されているラム（２７）を
    介してスイッチ（２８）が作動されることを特徴とする
    特許請求の範囲第１項又は第８項又は第９項に記載の安
    全装置。
JP2078561A 1989-03-28 1990-03-27 安全装置 Expired - Lifetime JP2925640B2 (ja)

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