JPH09286581A - 乗客コンベアの制動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】爪車を有し、阻止片が爪車の爪に係合して爪車
の回転を阻止し、乗客コンベアを停止させる構造の制動
装置の信頼性を向上させる。 【解決手段】乗客コンベアの踏段駆動輪２には摩擦材に
よって挟圧され、主軸に対して摺動可能に設けられた爪
車５に係合し乗客コンベアを制動停止するための阻止片
７を爪車５から離れる方向へ回転させるための電磁石を
阻止片７の端部の下側に配置し、電磁石８への電源が消
勢されると、電磁石８の内部コアの自由落下運動により
阻止片７が爪車５と係合し、制動動作させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は乗客コンベアの制動
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】特公平7−42070号公報で示されたのは、
踏段駆動輪の主軸に設けられたフランジに摩擦材を介し
て押圧されて係合された爪車と、この爪車に弾発部材に
より弾発付勢されてその一端が係合する阻止片と、爪車
と阻止片との係合を解除する方向に阻止片を揺動させる
電磁石とを有し、阻止片の他端に設けられたダンパによ
って瞬時に付勢され、駆動機のブレーキと同時作動し乗
客コンベアが急停止するのを防止する構造となってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしこの構造による
と、ダンパの設置によって駆動機のブレーキとブレーキ
とが同時に作動し乗客コンベアが急停止することを防止
する点で考慮されてはいるが、ばねが破損した場合に、
阻止片が爪車に係合する方向に動作するか否かが不明瞭
であり、さらにそのときダンパの働きにより阻止片の動
作が鈍化あるいは不可能となり、爪車に阻止片が係合し
ないという現象が生じ得る。

【０００４】本発明の目的はこの問題を解消するために
なされたものであり、信頼性の高い乗客コンベアの制動
装置を得ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の乗客コンベアの
制動装置は、両側から摩擦材を介して挟圧された爪車を
踏段駆動輪に配置し、爪車に対向して設置された阻止
片、阻止片を爪に係合する方向へ付勢する速度を確保す
るばね、阻止片を爪から離れる位置へ変位させるための
動力となり爪車と係合する阻止片の端部の下側に位置す
る電磁石により構成されている。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１，図２は、本発明の乗客コン
ベアの制動装置の側面図である。乗客コンベアのトラス
１内に配置されている踏段駆動輪２は、動力伝達体４を
介して駆動機３によって回転する。通常運転時、踏段駆
動輪２と爪車５とは同調して回転している。そのとき、
阻止片７の端部７ｂの下側に位置している電磁石８によ
って阻止片７の端部７ｂを押し上げており、阻止片７の
係合端７ａは爪車５から離れた位置で静止している。制
動時には電磁石８への電力が消勢され、電磁石８は阻止
片の端部７ｂを引き下げ、阻止片７の係合端７ａが上昇
し、爪車５に係合し、乗客コンベアは制動停止する。

【０００７】図２は、制動装置の動作部である。通常運
転時、電磁石８には電力が供給されており、電磁石８の
内部コア１０によってばね座１２ａと一体となったロッ
ド１２を介してばね９を押し縮め、阻止片７の端部７ｂ
を押し上げており、阻止片７の係合端７ａは爪車５から
離れており、踏段駆動輪２及び爪車５は回転可能な状態
になっている。阻止片７は軸１１を中心に回転可能とな
っており、軸１１はトラス１に固定される。制動時は、
電磁石８への電力が消勢され、電磁石８の内部コア１０
が落下し、阻止片７の端部７ｂを引き下げ、阻止片７は
軸１１を中心に時計回りに回転し、阻止片７の係合端７
ａが上昇、爪車５の爪５ａに係合し爪車５は停止する。
ばね９は制動時に電磁石８への電力が絶たれた瞬間から
阻止片７の係合端７ａが爪車５に係合するまでの時間に
爪車５の爪５ａが２枚以上通過しないような必要最小限
の力を有するものであり、特に下降運転中に万一動力伝
達体４が切断した場合、乗客コンベアの速度の上昇が少
なくて済むような阻止片７の動作速度を確保するための
ものである。またスイッチ１８は阻止片７の動作信号を
採るものであり、これは、乗客コンベアが下降運転で正
常運転を行っている際に阻止片７が爪車５に係合した場
合、踏段駆動輪２は停止しても駆動機３が回転し続け、
阻止片７が破損したり周辺機器に悪影響を及ぼす不具合
を防ぐためである。即ち、阻止片７が少なくとも爪車５
の爪５ａに接する前に、阻止片７の端部７ｂの変位によ
りスイッチ１８が開路するように構成することで達成さ
れる。スイッチ１８が開くと、駆動機３のモータ（図示
せず）への電力供給が遮断され、且つ駆動機３のブレー
キ（図示せず）が制動し、駆動機３は回転を停止する。

【０００８】図３は踏段駆動輪の主軸６と爪車５との関
係を示している。環状の爪車５はその両面に摩擦材１３
が取り付けられており、ボルト１７によって乗客コンベ
アの踏段駆動輪に溶接固定された挟圧円板１４と、環状
の挟圧円板１５と共に挟圧され、ばね１６はボルト１７
をガイドとして摩擦材１３と爪車５とを圧接するために
設けられる。よって通常運転時、踏段駆動輪２と同調し
回転する爪車５は、挟圧円板１４，環状の挟圧円板１５
に対して摺動可能となっている。また、爪車５は環状で
あるために、環状の挟圧円板１５の内径面と直接接摺し
てしまう恐れがあるため、摩擦材１３の外径１３ａを爪
車５の内径５ｂに限りなく近づけた寸法とし、且つ、摩
擦材１３の内径側１３ｂは挟圧円板１４と環状の挟圧円
板１５の各々の内側の段付き部の外径側１４ａ，１５ａ
に近づけた寸法とし、更に、摩擦材１３の内径面１３ｂ
は爪車５の内径面５ｃより小径とすることで、部品点数
を増加させることなくその課題を解決することができ
る。

【０００９】

【発明の効果】本発明によれば、電磁石への電源が絶た
れた時、電磁石内のコアの自重と、ばねの押し力によっ
て阻止片を爪に係合させる。万が一ばねが破損した場合
でも、電磁石内のコアの自重によって阻止片を爪に係合
し制動することができる。

【００１０】また、阻止片の動作をスイッチで検出し、
駆動機の動力が踏段駆動輪に伝達されている状態でも不
要に係合しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体構成の側面図。

【図２】制動装置の動作部の説明図。

【図３】爪車の断面図。

【符号の説明】

１…乗客コンベアのトラス、２…踏段駆動輪、３…駆動
機、４…動力伝達体、５…爪車、６…踏段駆動輪の主
軸、７…阻止片、８…電磁石。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山口 幸宏 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗客コンベアの上部機械室内に位置し、踏
   段鎖が巻き掛けられる踏段駆動輪の主軸に固設した挟圧
   円板の片面に対向する位置に、環状の摩擦材を両面に固
   設した環状の爪車の片面の摩擦材が配され、前記爪車の
   他面の前記摩擦材と対向する位置に環状の挟圧円板を配
   し、前記主軸に固設した前記挟圧円板と前記環状の挟圧
   円板を円周方向に複数個所でばねを介して締結し、前記
   爪車と前記電磁石の内部コア及び阻止片を前記爪車に係
   合させるためのロッド及びその他の動作部分が落下する
   力によって前記阻止片を前記爪車に係合させることを特
   徴とする乗客コンベアの制動装置。
2. 【請求項２】請求項１において、前記ばねは、前記電磁
   石への電力が絶たれた瞬間から前記阻止片の一端が前記
   爪車に係合するまでの時間に前記爪車の歯が複数枚通過
   しないような、必要最小限度の力を有する乗客コンベア
   の制動装置。
3. 【請求項３】請求項１において、両面に前記摩擦材を固
   設した前記爪車の内径面には摩擦材を有しない乗客コン
   ベアの制動装置。
4. 【請求項４】請求項１において、前記阻止片の前記爪車
   と係合しない端部側の動作による変位によりトラス内に
   固定したスイッチと係合する乗客コンベアの制動装置。
5. 【請求項５】請求項４において、前記阻止片が少なくと
   も前記爪車に接する前に前記スイッチが開路される乗客
   コンベアの制動装置。