KR100319940B1 - 승객 수송장치의 보조 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승객 수송장치의 보조 브레이크장치에 관한 것으로, 프레임의 상부에 고정되는 베이스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 구동 스프로켓 측면의 라켓과 맞물려 이상 상황 발생시 구동을 정지시키는 웨지와, 상기 웨지의 일측에 설치되며 회전한 웨지를 정상 상태로 복귀시키기 위한 복귀홈이 형성되는 복귀 샤프트와, 상기 베이스 상의 제 1 지지대 상부에 설치되어 이상 상황 발생시 작동하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 내부에 설치되어 이상 상황 발생시 후퇴하는 제 1 작동축과, 상기 베이스의 상부 일측에 제 2 지지대에 의해 지지되어 상,하부로 슬라이딩가능하게 설치되며 복귀 샤프트의 피니언과 맞물리는 랙이 형성되는 제 2 작동축과, 상기 솔레노이드 및 보조 브레이크 스위치와 전선으로 연결되며 비상 상황 발생시 방전하여 솔레노이드를 작동시키기 위한 콘덴서가 내장된 전기 박스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 보조 브레이크를 먼지나 이물질로부터 보호하기 위한 커버로 구성되어, 승객 수송장치를 기계적으로 정지시키는 보조 브레이크를 오동작의 위험 발생이 없이 구조를 단순화시켜 안전한 상태로서 사용할 수 있으므로써 승객의 안전을 최대 한도로 보장할 수 있으며, 기구의 점유 면적을 줄여 승객 수송장치의 전체 규모도 콤팩트화할 수 있게 된다.

Description

승객 수송장치의 보조 브레이크장치{AUXILIARY BRAKE DEVICE FOR PASSENGER CONVEYOR}

본 발명은 승객 수송장치의 보조 브레이크장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에스컬레이터 등의 승객 수송장치에 설치되어 비상 상황 발생시 승객 수송장치를 기계적으로 정지시키는 보조 브레이크를 오동작의 위험 발생이 없이 구조를 단순화시켜 안전한 상태로서 사용할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 에스컬레이터 및 이동보도와 같은 승객 수송장치는 지하철, 백화점 및 오피스텔 등과 같이 사람의 출입이 잦은 중·대형 건물에 설치되어 단시간 내에 많은 사람을 층과 층 사이로 이동시키기 위한 기기로서, 종래의 승객 수송장치는 도 1에 도시한 바와 같이, 승객이 탑승하며 프레임(31) 상부를 무한궤도로 도는 발판(32)과, 상기 발판(32)을 회전시키기 위한 구동 스프로켓(3)과, 상기 구동 스프로켓(3)에 구동 체인(33)을 걸어서 구동시키는 드라이빙 머쉬인(34)과, 핸드 레일(35) 및 주브레이크 등의 전기적인 정지 장치외에, 단전 또는 주구동 체인의 단선 및 구동 장치의 역회전 등 비정상적인 상황이 발생될 경우 승객 수송장치를 기계적으로 정지시키기 위한 보조 브레이크(36) 등으로 구성된다.

종래의 보조 브레이크(36)는 도 2 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 정상 운전시 상시 통전되는 솔레노이드(37)와, 솔레노이드(37)에서 발생한 힘이 웨지(5)까지 전달되도록 하기 위한 중간 연결기구로서, 솔레노이드(37)의 전기적인 힘에 의해 잡혀 있는 작동자(38)와, 이상 운전시 구동 스프로켓(3)을 정지시키는 웨지(5)와, 상기 작동자(38)와 웨지(5)를 연결하는 연결자(39) 및 로드(40)와, 상기 연결자(39)와 로드(40)를 기구적으로 연결하는 2개의 연결핀(41)(42)과, 상기 웨지(5)의 자유 상태 하중을 높이기 위한 추(43)와, 상기 구동 스프로켓(3)의 측면에 설치되어 웨지(5)와 맞물리는 라쳇(4)과, 상기 보조 브레이크(36)가 작동했을 때 이를 감지하여 CP(18)에 신호를 보내는 보조 브레이크 스위치(43)로 구성된다.

따라서, 승객 수송장치의 정전 또는 단전, 구동 체인(33)의 단선, 구동 스프로켓(3)의 역회전 등의 이상 운전상황이 발생할 경우, CP(18)로 부터 전해진 신호에 따라 상시 통전되어 있던 솔레노이드(37)에 전기가 차단됨과 동시에, 솔레노이드(37)의 전기적인 힘에 의해 잡혀 있던 작동자(38)가 풀리면서 자유 상태가 된다.

이때, 상기 연결자(39) 및 로드(40)와 추(43)의 무게에 의해서 작동자(38)가 하강하게 됨과 동시에, 기구적으로 연결된 웨지(5)가 작동하게 되고, 작동된 웨지(5)는 구동 스프로켓(3)의 측면에 설치된 라쳇(4)의 이빨과 맞물리게 되며, 구동 스프로켓(3)의 회전이 멈추게 되고, 상기 작동자(38)가 하강할 때 보조 브레이크 스위치(43)가 작동하여 CP(18)에 보조 브레이크(36)가 작동했음을 알려주게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 보조 브레이크장치는 솔레노이드(37)가 작동자(38)를 잡기 위해서 전기가 솔레노이드(37)에 계속 흐르도록 해야 하며, 전기가 솔레노이드(37)에 계속해서 흐를 경우 솔레노이드(37)에 열이 발생하게 되고, 이로 인해서 솔레노이드(37)가 과열되어 솔레노이드(37)가 작동자(38)를 잡고 있는 힘이 약해지며, 작동자(38)가 풀릴 경우 정상 운행중에도 보조 브레이크(36)의웨지(5)가 작동할 수 있는 가능성이 있었다.

또한, 상기 솔레노이드(37)에 전기가 계속 흐름으로 인해서 솔레노이드(37)에 소음이 발생하고, 작동자(38)와 연결자(39) 및 연결핀(41)(42)과 로드(40)로 이어지는 기구적인 연결이 상당히 복잡하므로 원활한 작동을 보장할 수 없으며, 기구의 점유 면적이 커지게 되고, 특히 보조 브레이크(36)가 오랫동안 작동을 하지 않을 경우 연결자(39)에 먼지 등의 이물질이 끼여서 작동이 원활하지 않을 때에는 위급 상황이 발생하여 보조 브레이크(36)가 작동해야 함에도 불구하고 작동이 않되어 대형 사고를 초래할 우려가 있는 등의 많은 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에스컬레이터 등의 승객 수송장치에 설치되어 비상 상황 발생시 승객 수송장치를 기계적으로 정지시키는 보조 브레이크를 오동작의 위험 발생이 없이 구조를 단순화시켜 안전한 상태로서 사용할 수 있도록 하여 승객의 안전을 최대 한도로 보장할 수 있는 승객 수송장치의 보조 브레이크장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 승객 수송장치 상부를 개략적으로 나타낸 정면도

도 2는 도 1의 보조 브레이크를 나타낸 정면도

도 3은 도 2의 측면도

도 4는 도 2의 평면도

도 5는 종래의 보조 브레이크에서 솔레노이드 오프 및 정상 상태시의 상태를 나타낸 측면도

도 6은 종래의 보조 브레이크에서 솔레노이드 온 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇이 맞물리기 시작할 때의 상태를 나타낸 측면도

도 7은 종래의 보조 브레이크에서 솔레노이드 온 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇의 맞물림이 완료된 상태를 나타낸 측면도

도 8은 본 발명에 따른 보조 브레이크가 장착된 상태를 나타낸 정면도

도 9는 도 8의 측면도

도 10은 도 8의 평면도

도 11은 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 오프 및 정상 상태시의 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도

도 12는 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 온 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇이 맞물리기 시작할 때의 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도

도 13은 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 오프 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇의 맞물림이 완료된 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도

도 14 및 도 15는 본 발명에 따른 보조 브레이크의 다른 실시예로서, 보조 브레이크가 정상 상태 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇의 맞물림이 완료된 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1; 프레임 2; 베이스

3; 구동 스프로켓 4; 라켓

5; 웨지 6; 복귀 샤프트

7; 복귀홈 8; 피니언

9; 제 1 지지대 10; 솔레노이드

11; 제 1 작동축 12; 제 2 지지대

13; 제 2 작동축 13a; 고정홈

14; 랙 15,16; 스프링

17; 보조 브레이크 19; 보조 브레이크 스위치

20; 커버 22; 전기 박스

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 프레임의 상부에 고정되는 베이스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 구동 스프로켓 측면의 라켓과 맞물려 이상 상황 발생시 구동을 정지시키는 웨지와, 상기 웨지의 일측에 설치되며 회전한 웨지를 정상 상태로 복귀시키기 위한 복귀홈이 형성되는 복귀 샤프트와, 상기 베이스 상의 제 1 지지대 상부에 설치되어 이상 상황 발생시 작동하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 내부에 설치되어 이상 상황 발생시 후퇴하는 제 1 작동축과, 상기 베이스의 상부 일측에 제 2 지지대에 의해 지지되어 상,하부로 슬라이딩가능하게 설치되며 복귀 샤프트의 피니언과 맞물리는 랙이 형성되는 제 2 작동축과, 상기 솔레노이드 및 보조 브레이크 스위치와 전선으로 연결되며 비상 상황 발생시 방전하여 솔레노이드를 작동시키기 위한 콘덴서가 내장된 전기 박스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 보조 브레이크를 먼지나 이물질로부터 보호하기 위한 커버로 구성된 것을 특징으로 하는 승객 수송장치의 보조 브레이크장치가 제공된다.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 8은 본 발명에 따른 보조 브레이크가 장착된 상태를 나타낸 정면도이고, 도 9는 도 8의 측면도이며, 도 10은 도 8의 평면도이고, 도 11은 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 오프 및 정상 상태시의 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도이며, 도 12는 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 온 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇이 맞물리기 시작할 때의 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도이고, 도 13은 본 발명에 따른 보조 브레이크에서 솔레노이드 오프 및 웨지와 구동 스프로켓의 측면에 설치된 라쳇의 맞물림이 완료된 상태를 각각 나타낸 정면도 및 측면도이다.

본 발명은 승객 수송장치에 설치되는 프레임(1)의 상부에 베이스(2)가 고정되고, 상기 베이스(2)의 상부에는 구동 스프로켓(3)의 측면에 설치된 라켓(4)과 맞물려 승객 수송장치의 이상 상황 발생시 구동을 정지시키는 웨지(5)가 설치되며,웨지(5)의 일측에는 회전한 웨지(5)를 정상 상태로 복귀시키기 위한 복귀 샤프트(6)가 설치되고, 복귀 샤프트(6)의 끝단에는 웨지(5)를 정상 상태로 복귀시 공구가 삽입되는 복귀홈(7)이 형성되며, 상기 복귀 샤프트(6)에는 피니언(8)이 설치된다.

또한, 상기 베이스(2)상의 제 1 지지대(9) 상부에는 이상 상황 발생시 작동하는 솔레노이드(10)가 설치되고, 솔레노이드(10)의 내부에는 이상 상황 발생시 후퇴하는 제 1 작동축(11)이 설치되며, 상기 베이스(2)의 상부 일측에는 제 2 지지대(12)에 의해 지지되어 상,하부로 슬라이딩가능하게 제 2 작동축(13)이 설치되고, 제 2 작동축(13)의 하단에는 복귀 샤프트(6)의 피니언(8)과 맞물리는 랙(14)이 형성되며, 상기 제 2 작동축(13)에는 정상 운행시 제 1 작동축(11)의 끝단이 삽입되어 제 2 작동축(13)을 움직이지 않도록 지지하기 위한 고정홈(13a)이 형성된다.

그리고, 상기 제 1 작동축(11)의 일단부와 제 2 작동축(13)의 상단부에는 각각 제 1,2 작동축(11)(13)의 동작시 탄성력을 부여하기 위한 스프링(15)(16)이 설치되고, 상기 솔레노이드(10)의 상부에는 보조 브레이크(17)가 작동했을 때 이를 감지하여 CP(18)에 신호를 보내는 보조 브레이크 스위치(19)가 설치되며, 상기 베이스(2)의 상부에는 보조 브레이크(17)를 먼지나 이물질로부터 보호하기 위해 커버(20)가 설치되고, 커버(20)의 외측에는 상기 솔레노이드(10) 및 보조 브레이크 스위치(19)와 전선(21)으로 연결되며 비상 상황 발생시 방전하여 솔레노이드(10)를 작동시키기 위한 콘덴서가 내장된 전기 박스(22)가 설치되어 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 도 11에 도시한 바와 같이, 승객 수송장치가정상 운행시에는 베이스(2)상의 제 1 지지대(9) 상부에 설치된 솔레노이드(10)의 내부에 설치되어 있는 제 1 작동축(11)의 끝단이 상기 베이스(2)의 상부 일측에 제 2 지지대(12)에 의해 지지되어 상,하부로 슬라이딩가능하게 설치된 제 2 작동축(13)의 고정홈(13a)에 삽입되어 제 2 작동축(13)을 견고히 잡고 있으므로 웨지(5)와 구동 스프라켓(3)의 측면에 설치된 라쳇(4)은 상호 맞물리지 않게 된다.

한편, 승객 수송장치에 정전 또는 단전 등의 비상 상황이 발생됐을 경우에는, 전기 박스(22) 내부의 상시 통전하고 있던 콘덴서가 전기를 방출하면서 솔레노이드(10)의 내부에 설치된 제 1 작동축(11)을 잡아 당기게 된다.

이와 동시에, 상기 제 1 작동축(11)에 의해 구속되어 있던 제 2 작동축(13)이 도 12와 같이 자유 상태가 되면서 제 2 작동축(13)의 상단부에 설치된 스프링(16)의 탄성력에 의해 하부로 밀리게 됨과 동시에, 도 13과 같이 제 2 작동축(13) 하단의 랙(14)과 맞물려 있는 복귀 샤프트(6)의 피니언(8)이 회전함에 따라 웨지(5)가 회전하면서 구동 스프라켓(3) 측면의 라쳇(4)과 맞물려 라쳇(4)을 잡게 되므로 승객 수송장치의 운행이 정지된다.

한편, 상기 제 2 작동축(13)이 하부로 밀리면서 보조 브레이크 스위치(19)를 누르게 되며, 보조 브레이크(17)가 작동하는 동안 상기 보조 브레이크 스위치(19)는 계속해서 눌려져 있게 되는 데, 이때 보조 브레이크 스위치(19)는 보조 브레이크(17)가 작동되었음을 CP(18)로 알려주게 된다.

그 후, 상기 작동된 보조 브레이크(17)를 복귀시키고자 할 때에는 웨지(5)의 일측에 설치된 복귀 샤프트(6)의 복귀홈(7)에 공구를 삽입하여 웨지(5)를 도 11과같이 정상 상태로 회전시켜서 라쳇(4)과의 물림 상태를 해제시키면 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 전기를 전기 박스(22) 내부의 콘덴서에 중간 저장했다가 단전시 콘덴서의 전기를 방전시키는 방식과 달리, 도 14와 같이 CP(18)로부터 솔레노이드(10)로 직접 전기를 통전시켜서 솔레노이드(10)로 제 1 작동축(11)을 잡고 있다가, 도 15와 같이 단전 등의 이상 상황 발생시 솔레노이드(10)의 힘이 해제되면서 제 1 작동축(11)의 일단부에 설치되어 압축되어 있던 스프링(15)의 탄성력에 의해서 제 1 작동축(11)이 후방으로 밀릴 때 제 2 작동축(13)의 구속력이 해제됨에 따라 웨지(5)를 회전시켜서 구동 스프라켓(3)의 라쳇(4)을 잡도록 하여 사용할 수도 있다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명은 에스컬레이터 등의 승객 수송장치에 설치되어 비상 상황 발생시 승객 수송장치를 기계적으로 정지시키는 보조 브레이크를 오동작의 위험 발생이 없이 구조를 단순화시켜 안전한 상태로서 사용할 수 있으므로써 승객의 안전을 최대 한도로 보장할 수 있으며, 기구의 점유 면적을 줄여 승객 수송장치의 전체 규모도 콤팩트화할 수 있는 등의 많은 장점이 구비된 매우 유용한 발명이다.

Claims (3)

1. 프레임의 상부에 고정되는 베이스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 구동 스프로켓 측면의 라켓과 맞물려 이상 상황 발생시 구동을 정지시키는 웨지와, 상기 웨지의 일측에 설치되며 회전한 웨지를 정상 상태로 복귀시키기 위한 복귀홈이 형성되는 복귀 샤프트와, 상기 베이스 상의 제 1 지지대 상부에 설치되어 이상 상황 발생시 작동하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 내부에 설치되어 이상 상황 발생시 후퇴하는 제 1 작동축과, 상기 베이스의 상부 일측에 제 2 지지대에 의해 지지되어 상,하부로 슬라이딩가능하게 설치되며 복귀 샤프트의 피니언과 맞물리는 랙이 형성되는 제 2 작동축과, 상기 솔레노이드 및 보조 브레이크 스위치와 전선으로 연결되며 비상 상황 발생시 방전하여 솔레노이드를 작동시키기 위한 콘덴서가 내장된 전기 박스와, 상기 베이스의 상부에 설치되어 보조 브레이크를 먼지나 이물질로부터 보호하기 위한 커버로 구성된 것을 특징으로 하는 승객 수송장치의 보조 브레이크장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 작동축에는 정상 운행시 제 1 작동축의 끝단이 삽입되어 제 2 작동축을 움직이지 않도록 지지하기 위한 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 승객 수송장치의 보조 브레이크장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 작동축의 일단부와 제 2 작동축의 상단부에는 각각 제 1,2 작동축의 동작시 탄성력을 부여하기 위한 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 승객 수송장치의 보조 브레이크장치.