JP2001122547A - エレベータ巻上機の手動操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、昇降路内の巻上機の手動操作を昇
降路外から容易に行うことを目的とするものである。 【解決手段】 巻上機７の回転軸９にピニオン１５を固
定し、このピニオン１５に接離するとともにピニオン１
５を回転させるラック２６を設け、ブレーキ装置１０を
昇降路外の操作部から解放用ケーブルを介して遠隔操作
し、ラック２６も同様の操作部から噛合用ケーブル１７
及び手動駆動用ケーブル１８を介して遠隔操作するよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、巻上機を手動で
操作してかごを昇降させるためのエレベータ巻上機の手
動操作装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、エレベータの運転中に地震や停
電などの原因で電源が遮断され、乗客を乗せたかごが階
間に停止してしまった場合、保守作業員が現地に出動し
て乗客の救出作業が行われる。この救出作業時において
は、かごの荷重が釣合重りの重量よりも大きいか、又は
小さい場合、巻上機のブレーキを少しずつ解放すること
により、かごを最寄り階まで徐々に上昇又は下降させる
ことができる。

【０００３】しかし、かごと釣合重りとがほぼ釣り合っ
ている場合、ブレーキを解放するだけではかごを昇降さ
せることができない。従って、このような場合には、巻
上機の回転軸を手動で回転させる必要がある。また、巻
上機が昇降路内に配置されているエレベータでは、作業
員が巻上機まで移動するのに時間がかかり、また作業の
安全性の点からも、巻上機を遠隔から手動操作できるこ
とが望ましい。

【０００４】従来、例えば特開平２−２７０７９２号公
報には、巻上機の回転軸に設けたスプロケットと乗場側
に設けたスプロケットとの間にチェーンを巻き掛け、乗
場側から巻上機の回転軸を手動で回転させる構造が示さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
スプロケット及びチェーンを用いた従来の手動操作装置
では、巻上機側及び乗場側のスプロケットを同一平面上
に配置する必要があり、乗場側の操作部の配置位置が限
定されてしまう。また、昇降路内の他機器との干渉も避
けなければならず、適用機種が制限されてしまう。さら
に、複数機のエレベータが並んで設置されている場合に
は、各エレベータ毎に乗場側の操作部を乗場出入口近傍
に設ける必要がある。

【０００６】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、昇降路外から
巻上機の手動操作を行うことができるとともに、かご、
釣合重り及び他の昇降路機器との干渉を容易に避けるこ
とができるエレベータ巻上機の手動操作装置を得ること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータ巻上機の手動操作装置は、昇降路内に設置され
た巻上機を遠隔の操作部から手動操作するためのもので
あって、巻上機のブレーキ装置と操作部との間に設けら
れ、ブレーキ装置を手動で解放するための解放用ケーブ
ル、巻上機の回転軸に固定されているピニオン、ピニオ
ンと噛み合う噛合位置と、ピニオンから開離する解除位
置との間で変位可能であり、かつ長手方向へ往復動可能
なラック、ラックと操作部との間に設けられ、ラックを
噛合位置へ変位させるための噛合用ケーブル、及びラッ
クと操作部との間に設けられ、ラックを長手方向へ変位
させピニオンを手動で回転させるための手動駆動用ケー
ブルを備えたものである。

【０００８】請求項２の発明に係るエレベータ巻上機の
手動操作装置は、ラックを解除位置へ付勢する解除ばね
を備えたものである。

【０００９】請求項３の発明に係るエレベータ巻上機の
手動操作装置は、手動駆動用ケーブルによる操作方向と
は逆方向へラックを付勢する戻りばねを備えたものであ
る。

【００１０】請求項４の発明に係るエレベータ巻上機の
手動操作装置は、乗場に位置する既存の開口部内に操作
部を設けたものである。

【００１１】請求項５の発明に係るエレベータ巻上機の
手動操作装置は、それぞれ操作部に設けられ、回動操作
されることにより解放用ケーブル、噛合用ケーブル及び
手動駆動用ケーブルを操作する解放用レバー、手動駆動
用レバー、及び噛合用レバーを備え、解放用、手動駆動
用及び噛合用レバーのうちの１本のレバーは、他の１本
のレバーに回動可能に搭載されているものである。

【００１２】請求項６の発明に係るエレベータ巻上機の
手動操作装置は、複数のエレベータの巻上機にそれぞれ
対応する解放用ケーブル、噛合用ケーブル及び手動駆動
用ケーブルの基端部を１つの操作部に設け、複数のエレ
ベータのうちの１機のエレベータに対応する各ケーブル
の基端部を共通のレバーに選択的に取り付けて操作する
ようにしたものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータを示す平面図、図２は図１の要部を示す構成図
である。図において、１は昇降路、２は乗場、３は昇降
路１内に設置されている一対のかごガイドレール、４は
かごガイドレール３に沿って昇降路１内を昇降されるか
ご４は昇降路１内に設置されている一対の重りガイドレ
ール、６は重りガイドレール５に沿って昇降路１内を昇
降される釣合重りである。

【００１４】７は昇降路１内の最上部に設置され、かご
４及び釣合重り６を昇降させる巻上機であり、この巻上
機７は、モータ８、このモータ８によって回転される回
転軸９、この回転軸９を制動するブレーキ装置１０、回
転軸９の回転が伝達される減速機１１、減速機１１を介
してモータ８により回転される綱車１２とを有してい
る。また、図１において、巻上機７の支持部材の図示は
省略する。

【００１５】１３は乗場２の壁部に設けられている既存
の開口部としての乗場インジケータ箱、１４は巻上機７
のブレーキ装置１０と乗場インジケータ箱１３との間に
設けられ、ブレーキ装置１０を手動で解放するための解
放用ケーブル（図２では図示略）、１５は巻上機７の回
転軸９に固定されているピニオン、１６はピニオン１５
の近傍に設けられ、ピニオン１５を回転させるための手
動回転機構である。

【００１６】１７，１８は手動回転機構１６と乗場イン
ジケータ箱１３との間に設けられ、手動回転機構１６を
手動で操作するための噛合用ケーブル及び手動駆動用ケ
ーブルであり、各ケーブル１４，１７，１８は、それぞ
れチューブとこのチューブ内に摺動自在に挿通されたワ
イヤとを有している。

【００１７】次に、図３は図２の手動回転機構を示す断
面図、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図であり、
図３は図４のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図に相当する。図に
おいて、２１は減速機１１に固定されているベース、２
２はピニオン１５に接離する方向へ往復動可能にベース
２１に設けられているラックホルダ、２３はピニオン１
５から開離する方向へラックホルダ２２を付勢する複数
の解除ばね、２４はベース２１に固定され、ラックホル
ダ２２の往復動を案内するとともにピニオン１５側への
ラックホルダ２２の移動を規制するストッパボルトであ
る。

【００１８】２５はラックホルダ２２に固定されている
ガイド部材、２６はガイド部材２５に案内されて長手方
向へ往復動可能なラックであり、このラック２６は、ラ
ックホルダ２２の往復動によりピニオン１５と噛み合う
噛合位置と、ピニオン１５から開離する解除位置との間
で変位される。図３及び図４では、解除位置を示してい
る。

【００１９】また、ラック２６の端部には、手動駆動用
ケーブル１８のワイヤの先端部が接続されている。２７
はラックホルダ２２とラック２６との間に設けられ、手
動駆動用ケーブル１８による操作方向とは逆方向へラッ
ク２６を付勢する戻りばねである。

【００２０】２８はピン２９を中心に回動可能にベース
２１に取り付けられているジャッキアップ用レバーであ
り、このジャッキアップ用レバー２８の一端部は、ラッ
クホルダ２２に当接している。また、ジャッキアップ用
レバー２８の他端部には、噛合用ケーブル１７のワイヤ
の先端部が接続されている。３０は噛合用ケーブル１７
による操作方向とは逆方向へジャッキアップ用レバー２
８を付勢する戻りばねである。

【００２１】図５は図４のラック２６を噛合位置へ変位
させた状態を示す断面図、図６は図５のラック２６を長
手方向へ移動させた状態を示す断面図、図７は図６のラ
ック２６を解除位置へ変位させた状態を示す断面図であ
る。

【００２２】次に、図８は図１の乗場インジケータ箱１
３内を示す正面図であり、インジケータ本体の図示は省
略する。図において、３１は乗場インジケータ箱１３内
に固定されているレバー軸、３２〜３４はそれぞれレバ
ー軸３１を中心に回動可能に乗場インジケータ箱１３内
に配置されている解放用、噛合用及び手動駆動用レバー
であり、解放用レバー３２には解放用ケーブル１４のワ
イヤの基端部が、噛合用レバー３３には噛合用ケーブル
１７のワイヤの基端部が、手動駆動用レバー３４には手
動駆動用ケーブル１８のワイヤの基端部がそれぞれ接続
されている。

【００２３】３５は乗場インジケータ箱１３内に設けら
れ、ブレーキ装置１０を解放する位置に解放用レバー３
２を保持するためのブレーキ解放保持機構である。この
実施の形態１における操作部は、レバー軸３１、レバー
３２〜３４及びブレーキ解放保持機構３５を有してい
る。

【００２４】次に、動作について説明する。エレベータ
の運転中に地震や停電などの原因で電源が遮断され、乗
客を乗せたかご４が階間に停止し、しかもかご４と釣合
重り６とがほぼ釣り合っている場合、作業員は、乗場２
で乗場インジケータ箱１３を開き、解放用レバー３２を
手前に引いて、解放用ケーブル１４のワイヤを引っ張
る。これにより、ブレーキ装置１０が手動解放される。
この状態で、ブレーキ解放保持機構３５を操作すること
により、解放用レバー３２の状態が保持され、ブレーキ
装置１０は解放されたままとなる。

【００２５】この後、噛合用レバー３３を手前に引い
て、噛合用ケーブル１７のワイヤを引っ張る。これによ
り、ジャッキアップ用レバー２８が図３の時計方向へ回
動され、ラックホルダ２２が解除ばね２３に逆らってピ
ニオン１５側へ移動される。即ち、ラック２６は、図４
に示す解除位置から図５に示す噛合位置まで変位され
る。

【００２６】このように、噛合用レバー３３を引き、ラ
ック２６をピニオン１５に噛み合わせたままの状態で、
今度は手動駆動用レバー１８を手前に引いて、手動駆動
用ケーブル１８のワイヤを引っ張る。これにより、ラッ
ク２６は、戻りばね２７に逆らって図６に示すように長
手方向へ移動される。このとき、ラック２６はピニオン
１５に噛み合っているため、ピニオン１５は回転軸９と
ともに図６の反時計方向へ回動される。この回転軸９の
回転により、綱車１２が回転され、かご４が手動で昇降
される。

【００２７】次に、噛合用レバー３３を元に戻す。これ
により、ラックホルダ２２が解除ばね２３の復元力によ
り図７に示す位置へ引き戻され、ラック２６はピニオン
１５から開離される。この後、手動駆動用レバー３４を
元に戻す。これにより、ラック２６は戻りばね２７の復
元力により引き戻され、図４の状態に戻る。図７から図
４の状態に戻るときには、ラック２６はピニオン１５か
ら開離しているため、ピニオン１５が逆方向へ回転され
ることはない。

【００２８】上記のような作業を繰り返し、図４から図
７に示す状態を循環させることにより、ピニオン１５は
一方向へ回転され、かご４は最寄り階まで徐々に昇降さ
れていく。かご４が最寄り階まで移動されたら、ブレー
キ解放保持機構３５を解除し、解放用レバー３２を元に
戻し、ブレーキ装置１０を作動させる。

【００２９】このような手動操作装置によれば、昇降路
１内の巻上機７の手動操作を乗場２から容易に行うこと
ができ、かご４内の乗客を短時間で救出することができ
る。また、巻上機７と操作部との間はフレキシブルなケ
ーブル１４，１７，１８で接続されているため、巻上機
７に対する操作部の位置は制限されず、かつかご４、釣
合重り６及び他の昇降路機器との干渉を容易に避けるこ
とができ、あらゆるエレベータに適用することができ
る。

【００３０】さらに、解除ばね２３によりラック２６を
解除位置へ戻すようにしたので、操作性を向上させるこ
とができる。さらにまた、手動駆動用ケーブル１８によ
る操作方向とは逆方向へのラック２６の移動には、戻り
ばね２７のばね力を利用しているので、これによっても
操作性を向上させることができる。また、乗場インジケ
ータ箱１３を利用して操作部を設けたので、操作部を設
置するための乗場に対する工事を不要とし、操作部を簡
単に設けることができる。

【００３１】実施の形態２．次に、図９はこの発明の実
施の形態２による手動操作装置の操作部を示す側面図で
ある。図において、３６はレバー軸３１を中心に回動可
能に乗場インジケータ箱１３内に配置されている手動駆
動用レバーであり、この手動駆動用レバー３４には、手
動駆動用ケーブル１８の基端部がそれぞれ接続されてい
る。

【００３２】３７は手動駆動用レバー３６に固定され、
噛合用ケーブル１７の基端部近傍を保持しているケーブ
ル保持部、３８はケーブル保持部３７を介して手動駆動
用レバー３６に回動可能に搭載されている噛合用レバー
であり、この噛合用レバー３８には、噛合用ケーブル１
７の基端部が接続されている。３９はレバー３６，３８
及びケーブル保持部３７からなる一体化レバーである。

【００３３】なお、操作部には、実施の形態１と同様
に、解放用レバー３２が設けられている。また、巻上機
７側の構造は、実施の形態１と同様である。

【００３４】このような手動操作装置では、噛合用レバ
ー３８を手動駆動用レバー３６に搭載したので、噛合用
レバー３８及び手動駆動用レバー３６の両方を片手で操
作することができ、操作性を向上させることができる。
また、もう一方の手で解放用レバー３２を操作すること
ができるので、ブレーキ解放保持機構３５は不要にする
ことができ、３本のレバーを同時に操作することができ
る。

【００３５】なお、実施の形態２では、噛合用レバー３
８を手動駆動用レバー３６に搭載したが、逆に手動駆動
用レバー３６を噛合用レバー３８に搭載したり、解放用
レバー３２に手動駆動用レバー３６又は噛合用レバー３
８を搭載することもできる。

【００３６】実施の形態３．次に、図１０はこの発明の
実施の形態３によるエレベータを示す平面図である。こ
の実施の形態３では、実施の形態１と同様のエレベータ
が２機（１号機、２号機）並べて配置されている。そし
て、各エレベータの巻上機７と１つの乗場インジケータ
箱１３との間に、解放用ケーブル１４、噛合用ケーブル
１７及び手動駆動用ケーブル１８が２組接続されてい
る。

【００３７】図１１は図１０の乗場インジケータ箱１３
内を示す正面図である。レバー軸３１には、解放用レバ
ー３２及び実施の形態２と同様の一体化レバー３９が回
動可能、かつ軸方向へ摺動可能に取り付けられている。
乗場インジケータ箱１３内には、１号機及び２号機の解
放用ケーブル１４、噛合用ケーブル１７及び手動駆動用
ケーブル１８の基端部がそれぞれ設けられている。そし
て、２機のエレベータのうちの１機のエレベータに対応
する各ケーブル１４，１７，１８のワイヤの基端部をそ
れぞれ解放用レバー３２、噛合用レバー３８（図９）及
び手動駆動用レバー３６に選択的に取り付けて操作する
ようになっている。

【００３８】このように、複数機のエレベータを並設す
る場合、本発明の手動操作装置によれば１箇所の操作部
で複数の巻上機７を手動操作することができる。即ち、
エレベータ毎に操作部を設ける必要がなく、コストを低
減できるとともに、省スペース化を図ることができる。

【００３９】なお、実施の形態１〜３では、乗場インジ
ケータ箱１３内に操作部を設けたが、これに限定される
ものではなく、制御盤内や他の場所に設けてもよい。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータ巻上機の手動操作装置は、巻上機の回転軸に
ピニオンを固定し、このピニオンに接離するとともにピ
ニオンを回転させるラックを設け、このラック及びブレ
ーキ装置を遠隔の操作部からケーブルを介して操作する
ようにしたので、昇降路内の巻上機を遠隔から容易に手
動操作することができ、かご内の乗客を短時間で救出す
ることができる。また、巻上機と操作部との間はフレキ
シブルなケーブルで接続されているため、巻上機に対す
る操作部の位置は制限されず、かつかご、釣合重り及び
他の昇降路機器との干渉を容易に避けることができ、あ
らゆるエレベータに適用することができる。

【００４１】請求項２の発明のエレベータ巻上機の手動
操作装置は、解除ばねによりラックを解除位置へ付勢す
るようにしたので、操作性を向上させることができる。

【００４２】請求項３の発明のエレベータ巻上機の手動
操作装置は、手動駆動用ケーブルによる操作方向とは逆
方向へのラックの移動には、戻りばねのばね力を利用し
ているので、操作性を向上させることができる。

【００４３】請求項４の発明のエレベータ巻上機の手動
操作装置は、乗場に位置する既存の開口部内に操作部を
設けたので、操作部を設置するための乗場に対する工事
を不要とし、操作部を簡単に設けることができる。

【００４４】請求項５の発明のエレベータ巻上機の手動
操作装置は、解放用、手動駆動用及び噛合用レバーのう
ちの１本のレバーを、他の１本のレバーに回動可能に搭
載したので、３本のレバーを同時に操作することがで
き、操作性を向上させることができる。

【００４５】請求項６の発明のエレベータ巻上機の手動
操作装置は、複数のエレベータの巻上機にそれぞれ対応
する解放用ケーブル、噛合用ケーブル及び手動駆動用ケ
ーブルの基端部を１つの操作部に設け、複数のエレベー
タのうちの１機のエレベータに対応する各ケーブルの基
端部を共通のレバーに選択的に取り付けて操作するよう
にしたので、エレベータ毎に操作部を設ける必要がな
く、コストを低減できるとともに、省スペース化を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータを
示す平面図である。

【図２】 図１の要部を示す構成図である。

【図３】 図２の手動回転機構を示す断面図である。

【図４】 図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】 図４のラックを噛合位置へ変位させた状態を
示す断面図である。

【図６】 図５のラックを長手方向へ移動させた状態を
示す断面図である。

【図７】 図６のラックを解除位置へ変位させた状態を
示す断面図である。

【図８】 図１の乗場インジケータ箱内を示す正面図で
ある。

【図９】 この発明の実施の形態２による手動操作装置
の操作部を示す側面図である。

【図１０】 この発明の実施の形態３によるエレベータ
を示す平面図である。

【図１１】 図１０の乗場インジケータ箱内を示す正面
図である。

【符号の説明】

１ 昇降路、２ 乗場、７ 巻上機、９ 回転軸、１０
ブレーキ装置、１３乗場インジケータ箱、１４ 解放
用ケーブル、１５ ピニオン、１７ 噛合用ケーブル、
１８ 手動駆動用ケーブル、２３ 解除ばね、２６ ラ
ック、２７戻りばね、３２ 解放用レバー、３３，３８
噛合用レバー、３４，３６ 手動駆動用レバー。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内に設置された巻上機を遠隔の操
   作部から手動操作するためのエレベータ巻上機の手動操
   作装置であって、 上記巻上機のブレーキ装置と上記操作部との間に設けら
   れ、上記ブレーキ装置を手動で解放するための解放用ケ
   ーブル、 上記巻上機の回転軸に固定されているピニオン、 上記ピニオンと噛み合う噛合位置と、上記ピニオンから
   開離する解除位置との間で変位可能であり、かつ長手方
   向へ往復動可能なラック、 上記ラックと上記操作部との間に設けられ、上記ラック
   を上記噛合位置へ変位させるための噛合用ケーブル、及
   び上記ラックと上記操作部との間に設けられ、上記ラッ
   クを長手方向へ変位させ上記ピニオンを手動で回転させ
   るための手動駆動用ケーブルを備えていることを特徴と
   するエレベータ巻上機の手動操作装置。
2. 【請求項２】 ラックを解除位置へ付勢する解除ばねを
   備えていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ
   巻上機の手動操作装置。
3. 【請求項３】 手動駆動用ケーブルによる操作方向とは
   逆方向へラックを付勢する戻りばねを備えていることを
   特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ巻
   上機の手動操作装置。
4. 【請求項４】 操作部は、乗場に位置する既存の開口部
   内に設けられていることを特徴とする請求項１ないし請
   求項３のいずれかに記載のエレベータ巻上機の手動操作
   装置。
5. 【請求項５】 それぞれ操作部に設けられ、回動操作さ
   れることにより解放用ケーブル、噛合用ケーブル及び手
   動駆動用ケーブルを操作する解放用レバー、手動駆動用
   レバー、及び噛合用レバーを備え、上記解放用、手動駆
   動用及び噛合用レバーのうちの１本のレバーは、他のレ
   バーに回動可能に搭載されていることを特徴とする請求
   項１ないし請求項４のいずれかに記載のエレベータ巻上
   機の手動操作装置。
6. 【請求項６】 複数のエレベータの巻上機にそれぞれ対
   応する解放用ケーブル、噛合用ケーブル及び手動駆動用
   ケーブルの基端部が１つの操作部に設けられており、複
   数のエレベータのうちの１機のエレベータに対応する各
   ケーブルの基端部を共通のレバーに選択的に取り付けて
   操作するようになっていることを特徴とする請求項１な
   いし請求項５のいずれかに記載のエレベータ巻上機の手
   動操作装置。