DE2801659A1

DE2801659A1 - Sicherheitsbremse

Info

Publication number: DE2801659A1
Application number: DE19782801659
Authority: DE
Inventors: Lotar Zaske
Original assignee: IKAR ING BUERO GmbH
Current assignee: IKAR ING BUERO GmbH
Priority date: 1978-01-16
Filing date: 1978-01-16
Publication date: 1979-07-19

Description

Sicherheitsbremse
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsbremse mit Stoßabdämpf-und elektrischer Abscilaltucrrichtung, Jie fiir sämtliche Hubwerke auf sem Hebezeugsektor verwendet werden kann. Sie wirkt formschlüssig auf das letzte Glied eines Antriebes z.E. einer Seiltrommel oder Treibscheibe und wird bei Übergeschwindigkeit ausgelöst, wobei die Stoßabdämpfeinrichtung ein schlagartiges Einsetzen Der Bremskraft verhindert und der Antriebsmotor abgeschaltet ilird, Es ist bekannt, daß zur Erfüllung der Forderung, Sicherheitsbremsen einzusetzen, im Kren- und Aufzugshau Backen-, Scheiben-und Bandbremsen eingesetzt werden. Diese Vorrichtungen henätigen jedoch einen großen Platzaufwand und sind zu teuer.
Ferner sind Klinkangesperre, die direkt singreifen, als Sicherheitshremsen bekannt, die jedoch @en Machteil aufweisen, daß die Bremskr@fte schlagartig einsetzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Behebung der @achteile der bekannten Vorrichtungen eine möglichst einfache, sichere und weiche Abbremsung mit elektrischer Abschaltung zu gewährleisten, so daß Z.B. zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen, sowie berdimensionierte Auslegung der Antriebs- und 3efestigungsteile für den Bremsstoß nicht erforderlich werden.
Die mit @r @rfindung erzielten Verteile bestshen, in Sezug auf Kostanainsparung bei der Herstellung, Wartung und bei Zinsatz in matorisch betriebenen Arbeitsb@hnen und Hängegerüsten, in der zusätzlichen @insparung weiterer Sicherhaitsmaßnahmen, die behär Hich bei schlagartigem Sremseinfall gefordert werden.
Durch die mit Sem Sremsvorgang eingeleitete elektrische Abschaltung wird erreicht, daß der Hotor keine zusätzliche Kraft auf wie Srense aus@ben kann.
In der Zeichnung ist ain Ausf@hrungsbeispiel der Erfindung dargestellt. @s zeigen: Fig. 1 Darstallung einer Treibscheibe mit Sicherheitsbremse im Schnitt; Fig. 2 Darstellung der Sremseinrichtung in Setienansicht; Fig. 3 ein Schnitt durch Sie Gremsringhalterung.
Hach Fig. 1 wir@ eine Treibscheibe 5 über die Welle 4 durch Zahnrad 3 angetrieben. Zwei S@errklinken 7 eind durch die Achsen 6 in der Treibscheibe 5 gelagert.
Fig. 2 zeigt dan Bremsring 8, der in den Segmenten 10 geführt und durch die Haltoklemmen 11 gchalten wird.
Bei @bergeschwindigkeit der Treibscheibe 5 fallen die Sperrklinken 7, die durch die Federn 9 im Tormalfall gehalten wer-@en, in den Dremsring @ ein. Der Bremsring @ wird durch die Sperrklinken 7 mitg@nammen und @r@ckt die Kagelstumpffeder 15 his zum Anschlagbalzen 16 zusammen, so daß eine formschl@ssige Verhindung errsicht wird. Durch @ie Sewegung des Bremsringas 8 wir@ über den Endschalter 17 der Antriebsmoter abgeschaltet.
Zrst nachdem @urch Sen Aufstackhahel 19 @ber den Zapfen 18 der @remsring @ in seine Ausgangslage zur@ckgestellt wird, kann in ontgtgengesetzter Richtung weitergefahren werden, bis die Sparrklinken 7 frei sind. Danach ist wieder cin normaler @etrieb mäglich.
Fig. 3 zeigt einen Schnitt durch die Sremsringhalterung, wobei ersichtlich ist, wie @erd Bremsring @ in dem Segment 10 geführt wird und @ber @an Zremsbeleg 12 mit der Klemme 11 sowie den Tellerfodern 13 und der Schraube 14 des Halten des Bremsringes 8 erzielt wird.
L e e r s e i t e

Claims

A n s p r ü c h e 1. Sicharheitsbrene mit Sta@ab @@@gf- und elektrischer @bschaltverrichtung, @alurch gekennzeichnet, da@ @er @rensring (@) Grchbar in Segmenten (10) gelagert ist.
2. Sicherheitsbrans@ nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ser Bremsring (@) zwischen einem a@er zwei Bremsbel@ged (12) angeor@nst ist.
3. Sicherheitsbrewse nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß der @rensring (@) als Hebelring ausgebildet ist.
4. Sicherheitsbremse nach einen der Anspr@che 1 - 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß Bremsring (9) durch eine oder mehrere Federn (13) gehalten wir.
5. Sicharheitsbremse nach einem der Anspr@che 1 - 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß eine oder mehrere Sperrklinken (7) engeordnet werden.
6. Sicherheitsbrense nach einem der Ansprüche 1 - 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein Endschalter (17) Surch Satätigung des Bremsringes (@) ken @ster abschaltat.
7. Sicherheits@ra@s nach einen @r Ansgr@ch 1 - @, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, a @urch eine oder mahrere ge@ern (15) @or @rans@ts aufg @nsnnen wird.
8. Sich rheitsbremse nach einem @@@ Anspr@che 1 - 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein Sr@msringenschlag (16) verhanien trammel oder Treibscheibe (5) farmschlässig herstellt.
9. Sicherheitsbremse nach einem der Ansprüche 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, dau an dem Bremsring (8) eine Rückstelleinrichtung (19, 19) vorhanden ist.
10. Sicherheitsbremse nach einem der Ansprüche 1 - 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschaltverrichtung hydraulische oder pneunatische Endschalter (17) aufueist.
11. .icherheitsbremse nach einem der Ansprüche 1 - 10,dadurch gekennzeichnet, daß für den Bremsstoß, anstatt der Feder (16) ein hydraulischer Stoßdämpfer angeordnet wird.