JPH02286928A - ブレーキ・パッドの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は二輪車、自動車等の機械の制動装置に用いるブ
レーキ・パッドの製造方法に係わるものであって、より
詳しくは、摩擦面の摩擦材料が複数個に分割されてなる
ブレーキ・パッドの簡便な製造方法に係わるものである
。

（従来の技術） 通常、芯金と呼ばれる金属板に焼結合金、樹脂等の板状
摩擦材料を結着せしめてなるブレーキ・パッドは、焼結
時又は摩擦使用時に加熱された場合において、該金属板
と摩擦材料との熱膨張率の違いからいわゆる“バイメタ
ル的効果′°により歪や変形を生じることがあり、かか
る歪や変形を防ぎ、且つ熱を放散させる為に該摩擦材料
を例えば第２図に示す通りに複数個の板状部分片に分割
することが行われている。

この場合において、該複数個の板状部分片は、金属板上
の特定の位置に確実に結着せしめる為、例えば第２図（
ａ）および（ｂ）にそれぞれ上面図および側面図を示す
通り該各部分片の結着面には１個の部分片当たり２個以
上の突起を設け、芯金の結着面には該突起に対応する位
置に穴をあけて位置決めすることが行われている。

（発明が解決しようとする課題） しかし、上記の欅な複数個の部分片のひとつひとつを突
起と穴の嵌合により位置決めする方法は、一部分片当た
り２個、計４個以上の突起とその突起に対応する穴を各
部分片及び芯金に設ける必要があり、工数がかかる難点
がある。

又、−枚の板状摩擦材料を芯金に結着せしめた後切削し
て複数個に分割する方法も試みられているが、この方法
では切削時に芯金及び切削用カッターを傷める慣れが大
きい。

本発明者は上記の問題を解消すべく鋭意検討した結果、
複数個の板状部分片が容易に除去可能な連結橋を介して
連結されてなる板状摩擦材料を用いることに想到し、本
発明に到達した。

即ち、本発明の目的は、摩擦面の摩擦材料が複数個に分
割されてなるブレーキ・パッドの簡便な製造方法を示す
ことにある。

（課題を解決する為の手段） しかして、かかる本発明の目的は、板状摩擦材料を金属
板に結着せしめてなるブレーキ・パッドの製造方法にお
いて、結着の際に該金属板に接触しない連結橋を介して
複数個の板状部分片が連結してなる板状摩擦材料を金属
板に結着せしめた後該連結橋を除去することにより容易
に達成される。

（作用） 以下、本発明の詳細な説明する。

本発明に用いられる金属板はブレーキ・パッドとして使
用しても変形、破損等を起さない金属板であれば、いず
れの金属板をも使用しうるので特定されるものではない
が、多くの利点から通常は鋼板が用いられる。摩擦材料
が焼結金属である場合には、該摩擦材料との焼結性をよ
り良くするために、該綱板の表面にめっき等の方法で銅
もしくはニッケル或はこれらの合金の薄層を設けたもの
が好適に用いられる。

摩擦材料は焼結金属、樹脂等に摩擦調整材を含有せしめ
てなる通常ブレーキ・パッド用摩擦材料として用い得る
材料を含む広い範囲から選択し得る。耐熱性、および摩
擦特性の点からは、銅または鉄の少なくとも一方を主成
分とし、これにニッケル、錫、亜鉛、鉛などを添加成分
とした銅系、鉄系、銅鉄混合系等の金属粉に必要に応じ
て摩擦・摩耗調整材として黒鉛、シリカ、ムライト等を
加え、混合してなる原料粉を圧粉成形等の方法により、
成形し、還元性雰囲気下で焼結してなる焼結金属摩擦材
料が好ましい。

本発明方法はかかる材料からなる複数個の板状部分片が
連結橋を介して連結されてなる板状摩擦材料をまず作成
し、該板状摩擦材料を金属板に結着せしめた後該連結橋
を除去することを特徴とする。

結着の際に金属板に接触しない連結橋とは、簡単には第
１図（ｂ）中に４として示した通りの板状摩擦材料に溝
を設けた残部であるが、必ずしも該連結橋全体が該金属
板に接触しないものである必要はなく、板状摩擦材料を
金属板に結着せしめた後でも該金属板を傷つけることな
く容易に除去できる限り、その一部が金属板に接触して
いてもよい。

例えば、該連結橋のうち、金属板に接触しない部分に囲
われた部分又は金属板に接触しない部分および板状摩擦
材料の端部に囲われた部分が該金属板に接触する部分と
して残してあっても金属板に接触していない部分を切断
すれば該連結橋全体を除去することができる場合がある
。

かかる連結橋は板状に成形された摩擦材料に後から溝を
切って形成せしめてもよいが、摩擦材料を板状に成形す
る際に然るべき形状の型を用いて成形と同時に連結橋を
形成せしめるのが工程上簡単で好ましい。

尚、焼結金属を摩擦材料として用いる場合には、摩擦面
から発生する熱を周囲、特にブレーキ・パッドを押圧す
るピストン用のブレーキ・オイルに伝達させぬ様断熱材
層を設ける必要があり、本発明の場合にはブレーキ・パ
ッド用断熱材層として公知の材料を用い得るが、特に断
熱性および強度の点でアルミナ系、ジルコニア系等のセ
ラミクスを初めとする耐熱性断熱材料を金属板のピスト
ンに押圧される側の面に溶射するのが好ましい。

（実施例） 以下、本発明を実施例により更に詳細に説明するが、本
発明はその要旨を超えない限り下記実施例により限定さ
れるものではない。

第１図は本発明方法により製造されるブレーキ・パッド
の一例とその製造方法を説明する図面であって、第１図
（ａ）および（Ｃ）はそれぞれ該ブレーキ・パッドの上
面説明図および側面説明図である。

又、第１図（ｂ）は、連結橋４を介して複数個の板状部
分片が連結されてなる板状摩擦材料１を金属板２に結着
せしめた直後の状態を表す側面説明図である。

銅粉を主成分とし、錫、鉛、鉄等を含む金属粉とシリカ
、黒鉛等の摩擦調整打粉を混合し、型に込めて圧粉成形
して、第１図（ａ）および（ｂ）にそれぞれその上面説
明図および側面説明図を示した通りの連結橋４を有する
板状摩擦材料１を製造した。

該板状摩擦材料１を、銅めっきした鋼板２上に重ね、還
元性雰囲気下、７５０〜１０００″Ｃの焼結炉中で約４
時間焼結した。続いて前記連結橋４を切削して除去した
。

更に、鋼板２の板状摩擦材料１を焼結せしめた面の裏面
にカルシア粉を約４ｍｔ％添加してなるジルコニア粉を
プラズマ法により溶射し、断熱材の薄層（図示せず）を
設け、ブレーキ・パッドを製造した。

（発明の効果） 本発明方法によれば、従来、板状摩擦材料の位置決めの
為に要していた工程を減らし、従来法より容易にブレー
キ・パッドを製造することができ、多大な工業的利益を
提供するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を説明する図面であって、（ａ）お
よび（Ｃ）はそれぞれ本発明方法によって製造されるブ
レーキ・パッドの上面説明図および側面説明図、（ｂ）
は本発明方法を構成する工程中、連結橋４を介して複数
個の板状部分片が連結してなる板状摩擦材料１を金属板
２に結着せしめた直後の状態を表す側面説明図である。 第２図（ａ）および（ｂ）は摩擦材料が複数個に分割さ
れてなる従来のブレーキ・パッドであって、２個に分割
された板状摩擦材料ｌの各々に金属板の穴に嵌合する位
置決め用の２個の突起３を設けてなるブレーキ・パッド
の上面説明図および側面説明図である。 尚、各図中点線で示したのは金属板の穴およびこれに嵌
合する摩擦材料の突起である。 ・・・板状摩擦材料、 ・・・金属板、 ・・・突起、 ・・・連結橋、 ・・・ピン穴。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 板状摩擦材料を金属板に結着せしめてなるブレーキ・パ
   ッドの製造方法において、結着の際に該金属板に接触し
   ない連結橋を介して複数個の板状部分片が連結してなる
   板状摩擦材料を金属板に結着せしめた後該連結橋を除去
   することを特徴とするブレーキ・パッドの製造方法。