JPH0228085Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0228085Y2 JPH0228085Y2 JP1984079398U JP7939884U JPH0228085Y2 JP H0228085 Y2 JPH0228085 Y2 JP H0228085Y2 JP 1984079398 U JP1984079398 U JP 1984079398U JP 7939884 U JP7939884 U JP 7939884U JP H0228085 Y2 JPH0228085 Y2 JP H0228085Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bell mouth
- peripheral edge
- fan scroll
- pair
- intake unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 22
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 17
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[考案の目的]
(産業上の利用分野)
本考案は水漏れ等を防止した自動車用空気調和
装置のインテークユニツトに関する。
装置のインテークユニツトに関する。
(従来の技術)
自動車用空気調和装置のインテークユニツト
は、第1,2図に示すように、内外気切換箱1と
フアンスクロール部2とを有している。内外気切
換箱1は内外気切換ドア3によつて選択される内
気導入口4と外気導入口5とを有し、フアンスク
ロール部2にはフアン6が配設されている。した
がつて、内外気切換ドア3によつて選択された内
気導入口4又は外気導入口5からフアン6によつ
て空気が導入され、フアンスクロール部2の空気
取入れ口を通つて吐出口7から図示しない次位の
ユニツト(例えば冷媒蒸発器を内蔵したクーラユ
ニツト、あるいはエンジン冷却水を内部に流通さ
せるヒータコアを内蔵したヒータユニツト等)へ
送られる。
は、第1,2図に示すように、内外気切換箱1と
フアンスクロール部2とを有している。内外気切
換箱1は内外気切換ドア3によつて選択される内
気導入口4と外気導入口5とを有し、フアンスク
ロール部2にはフアン6が配設されている。した
がつて、内外気切換ドア3によつて選択された内
気導入口4又は外気導入口5からフアン6によつ
て空気が導入され、フアンスクロール部2の空気
取入れ口を通つて吐出口7から図示しない次位の
ユニツト(例えば冷媒蒸発器を内蔵したクーラユ
ニツト、あるいはエンジン冷却水を内部に流通さ
せるヒータコアを内蔵したヒータユニツト等)へ
送られる。
(考案が解決しようとする課題)
しかして、前記フアンスクロール部2は、第2
〜3図に示すように、一対のケース部材2a,2
bを合せて形成されている。なお、8は一方のケ
ース部材2aに形成された空気取入れ口9に設け
られたベルマウスであり、周縁部10は一対のケ
ース部材2a,2bの合せ面に形成された凹部1
1に嵌着固定されている(第3図参照)。
〜3図に示すように、一対のケース部材2a,2
bを合せて形成されている。なお、8は一方のケ
ース部材2aに形成された空気取入れ口9に設け
られたベルマウスであり、周縁部10は一対のケ
ース部材2a,2bの合せ面に形成された凹部1
1に嵌着固定されている(第3図参照)。
したがつて、外気導入口5から水等が外気と一
緒に導入されると、第2図に示すようにフアンス
クロール部2の内周面に付着し、次第と生長しつ
つ吐出口7に向つて導かれるため、このフアンス
クロール部2の合せ面16から水漏れ等が生じる
おそれがあつた。
緒に導入されると、第2図に示すようにフアンス
クロール部2の内周面に付着し、次第と生長しつ
つ吐出口7に向つて導かれるため、このフアンス
クロール部2の合せ面16から水漏れ等が生じる
おそれがあつた。
本考案は上述した点に鑑みてなされたものであ
り、フアンスクロール部の合せ面から水漏れ等が
生じないようにすることを目的とする。
り、フアンスクロール部の合せ面から水漏れ等が
生じないようにすることを目的とする。
[考案の構成]
(課題を解決するための手段)
上記目的を達成するための本考案は、一対のケ
ース部材を合せるとともに、一方のケース部材に
形成された空気取入口に設けられたベルマウスの
周縁部を一対のケース部材により挟持して固定し
てフアンスクロール部を構成してなる自動車用空
気調和装置のインテークユニツトにおいて、他方
のケース部材の合せ面より離れた位置に段部を形
成し、前記ベルマウスの周縁部を挟持するととも
に、当該ベルマウスの周縁部が前記一対のケース
部材の合せ面を密着して覆うように構成したこと
を特徴とする自動車用空気調和装置のインテーク
ユニツトである。
ース部材を合せるとともに、一方のケース部材に
形成された空気取入口に設けられたベルマウスの
周縁部を一対のケース部材により挟持して固定し
てフアンスクロール部を構成してなる自動車用空
気調和装置のインテークユニツトにおいて、他方
のケース部材の合せ面より離れた位置に段部を形
成し、前記ベルマウスの周縁部を挟持するととも
に、当該ベルマウスの周縁部が前記一対のケース
部材の合せ面を密着して覆うように構成したこと
を特徴とする自動車用空気調和装置のインテーク
ユニツトである。
(作用)
このように構成した本考案にあつては、インテ
ークユニツトの外気導入口から水等が外気と一緒
に導入され、フアンスクロール部内に侵入して
も、フアンスクロール部の合せ面はベルマウスの
周縁部で密閉されているので、両ケース部材の合
せ面から水等が漏れることはない。
ークユニツトの外気導入口から水等が外気と一緒
に導入され、フアンスクロール部内に侵入して
も、フアンスクロール部の合せ面はベルマウスの
周縁部で密閉されているので、両ケース部材の合
せ面から水等が漏れることはない。
また、ケース部材に段部を形成し、この段部に
てベルマウスの周縁部を挟持しているため、ベル
マウスの取付性を損なうことなく、当該段部とベ
ルマウス周縁部との接触が強固となりこの接触部
におけるシール性も付加され漏水防止がより確実
となる。
てベルマウスの周縁部を挟持しているため、ベル
マウスの取付性を損なうことなく、当該段部とベ
ルマウス周縁部との接触が強固となりこの接触部
におけるシール性も付加され漏水防止がより確実
となる。
(実施例)
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
第4図は本考案に係るインテークユニツトのフ
アンスクロール部を示す断面図である。
アンスクロール部を示す断面図である。
自動車用空気調和装置におけるインテークユニ
ツトには内外気切換箱1にフアンスクロール部2
を接続するが、本考案に係るフアンスクロール部
2は、一対のケース部材2a,2bよりなり、一
方のケース部材2aの合せ面に形成された凹部1
2に、他方のケース部材2bの合せ面に形成され
た突部13が嵌着してフアンスクロール部2が形
成されている。
ツトには内外気切換箱1にフアンスクロール部2
を接続するが、本考案に係るフアンスクロール部
2は、一対のケース部材2a,2bよりなり、一
方のケース部材2aの合せ面に形成された凹部1
2に、他方のケース部材2bの合せ面に形成され
た突部13が嵌着してフアンスクロール部2が形
成されている。
本実施例に係るケース部材2bには、両ケース
部材2a,2bの合せ面16から離れた位置、す
なわち第3図において合せ面16の右側に、ケー
ス部材32bの内方に突出するように段部14
が、形成されており、さらにこの段部14の端面
には、凹部15が形成されている。この凹部15
は、ベルマウス8の周縁部を挿入して嵌着するた
めのものであつて、この周縁部を凹部15に嵌着
すると共に、他端を空気取入口9が形成されたケ
ース部材2aに当接させることにより、ベルマウ
ス8は両ケース2a,2bを合わせる際に強固に
挟持されることとなる。しかも、ベルマウス8の
周縁部と両ケース2a,2bの合せ面16とは密
着しており、第2図に示すように外気とともに侵
入した水滴がフアンスクロール部2に溜まつた場
合にあつても、当該水と合せ面16との間にはベ
ルマウス8の周縁部が介在した状態となつてい
る。なお、図中17はクリツプである。
部材2a,2bの合せ面16から離れた位置、す
なわち第3図において合せ面16の右側に、ケー
ス部材32bの内方に突出するように段部14
が、形成されており、さらにこの段部14の端面
には、凹部15が形成されている。この凹部15
は、ベルマウス8の周縁部を挿入して嵌着するた
めのものであつて、この周縁部を凹部15に嵌着
すると共に、他端を空気取入口9が形成されたケ
ース部材2aに当接させることにより、ベルマウ
ス8は両ケース2a,2bを合わせる際に強固に
挟持されることとなる。しかも、ベルマウス8の
周縁部と両ケース2a,2bの合せ面16とは密
着しており、第2図に示すように外気とともに侵
入した水滴がフアンスクロール部2に溜まつた場
合にあつても、当該水と合せ面16との間にはベ
ルマウス8の周縁部が介在した状態となつてい
る。なお、図中17はクリツプである。
このように構成した本実施例にあつては、イン
テークユニツトの内外気切換箱1の外気導入口5
から、フアン6によつて水等が外気と一緒に導入
され、フアンスクロール部2の空気取入口9から
フアンスクロール部2内に侵入しても、フアンス
クロール部2の合せ面16は、ベルマウス8の周
縁部に密閉されているので、合せ面16から水等
が漏れることがなくなる。
テークユニツトの内外気切換箱1の外気導入口5
から、フアン6によつて水等が外気と一緒に導入
され、フアンスクロール部2の空気取入口9から
フアンスクロール部2内に侵入しても、フアンス
クロール部2の合せ面16は、ベルマウス8の周
縁部に密閉されているので、合せ面16から水等
が漏れることがなくなる。
しかも、ケース部材1bに段部14を形成し、
さらにこの段部14に形成し凹部15にベルマウ
ス8の周縁部を嵌着させ、両ケース1a,1bを
合わせることによりベルマウス8を挟持している
ため、ベルマウス8の位置決めを容易に行なうこ
とができ取付作業性を損なうことなく、当該段部
14とベルマウス8の周縁部との嵌着が強固とな
りこの嵌着部におけるシール性も付加され漏水防
止がより確実となる。
さらにこの段部14に形成し凹部15にベルマウ
ス8の周縁部を嵌着させ、両ケース1a,1bを
合わせることによりベルマウス8を挟持している
ため、ベルマウス8の位置決めを容易に行なうこ
とができ取付作業性を損なうことなく、当該段部
14とベルマウス8の周縁部との嵌着が強固とな
りこの嵌着部におけるシール性も付加され漏水防
止がより確実となる。
[考案の効果]
以上説明したように、本考案によれば、他方の
ケース部材の合せ面より離れた位置に段部を形成
し、前記ベルマウスの周縁部を挟持するととも
に、当該ベルマウスの周縁部が前記一対のケース
部材の合せ面を密着して覆うように構成したの
で、空気洩れも少なくなりインテークユニツトの
外気導入口から水等がフアンスクロール部内に侵
入しても、このフアンスクロール部の合せ面より
車室内へ水が漏ることがなくなる。
ケース部材の合せ面より離れた位置に段部を形成
し、前記ベルマウスの周縁部を挟持するととも
に、当該ベルマウスの周縁部が前記一対のケース
部材の合せ面を密着して覆うように構成したの
で、空気洩れも少なくなりインテークユニツトの
外気導入口から水等がフアンスクロール部内に侵
入しても、このフアンスクロール部の合せ面より
車室内へ水が漏ることがなくなる。
また、ベルマウスの取付性を損なうことなく、
当該段部とベルマウス周縁部との接触が強固とな
りこの接触部におけるシール性も付加され漏水防
止がより確実となる。
当該段部とベルマウス周縁部との接触が強固とな
りこの接触部におけるシール性も付加され漏水防
止がより確実となる。
第1図は自動車用空気調和装置のインテークユ
ニツトを示す斜視図、第2図は従来のフアンスク
ロール部の正面頭、第3図は同縦断面図、第4図
は本考案に係るインテークユニツトの要部を示す
縦断面図である。 1……内外気切換箱、2……フアンスクロール
部、2a,2b……ケース部材、8……ベルマウ
ス、9……空気取入口、14……段部、16……
合せ面。
ニツトを示す斜視図、第2図は従来のフアンスク
ロール部の正面頭、第3図は同縦断面図、第4図
は本考案に係るインテークユニツトの要部を示す
縦断面図である。 1……内外気切換箱、2……フアンスクロール
部、2a,2b……ケース部材、8……ベルマウ
ス、9……空気取入口、14……段部、16……
合せ面。
Claims (1)
- 一対のケース部材2a,2bを合せるととも
に、一方のケース部材2aに形成された空気取入
口に設けられたベルマウスの周縁部を一対のケー
ス部材により挟持し固定してフアンスクロール部
を構成してなる自動車用空気調和装置のインテー
クユニツトにおいて、他方のケース部材2bの合
せ面より離れた位置に段部14を形成し、前記ベ
ルマウス8の周縁部を挟持するとともに、当該ベ
ルマウス8の周縁部が前記一対のケース部材2
a,2bの合せ面を密着して覆うように構成した
ことを特徴とする自動車用空気調和装置のインテ
ークユニツト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7939884U JPS60191512U (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 自動車用空気調和装置のインテ−クユニツト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7939884U JPS60191512U (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 自動車用空気調和装置のインテ−クユニツト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60191512U JPS60191512U (ja) | 1985-12-19 |
JPH0228085Y2 true JPH0228085Y2 (ja) | 1990-07-27 |
Family
ID=30624274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7939884U Granted JPS60191512U (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | 自動車用空気調和装置のインテ−クユニツト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60191512U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6609923B2 (ja) * | 2015-01-08 | 2019-11-27 | 日産自動車株式会社 | 車両用空調装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5334670U (ja) * | 1976-09-01 | 1978-03-27 |
-
1984
- 1984-05-31 JP JP7939884U patent/JPS60191512U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5334670U (ja) * | 1976-09-01 | 1978-03-27 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60191512U (ja) | 1985-12-19 |
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