JPH02274309A - 押出機の型材牽引装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は押出機（押出プレス装置）から押出された型材
を牽引するための型材牽引装置に関する。詳しくは、ブ
ラーがランアウトテーブルの上方を往復動される押出機
の型材牽引装置に関する。

［従来の技術］ 押出機から押出された型材は、一般に、型材牽引装置の
ブラーにより牽引されて直線状態を維持しながらランア
ウトテーブル上に引き出される（例えば実開昭５２−３
６７４３号）。

実開昭５２−３６７４３号では、型材牽引装置がランア
ウトテーブルの側方に配置されており、広い設置スペー
スが必要とされるので、型材牽引装置がランアウトテー
ブルの上方に配置されるようにしたものも用いられてい
る。この場合、ブラーは、ランアウトテーブルの上方に
設置されたレールに沿って走行される。

なお、このブラーには押出された型材を把持するための
クランプが設けられている。

〔発明が解決しようとする課題Ｊ 型材牽引装置がランアウトテーブルの上方に設置された
従来の押出機の型材牽引装置においては、ブラーは走行
駆動装置を搭載した自走式のものとされており、往復移
動するブラーに対し給電するための設備が必要であった
。

また、該ブラーに設けられたクランプを開閉駆動させる
ための油圧装置も該ブラーに搭載されていた。従って、
移動するブラーに対し油圧を供給するための設備も必要
であった。

このようなことから、従来の押出機の型材牽引装置にあ
っては、給電設備や油圧設備が大損りとなり、装置構成
コストが嵩んでいた。

［課題を解決するための手段］ 本発明の押出機の型材牽引装置は、ランアウトテーブル
の上方に該ランアウトテーブルに沿って設置されたブラ
ー案内装置と、該ブラー案内装置に案内されてランアウ
トテーブル上方をラン方向に往復可能であり、かつ型材
把持用のクランプを有する非自走式のブラーと、前記ブ
ラーとは別体に固定設置されており、ブラーに対し走行
駆動力伝達部材を介して走行駆動力を与える走行駆動装
置と、前記ブラーとは別体に設けられており、ブラーの
クランプに対し把持開閉駆動力伝達部材を介して開閉駆
動力を与えるクランプ駆動装置とを備えているものであ
る。

［作用］ 本発明の押出機の型材牽引装置によると、押出機から押
出された型材は、ブラーのクランプによって把持される
と共に、該ブラーがブラー案内装置に沿って走行される
ことにより牽引され、ランアクトテーブル上に引か出さ
れる。

このブラーは非自走式であり、ブラーの走行駆動力は、
ブラーとは別体に固定設置された走行駆動装置から走行
駆動力伝達部材を介して与えられるものである。従って
、ブラーに走行駆動装置を搭載することが不要である。

同様に、クランプも、ブラー外部に設置されたクランプ
駆動装置により、その把持開閉作動が行なわれる。

このように、本発明によると、ブラーに対し電力や油圧
を供給するための設備が不要となる。

なお、ブラーに走行装置やクランプ駆動装置を搭載しな
いので、ブラーの重量軽減を図ることができる。

［実施例］ 以下、図面を参照して実施例について説明する。

第１図〜第４図は実施例装置の構成及び作動の概要図で
ある。符号１０は押出機であり、その押出方向の前方部
分にランアウトテーブル１２が設置されている。ランア
ウトテーブル１２を挟んで押出機１０と反対側にはエン
ド部材１４が設置されている。

ランアウトテーブル１２の上方には上段側主レール１６
と下段側主レール１８とが設けられている。これら主レ
ール１６．１８は、ランアウトテーブル１２の幅方向に
一対ずつ設置されている。

上段側主レール１６と下段側主レール１８との間を往復
移動される短尺の昇降レール２０がランアウトテーブル
１２の押出機１０側に配置されている。同様の昇降レー
ル２２がエンド部材１４側に配置されている。これら昇
降レール２０，２２はシリンダ２１．２３により上下動
される。

主レール１６．１８及び昇降レール２０．２２に懸吊さ
れるようにしてブラー２４．２６が設置されている。ブ
ラー２４は押出機１０に向って右＼ 側のレール１６〜２２に懸吊され、ブラー２６は左側の
レール１６〜２２に懸吊されている。

これらブラー２４．２６は、車輪を備え、レール１６〜
２２上を走行可能とされているが、非自走式であり、走
行駆動装置は搭載されていない。

ブラー２４．２６を走行させるために、前記エンド部材
１４には駆動装置に連結された駆動輪２８が設置され、
押出機ｉｏには従動輪３０が枢着されている。これら動
輪２８．３０間にワイヤローブ（走行駆動力伝達部材）
３２が架は渡されており、該ワイヤローブ３２の端部は
ブラー２４．２６に連結されている。なお、駆動輪２８
、従動輪３０、ワイヤローブ３２はランアウトテーブル
１２の幅方向にそれぞれ一対ずつ設けられ、一方のワイ
ヤローブ３２はブラー２４に連結され、他方のワイヤロ
ーブ３２はブラー２６に連結されている。

ブラー２４．２６には、押出機１０から押出された型材
（図示路）を把持するためのクランプ（第１〜４図では
図示路）が設けられている。ブラー２４のクランプ及び
ブラー２６のクランプのいずれも、ランアウトテーブル
１２の幅方向の同一位置を通過可能とされている。

ブラー２４．２６には、クランプによる型材把持の開閉
を行なうための駆動装置は設けられていない。この開閉
を行なうために、クランプ開閉レール（把持開閉駆動力
伝達部材）３８が設けられている。

ブラー開閉レール３８は、その一端がリンク４０を介し
て押出機１０に枢着されている。該レール３８の他端に
はシリンダ４２のロッド４３が連結され、該シリンダ４
２はリンク４４を介してエンド部材１４に枢着されてい
る。

ブラー２４．２６には、該レール３８に沿って転勤する
転動輪（図示路）が設けられており、この転動輪はリン
ク機構（図示路）を介してクランプに動力伝達可能とさ
れている。

符号５８ａ、５８ｂは後述するブラーの振れ止め用ガイ
ドレールである。

このように構成された押出機の型材牽引装置において、
型材の押出しを行なう場合には、第１図の如く、−万の
ブラー２６をランアウトテーブル１２の押出機１０側に
配置し、かつ昇降レール２２が下段側主レール１８と同
一高さとなるように降下させておく。また、ブラー２６
のクランプは開放状態（アンクランプ）としておく、な
お、クランプをアンクランプとするには、シリンダ４２
のロッド４３を突出させる。そうすると、リンク４０，
４４は各枢軸回りに回動し、レール３８が下方に平行移
動する。これにより、ブラー２４．２６の転動輪も下降
し、この下降移動がクランプに伝達されてアンクランプ
となる。

押出機１０から押出された型材の先端をこの開放状態の
クランプに導入した後、前記シリンダ４２をロッド引込
作動させる。これにより、レール３８が上昇し、クラン
プが把持状態となる。そこで、駆動輪２８を駆動させて
ブラー２６を下段側主レール１８に沿って前進（往動）
させ、型材の牽引を行なう。

ブラー２６が下段側主しτル１８に乗り移載た後、ブラ
ー２６の前進と入れ替わりに、ブラー２４を上段側主レ
ール１６に沿って押出機ｉｏ側へ復帰移動（復動）させ
る。なお、ブラー２６が下段側主レール１８に乗り移っ
た後、昇降レール２２は上段側主レール１６に一致する
高さまで上昇される。そして、ブラー２４は該昇降レー
ル２２に乗り移るまで移動される（第２図）。

ブラー２６が下段側主レール１８に沿って適宜距離走行
したときに、クランプを開放し、ブラー２６と型材とを
切り離す。そして、ランアウトテーブル１２上の型材を
側方のクーリングテーブル（図示路）上に移載する。ま
た、ブラー２６を。

昇降レール２０まで移動させると共に、昇降レール２２
を降下させてブラー２６を型材把持高さまで下げる（第
３図）。

その後、第４図の如く、ブラー２４を上昇させ、復動開
始すると共に、ブラー２６で次の型材の把持及び牽引を
行なう。

このように、一方のブラー２４又は２６が型材の牽引を
行なっている間に他方のブラー２６又は２４が復動し、
連続的に押出型材の牽引を行なうことができる。

この押出機の型材牽引装置にあっては、ブラー２４．２
６が非自走式であり、ブラー外部の走行駆動装置（駆動
輪２８等）により走行駆動されるものであり、しかもブ
ラー２４．２６のクランプの開閉もブラー外部の駆動装
置（シリンダ４２等）により行なわれるものである。従
って、ブラー２４．２６に対し電力や油圧を供給するた
めの給電設備や油圧配管等が不要となり、装置構成が簡
易となる。また、ブラー２４．２６ｂ体も軽量となり、
主レール１６．１８やそれらを備える支保機構（図示略
）等も軽構造化し得る。

次に、第５〜７図を参照してブラー２４．２６の構成に
ついて詳細に説明する。

第５図は第２図のＶ−Ｖ線に相当する部分の拡大断面図
であり、第５図ではブラー２４．２６が双方とも主レー
ル１６．１８に沿って移動している状態を示している。

第６図は第５図のＶｌ　−ｖｔ線矢視図であり、第７図
は第６図の昇降プレートを裏面側から見た構成を示して
いる。

第５図において符号５０は支柱であり、その上端から水
平部材５１がランアクトテーブル１２の上方に張り出す
ように設けられている。該水平部材５１の下面からは取
付部材５２が垂設されており、該取付部材５２の下端に
ビーム５４が設置されている。該ビーム５４はランアウ
トテーブル１２の上方を該ランアウトテーブル１２の延
在方向に沿りて延設されている。ビーム５４上にはクー
リングファン５５が設置されている。

取付部材５２には、上段側主レール１６ａと下段側主レ
ール１８ａとが固着されている。また、取付部材５３に
は上段側主レール１６ｂと下段側主レール１８ｂとが固
着されている。ビーム５４の両側面には、ブラケット５
６ａ、５６ｂを介してガイドレール５８ａ、５８ｂが固
設されている。

ブラー２４．２６は、それぞれ、上下動可能な昇降プレ
ート６０と、常に一定高さを維持されるレバー保持プレ
ート６２とを備えている。昇降プレート６０の上部には
上下に対をなす走行車輪６４ａ、６４ｂが設けられてお
り、これら走行車輪６４ａ、８４ｂが主レール１６ａ、
ｂ。

１８ａ、ｂを挟持することによりブラー２４．２６が主
レール１６ａ、ｂ又は１８ａ、ｂに懸吊される。

レバー保持プレート６２には車輪ベース６６．６８が固
設されており、これら車輪ベース６６．６８に枢着され
た車輪７０ａ、７０ｂ及び７２ａ、７２ｂがガイドレー
ル５８ａ、５８ｂの上辺及び下辺部分を挟持することに
より、ブラー２４．２６の第５図左右方向の位置決めを
行なっている。

レバー保持プレート６２にはブラケット７４．７６が固
着されており、これらブラケット７４．７６にブラー２
４．２６駆動用のワイヤロー１３２が連結される。

昇降プレート６０の内側面には、上下方向に延在するリ
ニアウェイ７６が固着されており、該リニアウェイ７６
に沿って上下動自在にスライダ７８が設けられている。

該°スライダ７８は前記レバー保持プレート６２に固着
されており、昇降プレート６０及びレバー保持プレート
６２はその上下方向の相対位置を変更自在に連結されて
いる。

なお、スライダ７８はリニアウェイ７６を掴むよう構成
されており、昇降プレート６０とレバー保持プレート６
２はそれらの面間距離が一定となるように位置決めされ
ている。

レバー保持プレート６２には、レバー枢軸８０を介して
Ｌ形しバー８２が枢着されている。このＬ形しバー８２
の上端側はレールキャッチャ８４に固着されている。該
レールキャッチャ８４は小プレート８６と、該小プレー
ト８６に枢着され、上下一対ずつ配置された転動輪８８
ａ、８８ｂを備えて構成されている。これら転動輪８８
ａ、８８ｂはクランプ開閉し−−ル３８ａ、３８ｂを上
下から挟持しており、該クランプ開閉レール３８ａ、３
８ｂに沿ってレールキャッチャ８４が移動自在とされて
いる。

Ｌ形しバー８２の下端には摺動子９０が設けられており
、該摺動子９０はスライドレール９２の案内溝９２ａに
沿って心動自在とされている。

スライドレール９２は、上下一対の水平ガイド９４．９
６に沿って第６．７図の左右方向に移動自在とされてい
る。なお、水平ガイド９４，９６は昇降プレート６０に
固定されている。

前記スライドレール９２の案内溝９２ａには、！形しバ
ー９８の上端の摺動子９８ａが摺動自在に嵌合している
。該Ｉ形しバー９８の枢軸９８ｂは昇降プレート６０に
取り付けられている。

！形しバー９８の下端には長孔９８ｃが穿設され、連結
ビン１００を介してスライドスブール１０２が■形しバ
ー９８に連結されている。スライドスプール１０２は水
平ガイド１０４に摺動自在に外嵌しており、該水平ガイ
ド１０４は昇降プレート６０に固定されている。スライ
ドスプール１０２のブラケット１０２ａはばねシリンダ
１０４の一端に枢着されている。ばねシリンダ１０４の
ロッド１０４ａにはリンク１０６が固着され、該リンク
１０６はアーム１０Ｂに枢着されている。該アーム１０
Ｂはビニオン１１０と一体のものであり、該ビニオン１
１０はビニオン１１２に噛み合っている。なお、ビニオ
ン１１０．１１２は昇降プレート６０に対して枢着され
ている。符号１１１はビニオン１１０と一体に設けられ
たウェイトを示す。

ビニオン１１２にはアーム１１４が一体的に設けられて
おり、該アーム１１４の先端はリンク１１６に枢着され
ている。該リンク１１６はターンバックル１１８を介し
てリンク１２０に連結され、該リンク１２０はアーム１
２２に対して枢着されている。

前記昇降プレート６０の下端は、第５図の如く、水平に
折曲され、その先端にクランプ１２４が取り付けられて
いる。このクランプ１２４はＵ字形状のフィンガーケー
ス１２６と、該フィンガーケース１２６内に配設された
多数のフィンガー１２８を僅えて構成されている。フィ
ンガー１２８はフィンガーケース１２６の底面部分くジ
ョー）１３０に対して接離し得るように、軸１３２と一
体的に設けられている。

なお、軸１３２からはアーム部１３２ａが上方に突出し
ており、この突出したアーム部１３２ａにはばね１３４
の一端が連結されている。ばね１３４の他端はフィンガ
ーケース１２６に対して固定された固定アーム１３６に
連結されている。

前記アーム１２２は軸１３２と一体とされている。

このように構成されたプラー２４．２６においては、矢
印Ａの如くクランプ開閉レール３８ａ１３８ｂを下降さ
せると、Ｌ形しバー８２がレバー枢軸８０によりレバー
保持プレート６２に枢着されているので、レールキャッ
チャ８４はレバー枢軸８０を回動中心として矢印Ｂの如
く回動する。

このレールキャッチャ８４の回動に伴ない、Ｌ形しバー
８２の下端側は矢印Ｃの如く第７図の左方向に移動し、
スライドレール９２も水平ガイド９４．９６に案内され
て矢印りの如く水平移動する。

スライドレール９２が水平移動すると、Ｉ形しバー９８
の上半分もこれと同方向に回動する（矢印Ｅ）。そうす
ると、■形しバー９８の下半分は矢印Ｆの如く回動し、
スライドスプール１０２が矢印Ｇの如く第７図の右方向
に移動する。

このスライドスプール１０２の移動に件なってばねシリ
ンダ１０４も矢印Ｈの如く水平移動し、アーム１０８及
び該アーム１０８と一体のビニオン１１０が矢印■の如
く回動する。ビニオン１１０の回動に伴なって、該ビニ
オン１１０に噛み合うビニオン１１２が矢印Ｊの如くビ
ニオン１１０と反対方向に回転する。そして、ビニオン
１１２と一体のアーム１１４も矢印Ｊ方向に回動する。

アーム１１４のＪ方向への回動に件なって、リンク１１
６．１２０もこれと同方向の矢印に方向に水平移動する
。そうすると、アーム１２２は矢印りの如く回動し、該
アーム１２２と一体の軸１３２が矢印Ｍの方向に回転す
る。前記フィンガー１２８は該軸１３２と一体となって
おり、軸１３２の回動に伴なって矢印Ｍの如くジョー１
３０から離反する方向に回転する。このフィン、ガー１
２８の回転に伴なってフィンガー１２８とジａ−１３０
との間に間隔があぎ、クランプは開放状態となる。

このクランプ開放状態から、クランプ開閉レール３８ａ
又は同３８ｂを上方に移動させると、上記と逆の方向の
作動がなされ、フィンガー１２８はジョー１３０に接近
する方向に回転し、フィンガー１２８とジョー１３０と
の間で型材を挟持することが可能となる。なお、前記ば
ねシリンダ１０４及びばね１３４は、フィンガー１２８
がジョー１３０に押し付けられる方向に該フィンガー１
２８を付勢している。また、ばねシリンダ１０４はクラ
ンプ開閉レール３８ａ、３８ｂの上下動に伴なうリンク
機構の作動の＆Ｉ衝を行なっている。

なお、前記シリンダ２１．２３を作動させて昇降レール
２０．２２を上下動させた場合、昇降プレート６０のみ
が上下動し、レバー保持プレート６２は同一高さを維持
したままとなる。即ち、昇降プレート６０とレバー保持
プレート６２とはリニアウェイ７６を介して上下動自在
とされている。また、摺動子９０と案内溝９２ａとの摺
動によりＬ形しバー８２とスライドレール９２との上下
方向の距離の変化を許容している。従って、昇降プレー
ト６０に上下動の駆動力を加えると、該昇降プレート６
０はレバー保持プレート６２から自由に上下動する。こ
の昇降プレート６０の上下動に伴なって、クランプ１２
４も上下動する。

第５図から明らかな通り、一方のブラー２６が型材の牽
引を行なう往動時には、他方のブラー２４のクランプ１
２４はビーム５４の直下の位置を占め、従ってブラー２
４．２６を反対方向に移動させてもそれらのブラー１２
４同志が衝突し合うことはない。

［効果］ 以上の通り、本発明の押出機の型材牽引装置によると、
ブラーに対し給電を行なう設備や油圧を供給する設備が
不要となり、装置の構成が簡易で装置構成コストが低度
なものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図及び第４図は本発明の実施例装
置の作動を説明する概略側面図、第５図はブラーの詳細
な構成を説明する縦断面図、第６図はクランプ作動機構
を説明する昇降プレート正面図、第７図は同昇降プレー
トの裏面図である。 １０・・・押出機、 １２・・・ランアウトテーブル、 １６．１６ａ、１６ｂ−・上段側主レール、１８．１８
ａ、１８ｂ−下段側主レール、２０．２２・・・昇降レ
ール、 ３８．３Ｂａ、３Ｂｂ・−クランプ開閉レール、６０・
・・昇降プレート、 ６２・・・レバー保持プレート、 ８２・・・Ｌ形しバー　９２・・・スライドレール、９
８・・・Ｉ形しバー　１０４・・・ばねシリンダ、１１
０．１１２・・・ビニオン、 １２４・・・クランプ、１２８・・・フィンガー特許出
願人　宇部ＯＩａ株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ランアウトテーブルの上方に該ランアウトテーブ
   ルに沿って設置されたブラー案内装置と、 該ブラー案内装置に案内されてランアウトテーブル上方
   をラン方向に往復可能であり、かつ型材把持用のクラン
   プを有する非自走式のブラーと、 前記ブラーとは別体に固定設置されており、ブラーに対
   し走行駆動力伝達部材を介して走行駆動力を与える走行
   駆動装置と、 前記ブラーとは別体に設けられており、ブラーのクラン
   プに対し把持開閉駆動力伝達部材を介して開閉駆動力を
   与えるクランプ駆動装置と、を備えている押出機の型材
   牽引装置。