JPH0224970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車体パネルに設けられた所定の取付部
材固定用の取付孔に嵌合して、該取付孔を一時的
にかつ意匠的に閉塞するグロメツトに関する。

（従来技術とその問題点） 従来、特にワンボツクス車のようにバツクミラ
ーが車体全面に突出して配置される車両では、輪
出時等に該バツクミラーの破損防止のため取外し
た状態で出荷、搬送する。

この際に該取付孔を閉塞するためにグロメツト
が用いられる。

第４図は、グロメツトの従来例による一例を示
すものであり、米国特許第3466966号において開
示されている。

本従来例では、グロメツト１は、第１部材２を
第２部材３に固定する機能をも有しているが、第
１部材２の取付孔４と連結する第２部材３の取付
孔５には所定ピツチの螺６が刻設されており、一
方グロメツト１の軸部（シヤンク）７には前記螺
６に対応した皿形状のリブ８が複数個突出形成さ
れていて、各リブ８が対応する螺６に弾力的に係
合するとともに、頭のフランジ９が第１部材２の
外表面に弾在して固定状態を保つている。

しかして、フランジ９の頂部には、グロメツト
１を取外す際にマイナスドライバー（図示せず）
の先端が嵌合する溝９ａが形成してある。

ところで、上記車両の長期間の保管においては
グロメツトの取付は極力目立たない状態で行うこ
とが要望されているが、前記グロメツト１のよう
にフランジ９が固体であると、前記したドライバ
ー用溝９ａをなくすことはできず、外観上好まし
くないという問題があつた。

（考案の目的） 本考案はかかる従来の問題点に鑑み案出された
ものであり、体裁良く取付孔を閉塞することが可
能で、しかも取外す際には自己所有になる中空部
の存在によつてドライバー用の係止溝を形成する
ことができるグロメツトを提供することを目的と
する。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案においては、
フランジ部と軸部とを有し、車体パネルに設けら
れた取付部材固定用の取付孔に前記軸部が嵌入、
係止され、前記フランジ部が取付孔外周に当接し
て該取付孔を意匠的に閉塞する仮止用グロメツト
において、前記フランジ部は所定肉厚の可撓性及
び弾性を有する合成樹脂から成形されて、所定肉
厚のドーム状をなし、該フランジ部との接続位置
において前記軸部には、その軸線方向と直交する
方向に貫通する中空部が形成され、前記フランジ
の外表面に前記中空部の貫通方向と平行で、かつ
直径位置上に金型パーテイングラインが形成さ
れ、さらに、該パーテイングラインに沿つてその
直下のフランジには、中空部側に凹溝を形成し
て、該パーテイングラインの位置のみフランジの
肉厚が薄くなるように構成されており、取外し時
にフランジ部表面に外方からマイナスドライバー
を当圧すると、該フランジ部が変形して前記中空
部内に陥没し、前記ドライバーの係合しうる溝が
形成されるグロメツトを特徴とする。

（実施例） 以下、本考案の好適な実施例を図面により説明
する。

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図に示す如く、本実施例に係るグロメツト１
０は、大略フランジ部１１と端部１２とからな
る。

軸部１２には、その軸線方向に沿つて略皿形状
のリブ１３が複数個突出形成されており、また先
端部１４は略円錐形をなし、取付孔に嵌入する際
のガイドとなるようにしてある。

また、フランジ部１１は、可撓性及び弾性を有
する合成樹脂材から成形され、所定肉厚のドーム
状をなし、該フランジ部との接続位置において軸
部１２には、その軸線方向と直交する方向（第１
図中紙面と直交する方向）に貫通する中空部１５
が形成されている。

しかして、本実施例に係るグロメツト１０は合
成樹脂で成形されており、成形時には図示しない
金型相互の合わせ面において、成形品表面に必然
的にパーテイングラインが生じるが、本実施例で
は、第２図に示すように、フランジ１１の外表面
に前記中空部１５の貫通方向と平行で、かつ直径
位置上に金型パーテイングライン１６が形成され
るようにしてある。

さらに、該パーテイングライン１６に沿つてそ
の値下のフランジ１１には、中空部１５側に凹溝
１７を形成して、該パーテイングライン１６の位
置のみフランジ１１の肉厚が薄くなるように構成
されている。

しかして、本実施例に係るグロメツト１０の使
用形態について以下に述べる。

第１図において、１８は車体パネル、１９は該
パネル１８に形成された取付部、２０は螺孔を該
取付孔に合致させて車体パネル１８の裏面に固着
された取付部材の固定用ナツトであり、図示しな
いミラー等の取付部材がが取付けられない場合に
は、グロメツト１０の軸部１２を取付孔１９より
圧入し、各リブ１３を対応するナツト２０の螺溝
に係合させ、かつフランジ１１の周縁を車体パネ
ル１８の外表面に当接させた状態で、取付孔１９
を閉塞する。

この際、グロメツトのフランジ表面には従来の
ようなドライバー用の溝のような大きな凹凸がな
く、外観上体裁良く装着することができ、化粧部
材として利用しうる。

また、グロメツト１０の取外し時においては、
フランジ１１表面の金型パーテイングライン１６
に沿つて第３図に示す如く、外方よりマイナスド
ライバーの先端部２１を押圧すると、該パーテイ
ングライン１６の形成位置のみフランジ１１は薄
肉になつており、かつ、その直下には中空部１５
が形成されているため、前記押圧部を中心として
フランジ１１は下方にＶ字形に陥没し、ドライバ
ー先端部２１の係合しうる溝が形成されて、係合
状態でドライバーを回転することにより、各リブ
１３とナツト２０の螺溝との係合が順次解かれ
て、グロメツト１を取付孔１９から容易に取外す
ことができる。

なお、本実施例では車体パネル１８の取付孔１
９の位置にナツト２０が固定された場合の例を示
したが、この他にも、例えば車体パネルとトリム
部材との連結部の仮止用としても用いることがで
きる等、本考案の要旨を逸脱しない範囲内で種々
の変形例が可能であることは言うまでもない。

（考案の効果） 上述した如く、本考案においてはグロメツトの
フランジ部表面にドライバー用のマイナス溝がな
いため、取付用孔を体裁良く閉塞することがで
き、しかも取外しにあたつては、フランジ部を変
形させることによりドライバー係止用溝を形成す
ることができ、容易にグロメツトの取外しが可能
となる極めて有用なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し第
１図はグロメツトによる取付孔閉塞時の説明図、
第２図はフランジの平面図、第３図はグロメツト
の取外し時の態様を示す説明図、第４図は従来の
グロメツトの取付態様を示す説明図である。 １０……グロメツト、１１……フランジ、１２
……軸部、１３……リブ、１４……先端部、１５
……中空部、１６……金型パーテイングライン、
１８……車体パネル、１９……取付孔、２０……
ナツト、２１……マイトナスドライバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フランジ部と軸部とを有し、車体パネルに設け
   られた取付部材固定用の取付孔に前記軸部が嵌
   入、係止され、前記フランジ部が取付孔外周に当
   接して該取付孔を意匠的に閉塞する仮止用グロメ
   ツトにおいて、前記フランジ部は所定肉厚の可撓
   性及び弾性を有する合成樹脂から成形されて、所
   定肉厚のドーム状をなし、該フランジ部との接続
   位置において前記軸部には、その軸線方向と直交
   する方向に貫通する中空部が形成され、前記フラ
   ンジの外表面に前記中空部の貫通方向と平行で、
   かつ直径位置上に金型パーテイングラインが形成
   され、さらに、該パーテイングラインに沿つてそ
   の直下のフランジには、中空部側に凹溝を形成し
   て、該パーテイングラインの位置のみフランジの
   肉厚が薄くなるように構成されていることを特徴
   とするグロメツト。