JPH0232553Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用のスペアタイヤをトランク室
の底部に取付けるために使用されるスペアタイヤ
取付ボルトの改良に関するものである。

（従来の技術） 従来のスペアタイヤ取付ボルトの代表的なもの
は、第３図に示すようにボルト軸２１の上部に偏
平なつまみ金具２２を溶接により固着するととも
に、このつまみ金具２２とボルト軸２１の下端の
ねじ部２３との間に金属板製のスペアタイヤ押え
金具２４を遊嵌させたものであるが、このような
ものは全体が金属製であるために重量があるう
え、ボルト軸２１にスペアタイヤ押え金具２４を
嵌込んだうえでつまみ金具２２を溶接しなければ
ならず、製造コストが高くつくなどの問題があつ
た。また、実公昭60−9114号公報には下端に車体
への取付用ねじ部を備えたボルト軸の頭部下面に
合成樹脂製のスペアタイヤ押えを取付けたスペア
タイヤ取付ボルトが記載されている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記公報に図示されているよう
なスペアタイヤ押えでは充分な押え効果が発揮さ
れ難くてがたつきが生じるうえに締緩操作も容易
なものとはいい難く、より優れたスペアタイヤ取
付ボルトの開発が業界において強く要望されてい
るところである。

（課題を解決するための手段） 前記のような課題を解決しようとする本考案の
スペアタイヤ取付ボルトは、下端に車体への取付
用ねじ部を備えたボルト軸の上方部分に該ボルト
軸と一体のフランジ部と非円形部を上下に設け、
該非円形部には中心軸部の周りにリブ付の手指挿
入用凹部が形成された容器状主体の口縁にリム押
え用の外向きフランジを続かせた合成樹脂製のス
ペアタイヤ押えを前記中心軸部において挿着一体
化したことを特徴とするものである。

（実施例） 次に本考案を図示の実施例について詳細に説明
する。

１は下端に車体への取付用ねじ部２を備えたボ
ルト軸、３はこのボルト軸１の上方部分にボルト
軸１と一体に突設されたフランジ部、４はフラン
ジ部３の下方部分にボルト軸１と一体に突設され
た非円形部である。本実施例では非円形部４は６
角柱状に形成されているが、その形状はこれに限
定されるものではない。５はボルト軸１の上端延
長部に必要に応じて形成される第２のねじ部であ
り、後述するようにスペアタイヤの上方に平板を
固定する型式の車種にのみ必要なものである。６
は合成樹脂製のスペアタイヤ押えであつて、該ス
ペアタイヤ押え６は中心軸部７の周りにリムの中
心孔に嵌合できる外径で内部にリブ８ａを備えた
手指挿入用凹部８が形成されている容器状主体に
リム押え用の外向きフランジ９を続かせて成形し
たものとしてボルト軸１の前記非円形部４を前記
中心軸部７に挿着させてインサート成形法により
一体化してある。なお、ボルト軸１のフランジ部
３とスペアタイヤ押え６の中心軸部７の上面とを
同一平面に位置させて外向きフランジ部３により
スペアタイヤ押え６の浮上りを防止することが好
ましく、また、１０は中心部に前記の第２のねじ
部５と螺合できる６角ナツト１１を埋込成形した
平板押えである。この平板押え１０もスペアタイ
ヤ押え６と同様に合成樹脂製のもので、手指挿入
用のリブ１２ａ付きの凹部１２とフランジ１３と
を備えたものである。

（作用） このように構成されたものは、車体のトランク
室の内部にスペアタイヤを置いたうえでボルト軸
１の上方部分に固着されたスペアタイヤ押え６を
手指により回転させ、スペアタイヤ押え６の容器
状主体がリムの中心孔に嵌合されて口縁から張設
された外向きフランジ９がリムの上面を押圧する
までボルト軸１の下端の取付用ねじ部２をトラン
ク室底部の車体のねじ孔にねじ込んでスペアタイ
ヤを固定するものであり、また、スペアタイヤの
上面をカバーする平板をこのボルト軸１により固
定する型式の車種においては、スペアタイヤ押え
６の外向きフランジ９が上面に平板を載せ、更に
平板押え１０をボルト軸１の第２のねじ部にねじ
込むことにより平板を容易に固定することができ
るものであるが、スペアタイヤ押え６はリブ８ａ
付の手指挿入用凹部８が形成された容器状主体に
リム押え用の外向きフランジ９を続かせて成形し
た合成樹脂製のものであるから、軽量なうえに手
指挿入用凹部８に手を挿入するようにしてリブ８
ａを掴み、このリブ８ａを利用して回動させれば
よいので従来のつまみ金具２２のように手を傷付
けるおそれがないうえに、ボルト軸１の非円形部
４に中心軸部７を挿着された状態にインサート成
形法で一体化されたスペアタイヤ押え６は前記し
たような手指による回転操作だけで空廻りするこ
とがないので、簡単な操作でスペアタイヤの脱着
ができ、また、ボルト軸１のフランジ部３がスペ
アタイヤ押え６の上方への抜けを防止するので、
スペアタイヤを強固に固定することができるもの
である。しかも、スペアタイヤは合成樹脂製の容
器状主体をリムの中心孔に嵌合させて横方向への
移動を防止するとともに該容器状主体の口縁に張
設されているリム押え用の外向きフランジ９でリ
ムを押え付けるので、外向きフランジ９の弾発力
が作用し、上下、左右いずれにも移動することが
ないのでがたつきなく適確な保持機能を発揮する
こととなる。さらに、合成樹脂部分と金属部分と
を一体に成形するので製造コストの低減を図るこ
ともできる。

（考案の効果） 本考案は以上の説明からも明らかなように、軽
量で製造コストが安く、しかも取扱いが容易なう
えにスペアタイヤをリムの中心孔に嵌合されて横
方向への移動を防ぐ容器状主体とその口縁に張設
けされてリムを上から弾発支持するリム押え用の
外向きフランジ９により強固に車体に固定するこ
とができるもので、従来の問題点を解決したスペ
アタイヤ取付ボルトとして、その実用的価値は極
めて大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部切欠斜視
図、第２図はその一部切欠正面図、第３図は従来
品の正面図である。 １……ボルト軸、２……取付用ねじ部、３……
フランジ部、４……非円形部、６……スペアタイ
ヤ押え、７……中心軸部、８……手指挿入用凹
部、８ａ……リブ、９……リム押え用の外向きフ
ランジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端に車体への取付用ねじ部２を備えたボルト
   軸１の上方部分に該ボルト軸１と一体のフランジ
   部３と非円形部４を上下に設け、該非円形部４に
   は中心軸部７の周りにリブ８ａ付の手指挿入用凹
   部８が形成された容器状主体の口縁にリム押え用
   の外向きフランジ９を続かけた合成樹脂製のスペ
   アタイヤ押え６を前記中心軸部７において挿着一
   体化したことを特徴とするスペアタイヤ取付ボル
   ト。