JPH0222613Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアキユムレータ、詳しくは主として冷
凍機の冷媒回路に用いられるアキユムレータに関
する。

一般にこの種アキユムレータは蒸発器から圧縮
機に返送される液ガス冷媒中の液冷媒を分離し
て、前記圧縮機への液バツクを防止すると共に、
前記アキユムレータに貯留される前記液冷媒中に
含まれる潤滑油を前記圧縮機に返送して該圧縮機
の焼付を防止するようにしている。

斯く構成するアキユムレータは特公昭44−
17479号公報に記載され、第３図に示すものがす
でに提案されている。

即ち、横長の胴体５１の一側部に吸入管５３を
開口させ、前記胴体５１の他側部に下向きに屈曲
する屈曲部５４をもち、先端を開口させた吐出管
５２を配設し、この吐出管５２の前記屈曲部５４
の下部に油戻孔５５を形成したものがすでに提案
されている。

しかしながら、斯く構成するものは、下記する
理由で潤滑油の返送効率が悪く、圧縮機（図示せ
ず）が油切れを生じる問題があつた。

即ち、前記胴体５１内に貯留される液冷媒５６
に、前記吸入管５３から流入する液ガス冷媒が直
接吹付けられるために、前記液冷媒５６全体が撹
拌されるのであつて、この結果、潤滑油が、前記
液冷媒５６中に均一に混合されてしまい、前記油
戻孔５５から圧縮機（図示せず）に返送する潤滑
油の濃度が液冷媒と混合されるために低くなり、
このため潤滑油の返送効率が悪く前記圧縮機が油
切れを生じる問題があつたのである。

本考案者等は、潤滑油を含む液冷媒を静かに放
置しておくと、潤滑油の比重が冷媒より小さいた
めに、潤滑油層が上方に、この潤滑油層の下に液
冷媒層が形成される点にヒントを得て、従来の前
記アキユムレータにおいて、前記胴体５１内の屈
曲部５４、即ち油戻孔５５が位置する部分の液冷
媒５６の攪拌を阻止するようにすれば、前記液冷
媒５６を潤滑油層と液冷媒層とに分けられ、更に
潤滑油層に前記油戻孔５５を位置させれば、潤滑
油層から高濃度の潤滑油を圧縮機に返送できるこ
とに着想したのである。

而して本考案の目的は、前記着想に基づき、バ
ツフルプレートにより胴体内に入口室と出口室と
を形成すると共に、油戻孔の設置箇所を工夫する
ことにより圧縮機に返送する潤滑油濃度を高め潤
滑油の返送効率を向上させる点にある。

この目的の達成のために、本考案は構成を横長
の胴体の長さ方向一側にバツフルプレートを設け
て、前記胴体に入口室と出口室とを形成し、前記
胴体の長さ方向一側に、前記入口室に開口する入
口管を接続すると共に、前記入口室からバツフル
プレートを経て前記出口室に延び、該出口室にお
いて中間部が下向きに屈曲する屈曲部をもち、先
端が前記胴体の長さ方向他側上方で開口する出口
管を接続する一方、前記屈曲部の下部と上部とに
それぞれ油戻孔を設け、前記バツフルプレートに
より前記出口室内の液冷媒が前記入口管より流入
する液ガス冷媒によつて撹拌されるのを阻止する
と共に、アキユムレータ内の液冷媒の液面高さの
低い定常運転時には、前記下部の油戻孔から、又
起動時等前記液面高さが高い場合には前記上部の
油戻孔から、濃度の高い前記潤滑油を圧縮機に返
送できるように成したのである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すものは、本考案の実施例に係るア
キユムレータを組込んだ冷媒回路である。

前記冷媒回路は圧縮機１、凝縮器２、膨張弁
３、蒸発器４およびアキユムレータ５を冷媒配管
でそれぞれ接続したものである。

而して、第１，２図に基づき前記アキユムレー
タ５に関して詳記すると、該アキユムレータ５の
胴体６は横長の筒体７の両端面に一対の蓋体８，
９を被嵌し、溶接などで固定し密閉状に形成して
いる。そして、前記胴体６内に後記する出口管１
５の挿通孔１０ａをもつバツフルプレート１０を
配設して、前記胴体６内に入口室１１と出口室１
２との２室を形成するようにしている。

更に前記入口室１１に低圧の液ガス冷媒を前記
胴体６に導く入口管１３を開口させている。詳し
くは、前記入口管１３を前記胴体６の一側端部上
面に接続して、前記入口室１１に開口させてい
る。

また、前記出口室１２に、該出口室１２内に下
向きに屈曲する屈曲部１４をもつ出口管１５を開
口させるのである。詳しくは、前記出口管１５
は、前記入口室１１側の蓋体８の中央に貫通固定
され、前記胴体６の長さ方向に沿つて前記入口室
１１を通り、前記バツフルプレート１０の前記挿
通孔１０ａを貫通して前記出口室１２内に、延長
されており、この出口室１２内に延長された部分
を下向きに略く字形に屈曲させて前記屈曲部１４
を形成するのであり、更に、この屈曲部１４の先
端側を前記胴体５の端部上方に斜状に立上げ、こ
の立上先端を斜断して、前記胴体６の上面に向う
水平な開口部１５ａを形成しているのである。

また前記バツフルプレート１０は、その下部両
側を切欠いた略六角形状とし（第２図参照）、両
下端部１０ｂ，１０ｂを断面円形の胴体６内面に
当接させるとともに、該バルブプレート１０の両
側及び上部底部と胴体６内面との間に隙間を形成
している。

これにより、バツフルプレート１０は、前記出
口管１５の開口部１５ａに、前記入口管１３によ
り胴体６内に流入する液ガス冷媒が直接流入する
のを阻止して、貯留液冷媒の撹拌を前記入口室１
１内でのみ行わせ、分離した液冷媒を鎮静状態で
出口室１２にバツフルプレート１０の両側及び底
部の隙間を介して移動させるとともに、ガス冷媒
を上部の隙間から出口室１２へ移動させることが
でき、出口室１２内の液冷媒はほゞ静止した状態
に保持されて濃度の高い潤滑油層と濃度の低い液
冷媒層とに分離することができるのであり、更
に、バツフルプレート１０は前記出口管１５を支
持して、出口管１５の固定を確実なものにする機
能も同時に果している。

更に、前記出口管１５における前記屈曲部１４
の上部と下部とにそれぞれ圧縮機１への潤滑油返
送用の油戻孔１４ａ，１４ｂを設けるのである。

詳しくは、前記冷媒回路の定常運転時には、前
記アキユムレータ５内に溜る液冷媒の量が比較的
少なく、液面高さH₁は低くなつているが、この
液面高さの低い時の液冷媒の上層が接触する部分
に合わせて前記下部の油戻孔１４ｂを開口するの
である。

この場合前記アキユムレータ５は横長の液冷媒
収容面積の広い胴体６をもつており、このため定
常運転時、前記蒸発器４の蒸発能力が多少変動し
ても前記アキユムレータ５内の液面高さはほとん
ど変動しないので、前記下部の油戻孔１４ｂの適
正位置の決定は容易に行えるのである。

また、圧縮機１の運転開始時や、前記蒸発器４
の能力の著しい低下時には、前記アキユムレータ
５に貯留される液冷媒の量は非常に多くなり、そ
の結果液面高さH₂も高くなるが、この液面高さ
の高い時の液冷媒の上層が接触する部分に合せ
て、前記上部の油戻孔１４ａを開口させるのであ
る。

斯くすることにより、前記冷媒回路の運転中、
常に前記液冷媒における上層の濃度の高い潤滑油
を前記各油戻孔１４ａ，１４ｂからガス化して前
記圧縮機１に返送できるのである。

即ち、液ガス冷媒が流入する入口室１１と、前
記出口管１５の前記油戻孔１４ａ，１４ｂを設け
た屈曲部１４を配設する出口室１２との２室をバ
ツフルプレート１０で区画形成して、前記出口室
１２内の液冷媒が前記液ガス冷媒の流入により撹
拌されるのを阻止し、成層可能としたから、前記
出口室１２内の液冷媒における上層に濃度の高い
潤滑油層を形成でき、この潤滑油層から、前記各
油戻孔１４ａ，１４ｂを介して濃度の高い潤滑油
を前記圧縮機１に返送できるのである。

そして前記したごとく、胴体６は横長で液冷媒
収容面積の広いものであるので、成層された冷媒
液面の高さの変動は少なく、定常運転時及び運転
開始時等の液面の異常上昇時のいずれにあつて
も、油戻孔１４ａ，１４ｂが上層位置からはずれ
ることが少ないのと同時に、定常時の液面高さか
ら異常時の液面高さへの高さの変動自体が少な
く、したがつて不要に多くの油戻孔を設けること
なく単に上下２箇所に油戻孔１４ａ，１４ｂを設
置するのみで充分かゝる変動に対処できるのであ
り、従来の縦型のアキユムレータを採用した場合
に較べて一層効率よくかつ油戻孔の総開口面積の
増加に伴う液バツクの防止をも確実に図りなが
ら、潤滑油の返送が行えるのである。

以上の如く、本考案は横長の胴体６の長さ方向
一側にバツフルプレート１０を設けて、前記胴体
６に入口室１１と出口室１２とを形成し、前記胴
体６の長さ方向一側に、前記入口室１１に開口す
る入口管１３を接続すると共に、前記入口室１１
からバツフルプレート１０を経て前記出口室１２
に延び、該出口室１２において中間部が下向きに
屈曲する屈曲部１４をもち、先端が前記胴体６の
長さ方向他側上方で開口する出口管１５を接続す
る一方、前記屈曲部１４の下部と上部とにそれぞ
れ油戻孔１４ａ，１４ｂを設けたから、前記出口
室１２内の液面はほゞ静止した状態に保持され
て、潤滑油層と液冷媒層とに確実に分離でき、し
かも、斯く分離した前記出口室１２に、前記出口
管１５を開口させると共に、油戻孔１４ａ，１４
ｂをもつた屈曲部１４を配設しているから、液バ
ツクを最小限にできながら、定常運転時及び圧縮
機１の運転開始時等の貯留液面高さの上昇時のい
ずれの場合にあつてもアキユムレータ５から従来
に比して濃度の高い潤滑油を確実に返送できるの
であり、その上、前記出口室１２に設ける前記出
口管１５に前記出口室１２において中間部が下向
きに屈曲する屈曲部１４を設けて、この屈曲部１
４の下部と上部とに油戻孔１４ａ，１４ｂを設け
ているから、冷媒液面の高さが低いときに前記ア
キユムレータが長さ方向に多少傾いて前記潤滑油
層と液冷媒層とが胴体６の一側に偏るようなこと
があつても、前記油戻孔１４ａから圧縮機１へ確
実に潤滑油の返送を行えるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るアキユムレータ
を適用した冷媒回路図で、要部のアキユムレータ
は縦断面図で示している。第２図は第１図に示し
たアキユムレータのＡ−Ａ断面図、第３図は従来
例を示す説明図である。 ６……胴体、１０……バツフルプレート、１１
……入口室、１２……出口室、１３……入口管、
１４……屈曲部、１４ａ，１４ｂ……油戻孔、１
５……出口管。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横長の胴体６の長さ方向一側にバツフルプレー
   ト１０を設けて、前記胴体６に入口室１１と出口
   室１２とを形成し、前記胴体６の長さ方向一側
   に、前記入口室１１に開口する入口管１３を接続
   すると共に、前記入口室１１からバツフルプレー
   ト１０を経て前記出口室１２に延び、該出口室１
   ２において中間部が下向きに屈曲する屈曲部１４
   をもち、先端が前記胴体６の長さ方向他側上方で
   開口する出口管１５を接続する一方、前記屈曲部
   １４の下部と上部とにそれぞれ油戻孔１４ａ，１
   ４ｂを設けたことを特徴とするアキユムレータ。