JPH0221342Y2

JPH0221342Y2 -

Info

Publication number: JPH0221342Y2
Application number: JP1983204504U
Authority: JP
Priority date: 1983-12-29
Filing date: 1983-12-29
Publication date: 1990-06-08
Also published as: JPS60111772U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、回路圧が上昇したとき、流量の垂
下特性が復帰するのを防止した流量制御装置に関
する。

（従来の装置とその問題点）第１図に示す従来の流量制御弁Ｆの本体１に
は、流入ポート２とこの流入ポート２に直接連通
する固定オリフイス３とを形成している。さら
に、上記本体１にはスプールＳを内装し、このス
プールＳの一端を圧力室４に臨ませ、他端をスプ
リング室５に臨ませるとともに、このスプリング
室５にはスプリング６を設け、通常は、スプール
Ｓを上記圧力室４側に押し込んでいる。さらに、
このスプリング室５には、上記スプールＳの移動
位置に応じて開度を変化させる第１制限孔７を形
成するとともに、このスプリング室５を上記流入
ポート２に直接連通させている。

上記のようにした流量制御弁Ｆは、メイン通路
８を介して、流入ポート２をポンプＰに接続して
いるが、このメイン通路８には、絞り９を設けて
いる。そして、この絞り９の上流側を、上記圧力
室４に連通させる一方、その絞り９の下流側にフ
ローコントロールバルブ１０を接続している。

また、上記固定オリフイス３及び第１制限孔７
のそれぞれは、アクチユエータ通路１１を介し
て、図示していないパワーシリンダに接続してい
る。

しかして、ポンプＰを駆動すると、その吐出油
が絞り９を経由して流入ポート２から流量制御弁
Ｆに流入する。そして、絞り９の上流側の圧力
は、上記圧力室４に流入するので、スプールＳ
は、この圧力室４内の圧力と、スプリング室５内
の圧力及びスプリング６のばね力とが、バランス
する位置で停止する。このスプールＳの停止位置
によつて、上記第１制限孔７の開度が決まる。つ
まり、スプールＳの移動位置によつて、両オリフ
イス３及び７の合計開口面積が決まり、その開口
面積に応じた流量が、当該パワーシリンダに供給
される。

そして、上記フローコンロールバルブ１０は、
上記絞り９の後圧と、アクチユエータ通路１１か
らの回路圧及びスプリング１２のばね力とがバラ
ンスする位置に応じて、タンクＴ側にドレンさせ
る流量を制御している。

したがつて、いまパワーシリンダの負荷圧が上
昇しても、絞り９の前後の圧力差は変わらないた
め、スプールＳは変動せず、第１制限孔１８の開
口面積を一定にするので流量の垂下特性は復帰し
なくなる。

上記のような従来の装置では、フローコントロ
ールバルブ１０の上流側のメイン通路８に、スプ
ールＳを稼動させるための専用の絞り９を有する
ため、エンジン回路の上昇に比例して、絞り９を
通る流量が増し、スプールＳを動かすための圧力
差以上に差圧が発生し、エネルギーロスとなり、
発熱や、燃費を悪くする等の欠点があつた。

（本考案の目的）この考案は、エネルギーロスが少ないパワース
テアリング用流量制御装置の提供を目的にする。

（本考案の実施例）第２図に示した第１実施例の弁本体１３は、そ
の軸線方向に孔１４を形成するとともに、この孔
１４はその一端をふさぎ、他端を開口させてい
る。

そして、上記孔１４には、フローコントロール
バルブのスプール１５を内装するとともに、上記
他端開口にはコネクタ１６を固定し、さらに、こ
のコネクタ１６の内端にシート部材１７を固定し
ている。このシート部材１７は、スプール１５と
の対向側面に凹部１７ａを形成するとともに、こ
の凹部１７ａの周囲に複数の切欠部１７ｂを形成
し、さらに、軸中心線上には第１制限孔１８を形
成している。

また、上記スプール１５の一側、すなわちコネ
クタ１６とは反対側面をスプリング室１９の臨ま
せ、このスプリング室１９に設けたたスプリング
２０の作用で、通常は、スプール１５の端面が、
図示のようにシート部材１７の凹部１７ａに圧接
し、バイパスポート２１を完全に閉じるようにし
ている。

さらに、シート部材１７を固定したコネクタ１
６の先端部分の外径は、上記孔１４の内径よりも
小さくし、この孔１４とコネクタ１６の上記先端
部分との間に連通路２２を形成し、この連通路２
２を、ポンプに直接接続した流入ポート２３と連
通させている。

上記のようにしたコネクタ１６内には、プラン
ジヤ２４を摺動自在に内装するとともに、このプ
ランジヤ２４と上記シート部材１７との間に形成
される中間室２５内に、スプリング２６を介在さ
せている。このスプリング２６の作用で、通常
は、プランジヤ２４が図示の位置に保持されるよ
うにしている。

つまり、このプランジヤ２４に形成した段部２
７が、コネクタ１６に形成の段部２８に当つて、
プランジヤ２４先端に設けた制御突部２９が、上
記シート部材１７から離隔し、第１制限孔１８を
全開状態に維持する。

また、上記コネクタ１６には、連通路２２と上
記中間室２５とを連通させる第２制限孔３０を形
成しているが、この第２制限孔３０は、上記プラ
ンジヤ２４の移動位置に関係なく、常に、全開状
態に維持されるようにしている。

したがつて、流入ポート２３から流入した圧力
流体は、連通路２２→上記第１制限孔１８及び第
２制限孔３０→中間室２５→プランジヤ２４に形
成の通孔３１→コネクタ１６に形成の流出ポート
１６ａを経由して、パワーシリンダに供給され
る。

さらに、上記プランジヤ２４には大径部３２を
形成し、この大径部３２とコネクタ１６に形成の
前記段部２８との間に、圧力室３３を形成してい
るが、この圧力室３３を上記連通路２２に直接連
通させている。

なお、前記スプリング室１９は、通路３４を介
して、上記流出ポート１６ａに連通させている。

いま、プランジヤ２４及びスプール１５を図示
の状態に維持して、流入ポート２３から圧力流体
を供給すると、その圧力流体が、上記した経路を
通つて流出ポート１６ａから流出する。そして、
このときの連通路２２内の圧力がスプール１５に
作用するとともに、上記圧力室３３にも流入す
る。

スプール１５に上記圧力が作用すれば、当該ス
プール１５が、この圧力と、スプリング室１９内
の圧力及びスプリング２０のばね力とが、バラン
スする位置で停止する。そして、このスプール１
５の停止位置に応じて、バイパスポート２１の開
度が調整される。

さらに、上記圧力室３３に流入した当該圧力
は、上記スプリング２６に抗する力としてプラン
ジヤ２４に作用する。

したがつて、プランジヤ２４は、圧力室３３内
の圧力と、中間室２５内の圧力及びスプリング２
６のばね力とが、バランスした位置で停止する。
そして、このプランジヤ２４の停止位置に応じ
て、上記制御突部２９と第１制限孔１８との対向
間隔が変化し、その対向間隔に応じて、上記第１
制限孔１８の実質的な開口面積が調整される。

つまり、エンジン回転変化に伴う圧力変化は、
圧力室３３にも即座に伝達され、それにともなつ
てプランジヤ２４を、スプリング２６に抗して移
動させ、第１制限孔１８の実質的な開口面積を変
化させ、エンジン回転変化に連動して流量を制御
する。

第３図に示した第２実施例は、第１制限孔１８
の位置を、上記第１実施例と相違させたもので、
その他は、上記第１実施例と同様である。

つまり、この第２実施例では、プランジヤ２４
が図示の状態から、スプリング２６に抗して移動
すると、その大径部３２によつて第１制限孔１８
の開口面積が徐々に小さくなるようにしている。

また、第４図に示した第３実施例も、第１及び
第２制限孔の形成位置を、上記第１実施例と相違
させたもので、その他の構成は、第１実施例と同
様である。

すなわち、この第３実施例の第１制限孔１８
は、上記第２実施例と同様に、プランジヤ２４の
大径部３２で、その開口面積を小さく絞られる。
そして、第２制限孔３０は、シート部材１７の突
部１７ｃに形成している。

上記した各実施例における第１制限孔１８と第
２制限孔３０とは、それら両者相まつて可変オリ
フイスを構成する。つまり、この両制限孔１８，
３０の開口面積の合計が、上記プランジヤ２４の
移動位置に応じて変化するので、全体として見れ
ば、これら制限孔が可変オリフイスを構成するこ
とになる。

（課題を解決するための手段）この考案は、弁本体に摺動可能に内装され、ポ
ンプからの吐出流量のうちのバイパス流量を制御
するフローコントロールバルブのスプールと、上
記弁本体に摺動可能に内装され、かつ、ポンプ吐
出量の変化に応じて移動するとともに、その移動
位置に応じて可変オリフイスの開口面積を制御す
るプランジヤとを備えたパワーステアリング用流
量制御装置を前提にするものである。

上記の装置を前提にしつつ、この考案の流量制
御装置は、可変オリフイスの上流側の圧力をスプ
ールに作用させる構成にし、かつ、この可変オリ
フイスの下流側にプランジヤを摺動可能に設ける
とともに、可変オリフイスとプランジヤとの間に
流出ポート側に連通する中継室を設け、この中継
室にスプリングを介在させる一方、ポンプ吐出圧
をプランジヤに直接作用させ、当該プランジヤを
中継室方向に押す力を発揮させるための圧力室を
形成し、この圧力室内の圧力作用と、中継室内の
圧力作用及びスプリングのばね力とがバランスし
た位置にプランジヤを停止させ、可変オリフイス
の開口面積を制御する構成にした点に特徴を有す
る。

（本考案の作用）この考案は上記のように構成したので、可変オ
リフイスの上流側の圧力がフローコントロールバ
ルブのスプールに作用し、そのバイパス流量を制
御する。したがつて、ポンプ吐出量が多くなれ
ば、この可変オリフイス前後の差圧が大きくな
り、その分、スプールの移動量も多くなつて、バ
イパス流量を増大させる。

そして、ポンプからの全吐出量のうちバイパス
流量を除かれた少流量が可変オリフイスを通過し
て中継室に流入するとともに、この中継室を経由
して流出ポートから流出する。

そして、可変オリフイスの上流側の圧力は圧力
室に作用するので、プランジヤは、この圧力室の
圧力作用と、中継室の圧力作用及び中継室内のス
プリングのばね力とがバランスした位置で停止す
る。このプランジヤの停止位置によつて、可変オ
リフイスの開口面積が制御されるものである。

（本考案の効果）この考案の流量制御装置によれば、従来のよう
にフローコントロールバルブで制御される以前の
流量を絞つたりせず、フローコントロールバルブ
で制御された少流量のみが可変オリフイスを通過
するようにしたので、ポンプ吐出量が多くなつて
もエネルギーロスを少くできる。

また、従来のような絞りを必要としないので、
その分、構成が簡単になるという利点もある。

【図面の簡単な説明】

図面第１図は従来の断面図、第２図はこの考案
の第１実施例の断面図、第３図及び第４図は第
２，３実施例の要部断面図である。１３……弁本体、１５……スプール、１８，３
０……可変オリフイスを構成する第１、２制限
孔、２４……プランジヤ、２６……スプリング、
３３……圧力室。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

弁本体に摺動可能に内装され、ポンプからの吐
出流量のうちのバイパス流量を制御するフローコ
ントロールバルブのスプールと、上記弁本体に摺
動可能に内装され、かつ、ポンプ吐出量の変化に
応じて移動するとともに、その移動位置に応じて
可変オリフイスの開口面積を制御するプランジヤ
とを備えたパワーステアリング用流量制御装置に
おいて、上記可変オリフイスの上流側の圧力をス
プールに作用させる構成にし、かつ、この可変オ
リフイスの下流側にプランジヤを摺動可能に設け
るとともに、可変オリフイスとプランジヤとの間
に流出ポート側に連通する中継室を設け、この中
継室にスプリングを介在させる一方、ポンプ吐出
圧をプランジヤに直接作用させ、当該プランジヤ
を中継室方向に押す力を発揮させるための圧力室
を形成し、この圧力室内の圧力作用と、中継室内
の圧力作用及びスプリングのばね力とがバランス
した位置にプランジヤを停止させ、可変オリフイ
スの開口面積を制御する構成にしたパワーステリ
アング用流量制御装置。