JPH0220084Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0220084Y2 JPH0220084Y2 JP18826184U JP18826184U JPH0220084Y2 JP H0220084 Y2 JPH0220084 Y2 JP H0220084Y2 JP 18826184 U JP18826184 U JP 18826184U JP 18826184 U JP18826184 U JP 18826184U JP H0220084 Y2 JPH0220084 Y2 JP H0220084Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- molding
- mounting device
- automobile window
- sealant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 18
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 6
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- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 4
- 239000007779 soft material Substances 0.000 claims 1
- 239000004819 Drying adhesive Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
イ 考案の目的
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車用窓ガラス、特にフロントガラ
スやリヤガラス等の開閉しない固定窓ガラスを車
体にシーラント（接着剤）により取付ける装置に
関する。
スやリヤガラス等の開閉しない固定窓ガラスを車
体にシーラント（接着剤）により取付ける装置に
関する。
本出願人は、この種の窓ガラスを車体にシーラ
ントにより取付けるに当り、シーラントが固まる
までの間ガラスを押さえておく手段として両面接
着テープ等の仮接着部材を用いることを提案した
（実開昭58−65116号公報参照）。
ントにより取付けるに当り、シーラントが固まる
までの間ガラスを押さえておく手段として両面接
着テープ等の仮接着部材を用いることを提案した
（実開昭58−65116号公報参照）。
ところが上記のものは、窓ガラスの端縁部と車
体との間にモール（ガーニツシユ）を設け、その
モールと車体及びモールと窓ガラスとの間の２個
所にそれぞれ仮接着部材を介在させるものである
から、高価な両面接着テープ等の仮接着部材を多
く必要とし、かつ接着に手数を要しコストが嵩
む。またシーラントが仮接着部材の接着面に入り
込んで接着不良を来たすおそれがある等の問題が
あつた。
体との間にモール（ガーニツシユ）を設け、その
モールと車体及びモールと窓ガラスとの間の２個
所にそれぞれ仮接着部材を介在させるものである
から、高価な両面接着テープ等の仮接着部材を多
く必要とし、かつ接着に手数を要しコストが嵩
む。またシーラントが仮接着部材の接着面に入り
込んで接着不良を来たすおそれがある等の問題が
あつた。
本考案は上記の問題を解決することを目的とす
る。
る。
ロ 考案の構成
〔問題点を解決するための手段〕
上記の目的を達成するために本考案は以下の構
成としたものである。即ち、自動車用窓ガラス２
を車体１にその両者間に介在させたシーラント３
で固着した自動車用窓ガラスの取付装置におい
て、窓ガラス２の周縁に横断面コ字形の合成樹脂
製モール４が嵌合固着され、そのモール４が両面
接着テープ等の仮接着部材５で車体１に接着固定
され、かつそのモールよりも内方の前記シーラン
ト３が仮接着部材の接着面に入り込むのを防ぐリ
ツプ６が前記モール４に一体的に設けられている
ことを特徴とする。
成としたものである。即ち、自動車用窓ガラス２
を車体１にその両者間に介在させたシーラント３
で固着した自動車用窓ガラスの取付装置におい
て、窓ガラス２の周縁に横断面コ字形の合成樹脂
製モール４が嵌合固着され、そのモール４が両面
接着テープ等の仮接着部材５で車体１に接着固定
され、かつそのモールよりも内方の前記シーラン
ト３が仮接着部材の接着面に入り込むのを防ぐリ
ツプ６が前記モール４に一体的に設けられている
ことを特徴とする。
窓ガラス２の縁に横断面コ字形のモールを嵌
め、そのモール４を車体１に仮接着部材５で固着
するだけで極めて簡単に窓ガラス２を仮止めする
ことができる。又モール４に設けたリツプ６によ
つてシーラント３が仮接着部材５の接着面に入り
込むのが阻止されるので仮接着部材５に接着不良
を生じることがない。
め、そのモール４を車体１に仮接着部材５で固着
するだけで極めて簡単に窓ガラス２を仮止めする
ことができる。又モール４に設けたリツプ６によ
つてシーラント３が仮接着部材５の接着面に入り
込むのが阻止されるので仮接着部材５に接着不良
を生じることがない。
図に示す実施例は、自動車のリヤガラスに適用
したもので、窓ガラス２を車体１の窓枠１１の開
口１１ａよりやや大きめに形成し、その開口縁部
に窓ガラス２の全周をシーラント３で固着したも
のである。
したもので、窓ガラス２を車体１の窓枠１１の開
口１１ａよりやや大きめに形成し、その開口縁部
に窓ガラス２の全周をシーラント３で固着したも
のである。
上記コ字形モール４は、例えば硬質合成樹脂の
押出成形等により長尺に形成したものを所定の長
さに切断して窓ガラス２の周縁に圧入する。或は
予めモール４の両端を溶着Ｗ等でつないで無端状
に形成して窓ガラス２の周縁に嵌める。その場
合、上記モール４の長さは窓ガラス２の周長より
やや短めに形成する。
押出成形等により長尺に形成したものを所定の長
さに切断して窓ガラス２の周縁に圧入する。或は
予めモール４の両端を溶着Ｗ等でつないで無端状
に形成して窓ガラス２の周縁に嵌める。その場
合、上記モール４の長さは窓ガラス２の周長より
やや短めに形成する。
また上記コ字形モール４の互いに対向する内面
４１，４１即ち窓ガラス２との当接部は軟質の合
成樹脂製とし、その内面４１，４１の間隔は、第
２図鎖線示のようにガラス２の厚みより狭く形成
する。また上記内面４１，４１のガラス２との当
接面にはモール４の長手に沿つて凹凸条４１ａを
形成する。
４１，４１即ち窓ガラス２との当接部は軟質の合
成樹脂製とし、その内面４１，４１の間隔は、第
２図鎖線示のようにガラス２の厚みより狭く形成
する。また上記内面４１，４１のガラス２との当
接面にはモール４の長手に沿つて凹凸条４１ａを
形成する。
前記のシーラント３が仮接着面に入り込むのを
防ぐためのリツプ６は、軟質の合成樹脂等により
モール４の長手に沿つて一体的に形成して、その
先端を窓枠１１の外面に圧接させる。７はモール
４の外周面に一体に設けた軟質のシール用突条で
ある。
防ぐためのリツプ６は、軟質の合成樹脂等により
モール４の長手に沿つて一体的に形成して、その
先端を窓枠１１の外面に圧接させる。７はモール
４の外周面に一体に設けた軟質のシール用突条で
ある。
なお前記の仮接着部材５は両面接着テープに限
らず、即乾性接着剤等を使用することもできる。
らず、即乾性接着剤等を使用することもできる。
また窓ガラス２の周縁部には、第１図に示すよ
うに裏面のシーラントが透けて見えないように黒
色セラミツクその他の不透明処理８を施すとよ
い。
うに裏面のシーラントが透けて見えないように黒
色セラミツクその他の不透明処理８を施すとよ
い。
ハ 考案の効果
本考案は上記のように、モール４を横断面コ字
形に形成して窓ガラス２の縁に嵌めるようにした
から、前記従来のようにモール４と窓ガラス２と
の間に仮接着部材５を設ける必要がなく、モール
４と車体１とを接着するだけで仮止めできるので
作業が容易である。しかも両面接着テープや即乾
性接着剤等の高価な仮接着部材５が少なくて済む
ので安価に製作できる。
形に形成して窓ガラス２の縁に嵌めるようにした
から、前記従来のようにモール４と窓ガラス２と
の間に仮接着部材５を設ける必要がなく、モール
４と車体１とを接着するだけで仮止めできるので
作業が容易である。しかも両面接着テープや即乾
性接着剤等の高価な仮接着部材５が少なくて済む
ので安価に製作できる。
またモール４に設けたリツプ６によつてシーラ
ント３が仮接着部材５の接着面に入り込むのが防
止され接着不良を生じることがなく窓ガラス２を
車体１に確実に仮止めすることができる。
ント３が仮接着部材５の接着面に入り込むのが防
止され接着不良を生じることがなく窓ガラス２を
車体１に確実に仮止めすることができる。
第１図は本考案窓ガラスの取付装置を適用した
自動車の後部の斜視図、第２図は要部の横断平面
図である。 １は車体、２は窓ガラス、３はシーラント、４
はモール、５は仮接着部材、６はリツプ。
自動車の後部の斜視図、第２図は要部の横断平面
図である。 １は車体、２は窓ガラス、３はシーラント、４
はモール、５は仮接着部材、６はリツプ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動車用窓ガラスを車体にその両者間に介在
させたシーラントで固着した自動車用窓ガラス
の取付装置において、窓ガラスの周縁に横断面
コ字形の合成樹脂製モールが嵌合固着され、そ
のモールが両面接着テープ等の仮接着部材で車
体に接着固定され、かつそのモールよりも内方
の前記シーラントが仮接着部材の接着面に入り
込むのを防ぐリツプが前記モールに一体的に設
けられていることを特徴とする自動車用窓ガラ
スの取付装置。 (2) 上記モールは、自由状態において窓ガラスの
周長よりやや短い無端状に形成されている実用
新案登録請求の範囲(1)項記載の自動車用窓ガラ
スの取付装置。 (3) 上記合成樹脂製コ字形モールの互いに対向す
る内面は軟質材により形成され、その対向する
内面の間隔は自由状態においてガラスの厚みよ
り狭く形成されている実用新案登録請求の範囲
(1)項記載の自動車用窓ガラスの取付装置。 (4) 上記の対向する内面には凹凸条が形成されて
いる実用新案登録請求の範囲(3)項記載の自動車
用窓ガラスの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18826184U JPH0220084Y2 (ja) | 1984-12-12 | 1984-12-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18826184U JPH0220084Y2 (ja) | 1984-12-12 | 1984-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61103212U JPS61103212U (ja) | 1986-07-01 |
| JPH0220084Y2 true JPH0220084Y2 (ja) | 1990-06-01 |
Family
ID=30745736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18826184U Expired JPH0220084Y2 (ja) | 1984-12-12 | 1984-12-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0220084Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-12-12 JP JP18826184U patent/JPH0220084Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61103212U (ja) | 1986-07-01 |
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