JPH02194278A - 立体駐輪場 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の利用分野］ この発明は、自転車やオートバイ等の二輪車を立体的に
駐輪するための立体駐輪場に関する。

［従来技術１ 従来の立体駐輪場は、乗用車の立体駐車場の変形として
発展してきた。即ち多数のパレットをドラムに接続して
設け、パレット１台毎に例えばｌＯ台程度の二輪車を収
容する。そしてドラムを回転させることによって、必要
なパレットを出入り口に移動させる。

この立体駐輪場では、１台の二輪車を取り出すにもドラ
ム全体を移動させねばならない。このため二輪車の出し
入れ当たりのエネルギーコストが大きい。また二輪車を
連続して取り出すには、かなりの時間を要する。例えば
第１のパレットから１台、第３のパレットから１台、第
４のパレットから１台、二輪車を取り出すとする。この
ためには、第１のパレット、第３のパレット、第４のパ
レットの順に、パレットを出入り口に移動させねばなら
ない。バレッ）１台当たりの収容台数が多いため、多数
の二輪車を連続して取り出すと、出入り口に混雑が生じ
る。この駐輪場では、１台のパレットに多数の二輪車を
収容するため、誤って他人の二輪車を持ち帰ったり、あ
るいは二輪車が相互に接触したりする危険がある。

［発明の課題１ この発明の課題は、以下の３点にある。

（１）　　二輪車の出し入れによるエネルギーを節約す
ること、 （２）二輪車を連続して取り出す際の待ち時間を減少さ
せること、 （３）使用者が自己の二輪車にしかコンタクトできない
ようにすること。

［発明の構成］ この発明の立体駐輪場では、二輪車を１台ずつ載せるた
めのパレ／トと、パレットを昇降させるためのリフトと
、リフトの左右に一対ずつ、す７トに沿って層状に配置
した多数の格納庫と、格納庫とリフトとの間でパレット
を移動させるためのパレット移動手段とを、設ける。

このようにすると、二輪車は１台ずつパレットに収容さ
れるので、他人の二輪車に触れることが不可能となる。

即ち立体駐輪場の安全性が高まる。

次にドラム全体を循環させるのではなく、パレットを１
台ずつリフトで昇降させるので、出し入れには必要な二
輪車のみを移動させれば良いことになる。この結果二輪
車の出し入れに要するエネルギーを節約できる。またパ
レッ目台当たりの二輪車を１台に制限したので、二輪車
を連続して取り出す際の待ち時間を減少させることがで
きる。

なお好ましくは、前記のパレットの上部と前部とを開放
すると共に、パレットの底部には底部パネルを、パレッ
トの３側面部にはそれぞれ側面パレットを設けるように
する。このことは、パレットの６面の内、前部と上部と
を開放して、残り４面にパネルを設けることを意味する
。このようにすれば、前部と上部との空間から容易に二
輪車を出し入れできるとともに、残り４面をパネルで覆
うことにより、二輪車の転倒やリフトの壁等への接触を
防止できる。

［実施例］ Ｍ１図に、リフト２と格納庫４との間のパレット６の移
動機構を示す。リフト２には、一対の動力ローラ、ある
いは動力ベルト等からからなる、パレットの移動手段８
が設けである。同様に、格納庫４にも同一の移動手段８
を設ける。これらの移動手段８は、正逆いずれの方向ｔ
こもパレ／トロを搬送することができるものとする。Ｉ
Ｏはリフト２に設けたガイド、１２は格納庫４に設けた
ガイドである。

第２図に、パレット６の構造を示す。パレット６は、自
転車やオートバイ等の二輪車を１台ずつ収容するための
もので、２０はパレットの底部パネル、２２はパレット
の背面パネノ呟２４．２６は側面パネルである。これら
のパネルは、金属の板や網等を用いる。２８はガイド１
Ｏ１１２と一致するように配置したくばみで、その形状
はガイド１Ｏ１１２に応じて決定する。例えばガイド１
Ｏ１１２を線状の突起とする場合、くぼみ２８は単なる
溝で良い。３０は二輪車の前輪を支えるための溝、３２
は二輪車のサドルの当て板、３４はサドルをフックする
ためのゴム等の輪である。

第３図に、立体駐輪場の二輪車の出し入れフロアを示す
。また破線で、フロアの上層階の格納庫４を示す。出し
入れフロアには、リフト２を多数並べて配置する。１台
のリフト２に２つの格納庫４が対応するので、これに対
応した出し入れフロアの空きスペースを通路３６とする
。リフト２と通路３６との出し入れ口には、安全のため
シャッター３８を設ける。またリフト２の１台毎に制御
パネル４０を設ける。

第４図に、リフト２と格納庫４の立体的配置を示す。リ
フト２には、１台毎に１層で左右２つの格納庫４を配置
し、格納庫４は例えば１０層〜２０層程度を設ける。こ
の結果、す７ト２の１台に、２０〜４０個程度の格納庫
４を配置する。

第５区を基に、立体駐輪場の動作を示す。今ここで、使
用者は月決めの定期使用を行うものとする。使用者には
、使用権を確認するための磁気カードが交付されている
ものとし、使用者毎に用いる格納庫４が指定されている
ものとする。

二輪車の出し入れを行う場合、使用者は自分の使用権の
あるリフト２で、制御パネル４０に磁気カードを差し込
み使用権を確認する。使用権がない場合、磁気カードは
返却され、それ以上の動作は生じない。

使用権が確認されると、使用者毎に格納庫４が割り当て
られているので、リフト２が使用権のある格納庫４まで
パレット６を迎えに行く。リフト２が格納庫４のある層
まで到着すると、移動手段８が作動し、格納庫４からリ
フト２ヘパレツド６を移動させる。この時ガイド１Ｏ１
１２を設けたので、パレット６は横ぶれせずに移動でき
る。図示しない位置センサで、バレント６の移動が終了
したことを確認すると、す７ト２は出し入れフロアへ下
降する。リフト２が出し入れフロアで停止すると、シャ
ッター３８が開き、使用者は二輪車の出し入れを行う。

二輪車を格納する場合、前輪を曲げて、前輪係止用の溝
３０に係止し、二輪車を斜めに倒して当て板３２ノこサ
ドルを当て、係止用のゴム輪３４でサドルをフックする
。二輪車を取り出す場合、この逆にする。前輪を溝３０
で固定したことと、パレット４の３側面にパネル２２．
２４．２６を設けたことのため、パレット６の移動中に
二輪車がぶれたり、リフト２や格納庫４に接触したりす
る恐れがなくなる。当て板３２や輪３４は、二輪車を更
に確実に固定するためのものであるが、これらのものは
設けなくても良い。またパレット６の上部と前部とを開
放したため、二輪車の出し入れは容易である。なおここ
では二輪車を横からパレット６に出し入れするものとし
たが、縦に出し入れしても良い。このためには例えば側
面パネル２４の位置を開放し、第２図で開放した前部を
側面パネルで覆えば良い。

？ｌＪＩｍパネル４０には、二輪車の出し入れ確認用の
スイッチを設け、出し入れの終了後に使用者にセットさ
せるようにする。二輪車のセットが完了すると、シャッ
ター３８が閉じ、次いでり７ト２が使用者に割り当てた
格納庫４のある層まで昇降する。そして移動手段８を用
いて、パレット６を格納庫４に戻し、動作が終了する。

なおここではりフト２や格納庫４に移動手段８を設けた
。しか（７これは逆に、格納庫４に移動手段８を設ける
ようにしても良い。またここではリフト２の制御機構や
制御パネル４０の内部構造の説明を省略したが、これら
のものは例えば入用エレベータの制御機構を転用すれば
良く、周知技術の範囲で容易に実現できる。

［発明の効果１ この発明では、二輪車を１台ずつパレットで搬送する。

この結果、１台の二輪車を移動させる毎に、ドラムに接
続した多数のパレット全体を移動させる、等の無駄を解
消することができる。

またこの発明では、１台のパレットには１台の二輪車を
収容する。この結果、連続して二輪車を取り出す際等の
待ち時間を減少させることができる。

更にパレＺト毎に１台の二輪車を割り当てるので、他人
の二輪車を誤って持ち出したり、二輪車が相互に接触し
たりする等の危険も解消する。

またパレットの前部と上部とを開放して二輪車の出し入
れを容易にすると共に、バレントの底部と他の３側面と
をパネルで覆うと、パレットの移動中に二輪車がリフト
や格納庫等に接触する恐れを解消することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、実施例の要部斜視図、 第２図は、実施例に用いたパレットの斜視図、第３図は
、実施例のリフトの配置を示す平面図、第４図は、実施
例の格納庫の配置を示す側面図、第５図は、実施例の動
作を示す制御７０−チャートである。 図において、 ２　リフト、　　　　４　格納庫、 ６　パレット。 第 図 第 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）二輪車を１台ずつ載せるためのパレットと、パレ
   ットを昇降させるためのリフトと、 リフトの左右に一対ずつ、リフトに沿って層状に配置し
   た多数の格納庫と、 格納庫とリフトとの間でパレットを移動させるためのパ
   レット移動手段とを、 設けた立体駐輪場。
2. （２）前記のパレットの上部と前部とを開放すると共に
   、パレットの底部には底部パネルを、パレットの３側面
   部にはそれぞれ側面パレットを設けたことを特徴とする
   、請求項１に記載の立体駐輪場。