JPH0219285Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0219285Y2 JPH0219285Y2 JP17586184U JP17586184U JPH0219285Y2 JP H0219285 Y2 JPH0219285 Y2 JP H0219285Y2 JP 17586184 U JP17586184 U JP 17586184U JP 17586184 U JP17586184 U JP 17586184U JP H0219285 Y2 JPH0219285 Y2 JP H0219285Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- head
- window
- gap
- window glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 26
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 11
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 235000012438 extruded product Nutrition 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のウインドウモールに関するも
のである。
のである。
第３図に示すように自動車においては一般に、
ボデーの開口１に固定したウインドウガラス２の
まわりにはウインドウモール３が装着されてい
る。
ボデーの開口１に固定したウインドウガラス２の
まわりにはウインドウモール３が装着されてい
る。
第２図は従来のウインドウモールの断面図であ
つて、ウインドウモール３は合成樹脂よりなり、
幅方向の両端がそれぞれウインドウガラス２の周
縁およびボデー開口１外周の一般面１１と密着す
る頭部３１、および頭部３１の裏面から下方へ伸
びてウインドウガラス２とボデー開口１との間隙
６に挿置された脚部３２とを有し、脚部３２から
は両側へリツプ３３が突出している。ない、５は
ウインドウガラス２とボデー開口１との間に充填
された接着剤である。
つて、ウインドウモール３は合成樹脂よりなり、
幅方向の両端がそれぞれウインドウガラス２の周
縁およびボデー開口１外周の一般面１１と密着す
る頭部３１、および頭部３１の裏面から下方へ伸
びてウインドウガラス２とボデー開口１との間隙
６に挿置された脚部３２とを有し、脚部３２から
は両側へリツプ３３が突出している。ない、５は
ウインドウガラス２とボデー開口１との間に充填
された接着剤である。
ところで、多くのウインドウモールは、上下左
右の直線部は押出成形品で形成し、これ等を型成
形のコーナ部により接続して構成されている。し
かしながら、かかるウインドウモールは、押出成
形品を更に型成形で接続するという工程上の煩わ
しさをなくし、かつコスト低減のため、一連の長
尺状押出成形品で構成したウインドウモールが用
いられるようになつてきた。
右の直線部は押出成形品で形成し、これ等を型成
形のコーナ部により接続して構成されている。し
かしながら、かかるウインドウモールは、押出成
形品を更に型成形で接続するという工程上の煩わ
しさをなくし、かつコスト低減のため、一連の長
尺状押出成形品で構成したウインドウモールが用
いられるようになつてきた。
このウインドウモールでは、ウインドウガラス
２のコーナ部でこれに沿つて屈曲させると、頭部
３１、特にその内径側３１ａに波打ちが生じ、外
観上、またシール性の上で好ましくない。
２のコーナ部でこれに沿つて屈曲させると、頭部
３１、特にその内径側３１ａに波打ちが生じ、外
観上、またシール性の上で好ましくない。
この対策として第２図のように頭部３１の内径
側３１ａの肉厚を外径側よりも厚くする手段がと
られている。これにより屈曲部の波打ちの発生は
緩和されるが、屈曲部の応力が他の部分に影響し
てモールの浮上りの原因となる。
側３１ａの肉厚を外径側よりも厚くする手段がと
られている。これにより屈曲部の波打ちの発生は
緩和されるが、屈曲部の応力が他の部分に影響し
てモールの浮上りの原因となる。
本考案は上記の実情に鑑みてなされたもので、
一連の押出成形品で構成されたウインドウモール
において、屈曲部での波打ちの発生を防止し、も
つて上記の問題点を解決することを目的とするも
のである。
一連の押出成形品で構成されたウインドウモール
において、屈曲部での波打ちの発生を防止し、も
つて上記の問題点を解決することを目的とするも
のである。
本考案は、第１図に示すように頭部３１および
その裏面から下方へ伸びる脚部３２を備えた押出
成形品のウインドウモールにおいて、頭部３１の
屈曲内径部３１ａの裏面には脚部３２へ連なる部
分にモール長手方向に溝３４を形成したことを特
徴とする。
その裏面から下方へ伸びる脚部３２を備えた押出
成形品のウインドウモールにおいて、頭部３１の
屈曲内径部３１ａの裏面には脚部３２へ連なる部
分にモール長手方向に溝３４を形成したことを特
徴とする。
溝３４を形成したことにより、モールを屈曲さ
せた場合、頭部３１の内径側３１ａは下方へ倒し
込まれ、これによつて応力の吸収がなされて波打
ちは生じない。また倒し込まれることでウインド
ウガラスへの圧接力が大きくなるという効果があ
る。
せた場合、頭部３１の内径側３１ａは下方へ倒し
込まれ、これによつて応力の吸収がなされて波打
ちは生じない。また倒し込まれることでウインド
ウガラスへの圧接力が大きくなるという効果があ
る。
第１図は本考案の一実施例を示すもので、ウイ
ンドウモール３は合成樹脂の押出成形品で、ウイ
ンドウガラス２の周縁とボデー開口１との間の間
隙６に装着され、両端末は接続部材（図示せず）
により接続される。
ンドウモール３は合成樹脂の押出成形品で、ウイ
ンドウガラス２の周縁とボデー開口１との間の間
隙６に装着され、両端末は接続部材（図示せず）
により接続される。
モール３は幅方向両端がボデー開口１の外周の
一般面１１およびウインドウガラス２の外周面に
密着する頭部３１およびその裏面のほぼ中央から
下方へ伸びる脚部３２を有し、脚部３２からは両
側へ複数のリツプ３３が突出している。
一般面１１およびウインドウガラス２の外周面に
密着する頭部３１およびその裏面のほぼ中央から
下方へ伸びる脚部３２を有し、脚部３２からは両
側へ複数のリツプ３３が突出している。
頭部３１の内径側３１ａの裏面には脚部３２へ
移行する部分に断面ほぼ半円形の溝３４がモール
長手方向に形成してある。モール３は、間隙６の
コーナ部ではこれに沿つて屈曲せしめられ、間隙
６の全周にわたつて装着される。即ち、先ずガラ
ス２の周縁を接着剤５を介してボデーに接合し、
接着剤５が固化しないうちにモール３をその頭部
３１が間隙６をおおい、脚部３２が間隙６内に挿
置され先端が接着剤５中へ挿入されるように設置
する。そしてモール３はリツプ３３にて位置保持
され、接着剤５が固化することにより固定され
る。
移行する部分に断面ほぼ半円形の溝３４がモール
長手方向に形成してある。モール３は、間隙６の
コーナ部ではこれに沿つて屈曲せしめられ、間隙
６の全周にわたつて装着される。即ち、先ずガラ
ス２の周縁を接着剤５を介してボデーに接合し、
接着剤５が固化しないうちにモール３をその頭部
３１が間隙６をおおい、脚部３２が間隙６内に挿
置され先端が接着剤５中へ挿入されるように設置
する。そしてモール３はリツプ３３にて位置保持
され、接着剤５が固化することにより固定され
る。
ところで本考案のモール３の頭部３１は、これ
を溝３４が形成された内径側３１ａ方向へ屈曲せ
しめると内径側３１ａは下方へ倒し込まれ波打ち
は生じない。また下方へ倒し込まれることにより
ガラス２面への押付け力が大きくなり、シール性
が向上されるのである。
を溝３４が形成された内径側３１ａ方向へ屈曲せ
しめると内径側３１ａは下方へ倒し込まれ波打ち
は生じない。また下方へ倒し込まれることにより
ガラス２面への押付け力が大きくなり、シール性
が向上されるのである。
第１図は本考案の一実施例を示すもので、ウイ
ンドウモールの装着状態における第１図Ａ−Ａ線
に沿う断面図、第２図は従来のウインドウモール
の装着状態における断面図、第３図はウインドウ
モールを備えた自動車のフロント部の斜視図であ
る。 １……ボデー開口、２……ウインドウガラス、
３……モール、３１……頭部、３２……脚部、３
４……溝。
ンドウモールの装着状態における第１図Ａ−Ａ線
に沿う断面図、第２図は従来のウインドウモール
の装着状態における断面図、第３図はウインドウ
モールを備えた自動車のフロント部の斜視図であ
る。 １……ボデー開口、２……ウインドウガラス、
３……モール、３１……頭部、３２……脚部、３
４……溝。
Claims (1)
- 自動車のウインドウガラスのまわりに一連に装
着される合成樹脂押出成形のウインドウモールで
あつて、自動車ボデーの開口とウインドウガラス
の外周縁との間隙をおおう長尺状の頭部と頭部の
裏面より下方へ伸びて上記間隙内に挿入される脚
部を有し、頭部裏面の内径側には脚部へ連なる部
分に長手方向に沿つて溝を形成したことを特徴と
するウインドウモール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17586184U JPH0219285Y2 (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17586184U JPH0219285Y2 (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6190612U JPS6190612U (ja) | 1986-06-12 |
| JPH0219285Y2 true JPH0219285Y2 (ja) | 1990-05-29 |
Family
ID=30733464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17586184U Expired JPH0219285Y2 (ja) | 1984-11-20 | 1984-11-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0219285Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH069929B2 (ja) * | 1986-03-31 | 1994-02-09 | 橋本フォーミング工業株式会社 | ウインドウモ−ルデイング |
| JPH0445933Y2 (ja) * | 1987-01-13 | 1992-10-28 |
-
1984
- 1984-11-20 JP JP17586184U patent/JPH0219285Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6190612U (ja) | 1986-06-12 |
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