JPS6218490Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の窓ガラス周縁とボデイパネ
ルとの間隙を埋める如く取付けられるところのウ
インドモールの改良に関するものである。

近年、第１図に示す如く自動車のフロントガラ
ス４の略直角状の角部４ｃを有するような窓ガラ
ス周縁に取付けられるウインドモールにおいて
は、左右のフロントピラーＰ，Ｐに沿う直線部２
６，２６とフロントアツパーＵに沿う直線部２７
と両直線部２６，２７の交わる２箇所のコーナー
片２９とが第２図に示す如くそれぞれ別個に、在
来のステンレス鋼板に代つて、合成樹脂材料を押
出し成形或は型成形して作られたものが取付けら
れるようになつた。

しかしながら、このような方法ではコーナー片
２９を型成形するためどうしても合成樹脂材料の
部品点数が多くなりそのため製作コストが高くな
る等の問題がある。

この考案はこのような従来のウインドモールの
問題点を解消するためになされたものである。

第３図乃至第６図に基いてこの考案の一実施例
を説明する。

１はウインドモール本体で、合成樹脂材料によ
り帯状頭部２と埋込部３とが一体的に押出し成形
されて作られている。

即ち、帯状頭部２は自動車の窓ガラス４とボデ
イパネル…即ちフロントピラーＰ及びフロントア
ツパーＵ…との間隙を埋めるだけ十分な幅を有
し、該帯状頭部２の裏面には左右両側面に複数の
上向きのひれ５を有する埋込部３を一体的に突設
している。

そして、ウインドモール本体１は窓ガラス４の
フロントピラーＰ，Ｐ及びフロントアツパーＵに
沿うそれぞれの直線状縁部４ａ，４ｂに対応して
所定長さＬの直線部６と所定長さＭの直線部７と
が形成されると共に窓ガラス４の略直角状角部４
ｃに対応して帯状頭部２のみ除去された所定長さ
Ｎのコーナー部８が形成される。

一方、第４図に示す如く略直角状のコーナーキ
ヤツプ９が設けられている。即ちコーナーキヤツ
プ９は金属板或は合成樹脂製板等を屈曲成形する
などして作られ、第６図に示す如くウインドモー
ル本体１のコーナー部８に対接する帯状頭部２の
２箇所の端部２ａ，２ａにそれぞれ嵌着する端部
９ａ，９ａを有している。

しかして、ウインドモール本体１が第３図に示
す一直線の状態から各コーナー部８において略直
角に折曲されて窓ガラス４周縁に沿つてコ字状に
形成された後、第６図に示す如く各コーナー部８
にコーナーキヤツプ９がその端部９ａ，９ａが帯
状頭部２の各端部２ａ，２ａに接着剤を介するな
どして嵌着される。

このように構成された自動車用ウインドモール
は第１図に示す如く窓ガラス４周縁とボデイパネ
ル（Ｐ，Ｐ，Ｕ）との間隙を埋める如く取付けら
れる。

なお、ウインドモール本体１のみ上記間隙に先
に取付け、のちにコーナー部８にコーナーキヤツ
プ９を取付けることも出来る。

上述の如くこの考案は、窓ガラス４周縁とボデ
イパネル（Ｐ，Ｐ，Ｕ）との間隙を埋める如く取
付けられ帯状頭部２と埋込部３とよりなる自動車
用ウインドモールにおいて、窓ガラス４の直線状
縁部４ａ，４ｂに対応する直線部６，７と窓ガラ
ス４の略直角状角部４ｃに対応し且つ帯状頭部２
の全部を除去されたコーナー部８とが連続成形さ
れたところの合成樹脂製ウインドモール本体１
と、該コーナー部８に対接する帯状頭部２の２箇
所の端部２ａ，２ａにそれぞれ嵌着する端部９
ａ，９ａを有する略直角状のコーナーキヤツプ９
とを備えている。

この考案によれば、ウインドモール本体１が直
線部６，７とコーナー部８とが連続成形して作ら
れるため従来の各部が別体となつている場合と異
なり取付寸法の精度の向上と共に取付作業が簡便
となつてコストの低減が期待できる等の特長があ
る。

第７図はこの考案の他の実施例を説明するため
のもので、ウインドモール本体１のコーナー部８
の略中央に、帯状頭部の一部を残す如く、部分的
に帯状頭部２と同じ幅の頭片１０を設け、取付け
られたコーナーキヤツプ９の補強を図るものであ
る。

また、第８図に示す如くコーナーキヤツプ１１
はコーナーキヤツプ９の如く帯状頭部２にのみ被
せるだけでなく埋込部３の片側を覆う脚部１１ｂ
をキヤツプ部１１ａに連続して設ければコーナー
部８への確実な取付けと補強が図られる。

なお、この考案の適用範囲として上記実施例に
おける自動車のフロントウインドのみならずリヤ
ーウインド、サイドウインドの一部、ハツチバツ
クウインド等にも適用できることはいうまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車のフロントウインドに取付けら
れたウインドモールの斜視図、第２図は従来のウ
インドモールの各部分を分離して示した正面図、
第３図乃至第６図はこの考案に係る自動車用ウイ
ンドモールの一実施例を説明するためのもので、
第３図はウインドモール本体の斜視図、第４図は
コーナーキヤツプの平面図、第５図は第４図のＡ
−Ａ線切断面図、第６図はウインドモールのコー
ナー部にコーナーキヤツプを取付けた状態の平面
図、第７図はウインドモール本体の他の実施例を
示す斜視図、第８図はコーナーキヤツプの他の実
施例を示す第６図のＢ−Ｂ線切断面相当図であ
る。 １……ウインドモール本体、２……帯状頭部、
２ａ……端部、３……埋込部、４……窓ガラス、
４ａ，４ｂ……直線状縁部、４ｃ……直角状角
部、６，７……直線部、８……コーナー部、９…
…コーナーキヤツプ、９ａ……端部、１０……頭
片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 窓ガラス周縁とボデイパネルとの間隔を埋める
   如く取付けられ帯状頭部と埋込部とよりなる自動
   車用ウインドモールにおいて、 窓ガラスの直線状縁部に対応する直線部と、 窓ガラスの略直角状角部に対応し且つ帯状頭部
   の全部を除去、もしくは一部を残す如く除去され
   たコーナー部とが、 連続成形されたところの合成樹脂製ウインドモ
   ール本体と、前記コーナー部に対接する帯状頭部
   の２箇所の端部にそれぞれ嵌着する端部を有する
   略直角状のコーナーキヤツプとを、 備えたことを特徴とする自動車用ウインドモー
   ル。