JPH0218998Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、ゴルフ場等の芝を刈るために農用ト
ラクターの前部及び側部にリールモアを装着した
ものにおいて、フロントモアの両サイドに装着し
たサイドモアの昇降装置に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来からゴルフ場等の芝を刈るためのリールモ
ア装置は公知であつたのである。

そして従来のリールモア装置のフロントモアの
上昇機構は、唯単にリフトアームにより上方に持
ち上げるだけで折りたたむことはなく、また、吊
り下げ時においてローリング及び、ピツチング機
能を有したリールモアにおいては、上昇すると自
重によりタイヤ側にスイングするために、タイヤ
との間隔を広げてリフトアームを長くしていたの
である。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 上記の如くピツチング及び、ローリング機能を
有するリールモア装置をそのまま上昇させるだけ
では横幅が広くなり、大きな格納スペースが必要
であつたのである。

そして、作業時以外の走行時においても、リー
ルモア装置が固定されていないためにリールモア
がスイングし、破損の原因ともなつてしまうので
ある。

また、リフトアームが長くなると、第８図に示
す如く、間隔Ｃが大きくなつて急旋回時には刈り
残しが生じてしまい、リールの幅を大きくする必
要があつたのである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は以上の不具合いを解消するために、次
の如く構成したものである。

トラクターの前輪４，４の前方に左右のフロン
トサイドモア１Ｌ，１Ｒを配置し、該フロントサ
イドモア１Ｌ，１Ｒを、前輪４，４の車軸近傍に
枢支部を持つ左右のリフトアーム３４，３２の上
下回動により昇降する構成において、フロントサ
イドモア１Ｌ，１Ｒの上面で、リフトアーム３
４，３２により枢支する部分の内側に、前方のカ
ム４６が後方のカム４７よりも高いカム４６，４
７を配置し、前記リフトアーム３４，３２による
フロントサイドモア１Ｌ，１Ｒの上昇時におい
て、該カム４６，４７の上面に接当する位置にト
ラクターの機体側から突出した昇降ガイド４５
Ｌ，４５Ｒを配置したものである。

(ホ) 実施例と作用 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例に基づいて、本考案の構成及び作
用を説明すると。

第１図は、リールモアを装着した農用トラクタ
ーの全体側面図。第２図は同じく平面図。第３図
はフロントサイドモア及びサイドモアの昇降を示
す正面図。第４図はフロントモア昇降部側面図。
第５図は同じく平面断面図。第６図はフロントサ
イドモア斜視図。第７図はフロントサイドモア上
昇状態を示す側面図である。

第１図、第２図、第３図の全体構成に基づき説
明する。

座席６後部のボンネツト３内にエンジンを載置
し、座席前方のダツシユボード７よりハンドル８
を突設している。

第３図における１７はアクセルペダル、１８は
ブレーキペダル、１９はクラツチペダルである。
前輪４と後輪５の前後間の側方にはサイドモア２
Ｌ，２Ｒを配置し、前輪４，４間にはフロントミ
ツドモア１Ｍ、前輪４，４の前方位置にフロント
サイドモア１Ｌ，１Ｒを配置している。

サイドモア２Ｌ，２Ｒはステツプ１５下方に設
けた油圧シリンダー１６Ｌ，１６Ｒにて回動さ
れ、第３図右側の如く略垂直に持ち上げられて収
納される。

フロントモア１Ｌ，１Ｍ，１Ｒは第４図、第５
図に示す如く、油圧シリンダー２０の伸縮により
同時に上下動するものであり、前輪４の車軸２１
後部のミツシヨンケース２２に固設されたパイプ
２３に回動軸２４が軸嵌され、回動軸２４とパイ
プ２５，２６はキー２７，２８により固定されて
おり、パイプ２９，３０，３１は枢支されてい
る。

そして、パイプ２９はフロントサイドモア１Ｒ
のリフトアーム３２の基部３２ａと支持板３５を
固着し、パイプ３０はフロントミツドモア１Ｍの
リフトアーム３３の基部３３ａと支持板３６を固
着し、パイプ３１はフロントサイドモア１Ｌのリ
フトアーム３４の基部３４ａと支持板３７を固着
し、支持板３５，３６，３７の先端よりそれぞれ
スプリングユニツト４２，４３，４４を枢結して
いる。

また、パイプ２６は回動アーム３８，３８を固
着して、その端部にピン３９を固設し、パイプ２
５は回動アーム４０を固着して、ピン４１を両側
に突設している。

このような構成にて、油圧シリンダー２０を伸
長させると、回動アーム３８、ピン３９により支
持板３７が回動されて、パイプ３１に固設された
リフトアーム３４が回動する。同時に、回動軸２
４も回動する為にパイプ２５に固設された回動ア
ーム４０とピン４１が回動して、前記と同様に支
持板３５，３６よりリフトアーム３２，３３が回
動して、フロントモア１Ｌ，１Ｍ，１Ｒが同時に
上昇されるのである。

逆に、油圧シリンダー２０が縮小されると、回
動アーム３８，４０は前記と逆方向に回動する
が、支持板３５，３６，３７はそれぞれ先端にス
プリングユニツト４２，４３，４４が装着されて
いるので、リールモアの接地付近ではスプリング
ユニツト４２，４３，４４により緩衝され、モア
の破損防止、及び揺動を可能としている。

リールモア装置を、第６図に示すフロントサイ
ドモア１Ｒにて説明する。

４８は枢支体であり、リフトアーム３２の先端
に枢結され、ローリング支点となつている。枢支
体４８下端とサイドモア上板５８より突設した支
持体４９の上端を軸５０にて枢結し、ピツチング
支点としている。

このようにピツチング及びローリング支点を重
心位置に配置して、安定した刈取を行うことを可
能としている。

サイドフレーム５３の前部下端に前ローラー５
２を軸支し、他方サイドフレーム５３後下端に後
ローラー５４を枢支している。

リールモア装置は数本の螺旋状のリール５５の
回転により芝等を刈るものであり、油圧モーター
５６の駆動力により回転する。５７はギヤケース
である。

そして本考案は、トラクターの前輪４，４の前
方に左右のフロントサイドモア１Ｌ，１Ｒを配置
し、該フロントサイドモア１Ｌ，１Ｒを、前輪
４，４の車軸近傍に枢支部を持つ左右のリフトア
ーム３４，３２の上下回動により昇降する構成に
おいて、フロントサイドモア１Ｌ，１Ｒの上面
で、リフトアーム３４，３２により枢支する部分
の内側に、前方のカム４６が後方のカム４７より
も高いカム４６，４７を配置し、前記リフトアー
ム３４，３２によるフロントサイドモア１Ｌ，１
Ｒの上昇時において、該カム４６，４７の上面に
接当する位置にトラクターの機体側から突出した
昇降ガイド４５Ｌ，４５Ｒを配置したものであ
る。

即ち、本考案の要部であるカム４６，４７が上
板５８上に固設されている。

該カム４６，４７は第７図に示す如く、前方に
位置したカム４６が後方のカム４７よりもＡだけ
低く構成してあり、リフトアームを上昇させる
と、まずカム４７が昇降ガイド４５に当たり、上
昇と共にリールモアは前方にスイングするのであ
る。

そして、カム４６に当たるとスイングは止ま
り、外側が次第に持ち上げられ、第３図の左側に
示す如く、昇降ガイド４５Ｌ，４５Ｒにガイドさ
れて、フロントサイドモア１Ｌ，１Ｒは垂直方向
に持ち上げられるのである。

この時、該カム４６，４７が同じ高さである
と、第７図の如く間隔Ｂが小さくなり、タイヤと
接触する可能性があり、その分リフトアームを長
くしておかなければならないのである。

しかし、リフトアームを長くすると、第８図の
ｒ，ｒの如く刈り残しが生じるのである。

よつて、高さを変えることによりモアをスイン
グさせ、リフトアームを短くし、第８図の急旋回
時の刈り残しも無くしたのである。

尚、カム４６，４７の高さを同じにして、昇降
ガイド４５をスイング角と同じ角度に傾けて、モ
アをピツチングさせることも可能である。

このようにフロントサイドモア１Ｌ，１Ｒは第
３図の左側に示す如く、略垂直に上昇させられて
収納され、前輪４との間隔Ｄも大きくなり、タイ
ヤとの接触がさけられるのである。

尚、フロントミツドモア１Ｍは地面と平行状態
で上昇される。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果が得られるのである。

即ち、フロントサイドモア上部に高さの異なる
カムを設けたので、上昇させた時には昇降ガイド
にて規定量だけピツチングさせ、タイヤから遠ざ
けることができて、下降時にはタイヤに近付ける
ことができるようになつたのである。

これにより、急旋回時等においてはフロントモ
アの幅を広げることなく、刈り残しをなくすこと
ができるようになつたのである。また、フロント
サイドモアを略垂直に持ち上げることができるよ
うになつたので、格納時等に広いスペースを必要
としなくなつたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、リールモアを装着した農用トラクタ
の全体側面図。第２図は同じく平面図。第３図は
フロントサイドモア及びサイドモアの昇降を示す
後面図。第４図はフロントモア昇降部側面図。第
５図は同じく平面断面図。第６図はフロントサイ
ドモア斜視図。第７図はフロントサイドモア上昇
状態を示す側面図。第８図は急旋回時の刈り範囲
を示す略図である。 １Ｌ，１Ｒ……フロントサイドモア、１Ｍ……
フロントミツドモア、４５……昇降ガイド、４
６，４７……カム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクターの前輪４，４の前方に左右のフロン
   トサイドモア１Ｌ，１Ｒを配置し、該フロントサ
   イドモア１Ｌ，１Ｒを、前輪４，４の車軸近傍に
   枢支部を持つ左右のリフトアーム３４，３２の上
   下回動により昇降する構成において、フロントサ
   イドモア１Ｌ，１Ｒの上面で、リフトアーム３
   ４，３２により枢支する部分の内側に、前方のカ
   ム４６が後方のカム４７よりも高いカム４６，４
   ７を配置し、前記リフトアーム３４，３２による
   フロントサイドモア１Ｌ，１Ｒの上昇時におい
   て、該カム４６，４７の上面に接当する位置にト
   ラクターの機体側から突出した昇降ガイド４５
   Ｌ，４５Ｒを配置したことを特徴とするリールモ
   アの昇降装置。