JPH02188662A - 燃料ポンプ装置及び燃料装置 - Google Patents
燃料ポンプ装置及び燃料装置Info
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- JPH02188662A JPH02188662A JP1322828A JP32282889A JPH02188662A JP H02188662 A JPH02188662 A JP H02188662A JP 1322828 A JP1322828 A JP 1322828A JP 32282889 A JP32282889 A JP 32282889A JP H02188662 A JPH02188662 A JP H02188662A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は燃料ポンプ装置に係り、特に車両の客室に伝達
される雑音及び振動を軽減するための燃料タンクへの電
動燃料ポンプの取付けに関する。
される雑音及び振動を軽減するための燃料タンクへの電
動燃料ポンプの取付けに関する。
内燃機関用燃料噴射装置の到来により車両の燃料タンク
に電動燃料ポンプを取付けるのが一般的になってきた。
に電動燃料ポンプを取付けるのが一般的になってきた。
かかるポンプは小型だが高速回転するため、ポンプ内の
何らかの不均衡又はキャビテーションと称する状態、あ
るいはポンプエレメントの脈動によりポンプハウジング
に雑音及び振動が生じることがある。通常燃料タンクは
車両の客室区域に取付けられるので、このような電動燃
料ポンプの雑音や振動は乗客に不快感を与えイラツキの
原因となる。
何らかの不均衡又はキャビテーションと称する状態、あ
るいはポンプエレメントの脈動によりポンプハウジング
に雑音及び振動が生じることがある。通常燃料タンクは
車両の客室区域に取付けられるので、このような電動燃
料ポンプの雑音や振動は乗客に不快感を与えイラツキの
原因となる。
従って乗客への雑音及び振動の伝達を最少限にし、全体
として感じられない程度のものにするような方法でポン
プを取付けるのが望ましい。このような雑音及び振動の
軽減にはポンプの構造の他にポンプの取付けも関係して
いる。
として感じられない程度のものにするような方法でポン
プを取付けるのが望ましい。このような雑音及び振動の
軽減にはポンプの構造の他にポンプの取付けも関係して
いる。
米国特許第4.590,964号(Beadmore氏
)及び第4.591.319号(Takahashi氏
他)はゴム製取民地レメントを使用してこの雑音と振動
の問題に対処している。米国特許第3.659,965
号(Eber を民地)はコイルバネをエラストマのハ
ウジングでおおうようにした組立体を記載している。米
国特許第3,145.910号(Jolly氏)及び第
3.538,357号(Barthalon氏)にはモ
ータ用の板ばね取付けが記載されている。米国特許第4
.569,637号(Tuckey氏)にはゴム端取付
部を有する金属外部ケーシングが記載されている。
)及び第4.591.319号(Takahashi氏
他)はゴム製取民地レメントを使用してこの雑音と振動
の問題に対処している。米国特許第3.659,965
号(Eber を民地)はコイルバネをエラストマのハ
ウジングでおおうようにした組立体を記載している。米
国特許第3,145.910号(Jolly氏)及び第
3.538,357号(Barthalon氏)にはモ
ータ用の板ばね取付けが記載されている。米国特許第4
.569,637号(Tuckey氏)にはゴム端取付
部を有する金属外部ケーシングが記載されている。
本発明の目的は、炭化水素燃料内での連続使用に耐えら
れないものであり、加えて温度によってそのばね率が変
化するエラストマ材、又はゴムを全く使用せずに比較的
簡単な構造にて雑音と振動とを軽減させることができる
燃料ポンプの取付けに関する燃料ポンプ装置を提供する
ことである。
れないものであり、加えて温度によってそのばね率が変
化するエラストマ材、又はゴムを全く使用せずに比較的
簡単な構造にて雑音と振動とを軽減させることができる
燃料ポンプの取付けに関する燃料ポンプ装置を提供する
ことである。
簡潔に言えば、本発明は、ポンプケーシングに対して大
きな寸法を有し、ポンプからの戻り燃料が流れる燃料タ
ンク内に設けた垂下管に取付けるように形成した成形ハ
ウジングを使用することによって前記目的を達成するこ
とである。軸方向及び半径方向に弾性運動するようにハ
ウジング内に上記ポンプケーシングを取付けるために軸
方向に減少するような外径を有し、固有振動数の極めて
低い2個のコイルばねをポンプケーシングの各末端部に
設ける。ポンプからの可撓出口管は、タンク頂部を介し
て車のエンジンに通じる燃料供給管に燃料を導入する。
きな寸法を有し、ポンプからの戻り燃料が流れる燃料タ
ンク内に設けた垂下管に取付けるように形成した成形ハ
ウジングを使用することによって前記目的を達成するこ
とである。軸方向及び半径方向に弾性運動するようにハ
ウジング内に上記ポンプケーシングを取付けるために軸
方向に減少するような外径を有し、固有振動数の極めて
低い2個のコイルばねをポンプケーシングの各末端部に
設ける。ポンプからの可撓出口管は、タンク頂部を介し
て車のエンジンに通じる燃料供給管に燃料を導入する。
本発明の好適な実施例を図面を参照して以下に詳述する
。
。
車両の内燃機関用燃料システムの場合、エンジンから離
れた燃料タンク内に電動燃料ポンプを取付けるのが普通
である。このポンプは多くの場合にエンジンの各シリン
ダに燃料を送るために燃料噴射装置を担持するエンジン
マニホルドに加圧燃料を送る。圧力制御弁は燃料送出し
圧を制御し、余分な燃料を燃料タンクまで迂回させる。
れた燃料タンク内に電動燃料ポンプを取付けるのが普通
である。このポンプは多くの場合にエンジンの各シリン
ダに燃料を送るために燃料噴射装置を担持するエンジン
マニホルドに加圧燃料を送る。圧力制御弁は燃料送出し
圧を制御し、余分な燃料を燃料タンクまで迂回させる。
本発明の構造では、迂回した燃料はタンクの頂部に片持
ち梁部で取付けられる堅牢な垂下管を介してタンクに入
る。
ち梁部で取付けられる堅牢な垂下管を介してタンクに入
る。
図面において、従来型燃料タンク20はキャップねじ2
4又は螺子部によって取付は可能な閉鎖キャップ22を
有する。この閉鎖キャップ22には、密閉リング26を
設けるのが望ましい。堅牢な燃料戻り管30は、可撓グ
ロメット32と調節可能な位置決めスリーブ34から成
る閉鎖キャップ22への片持ち梁部を有する。この管3
0は、タンクの底部に近接する位置までタンク内に垂れ
下がっている。
4又は螺子部によって取付は可能な閉鎖キャップ22を
有する。この閉鎖キャップ22には、密閉リング26を
設けるのが望ましい。堅牢な燃料戻り管30は、可撓グ
ロメット32と調節可能な位置決めスリーブ34から成
る閉鎖キャップ22への片持ち梁部を有する。この管3
0は、タンクの底部に近接する位置までタンク内に垂れ
下がっている。
燃料ポンプを収容するポンプハウジング40は、198
7年10月6日付の米国特許第4.697.995号(
Tuckey氏)に記載のものと同様な電動ポンプ用円
筒形ケーシングの型式である。ポンプハウジング40は
、タンク20の底部に近接する入口42と連結ニップル
46が突出する塔形頂部出口44を有する。可撓管50
は、閉鎖キャップ22内に取付けた燃料ラインコネクタ
52とポンプの出口44とを連結している。この可撓管
50は、ポンプから離れているので、ポンプの振動は閉
鎖キャップ及びタンクには伝達されない。
7年10月6日付の米国特許第4.697.995号(
Tuckey氏)に記載のものと同様な電動ポンプ用円
筒形ケーシングの型式である。ポンプハウジング40は
、タンク20の底部に近接する入口42と連結ニップル
46が突出する塔形頂部出口44を有する。可撓管50
は、閉鎖キャップ22内に取付けた燃料ラインコネクタ
52とポンプの出口44とを連結している。この可撓管
50は、ポンプから離れているので、ポンプの振動は閉
鎖キャップ及びタンクには伝達されない。
望ましくは高耐衝撃性プラスチック材より成る2分割の
囲繞部としての成形ハウジングは、底部エレメント60
と嵌合片64と嵌合する頂部エレメント62とで構成さ
れる。各エレメントは、それぞれ軸方向に連結する関係
にある側部延長部66及び68を有する。この延長部6
6.68に形成される整列した凹部としての開放側部溝
70は、戻り管30を包囲する。プレート72は、有頭
ねじ74によって側部溝70の上方に留められる。
囲繞部としての成形ハウジングは、底部エレメント60
と嵌合片64と嵌合する頂部エレメント62とで構成さ
れる。各エレメントは、それぞれ軸方向に連結する関係
にある側部延長部66及び68を有する。この延長部6
6.68に形成される整列した凹部としての開放側部溝
70は、戻り管30を包囲する。プレート72は、有頭
ねじ74によって側部溝70の上方に留められる。
プレート72をハウジングエレメント60 、62に締
付けることによって、エレメント60及び62に戻り管
30を留めることができる上記溝70の寸法が決定され
る。上記ハウジングエレメント60.62は、ポンプハ
ウジングの各末端部に対応して開口し、この開口部は内
側にフランジ付けされて、ポンプハウジング40の直径
に等しいか幾分大きな直径の円形開口を有している。
付けることによって、エレメント60及び62に戻り管
30を留めることができる上記溝70の寸法が決定され
る。上記ハウジングエレメント60.62は、ポンプハ
ウジングの各末端部に対応して開口し、この開口部は内
側にフランジ付けされて、ポンプハウジング40の直径
に等しいか幾分大きな直径の円形開口を有している。
エレメント60.62の軸方向内径の全体は基本となる
ポンプハウジング40より長い。固有振動数の極めて低
いコイルばね80及び82は、エレメント60.62の
各フランジ76に着座するようなコイル外径を有するよ
うに形成され、このばねの外径は中にいくほど小さくな
り、コイルの内側部分はポンプハウジング40の各末端
部の環状肩部84.86に着座している。上記ばねのコ
イルは、コイル同志が接触しないでポンプハウジングの
軸方向運動を可能にするように軸方向に離れていること
が望ましい。更に、ポンプハウジングが必ず囲繞部とし
てのハウジング内に浮動するように上記コイルばねは半
径方向の可撓性を有している。ハウジングと接触するの
はばねだけであるから、ポンプの振動は固有振動数の極
めて低いばねによって吸収され、戻り管30や燃料タン
ク自体に伝達されることはない。可撓管50とポンプハ
ウジングは離れているので振動は閉鎖キャップ22に伝
達されない。更にポンプハウジング40からフランジ7
6分だけの間隔を置いた壁を有するハウジング60.6
2によってポンプハウジング40が包囲され、ポンプハ
ウジングの周囲に燃料を流動させるようにしているので
、雑音を防ぐことができる。
ポンプハウジング40より長い。固有振動数の極めて低
いコイルばね80及び82は、エレメント60.62の
各フランジ76に着座するようなコイル外径を有するよ
うに形成され、このばねの外径は中にいくほど小さくな
り、コイルの内側部分はポンプハウジング40の各末端
部の環状肩部84.86に着座している。上記ばねのコ
イルは、コイル同志が接触しないでポンプハウジングの
軸方向運動を可能にするように軸方向に離れていること
が望ましい。更に、ポンプハウジングが必ず囲繞部とし
てのハウジング内に浮動するように上記コイルばねは半
径方向の可撓性を有している。ハウジングと接触するの
はばねだけであるから、ポンプの振動は固有振動数の極
めて低いばねによって吸収され、戻り管30や燃料タン
ク自体に伝達されることはない。可撓管50とポンプハ
ウジングは離れているので振動は閉鎖キャップ22に伝
達されない。更にポンプハウジング40からフランジ7
6分だけの間隔を置いた壁を有するハウジング60.6
2によってポンプハウジング40が包囲され、ポンプハ
ウジングの周囲に燃料を流動させるようにしているので
、雑音を防ぐことができる。
第1図に示す如く、ポンプ人口42は、フィルタパッド
又は覆い90と可撓連結し、これにより包囲されている
。このフィルタパッド90は、ばね80.82に支持さ
れたポンプ部分の軸方向移動中タンク底部と接触したま
まである。更にタンクは温度や圧力変化で膨張又は収縮
するので、上記フィルタパッド90によって製造時の寸
法変化を調節し、燃料のピックアップを確実ならしめて
いる。
又は覆い90と可撓連結し、これにより包囲されている
。このフィルタパッド90は、ばね80.82に支持さ
れたポンプ部分の軸方向移動中タンク底部と接触したま
まである。更にタンクは温度や圧力変化で膨張又は収縮
するので、上記フィルタパッド90によって製造時の寸
法変化を調節し、燃料のピックアップを確実ならしめて
いる。
第1図は本発明による燃料ポンプ装置を示す組立体の断
面図、 第2図は第1図の線2−2における断面図、第3図が第
1図の線3−3における断面図である。 20・・・燃料タンク、30・・・戻り管、40・・・
ポンプハウジング、50・・・可撓管、60・・・底部
エレメント、62・・・頂部エレメント、70・・・側
部溝、7・2・・・プレート、80.82・・・コイル
ばね、90・・・フィルタパッド。 特許出願人 ウオルブロ コーポレイション代 理
人 瀧 野 秀 雄第 図 第 図
面図、 第2図は第1図の線2−2における断面図、第3図が第
1図の線3−3における断面図である。 20・・・燃料タンク、30・・・戻り管、40・・・
ポンプハウジング、50・・・可撓管、60・・・底部
エレメント、62・・・頂部エレメント、70・・・側
部溝、7・2・・・プレート、80.82・・・コイル
ばね、90・・・フィルタパッド。 特許出願人 ウオルブロ コーポレイション代 理
人 瀧 野 秀 雄第 図 第 図
Claims (4)
- (1)燃料タンクからの燃料を内燃機関の燃料分配装置
まで移動させるのに使用される電動燃料ポンプが、余分
な燃料を上記燃料タンクまで戻すようにした圧力制御弁
を有する燃料ポンプ装置において、 (a)側壁と端壁を備えて全体として円筒形のケーシン
グを有する燃料ポンプと、 (b)上記ポンプケーシング周囲に燃料を流動させるよ
うに上記ポンプケーシングの側壁及び端壁から隔設した
壁を備えて上記ポンプを包囲する開放端付囲繞部と、 (c)上記囲繞部を燃料タンク内に垂下させるようにす
る装置と、 (d)一端が上記ポンプケーシングの端壁に担持されて
他端が上記囲繞部内部に担持され、上記ポンプを弾性で
隔離して上記囲繞部内に浮遊するように上記ポンプケー
シングの各末端部に設けた弾性コイルばねと、 を有することを特徴とする燃料ポンプ装置。 - (2)上記囲繞部を垂下させるための上記装置が、上記
燃料タンク内に垂下する所定の機能を有する管から成り
、上記囲繞部が、円筒形で成形プラスチック材で形成さ
れて、完全に整列する側部延長部をそれぞれ有する軸方
向に連結する2部分から成り、この各部分には上記管を
受入れる凹部が形成されており、また上記囲繞部が、上
記管を上記凹部内に締付け、上記2部分を軸方向にぴっ
たりとしっかり連結する手段を有することを特徴とする
特許請求の範囲第1項記載の燃料ポンプ装置。 - (3)上記囲繞部が、開口部を形成する各末端部にて内
側に延長するフランジを有しており、上記ポンプケーシ
ングが各末端部に環状肩部を有し、各末端部に設ける上
記コイルばねが上記フランジと上記肩部とにそれぞれ担
持されることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の
燃料ポンプ装置。 - (4)上記囲繞部を垂下させる上記装置が、燃料タンク
内に垂下する所定の機能を有する管から成り、上記囲繞
部が、成形プラスチック材より成り、上記囲繞部を取付
けるための上記装置が、上記戻り管を受けるような溝を
有する上記囲繞部と一体成形した側部延長部と、上記管
を上記溝に固定するようにした締付板とを有することを
特徴とする特許請求の範囲第1項記載の燃料ポンプ装置
。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US284,996 | 1988-12-16 | ||
US07/284,996 US4961693A (en) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Fuel pump isolation mount |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02188662A true JPH02188662A (ja) | 1990-07-24 |
JPH0663487B2 JPH0663487B2 (ja) | 1994-08-22 |
Family
ID=23092309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1322828A Expired - Fee Related JPH0663487B2 (ja) | 1988-12-16 | 1989-12-14 | 燃料ポンプ装置及び燃料装置 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4961693A (ja) |
JP (1) | JPH0663487B2 (ja) |
CA (1) | CA2004437A1 (ja) |
DE (1) | DE3941019C2 (ja) |
FR (1) | FR2640555B1 (ja) |
GB (1) | GB2227058B (ja) |
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JP2007291866A (ja) * | 2006-04-21 | 2007-11-08 | Keihin Corp | 電動ポンプ保持装置 |
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DE4141211A1 (de) * | 1991-12-13 | 1993-06-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftstoff-foerdereinheit fuer ein kraftfahrzeug |
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DE4242497C2 (de) * | 1992-12-16 | 1995-05-04 | Daimler Benz Ag | Kraftstoffbehälter |
DE9411124U1 (de) * | 1994-07-09 | 1995-11-09 | Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart | Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges |
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