DE9411124U1

DE9411124U1 - Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE9411124U1
Application number: DE9411124U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1994-07-09
Filing date: 1994-07-09
Publication date: 1995-11-09
Anticipated expiration: 2004-07-10
Also published as: FR2722147A1

Description

R.27165

05.07.1994 Dg/Lm/Kei

ROBERT BOSCH GMBH; 70442 STUTTGART

Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges

Stand der Technik

Die Erfindung geht von einer Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges nach der Gattung des ·©*&©»£ jspnspruchs 1 aus. Aus der DE-OS 39 14 081 ist bereits eine derartige Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff bekannt, die dort in den Vorratstank eingesetzt ist und über eine Förderleitung mit der zu versorgenden Brennkraftmaschine verbunden ist. Das zylinderförmige Förderaggregat ist dabei am Gehäuse des Vorratstankes befestigt, wobei zum Vermeiden der Übertragung von Schwingungen vom Förderaggregat auf den Vorratstank ein Schwingungsdämpfer zwischen zwei Halteteilen vorgesehen ist, von denen eines direkt mit dem Tankboden und das andere direkt mit dem Förderaggregat verbunden ist. Das das Förderaggregat aufnehmende Aufnahmeteil weist dazu an seiner Umfangsflache mehrere radial vorstehende Ansätze auf, die dort von gummielastischen Puffern umgeben werden, die ihrerseits mit Spiralfedern verbunden sind, die sich an einer mit dem Tankboden verbundenen napfförmigen Halterung abstützen.

Dabei weist die bekannte Fördereinrichtung jedoch den Nachteil auf, daß die Halteelemente am Tankboden befestigt sind, was den Fertigungsaufwand der Fördereinrichtung und insbesondere dessen Montage in den Vorratstank aufwendig macht. Zudem ist die

- 2 - R. 27165

gesamte Fördereinrichtung im Falle einer nötigen Wartung bzw. Reperatur schlecht zugänglich.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Fördereinrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß der Fertigungs- und Montageaufwand der Fördereinrichtung aufgrund des einfachen Aufbaus und der Befestigung an einem den Vorratstank verschließenden Deckel erheblich reduziert werden kann. Zudem ermöglicht die Reduzierung der benötigten Bauteile neben einer Senkung der Fertigungskosten auch eine Reduzierung des Baugewichtes der gesamten Fördereinrichtung. Ein besonderer Vorteil wird dabei durch die Befestigung des Förderaggregates am den Tank verschließenden Deckel erreicht, da es nunmehr möglich ist, die gesamte Fördereinrichtung außerhalb des Vorratstankes zu montieren und es in einfacher Form durch das Aufsetzen des Deckels auf die vorgesehene Öffnung im Vorratstank in diesen einzusetzen. Körperschall, der sich dennoch vom Förderaggregat auf den Deckel überträgt, wird wegen der gegenüber der übrigen dünnen Vorratstankwand massiven Gestaltung des Tanks im Bereich des Deckels weniger schallabstrahlend übertragen.

Dabei ist es vorteilhaft, den Führungsring und den Haltering aus Kunststoff auszuführen und die Enden der als Dämpfungsfeder wirkenden Spiralfeder an diesen zu verkleben. Um auch eine Schwingungsübertragung über die Leitungsverbindung zwischen dem Förderaggregat und dem Anschlußstutzen am Deckel sicher zu vermeiden, ist die Förderleitung dort aus elastischem Material gefertigt.

- 3 - R. 27165

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kraftstoffördereinrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.

Es zeigen die Figur 1 eine Prinzipdarstellung einer bekannten zu einem Kraftfahrzeug gehörenden Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine und die Figur 2 einen vereinfachten Ausschnitt aus dem Vorratstank der erfindungsgemäßen Fördereinrichtung mit Darstellung der Halterung des zylinderförmigen Förderaggregates.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels.

Bei der in der Figur 1 dargestellten bekannten Fördereinrichtung ist ein Förderaggregat 1 in einen Vorratstank 3 eingesetzt. An einem stirnseitig abstehenden Druckstutzen 5 des Förderaggregates 1 ist eine Förderleitung 7 angeschlossen, die zu einer Brennkraftmaschine 9 führt. Während des Betriebs der Brennkraftmaschine fördert das vorzugsweise elektrisch angetriebene Förderaggregat 1 Kraftstoff aus dem Vorratstank 3 zur Brennkraftmaschine 9.

Bei dem in der Figur 2 gezeigten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kraftstoffördereinrichtung, dessen Beschreibung auf die erfindungswesentlichen Bauteile beschränkt ist, ist an einem eine Öffnung im Vorratstank 3 verschließenden Deckel 11 eine Befestigungsstange 13 angeordnet, die beim Aufsetzen des Deckels 11 auf den Vorratstank 3 in dessen Inneres

- 4 - R. 27165

hineinragt, wobei die Befestigungsstange 13 vorzugsweise mit der Unterseite des als Tankdeckel wirkenden Deckels 11 verschweißt ist. An dem dem Deckel 11 abgewandten Ende der Befestigungsstange 13 ist ein topfförmiger Führungsring 15 mit seinem Außenumfang derart befestigt, daß er im wesentlichen rechtwinklig von der Befestigungsstange 13 absteht. In die in Richtung Deckel 11 offene Seite des topfförmigen Führungsringes 15 ragt ein Ende einer Spiralfeder 17, deren Endwicklung mit dem Boden des Führungsringes fest verbunden, vorzugsweise verklebt ist. Das obere, dem Deckel 11 zugewandte Ende der Spiralfeder liegt an einem radial abstehenden Steg 19 eines Halteringes 21 an, wobei auch die obere letzte Endwicklung der Spiralfeder 17 mit dem Haltering 21 verklebt ist. Der Haltering 21 ist mit seiner Innendwandflache auf die zylindrische ümfangsflache des Förderaggregates 1 an dessen oberen, dem Deckel 11 zugewandten Ende aufgepreßt, wobei das Förderaggregat 1 in der vom Deckel abgewandten Richtung axial durch die Spiralfeder 17 und den Führungsring 15 ragt, dessen Innendurchmesser 23 dabei gegenüber dem Durchmesser des Förderaggregates vergrößert ist, so daß das Förderaggregat 1 mit Sicherheit nicht an der Spiralfeder 17 oder dem Führungsring 15 zur Anlage kommt. Dabei können Führungsring 15 und Haltering 21 vorzugsweise aus Kunststoff ausgeführt sein. Das zylinderförmige Förderaggregat weist an seiner unteren, dem Deckel 11 abgewandten Stirnfläche 25 einen Ansaugstutzen 27 auf, dem ein Ansaugfilter 2 9 vorgeschaltet ist. An der oberen Stirnfläche 31 des Förderaggregates 1 ist der Druckstutzen 5 angeordnet, an den ein Teil der Förderleitung 7 angeschlossen ist. Dieser Teil wird durch eine elastische Kraftstoffleitung (Schlauch) 33 gebildet, deren eines Ende am Druckstutzen 5 und deren anderes Ende an einem Anschlußstutzen 35 am Deckel 11 befestigt ist, wobei sich an den vom Vorratstank 3 nach außen abstehenden Teil des Anschlußstutzens 35 die Förderleitung 7 zur Brennkraftmaschine 9 anschließt.

- 5 - R. 27165

An der oberen Stirnfläche 31 des Förderaggregates 1 sind zudem die elektrischen Anschlüsse 3 7 vorgesehen, die über kraftstoffresestente elektrische Leitungen 39 mit Anschlüssen am Deckel 11 verbunden sind.

Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Halterung des Förderaggregates 1 ist es nunmehr möglich, das die bei dessen Betrieb auftretenden Schwingungen sicher über die Spiralfeder von der Befestigungsstange 13 ferngehalten werden können und nicht weiter auf den Vorratstank 3 übertragen werden. Dies wird dabei in konstruktiv einfacher Weise durch eine zusätzliche Reduzierung des benötigten Bauraumes und einer Verringerung der Teilezahl erreicht, wobei die gesamte Fördereinrichtung außerhalb des Vorratstankes vorkomplementiert werden kann.

Claims

- 6 - R. 27165 R. 27165 05.07.1994 Dg/Lm/Kei ROBERT BOSCH GMBH; 70442 STUTTGART Ansprüche

1. Einrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank (3) zur Brennkraftmaschine (9) eines Kraftfahrzeuges, mit einem im Vorratstank (3) angeordneten, zylinderförmigen Förderaggregat (1), das unter Zwischenschaltung eines Schwingungsdämpfers, vorzugsweise einer Feder, mit einem am Gehäuse des Vorratstankes (3) befestigten Halteteil verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil an einem eine Öffnung des Vorratstankes (3) verschließenden Deckel (11) angeordnet ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil mit einem ringförmigen, das Förderaggregat (1) in einer Radialebene desselben umschließenden Stützteil verbunden ist, zwischen dem und dem Förderaggregat (1) der Schwingungsdämpfer angeordnet ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil als Befestigungsstange (13) ausgeführt ist, deren eines Ende an dem den Vorratstank (3) verschließenden Deckel

- 7 - R. 27165

(11) befestigt ist und an deren anderem, in den Vorratstank (3) ragenden Ende ein das Förderaggregat (1) mit radialem Spiel aufnehmender Führungsring (15) mit seiner Außenumfangsflache befestigt ist, wobei am Boden des Befestigungsringes (15) ein unteres Ende einer, in den Führungsring (15) hineinragenden Spiralfeder (17) befestigt ist, deren oberes, dem Deckel (11) zugewandtes Ende an einem radial abstehenden Steg (19) eines Halteringes (21) befestigt ist, der seinerseits fest mit dem oberen, dem Deckel (11) zugewandten Ende des zylinderförmigen Förderaggregates (1) verbunden ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsring (15) und der Haltering (21) aus Kunstsoff gefertigt und mittels eines Klebstoffes mit den Federenden der Spiralfeder

(17) unlösbar verbunden sind.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der oberen Stirnfläche (31) des Förderaggregates (1) ein Druckstutzen (5) vorgesehen ist, der mittels einer elastischen Kraftstoffleitung (33) mit einem Anschlußstutzen (35) am Deckel (11) verbunden ist.

6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der unteren, dem Deckel (11) abgewandten Stirnfläche (25) des Förderaggregates (1) ein Ansaugstutzen (27) vorgesehen ist, dem ein Ansaugfilter (29) vorgeschaltet ist.

7. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungstange (13) senkrecht vom Deckel (11) und parallel zur Achse des Förderaggregates (1) absteht, wobei Befestigungsstange (13) und Förderaggregat (1) innerhalb der axialen Projektion des Deckels (11) liegen.