JPH0217976Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はステアリングホイールの上下調節を自
在としたチルトハンドルに関する。

チルトハンドルはステアリングホイールを支持
するアツパチルトブラケツトと、ダツシユボード
側に取着されるロアチルトブラケツトとを枢着
し、チルトレバーの作動によりステアリングホイ
ールの上下調節を行うもので、チルトハンドルに
は締付け方式と係合方式のものがある。締付け方
式はアツパチルトブラケツトの側板とロアチルト
ブラケツトの側板間とにわたりねじ機構等を設
け、チルトレバーに連動させねじ機構等を作動
し、アツパチルトブラケツト及びロアチルトブラ
ケツトの両側板を挟圧しチルトハンドルのロツク
状態を形成するものであるが、単にねじ機構等に
より締め上げる構造であるので、長期使用にねじ
結合部分が弛むことも考えられる。また係合方式
はチルトレバーの作動によりアツパチルトブラケ
ツトとロアチルトブラケツトとを係脱せしめステ
アリングホイールの上下調節を行うものであり、
締付け方式に較べハンドルロツク状態を確実に保
持し得るものの、係合箇所等における隙間に起因
しハンドルロツク時に振動が生ずることも考えら
れる。

本考案は前記事情に鑑み案出されたものであつ
て、本考案の目的とする処は、ハンドルロツク状
態を確実に保持し得、しかもハンドルロツク時に
おける振動を確実に防止し得るチルトハンドルを
提供するにある。

本考案は前記目的を達成するため、ダツシユボ
ード側に取着されるロアチルトブラケツトと、ス
テアリングホイールを支持し前記ロアチルトブラ
ケツトに枢着されたアツパチルトブラケツトと、
前記両ブラケツトの一方のブラケツトへの係脱を
自在とした係合部を有し他方のブラケツトに枢支
された係合アームと、締付けアームの揺動により
前記両ブラケツトを貫通するボルト及び該ボルト
に螺合されたナツトの締付けを自在とした締付け
機構と、前記係合アームと締付けアームに結合さ
れ両アームの作動を自在としたチルトレバーとで
構成したことを特徴とする。

以下本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
説明する。

第１図はステアリングホイールを略したチルト
ハンドルの平面図、第２図は同側面図、第３図は
第１図の矢視図を示す。

１はアツパチルトブラケツト、２はアツパチル
トブラケツト１に取着されたアツパステアリング
コラム、３はダツシユボード側に取着されるロア
チルトブラケツト、４はロアチルトブラケツト３
に取着されたロアステアリングコラムで、アツパ
ステアリングコラム２には図示しないステアリン
グホイールを取着したアツパステアリングシヤフ
ト５を挿通し、ロアステアリングコラム４にはロ
アステアリングシヤフト６を挿通し、両シヤフト
５，６をアツパチルトブラケツト１及びロアチル
トブラケツト３内で継手７を介して結合する。

前記アツパチルトブラケツト１の左化側板１
１，１１は夫々ロアチルトブラケツト３の左右側
板１２，１２の外側に位置させ、両側板１１，１
２を夫々チルトピン１３で枢支し、両ブラケツト
１，３間に張設したチルトスプリング４１により
ステアリングホイールを上方へ付勢する。尚前記
継手７の中心とチルトピン１３の中心とは合致さ
せる。

前記ロアチルトブラケツト３の左右側板１２，
１２の先端寄り間には所要長のデイスタンスカラ
ー１４を横設し、該デイスタンスカラー１４及び
左右の側板１２，１２を挿通してボルト１５を設
ける。

前記アツパチルトブラケツト１の左右側板１
１，１１には前記ボルト１５に対応させチルトピ
ン１３を中心とする円弧状の長溝１６を夫々形成
し、右側板１１には円弧状の長溝１７を有する係
止部材１８を取着し、前記ボルト１５を左右の長
溝１６，１６に挿通させ、ボルト頭部１５ａを係
止部材１８の長溝１７に回転不能に係止させると
共に先端ねじ部１５ｂを左側板１２の外方へ突出
させる。

前記ねじ部１５ｂにはナツト部２１ａを螺合し
て締付けアーム２１を垂設する。

前記アツパチルトブラケツト１の先端縁には複
数の歯溝２２，…を形成し、ロアチルトブラケツ
ト３には前記歯溝２２，…に臨ませ支軸２３を支
点として下端の揺動を自在に係合アーム２４を設
ける。前記係合アーム２４には歯溝２２への係合
を自在とした歯部２５を突出形成し、歯部２５が
歯溝２２へ係合するようコイルスプリング２６に
より係合アーム２４を付勢する。

チルトレバー３１は前記締付けアーム２１の下
端と係合アーム２４の下端とを連結しアツパステ
アリングコラム２側へ延出して設け、チルトレバ
ー３１を引いた場合には締付けアーム２１及び係
合アーム２４を反時計回り方向へ揺動させ、ナツ
ト部２１ａとデイスタンスカラー１４の左端で左
側板１１，１２を、ボルト頭部１５ａとデイスタ
ンスカラー１４の右端で右側板１１，１２を夫々
挟圧し、且つ歯部２５が歯溝２２へ係合するよう
形成し、チルトレバー３１を押した場合には締付
アーム２１及び係合アーム２４を時計回り方向へ
揺動させ、左側板１１，１２及び右側板１１，１
２の挟圧を解除し、且つ歯部２５が歯溝２２から
抜出するよう形成する。

本考案は前記のように構成するので、ステアリ
ングホイールの上下調節を行う場合には、運転者
はまずコイルスプリング２６の弾発力に抗してチ
ルトレバー３１を押し出し、締付けアーム２１を
揺動させて左右の側板１１，１２の締付けを解除
し、係合アーム２４を揺動させて歯部２５を歯溝
２２から抜出する。

次に運転者はステアリングホイールを上下揺動
し、所望箇所でチルトレバー３１を手前に引く。

該チルトレバー３１の移動により係合アーム２
４は揺動して歯部２５が歯溝２２へ係合し、更に
締付けアーム２１は揺動してナツト部２１ａ、ボ
ルト頭部１５ａ、デイスタンスカラー１４で左右
の側板１１，１２を挟圧し、チルトハンドルのロ
ツク状態を形成し、該状態を保持するよう係合ア
ーム２４はコイルスプリング２６により付勢され
る。

従つて本考案によれば、歯部２５の歯溝２２へ
の係合と締付けアーム２１による両ブラケツト
１，３の締付けによりチルトハンドルのロツク状
態を形成するようにしたので、チルトハンドルの
ロツク状態を確実に保持し得ると共に、チルトピ
ン１３と両側板１１，１２の嵌め合い隙間、歯部
２５と歯溝２２との噛み合い隙間、支軸２３と締
付けアーム２１との嵌め合い隙間等の各種部材間
における隙間が大である場合も、締付けアーム２
１により両側板１１，１２を締付け、ロツク時に
おけるチルトハンドルの振動を確実に防止するこ
とができる。

また係合アーム２４による両ブラケツト１，３
の係合及び締付けアーム２１による両側板１１，
１２の締付けをチルトレバー３１の操作により同
時に行うことができるので、チルトハンドルの上
下調節も簡易且つ迅速に行うことができる。

以上の説明で明らかなように本考案によれば、
ハンドルロツク状態を確実に保持し得ると共に、
ハンドルロツク時における振動を防止し得、チル
トハンドルの上下調節も簡易且つ迅速に行うこと
ができる等の幾多の優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図はステアリングホイールを略したチルト
ハンドルの平面図、第２図は同側面図、第３図は
第１図の矢視図である。 尚図面中１はアツパチルトブラケツト、３はロ
アチルトブラケツト、１３はチルトピン、１４は
デイスタンスカラー、１５はボルト、２１は締付
けアーム、２２は歯溝、２４は係合アーム、２５
は歯部、３１はチルトレバーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ダツシユボード側に取着されるロアチルトブラ
   ケツトと、ステアリングホイールを支持し前記ロ
   アチルトブラケツトに枢着されたアツパチルトブ
   ラケツトと、前記両ブラケツトの一方のブラケツ
   トへの係脱を自在とした係合部を有し他方のブラ
   ケツトに枢支された係合アームと、締付けアーム
   の揺動により前記両ブラケツトを貫通するボルト
   及び該ボルトに螺合されたナツトの締付けを自在
   とした締付け機構と、前記係合アームと締付けア
   ームに結合され両アームの作動を自在としたチル
   トレバーからなるチルトハンドル。