JPH02176887A

JPH02176887A - 搭乗者利用情報記録システム

Info

Publication number: JPH02176887A
Application number: JP63308160A
Authority: JP
Inventors: Yoshiharu Shinoda; 篠田　義晴
Original assignee: Tonen Corp
Current assignee: Tonen General Sekiyu KK
Priority date: 1988-12-06
Filing date: 1988-12-06
Publication date: 1990-07-10

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、搭乗者が携帯するＩＣカードに搭乗距離等を
随時記録する搭乗者利用情報記録システムに関する。

〔従来の技術〕

例えば顧客としての旅行者に対するサービスシステムと
して、旅行者に例えば磁気カードを交付し、ｔｆｉ磁気
カードにより旅行者の搭乗距離を積算して登録し、該登
録した距離が一定の値に達すると、特典等を与える旅行
距離記録システムなるものが提案されている。

第７図は従来の旅行距離記録システムの構成例を示す図
、第８図は第７図に示すシステムの全体の処理の流れを
説明するための図である。

第７図において、５１は磁気カード、５２は端末、５３
はホストコンピュータ、５４は顧客ファイル、５５は通
信ライン、５６は郵送ラインを示ず、Ｍｉ気カード５１
は、顧客を識別するデータや旅行距離を記録した所謂メ
ンバーカードに相当するものであり、顧客が搭乗すると
、その距離が加算された旅行距離に更新される。＠末５
２は、侑気カード５１の読み取り手段やキーボード、デ
イスプレィを備え、搭乗ゲート付近に配置され、ホスト
コンピュータ５３と通信ライン５５で接続されたもので
ある。そして、端末５２では、搭乗に際して顧客が磁気
カード５１を読み取り手段の読み取り口に挿入すると、
磁気カード５１から識別情報や旅行距離を読み取り、ホ
ストコンピュータ５３に転送して照合処理を行う、そし
て、入力された目的地情報を基に旅行距離を求め、この
距離を旅行距離に加算し、磁気カード５１に書き込むと
ともに、ホストコンピュータ５３に転送する。

その結果、ホストコンピュータ５３では、顧客ファイル
５４の内容が更新される。

上記システムにおける全体の処理の流れを示したのが第
８図であり、顧客が旅行すると、その距離が磁気カード
５１を用いて端末から入力される。

この距離は、ホストコンピュータ５３に転送され、顧客
の照合を行って顧客ファイルの旅行距離に加算されると
ともに、その旅行距離が磁気カード５１に書き込まれ、
更新される。一定の明間、例えば２力月を経過すると、
顧客に当該期間の旅行証明書と旅行距離を郵送する。こ
こで、顧客は旅行距離が所定の距離以上になったか否か
、或いはあととれだけで所定の距離に達するかを知るこ
とになる。そして、所定の距離に達している場合には、
チケットの給付を受ける等の手続きを行い、対応して当
該顧客の旅行距離を減算する。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上記従来のシステムは、端末がオンライ
ンによりホストコンピュータと接続されるため、オンラ
インに接続できる端末でないと使えないという問題があ
る。したがって、システムを管理する側では、端末との
オンライン回線を確保することが必要であり、オンライ
ン端末が設置できる地域や場所であるかどうかで、その
設置が制約されるという問題がある。また、オンライン
回線の確保や、定期的な顧客への通知のために手間や通
信費用等が嵩み、システムが大きくなるとそれだけホス
トコンピュータにおける情報処理コストも高くなるとい
う問題がある。

さらに、顧客は、磁気カード５１に記録された旅行距離
が更新されても、定期的に郵送されてくる通知書を見な
い限り現在の旅行距離を知ることができない、したがっ
て、特典等が与えられる一定の距離までに残りどれだけ
の距離があるかを何時でも知ることができるというわけ
にはゆかない。

つまり、磁気カード５１を携帯していても、その中の更
新された内容を知ることができない。

しかも、磁気カードに記録される距離は、搭乗ゲートに
おいて目的地を人力して加算すると、目的地の変更やキ
ャンセルが生じた場合には、記録の修正をすることが必
要になり、端末側では、そのチエツクも含めて処理が複
雑になるという問題がある。

本発明は、上記の課題を解決するものであって、何時で
もＩＣカードに記録された内容を確認することができる
とともに、サービス、案内情報等も提供することができ
、全体のシステムとしても簡素化した搭乗者利用情報記
録システムを提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明は、搭乗者が携帯するＩＣカードに搭
乗距離等を随時記録する搭乗者利用情報記録システムで
あって、表示部を有しメモリの内容が表示可能になった
ＩＣカード、及び該ＩＣカードのリーダ／ライタとＩＣ
カードのリード／ライトデータを処理する端末を備え、
端末は、リーダ／ライタよりＩＣカードに記録した搭乗
情報を読み取って出発地、目的地を認識し、出発地から
目的地までの搭乗距離を加算して合計搭乗距離を更新す
るように構成したことを特徴とするものである。

〔作用〕

本発明の搭乗者利用情報記録システムでは、表示部を有
しメモリの内容が表示可能になったＩＣカードを用い、
端末のリーダ／ライタよりＩＣカードに記録した搭乗情
報を読み取って出発地、目的地を認識し、出発地から目
的地までの搭乗距離を加算して合計搭乗距離を更新し、
ＩＣカードの表示部でこの合計搭乗距離を確認すること
ができる、シ、たがって、合計搭乗距離を逐一オンライ
ンでホストコンピュータに転送し、ホストコンピュータ
側から合計搭乗距離を通知しなくてもよい。

すなわち、合計搭乗距離の通知がなくても、顧客は携帯
するＩＣカードで何時でも現在の合計搭乗距離をしるこ
とができる。また、ＩＣカードの表ｊｋ部は、合計搭乗
距離の表示だけでなく他の種々のサービス、案内情報等
の提供にも利用することができる。

〔実施例〕

以下、図面を参照し２つつ実施例を説明する。

第１図は本発明に係る搭乗者利用情報記録システムの１
実施例構成を示す図であり、ｌはＩＣカード、２．２′
、２″は端末、３はホストコンピュータ、４はカード読
み／゛書き部、５はデイスプレィ、６はキーボード、７
は顧客ファイル、８はフロンビイディスク、９は通信ラ
イン、１０は郵送ラインを示す。

第１図において、ＩＣカードｌは、文字や英数字を表示
することができる液晶表示器等を用いた表示部を有する
ものであり、この表示部には、内部メモリの内容が表示
される。このようなＩＣカードとしては、例えば既に本
件用１９１人等において別途特願昭６３−１７３０９９
号により出願している所謂ビジュアルＩＣカードを用い
ることができる。端末２は、カード読み／′書き部４、
デイスプレィ５、キーボー］゛６を有し、ホストコンピ
ュータ３と通信ライン９で接続されたものであり、カー
ド読み７口き部４でＩＣカード１に対する読み／書きを
行うと、随時オンラインでホストコンピュータ３とデー
タの転送を行い、ホストコンピュータ３において例えば
ＩＣカードｌから読み取った情報の照合や顧客ファイル
７の更新を行うように構成している。他方、端末２′は
、端末２と同様の機能を装備したものであるが、ホスト
コンビ１−夕３との通信ライン９を持たないものであり
、カード読み７′書き部４でＩＣカード　１に対する読
み／書きを行うと、その結果をフロッピィディスク８等
の外部記録手段に格納し、定期的に例えば郵送ライン１
０によりホスト側に送り、七ストコンビ１−夕３でバン
ヂ処理することによって、顧客ファイ！し７の更新等を
行うようにｆＪＩ成している。また、端末２＃は、カー
ド読み／Ｓき部４でＩＣカードｌに対する読み／書きを
行うだけのものである。したがって、端末２″において
更新された；Ｃカード１の内容は、ホストコンピュータ
３では処理されないが、その後に端末２．２′でＩｃカ
ード１に対する読み／書きが行われると、そのとき（オ
ンライン）又はフロッピィディスク８等の外部記録手段
を介してホストコンピュータ３に入力され処理される。

このように本発明の搭乗者利用情報記録システムは、シ
ステムを構成する端末２．２″、２′がオンライン端末
だけでなくてもよい。

端末２．２′、２″は、それぞれ空港等の搭乗ゲート付
近に設置され、顧客は、搭乗するときと出るときにＩＣ
カード１をカード読み／書き部４にセットすることによ
って、ＩＣカード１内の出発地や目的地の記録、搭乗距
離等の更新記録が行われる。なお、搭乗距離等の更新記
録は、目的地の変更にも対応できるように目的地に到着
して端末２．２’、２’にＩＣカードｌがセットされた
ときに確定される。この目的地に到着したか否かは、例
えば記録されている出発地と異なる場合に目的地と認識
するような判断にすればよい。そして、目的地と認識し
た端末２．２’、２”は、ＩＣカード１内の出発地情報
を読み取ることによって出発地からの距離を求め、この
距離をＩＣカードｌ内の搭乗距離に加算することによっ
て新たな搭乗距離としてＩＣカード１内の搭乗距離を更
新する。なお、キャンセルや目的地入力の変更等に対し
ては、端末のキーボードからその旨のキー人力をするこ
とによってＩＣカード１内の記録情報をクリア或いは修
正できるように構成されることは勿論である。

第２図は端末とＩｃカードのシステム構成を示す図、第
３図は本発明に使用されるＩＣカードの例を示す図、第
４図はＩＣカード内の記録情報の構成例を示す図である
０図中、１１と１７はＣＰＵ、、１２と１８はＲＡＭ、
１３と１９はＲＯＭ、ｌ４はデイスプレ・イ、Ｉ５はキ
ーボード、１６はリーダ／ライタ、２０は太陽電池、２
１は読み／書きデータ入出力部、２２はキー人力部、２
３は表示部、２４はＥ　Ｅ　Ｐ　Ｒ，ＯＭ、３１はポイ
ンタ、３２は合計距離記憶部、３３は出発情報記憶部、
３４と３５はガイド情報記憶部を示す。

第１図に示す端末２．２′は、例えば第２図に示すよう
にＣＰｔＪｌｌ、作業領域その他−次的なデータの格納
に用いられるＲＡＭ１２、処理プログラムその他のプロ
ゲラｌ、が格納されるＲＯＭｌ３、目的地データや演算
指令等を入力するキーボード１５、キーボード１５から
の人力データやＩＣカードｌの記録データ等を表示する
デイスプレィ１４、ＩＣカードｌに対するデータの読み
／書きを行うリーダ／ライタ１６を有する。そして、リ
ーダ／ライタ１６からＩＣカード１のデータを読み込み
、処理したデータをＩＣカード１へ書き込む、また、入
力データのキャンセル、変更その他の処理指令は、必要
に応じてその都度キーボード１５から入力される。

ＩＣカード１は、ＣＰＵ１７、ＲＡＭ１．８、ＥＥＰＲ
ＯＭ２４、ＲＯＭ１９、読み／書きデータ入出力部２１
、キー人力部２２、表示部２３を有するとともに、太陽
電池２０を搭載し、これを電源とするものである。した
がって、ＩＣカード１の正面には、第３図に示すように
太陽電池２０、キー人力部２２、表示部２３が配置され
る。キー人力部２２は、表示内容や表示態様を選択する
ものである。

そして、内部のＲＡＭ１ＢやＥＥＦＲＯＭ２４は、例え
ば第４図に示すようにポインタ３１、合計距離記憶部３
２、出発情報記憶部３３、ガイド情報記憶部３４．３５
からなり、これらの情報が端末によって設定、更新され
る。そして、これらの情報のうち、ポインタ３１によっ
てポイントされた情報が表示部２３に表示され、ポイン
タ３１を変更するのがキー人力部２２である。また、ガ
イド情報記憶部３４．３５には、到着地及び周辺の観光
地の主な情報からなる観光案内情報やショッピング情報
、観劇や博物館等の休日や時間情報、レストラン情報そ
の他の情報がカテゴリー毎に格納され、ポインタ３１の
ポイントするカテゴリーのガイド情報が表示部２３に所
定時間毎に繰り返し表示される。したがって、これらの
情報は、目的地における独自の情報であるので、目的地
に到着した時に端末から格納される。出発情報記憶部３
３は、出発地で設定されるものであり、出発地で目的地
の入力がなかった場合には、出発地情報のみが格納され
、目的地が入力された場合には、出発地から目的地まで
の距離、及び該距離を合計距離に加算した板針距離が格
納される。そして、目的地に到着すると、この出発情報
記憶部３３はクリアされ、合計距離記憶部が更新される
。

次に、具体的な処理の流れを説明する。

第５図は端末における処理の流れを説明するための図、
第６図はＩＣカードにおける処理の流れを説明するため
の図である。

初めに、端末における処理の流れを第５図により説明す
る。

端末では、まず、ＩＣカードがリーダ／ライタに挿入さ
れるのを待つ、そして、挿入されたＩＣカードのメモリ
内容を読み取り、出発地か否かの判断処理を行う（ステ
ップ■〜■）。

そして、出発地の場合には、続いて目的地指定か否かの
判断処理を行い、目的地が指定（入力）されなかった場
合には出発地情報、例えば出発地コードのみをＩｃカー
ドに書き込む。また、目的地が指定された場合にはＩＣ
カードの合計距離を読み込むとともに、目的地までの距
離を求めて合計距離を計算し、目的地コード、目的地ま
での距離、合計距離をＩＣカードの出発情報記憶部に書
き込む（ステップ■〜■）。

また、出発地でない場合（目的地の場合）には、出発地
コード、合計距離を読み込み、出発地から目的地までの
距離を求め、合計距離を算出してＩＣカードの出発情報
記憶部に書き込む（ステップ■〜■）。

次にＩＣカードを排出し、次のＩＣカード挿入を待つ（
ステップ＠〜＠）。

続いてＩＣカード内の処理の流れを第６図により説明す
る。

ＩＣカードでは、まず、キー人力があるか否かの判断処
理を行う（（ａ）。

キー人力がなければ、読み／書きモードか否かの判断処
理を行って読み／書きモードでなければ一定時間経過毎
に表示画面の更新処理を行う、なお、この場合において
、合計距離を表示するときは更新画面がないので、連続
表示となる。また、読み／書きモードとは、ＩＣカード
が端末のリーグ、・′ライタに挿入されたときのモード
である。したがって、このような読み／書きモードの場
合には端末からのコマン１′に従ってリーダ／ライタと
の間でメモリ内容の読み出し、書き込み処理を行う　　
（０−（Φ）　。

キー人力があればキー人力内容に応した表示変更処理を
行う（ステフプＯ）。

この場合のキー人力部における表示制御のためのキーと
して例えば表示変更キーとスキンブキーストンブキー等
が考えられる。

表示変更キーは、合計距離を表示するか、ガイド情報の
Ａ、Ｂ、・・・・・・のいずれを表示するかを選択する
キーであり、このキーの操作により１つずつ順に表示内
容を切り換えるようにするのに用いるものである。した
がって、合計距離の表示状態からガイド情報のＣに切り
換えたい場合、１回の操作によりガイド情報のＡに、２
回の操作によりガイド情報の已に、３回の操作により目
的のガイド情報のＣに切り換える。

スキップキーは、一定の順序で画面を更新するガイド情
報に対して特定の情報をサーチするのに用いるものであ
る。すなわち、例えばガイド情報のＡを表示している場
合において、その中の特定の情報がほしいときにこのキ
ーを操作することによって更新速度を加速するものであ
る。

これら表示変更キーやスキップキーは、一定時間以上操
作している場合（押したままの状Ｂ）にも連続して切り
換え、更新するようにしてもよいし、また、その切り換
え、更新速度を操作時間に応じて加速してもよい。

ストップキーは、表示中のガイド情報を更新することな
く固定しておくのに用いるものであり、このストー／１
磯能は、例えば再変操作することにより解除させればよ
い。

以」二のようにしてＩＣカードに記録された搭乗距離が
所定の距離以上になると、顧客は、ＩＣカードを捷示す
ることによりフリーチケントの付与等の特典等が与えら
れる。そして同時にＩＣカードの搭乗距離はその所定の
値だけ減算される。

なお、本発明は、上記の実施例に限定されるものではな
く、種々の変形が可能である８例えばＩＣカードのキー
人力部は、表示制御のためのキーで構成したが、このキ
ーは、表示変更の指示をする単一のキーでなく、観光や
ジョンピング、観劇等の表示内容に対応したキーを個別
に設＞３でそれぞれの項目を対応するキーによりダイレ
クトに選択できるようにしてもよいし、テンキーや演算
キー（ファンクションキー）その他のキーを設け、表示
部と組み合わせて電卓機能その他の機能を付加するよう
に構成してもよい。内蔵メモリは、第２図に示す構成に
おいてＲＡＭＩ　８を省きＲＯ）、４１９とＥＥＰＲＯ
Ｍ２４で構成してもよい。表示制御では、１４４図に示
すようにポインタ３１により表示データの先頭アドレス
をポイントする方式を示したが、この方式に限定するも
のではなく、他の方式を採用してもよいことはいうまで
もない。

また、端末は、出発地と目的地とを識別する出入口共用
タイプを示したが、入口と出口それぞれに専用の端末を
配置するようにシステム構成してもよい、この場合には
、出発地と目的地とを識別する機能は不要であり、入口
専用の端末では、専ら出発地としての処理を行い、出口
用の端末では目的地としての処理を行うように端末を構
成すればよいことはいうまでもない、さらには、出発地
と目的地とを識別する兼用端末においても、第４図の出
発情報記憶部３３のような情報による処理を行うだけで
なく、出発地と目的地とを記憶しておくだけで、出発地
で合計距離記憶部３２を更新し、目的地に到着したとき
に出発情報記憶部３３の目的地との照合を行い、異なっ
ている場合に、合計距離記憶部３２の内容を修正するよ
うに構成してもよい。

また、ＩＣカードには、顧客のＩＤ情報（例えば暗証番
号等）も記録しておき、このＩＤ情報の入力、照合によ
り悪用の防止を図るようにしてもよい、加算する距離情
報についても、実際の搭乗距離だけでなく、カタログ販
売やデパート、ホテル、レンタカー、ショッピング等に
おける支払い額、その他種々の消費量や購買量、サービ
ス等の対価を距離に換算して加算するようなシステムと
して通用してもよい１表示部は、液晶表示器を用いたが
、他のデイスプレィを用いてもよい。

〔発明の効果〕

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、太陽
電池と表示部をもつビジュアルＩＣカードと端末とを組
み合わせてシステムを構成したので、ＩＣカードでは、
メンテナンスフリーの安定したｔ源が確保でき、端末に
アクセスすることなく単独で何時でも表示部でメモリに
蓄積した情報を確認することができる。顧客にとっては
、この確認により目標とする所定の距離まであととれだ
け残っているかを知り、所定の距離以上になったときは
定期的な通知を待つことなく迅速にサービスが授与でき
、また、サービスを提供する側においても、定期的な顧
客への通知を省略することができるので、通信費用の低
減を図ることができる。

しかも、表示部を持つため、種々のインフォメーシゴン
を提供することができ、目的地でその地域特有の情報を
ＩＣカードに書き込むことによって、その時々に応じた
ホットなガイド情報その他の情報を提供することができ
る。

また、オンライン端末以外の端末も使用することによっ
て、オンライン処理を低減させることができ、ホストコ
ンピュータの有効利用、回線の確保や維持費用の低減を
図ることができる。しかも、オンライン回線が確保する
ことができなくても端末を設置することができるので、
地域や場所に制限されずに顧客にサービスを提供するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る搭乗者利用情報記録システムの１
実施例構成を示す図、第２図は端末とＩＣカードのシス
テム構成を示す図、第３図は本発明に使用されるＩＣカ
ードの例を示す図、第４図はＩＣカード内の記録情報の
構成例を示す図、第５図は端末における処理の流れを説
明するための図、第６図はＩＣカードにおける処理の流
れを説明するための図、第７図は従来の旅行距離記録シ
ステムの構成例を示す図、第８図は第７図に示すシステ
ムの全体の処理の流れを説明するための図である。１・・・ＩＣカード、２．２’　、２’・・・端末、３
・・・ホストコンピュータ、４・・・カード読み／書き
部、５・・・デイスプレィ、６・・・キーボード、７・
・・顧客ファイル、８・・・フロッピィディスク、９・
・・通信ライン、１０・・・郵送ライン、１１と１７・
・・ｃｐｕ、ｉ２と１８・・・ＲＡＭ、１３と１９・・
・ＲＯＭ、１．４・・・デイスプレィ、１５・・・キー
ボード、１６・・・リーダ／ライタ、２０・・・太陽電
池、２１・・・読み／書きデータ入出力部、２２・・・
キー人力部、２３・・・表示部、２４・・・ＥＥＰＲＯ
Ｍ、３１・・・ポインタ、３２・・・金言１距前記憶部
、３３・・・出発情報記憶部、３４と３５・・・ガイド
情報記憶部。出　願　人　　　東亜燃料工業株式会社代理人　弁理士
　阿　部　龍　吉（外５名）第第図第図図第２図第５図第６図 ζ１第７図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）搭乗者が携帯するＩＣカードに搭乗距離等を随時
記録する搭乗者利用情報記録システムであって、表示部
を有しメモリの内容が表示可能になったＩＣカード、及
び該ＩＣカードのリーダ／ライタとＩＣカードのリード
／ライトデータを処理する端末を備え、端末は、リーダ
／ライタよりＩＣカードに記録した搭乗情報を読み取っ
て出発地と目的地とを認識し、出発地から目的地までの
搭乗距離を加算して合計搭乗距離を更新するように構成
したことを特徴とする搭乗者利用情報記録システム。
（２）ＩＣカードは、電源として太陽電池を搭載したこ
とを特徴とする請求項１記載の搭乗者利用情報記録シス
テム。