JPH02176193A

JPH02176193A - オイルフリースクリュー真空ポンプのベアリング給油装置

Info

Publication number: JPH02176193A
Application number: JP33403788A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Nagai; 利昭永井
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1988-12-28
Filing date: 1988-12-28
Publication date: 1990-07-09
Anticipated expiration: 2012-12-10
Also published as: JP2690128B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、オイルフリースクリユー真空ポンプの吸入側
ベアリングの給油装置に関する。

〔従来の技術〕

第５図、第６図は従来のオイルフリースクリユー真空ポ
ンプの全体構成図、第７図、第８図はその吸入側ベアリ
ング給油装置のｆＰ細図であり、以下、これらの図を用
いて従来技術を説明する。オイルフリースクリニー真空
ポンプの本体は、主に１対のかみ合うおすロータ１とめ
すロータ２と、これらを取り囲むケーシング３から構成
さル、両ロータは、両端のベアリング４，５で支えられ
ている。ロータを回転させるモータ（図示・ｒｆ）等の
動力源は、増速ギヤ（図示せず）を介してタイミングギ
ヤ６とおすロータ１を回転させる。めすロータ２は、タ
イミングギヤ６にかみ会ったりィミングギャ７とともに
回転し、ロータ同士は接触しないで回転する。

真空室（図示せず）からのガスは吸入口８に吸入され、
吐出口９から大気へ吐出される。真空室およびロータか
み甘い窒間部は高真空となるため、外部からのガスが浸
入しないようロータシャフト１ａ１２ａとケーシング８
との間には軸封装置ｌＯを備えている。

ベアリングの給油は、吐出側ベアリング５については、
油ポンプ（図示せず）から給油口１１に潤滑油を供給す
ることによりて行う。しかしながら、吸入側ベアリング
４６Ｃついては、スリンガ１２によって、潤滑油だめ１
８内の潤滑油をはねかけることにより行っている。これ
は、スリンが１２の納められている室は吸入側の高真空
に間近であるため、高真空を保持することを安するが、
この室を高真空に保ちながら給油する油ポンプは、構造
がｆ１雑で高価になるためである。

第７図、ｊ４８図に示すように、円板状のスリンガ１２
は締付ナツト２０によってロータシャフト２ａの吸入側
端ｔ＄に取り付けられ、吸入側ベアリング令を固定して
いる。４転時、スリンガ１２は第８図の矢印１４の方向
に回転する。潤滑油だめ１３の油面は、真空ポンプ停止
中は、同図１５のように平らであるが、運転すると、油
面はスリンガ１２の表面と潤滑油との粘性ｔｌｓｉ察に
よって同図１６のように盛り上がる。と同時に油の飛沫
がとび畝り、その一部はケーシング３のベアリング虫よ
り上方に設けられた油受け１７にたまり、そこから矢印
１８で示す、１４路でベアリング４へ供給さルるよりに
なっている。

〔発明が解決しよりとする課題〕

上記従来技術では、次の理由により吸入側ベアリング４
の給油量を十分に確保できなかった。

すなわち、油受け１７にはスリンガ１２によりとび敗っ
た油の飛沫の一部がたまる程度で、その油ｔはａｍであ
り、給油量としては十分でない。

さらに、油受け１７から流下した潤滑油が吸入側ベアリ
ング（ころ軸受）４の伝動体に触れても、転動体が高速
回転しているため、スリンガ１２側へはねとばされ、転
＠面に取り込まれる油量は極めて少ないと考えられる。

本発明の第１の目的は、吸入側ベアリングの上方の油受
けに十分な量の潤滑油を供給し、それによってベアリン
グ給油量を十分に確・保できるようにすることにある。

本発明の第２の目的は、吸入側ベアリングの転勤面に入
る油量の割合を多くシ、そｙｔによってベアリング給油
量を十分に確保できるようにすることにある。

〔課題を解決するだめの＋段〕

上記第ｌの目的を造成するため請求項１記載の発明は、
ロータシャフトの吸入側端部に取り付けらＪ’した円板
状スリンガの外縁部の油面計に浸っている部分と油面か
ら回転方向に立ち上った部分を取り囲んで円弧状の潤滑
油通路を形成する油ダクトを設け、上記スリンガの回転
により、Ｉ！１滑油を上記油ダクトを介して上方に導き
、吸入側ベアリングに給油するようにしたことを特徴と
する。

さらに上記第２の目的を達成するため請求項２記載の発
明は、上記油ダクトを介して上方に導いた潤滑油を、ケ
ーシングに設けた油受けと潤滑油通路を経て、吸入側ベ
アリングと軸封装置との間の空間へ供給するようにした
ことを特徴とする。

〔作用〕

スリンガが回転すると、スリンガが浸ってｈる潤滑油だ
め内の潤滑油は、スリンガ表面との粘性摩擦によって、
油面下の吸入口から油ダクト内に引きずり込まれる。引
きずり込まれた潤滑油によロ油ダクト内の油面が上昇し
、やがて油ダクト内に潤滑油が充満し、油ダクトの上部
の吐出口からケーシングに設けられた油受けに導かれる
。これによって、十分な量の潤滑油を油受けへ供給する
ことができる。

従来は、このような油ダクトを設けていないために、潤
滑油は、スリンガ表面との粘性摩擦によってヘッドを与
えられても、横方向へ拡散してしまい、第８図に示す油
面１６が十分に、高くならなかったものである。

さらに、この油受けにたまった潤滑油を、ケー７／グに
設けられｆｃ？４滑油通路を経て、吸入−ベアリングと
軸封装置との間の空間へ供給すると、油受けから供給さ
れた潤滑油の全量がベアリングに流入するため、ベアリ
ングの転−面に十分な量の潤滑油を供給することができ
る。

〔実施例〕

第８図、第４図は本発明の一実施例のオイルフリースク
リユー真空ポンプの全体構成図である。

オイルフリースクリユー真空ポンプとしての基本構成は
第５図、第６図に示した従来例と同一であり、符号１〜
９は第５１Ａ、第６図の同一符号を付し九部分に相当す
る部分を示している。おすロータｌとめすロータ２の回
転により、真空室（図示せず）からのガスは吸入口８に
吸入され、吐出口９から大気へ吐出される。４転中、高
真空となるロータかみ合い空間部に外部からのガスが浸
入しないようロータシャフト１ａ、２ａとケーシング８
との間には軸封装置としてのビスコシール１ｇを備えて
いる。

吸入側ベアリング令への給油はスリンガ１２とと油ダク
）２１によって行われる。運転時に、潤滑油だめ１３か
ら油ダクト２１を介して上方に導かれた潤滑油は、ケー
シング８に設けられた油受け１７と潤滑油通路２５を経
て、吸入側ベアリング４とビスコシール１９との間の空
間２６に供給され、矢印２７で示す経路を経て流れる。

スリンガ１２とベアリング４の周辺構造の詳細を第１図
、第２図に示す０円板状のスリンガ１２は締付はナツト
２０によってａ−タシャフト２ｂの吸入側端部に取り付
けられ、ベアリング４を固定している。油ダクト２１は
、第２図に示すスリンガ１２の左下半分、すなわち、ス
リガ１２の外一部の油面１５下に浸り九部分と油ｒｋＪ
１５から回転方向く矢印１４の方向〕に立ち上った部分
を取り囲んで円弧状の潤滑油通路を形成している。油ダ
クト２１の吸入口２２は油面１５より下に位置し、吐出
口２８は油ダク）２１の上部にあって、この吐出口２８
からケーシング８に設けられた油受け１７に油が注がれ
るようにする。この油ダク）２１は図示しない固定手段
によってケーシング８に取り付けられ、そのスリット部
２４とスリンガ１２の表面との間にスリンガ１２のＬ！
１ｌｉ１転を妨げない程度の間隙が保たれている。

こりよつな油ダクト２１を設けることにより、４転時に
スリンガ１２は、瀾消・油だめ１３内の潤滑油をスリン
ガの表面と潤滑油と：／）活性摩擦によって吸入口２２
から油ダクト２１内に引きずり込む。引きずり込まれた
潤滑油は、やがて油ダクト２１内に充（１４Ｌ／　、吐
出口２３からケーシング８に設けられた油受け１７に４
）すする。油受け１７に一旦たまった潤滑油は、ケーシ
ングＢに設けらルた潤滑油通路２５を経て、吸入−ベア
リング４とビスコシール１９との間の空調ｊ２６へ供給
さ几る。ビスコシール１９は、その円周側にねじ状の縛
１９ａが設けら】しており、ロータシャフト２ａが回転
すると、Ｉｖ４滑油をスリンガ２１側へ押しやるポンプ
作用をゼしている。このため、油受け１７から供給され
ＩＣ潤滑油の全量が矢印２７で示す経路を経てベアリン
グ４内を流れ、ベアリング４の転勤面に十分な量の潤滑
油を共材できることになる。

〔発明の幼果〕

本発明によれば、次のような効果が得らｚする。

すなわち、スリンガの外縁部を取０囲んで潤滑油を上方
に導く油ガイドを設けたことにより、吸入側ベアリング
の上方の油受けに十分な童の潤滑油を供給することがで
き、さらにこの油受けにたまった潤滑油を吸入側ベアリ
ングと軸封装置との間の空間に供給することにより、供
給されたＩ！１ｒｌｔ油の全ｔをベアリングに一入させ
ることができるので、吸入・−ベアリングの給油量を十
分に確保することができる。その結果、（１）　　ベアリングの温度が下がり、ベアリング寿命
が延びる。

（２）　　ベアリングの４耗が少なくなる丸め、ロータ
相互間、ロータ・ケージ／グ間の接触を防止できる。

（３）ヘア１）、ングの摩耗低減により、騒音、振動が
少なくなる。

等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のベアリング給油装置の縦＆
Ｉ！ｌ′ｒ面図、第２図は第１図のＡ−Ａ折面図、第８
図は本発明の一実施例のオイルフリースクリユー真窒ボ
／グの一祈一図、ｉ＃！４図は同横断面図、第５図は従
来のオイルフリースクリユー真空ポンプの縦１１！ｌｆ
面図、第６図は同横断面図、第７図は従来のベアリング
給油装置の縦＃？面図、第８図は第７図のＢ矢戊図であ
る。ｌ・・・おすロータ　　２・・・めすロータ　　ｌａ。２ａ・・・ロータシャフト　　８・・・ケーシング　　
４・・・吸入側ベアリング　　５・・・吐出側ベアリン
グ６・・・おす−タイミングギヤ　　７・・・めす側タ
イミングギヤ　　８・・・吸入口　　９・・・吐出口　
　ｌＯ・・・軸封−ｔｃ濾　　１１・・・給油口　　１
ｚ・・・スリンガ１８・・・潤滑油だめ　　１４・・・
スリンガの回転方向　　１５・・・停止時の油面　　１
６・・・運転時の油面　　１７・・・油受け　　１８・
・・潤滑油の供給経路１９・・・ビスコシール　　２０
・・・締付ナツト２１・・・油ダク）　　　２２・・・
油ダクト吸入口　　２３・・・油ダクト吐出口　　２４
・・・油ダクトのスリット　　２５・・・潤滑油通路　
　２６・・・ベアリング・ビスコ７一ル間の空間　　２
７・・・潤滑油の供給経路。窩へ、？四つ −Ｎ！！４寸ロ！：＝ −Ｎ！４寸さ第８図Ｂ液内も

Claims

【特許請求の範囲】１、オイルフリースクリュー真空ポンプの吸入側ベアリ
ングに給油する手段として、ロータシャフトの吸入側端
部に円板状のスリンガを取り付け、該スリンガの一部を
潤滑油だめの油面下に浸したものにおいて、上記スリン
ガの外縁部の油面下に浸っている部分と油面から回転方
向に立ち上った部分を取り囲んで円弧状の潤滑油通路を
形成する油ダクトを設け、上記スリンガの回転により、
潤滑油を上記油ダクトを介して上方に導き、吸入側ベア
リングに給油するようにしたことを特徴とするオイルフ
リースクリュー真空ポンプのベアリング給油装置。２、上記油ダクトを介して上方に導いた潤滑油を、ケー
シングに設けた油受けと潤滑油通路を経て、吸入側ベア
リングと軸封装置との間の空間へ供給するようにしたこ
とを特徴とする請求項１に記載のオイルフリースクリュ
ー真空ポンプのベアリング給油装置。