JP5116703B2 - スクリュー圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、作動室内を無給油状態として駆動するスクリュー圧縮機に係わり、特に、ケーシングに封入された油で軸受を潤滑するスクリュー圧縮機に関する。

スクリュー圧縮機は、一般的に、雄ロータ及び雌ロータと、これら雄ロータ及び雌ロータを収納して、雄ロータ及び雌ロータの歯溝との間に作動室を形成するケーシングと、雄ロータ及び雌ロータをそれぞれ回転可能に支持する軸方向一方側（吐出側）及び他方側（吸入側）の軸受とを備えている。雄ロータ及び雌ロータのうちの一方（以降、「駆動ロータ」と称す）はモータの回転軸に接続され、雄ロータ及び雌ロータは互いにタイミングギヤを介し連結されており、モータの回転動力が伝達されて雄ロータ及び雌ロータが連動して回転する。この雄ロータ及び雌ロータの回転に伴い、吸入ポートから作動室内に気体（例えば大気圧の空気）が吸入されて圧縮され、圧縮気体が吐出ポートから吐出される。このようなスクリュー圧縮機において、作動室内を無給油状態として駆動するオイルフリー式のものが知られており、電子機器や食品・医薬品などの製造分野で利用されている。

オイルフリー式スクリュー圧縮機における軸受の潤滑装置の一つとして、例えば圧縮機の小型化を図るため、ケーシングに封入された油で軸受を潤滑するものが提唱されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、駆動ロータの吐出側に軸受、タイミングギヤ、及び円板状の跳ね上げ部材が軸方向にその順序で設けられており、跳ね上げ部材が駆動ロータとともに回転することにより、ケーシング内の油溜めから油を跳ね上げるようになっている。跳ね上げ部材の外周面には、複数の溝（凹部）が形成され、この跳ね上げ部材の外周面を覆うように跳ね上げガイド部が設けられ、この跳ね上げガイド部と跳ね上げ部材の溝との間で搬送室が形成されている。これにより、跳ね上げ部材で跳ね上げる油量を増加させるようになっている。また、跳ね上げ部材の回転に伴う遠心力によって搬送室から放出された油を吐出側の軸受に導くために搬送ガイド部が設けられている。これにより、跳ね上げ部材と吐出側の軸受との間にタイミングギヤが配置されている場合でも、跳ね上げ部材により跳ね上げられた油を吐出側の軸受に供給することが可能となっている。

特開２００６−１４４７８１号公報

特許文献１に記載のスクリュー圧縮機においては、上述した潤滑装置（詳細には、ロータ吐出側の跳ね上げ部材と、跳ね上げガイド部及び搬送ガイド部からなるガイド部材）により、吐出側の油溜めから油を跳ね上げて吐出側の軸受に供給し、吐出側の軸受を潤滑するようになっている。一方、吸入側の軸受は、グリスで潤滑するようになっている。そこで、吸入側の軸受の潤滑性能も高めるため、例えば、ロータの吸入側にも跳ね上げ部材を設け、この跳ね上げ部材で油を跳ね上げて吸入側の軸受に供給する方法も考えられる。ただし、このような場合、吸入側にも油溜め（油室）を形成する必要が生じる。

ここで、例えば吐出側の油室と吸入側の油室とを互いに独立するように構成した場合を想定すると、吐出側と吸入側とでは熱量が異なるから、吐出側の軸受を潤滑した油と吸入側の軸受を潤滑した油とでは劣化速度が異なってくる。そのため、別々の時期に油を交換する必要が生じ、管理に手間がかかる。したがって、メンテナンス性の点で改善の余地がある。

本発明の目的は、メンテナンス性を向上させることができるスクリュー圧縮機を提供することにある。

（１）上記目的を達成するために、本発明は、雌雄一対のロータと、前記ロータを収納してその歯溝との間に作動室を形成するとともに、吸入ポート及び吐出ポートが形成されたケーシングと、前記ロータの吐出側及び吸入側に配置され、前記ロータを回転可能に支持する吐出側及び吸入側の軸受と、前記軸受と前記作動室との間に設けられた軸封装置とを備え、圧縮行程の作動室内に水を噴射し、前記作動室内に噴射された水が圧縮気体とともに前記吐出ポートから吐出されており、かつ前記ケーシングに封入された油で前記軸受を潤滑する水噴射式のスクリュー圧縮機において、前記ケーシングの吐出側に形成されて油を溜める吐出側の油室と、前記ロータの吐出側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吐出側の油室に溜められた油を跳ね上げる第１の跳ね上げ部材と、前記第１の跳ね上げ部材により跳ね上げられた油を前記吐出側の軸受に導入する導入流路と、前記ケーシングの吸入側に形成されて油を溜める吸入側の油室と、前記ロータの吸入側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吸入側の油室に溜められた潤滑油を跳ね上げ、前記吸入側の軸受に供給する第２の跳ね上げ部材と、前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受ける吐出側の潤滑油と前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受けない吸入側の潤滑油を互いに混在させるために、前記吐出側の油室の下部と前記吸入側の油室の下部とを連通する連通流路とを有する。

（２）上記目的を達成するために、本発明は、雌雄一対のロータと、前記ロータを収納してその歯溝との間に作動室を形成するとともに、吸入ポート及び吐出ポートが形成されたケーシングと、前記ロータの吐出側及び吸入側に配置され、前記ロータを回転可能に支持する吐出側及び吸入側の軸受と、前記軸受と前記作動室との間に設けられた軸封装置とを備え、圧縮行程の作動室内に水を噴射し、前記作動室内に噴射された水が圧縮気体とともに前記吐出ポートから吐出されており、かつ前記ケーシングに封入された油で前記軸受を潤滑する水噴射式のスクリュー圧縮機において、前記ケーシングの吐出側に形成されて油を溜める吐出側の油室と、前記ロータの吐出側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吐出側の油室に溜められた油を跳ね上げる跳ね上げ部材と、前記跳ね上げ部材により跳ね上げられた油の一部を前記吐出側の軸受に導入する第１導入流路と、前記跳ね上げ部材により跳ね上げられた油の一部を前記吸入側の軸受に導入する第２導入流路と、前記ケーシングの吸入側に形成され、前記吸入側の軸受を潤滑した油を溜める吸入側の油室と、前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受ける吐出側の潤滑油と前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受けない吸入側の潤滑油を互いに混在させるために、前記吐出側の油室の下部と前記吸入側の油室の下部とを連通する連通流路とを有する。

（３）上記（１）又は（２）において、好ましくは、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに油量を示す油面計を設け、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに外部から油を補充するための補充口を設け、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに外部へ油を排出するための排出口を設ける。

（４）上記（１）〜（３）のいずれか１つにおいて、好ましくは、前記跳ね上げ部材は、円板状の部材であり、その外周側に周方向に区切られた複数の凹部を有する。

（５）上記（４）において、好ましくは、前記跳ね上げ部材の外周面を覆うように形成され、前記跳ね上げ部材の凹部に流入した油を保持させる第１ガイドと、前記第１ガイドに接続され、前記跳ね上げ部材の回転に伴う遠心力によって前記跳ね上げ部材の凹部から放出された油を前記軸受に向かうように案内する第２ガイドとを設ける。

（６）上記（５）において、好ましくは、前記第１ガイド及び前記第２ガイドは、前記ケーシングと一体的に成形する。

本発明によれば、第１油室の下部と第２油室の下部とを連通する連通流路を設けることにより、第１油室及び第２油室は油を共有することができ、油の劣化速度も同じとすることができる。したがって、メンテナンス性を向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を、図面を参照しつつ説明する。

図１は、本発明の第１の実施形態によるスクリュー圧縮機の全体構造を表す断面図である。

この図１において、スクリュー圧縮機は、例えばオイルフリー・水注入式（詳細には、作動室内を無給油状態としつつ、作動室内に水を注入する）のものであり、軸方向がほぼ平行で互いに非接触で噛み合うように回転する雄ロータ１及び雌ロータ（図示せず）と、これら雄ロータ１及び雌ロータを収納するケーシング２とを備えている。

ケーシング２は、雄ロータ１及び雌ロータを収納してそれらの歯溝との間に作動室を形成する本体ケーシング３と、この本体ケーシング３の一方側（吐出側、図１中右側）端部に接続された吐出側ケーシング４と、この吐出側ケーシング４の端部に接続されてタイミングギヤ５等を収納するギヤカバー６と、本体ケーシング４の他方側（吸入側、図1中左側）端部に取り付けられたカバー７とで構成されている。なお、本体ケーシング３には吸入ポート８が形成され、吐出側ケーシング４には吐出ポート９が形成されている。

雄ロータ１の軸方向一方側（吐出側、図１中右側）には軸受１０（例えば、ころ軸受と玉軸受との組み合わせ）が配置され、雄ロータ１の軸方向他方側（吸入側、図１中左側）には軸受１１（例えば、ころ軸受け）が配置されており、これら軸受１０，１１により雄ロータ１が回転可能に支持されている。同様に、雌ロータの軸方向一方側及び他方側には軸受が配置されており、これら軸受により雌ロータが回転可能に支持されている。また、雄ロータ１の歯溝部と吐出側軸受１０との間には軸封装置１２，１３が設けられ、雄ロータ１の歯溝部と吸入側軸受１１との間には軸封装置１４が設けられており、軸受１０，１１の潤滑油が作動室内に流入するのを防止するようになっている。同様に、雌ロータの歯溝部と吐出側軸受との間には軸封装置（図示せず）が設けられ、雌ロータの歯溝部と吸入側軸受との間には軸封装置（図示せず）が設けられており、軸受の潤滑油が作動室内に流入するのを防止するようになっている。

雄ロータ１の吸入側端部は、カバー７から外部に突出してプーリ１５が設けられており、このプーリ１５とモータ１６の回転軸に設けられたプーリ１７との間にベルト１８が架け渡されている。これにより、モータ１６の回転動力が雄ロータ１に伝達される。また、雄ロータ１の吐出側端部及び雌ロータの吐出側端部にはタイミングギヤ（但し、図中では雄ロータ１側のタイミングギヤ５のみ示す）が設けられており、雄ロータ１及び雌ロータが連動して回転する。そして、雄ロータ１及び雌ロータの回転に伴い、吸入ポート８から作動室内に気体（例えば大気圧の空気）が吸入されて圧縮され、圧縮気体が吐出ポート９から吐出されるようになっている。

本体ケーシング３には、圧縮行程の作動室内に水を噴射するための水噴射穴１９が形成されている。そして、水噴射穴１９から作動室内に水を噴射することにより、作動室のシール効果や冷却効果が得られるようになっている。なお、作動室内に噴射された水は圧縮気体とともに吐出ポート９から吐出される。そのため、圧縮機の吐出系統には、圧縮気体から水を分離して貯留する水セパレータ（図示せず）が設けられている。そして、水セパレータの内部圧力と作動室との圧力差によって、水セパレータで貯留された水が水噴射穴１９から作動室内に噴射されるようになっている。

なお、吐出側ケーシング４には、雄ロータ１の軸封装置１２と軸封装置１３との間の空間における圧力（正圧）を緩和させるための大気開放穴２０が形成されており、作動室内の水が漏洩しても吐出側の軸受１０に混入しないようになっている。同様に、雌ロータの軸封装置と軸封装置との間の空間における圧力を緩和させるための大気開放穴（図示せず）が形成されており、作動室内の水が吐出側の軸受に混入しないようになっている。また、本体ケーシング３には、雄ロータ１の軸封装置１４と吸入ポート８との間の空間における圧力（負圧）を緩和させるための大気開放穴２１が形成されている。同様に、雌ロータの軸封装置と吸入ポート８との間の空間における圧力（負圧）を緩和させるための大気開放穴（図示せず）が形成されている。

次に、本実施形態の要部である軸受の潤滑装置について説明する。

図２は、図1中II部の部分拡大図であり、図３は、図２中断面III−IIIによる断面図である。図４は、ギヤカバーの詳細構造を表す斜視図である。図５は、跳ね上げ部材の構造を表す側面図であり、図６は、図５中断面VI−VIによる断面図である。

これら図２〜図６、及び前述の図１において、吐出側ケーシング４及びギヤカバー６には、ケーシング２に封入された油を溜める吐出側の油室２２が形成されている。雄ロータ１の吐出側端部には、軸受１０及びタイミングギヤ５より外側（図１及び図２中右側）に、円板状の跳ね上げ部材２３Ａが設けられている。跳ね上げ部材２３Ａの径方向中心には、雄ロータ１の軸部と嵌合する貫通孔２４が形成され、跳ね上げ部材２３の外周面には、周方向にリブ２５で区切られた複数の溝（凹部）２６が形成されている。なお、跳ね上げ部材２３Ａは、タイミングギヤ５より径寸法が大きくなっており、例えば、タイミングギヤ５が吐出側油室２２の油溜めに浸されないように、かつ跳ね上げ部材２３Ａの下部が油溜めに浸されるようになっている。これにより、雄ロータ１及び雌ロータの回転損失の低減が図れるようになっている。

また、跳ね上げ部材２３Ａの外周面を覆うように円弧状（本実施形態では、２７０度程度の円弧状）の跳ね上げガイド部２７が設けられ、この跳ね上げガイド部２７と跳ね上げ部材２３Ａの溝２６との間で搬送室（充填室）が形成されている。そして、跳ね上げ部材２３Ａの回転に伴い、吐出側油室２２の油溜めの油が搬送室に充填されて周方向上部へ移送される。これにより、例えば跳ね上げガイド部２７を設けない場合と比べて、跳ね上げ部材２３Ａで跳ね上げる油量が増加するようになっている。

また、跳ね上げガイド部２７の周方向一部には開口（吐出口）２８が形成されており、この開口２８に吐出ガイド部２９が接続されている。吐出ガイド２９部には、跳ね上げ部材２３Ａの遠心力によって跳ね上げ部材２３Ａの溝２６から放出された油を上方に導くための流路が形成されている。吐出ガイド部２９には供給ガイド部３０が接続され、この供給ガイド部３０には、吐出ガイド部２９からの油を雄ロータ１側と雌ロータ側に分流するための流路が形成されている。

なお、跳ね上げガイド部２７、吐出ガイド部２９、及び供給ガイド部３０は、ギヤカバー６と一体的に成形されている。これにより、ガイド部２７，２９，３０の剛性を高めるようになっている。また、部品点数が削減するとともに、組立精度を高めるようになっている。また、ギヤカバー６は、吐出側ケーシング４との接続面にノックピン３１が設けられて位置決めされている。これにより、跳ね上げ部材２３Ａと跳ね上げガイド部２７との隙間の精度を高め、油の漏洩を少なくするようになっている。

雄ロータ１の吐出側軸受１０の外輪を固定する軸受押え３２には、雄ロータ１のタイミングギヤ５の軸部に対応する位置に供給穴３３が設けられている。そして、供給ガイド部３０の供給穴３４Ａから落下した油が軸受押え３２の供給穴３３を介して雄ロータ１側のタイミングギヤ５の軸に供給される。タイミングギヤ５の軸部に供給された油の一部は、吐出側軸受１０に供給されて潤滑し、余剰分は、吐出側油室２２に落下する。すなわち、上述した吐出ガイド部２９、供給ガイド部３０、及び軸受押え３２の供給穴３３等は、跳ね上げ部材２３Ａにより跳ね上げられた油を吐出側軸受１０に導入する導入流路を構成している。なお、吐出側軸受１０を潤滑した油は、油回収溝３５（導出流路）を介して吐出側油室２２に戻るようになっている。

同様に、雌ロータの吐出側軸受の外輪を固定する軸受押え（図示せず）には、雌ロータ側のタイミングギヤの軸部に対応する位置に供給穴（図示せず）が設けられている。そして、供給ガイド部３０の供給穴３４Ｂから落下した油が軸受押えの供給穴を介して雌ロータ側のタイミングギヤの軸に供給される。タイミングギヤの軸部に供給された油の一部は、吐出側軸受に供給されて潤滑し、余剰分は、吐出側油室２２に落下する。すなわち、上述した吐出ガイド部２９、供給ガイド部３０、及び軸受押えの供給穴等は、跳ね上げ部材２３Ａにより跳ね上げられた油を吐出側軸受に導入する導入流路を構成している。なお、吐出側軸受を潤滑した油は、図示しない油回収溝（導出流路）を介して吐出側油室２２に戻るようになっている。

一方、本体ケーシング３には、ケーシング２に封入された油を溜める吸入側の油室３６が形成されている。雄ロータ１の吸入側端部には、軸受１１の外側に、円板状の跳ね上げ部材２３Ｂが設けられている。跳ね上げ部材２３Ｂは、上述した跳ね上げ部材２３Ａと同様の構造である（ただし、複数の溝２６が形成されていない円板状の部材としてもよい）。なお、雌ロータの吸入側端部には、タイミングギヤ５より径寸法が小さく（若しくは同じで）、かつ跳ね上げ部材２３Ｂと干渉しないような円板状の部材（図示せず）が設けられている。

雄ロータ１の吸入側軸受１１の外輪を固定する軸受押え３７には、跳ね上げ部材２３Ｂの軸部に対応する位置に供給穴３８が設けられている。そして、跳ね上げ部材２３Ｂで跳ね上げられた油が軸受押え３７の供給穴３８等を介して跳ね上げ部材２３Ｂの軸部に供給される。跳ね上げ部材２３Ｂの軸部に供給された油の一部は、吸入側軸受１１に供給されて潤滑し、余剰分は、吸入側油室３６に落下する。すなわち、軸受押え３７の供給穴３８等は、跳ね上げ部材２３Ｂにより跳ね上げられた油を吸入側軸受１１に導入する導入流路を構成している。なお、吸入側軸受１１を潤滑した油は、油回収溝３９（導出流路）を介して吸入側油室３６に戻るようになっている。

同様に、雌ロータの吸入側軸受の外輪を固定する軸受押え（図示せず）には、上述した円板状部材の軸部に対応する位置に供給穴（図示せず）が設けられている。そして、跳ね上げ部材２３Ｂで跳ね上げられた油が軸受押えの供給穴等を介して円板状部材の軸部に供給される。円板状部材の軸部に供給された油の一部は、吸入側軸受に供給されて潤滑し、余剰分は、吸入側油室３６に落下する。すなわち、軸受押えの供給穴等は、跳ね上げ部材２３Ｂにより跳ね上げられた油を吸入側軸受に導入する導入流路を構成している。なお、吸入側軸受を潤滑した油は、図示しない油回収溝（導出流路）を介して吸入側油室３６に戻るようになっている。

以上のように構成された本実施形態においては、雄ロータ１の吐出側の跳ね上げ部材２３Ａにより吐出側の油室２２の油溜めから跳ね上げられた油を吐出側の軸受１０等に供給し、吐出側の軸受１０等を潤滑した油を吐出側の油室２２に回収する。一方、雄ロータ１の吸入側の跳ね上げ部材２３Ｂにより吸入側の油室３６の油溜めから跳ね上げられた油を吸入側の軸受１１等に供給し、吸入側の軸受１１等を潤滑した油を吸入側の油室３６に回収する。ここで、例えば吐出側の油室２２と吸入側の油室３６とを互いに独立するように構成した場合を想定すると、吐出側と吸入側とでは熱量が異なるから、吐出側の軸受１０等を潤滑した油と吸入側の軸受１１等を潤滑した油とでは劣化速度が異なってくる。そのため、別々の時期に油を交換する必要が生じ、管理に手間がかかる。そこで、本実施形態においては、吐出側油室２２の下部と吸入側油室３６の下部とを連通する連通配管４０（連通通路）を設ける。これにより、吐出側の油室２２及び吸入側の油室３６は、油を共有することができ、油の劣化速度も同じとすることができる。したがって、メンテナンス性を向上させることができる。

また、吐出側の油室２２と吸入側の油室３６とで油面高さが同じになることから、油面計４１を例えば吐出側の油室２２だけに設ければよい。また、外部から油を補充するための補充口４２を例えば吸入側の油室３６だけに設け、外部に油を排出するための排出口４３を例えば吐出側の油室４２だけに設ければよい。これにより、油量確認や油交換の作業も容易に行うことができる。なお、吐出側の油室と吸入側の油室との圧力をバランスさせるため、少なくとも一方に大気開放口を設け、この大気開放口にミスト飛散防止用のブリーザ４４を設けてもよい。

なお、上記第１の実施形態においては、吐出側の跳ね上げガイド部材２３Ａに対応して跳ね上げガイド部２７、吐出ガイド部２９、及び供給ガイド部３０を設けた場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、吸入側の跳ね上げガイド部材２３Ｂに対応して跳ね上げガイド部、吐出ガイド部、及び供給ガイド部を設けてもよい。この場合も、上記同様の効果を得ることができる。

本発明の第２の実施形態を図７により説明する。本実施形態では、雄ロータ１の吸入側に跳ね上げ部材２３Ｂを設けず、吐出側の供給ガイド部３０から吸入側の軸受１１等に油を供給するように構成した実施形態である。

図７は、本実施形態によるスクリュー圧縮機の全体構造を表す断面図である。なお、この図７において、上記第１の実施形態と同等の部分は同一の符号を付し、適宜説明を省略する。

本実施形態では、雄ロータ１の吸入側端部には、上記跳ね上げ部材２３Ｂを設けず、タイミングギヤ５より径寸法が小さい（若しくは同じ）円板状の部材４５を設けている。同様に、雌ロータの吸入側端部には、タイミングギヤ５より径寸法が小さく（若しくは同じで）、かつ円板状部材４５と干渉しないような円板状の部材（図示せず）が設けられている。また、ギヤカバー６の供給ガイド部３０と本体ケーシング２（詳細には、雄ロータ１側の軸受押え３７の供給穴３８及び雌ロータ側の軸受押えの供給穴に対応する位置）とを接続する供給配管４６を設けている。

そして、供給配管４６を介して供給ガイド部３０から本体ケーシング２に供給された油の一部は、軸受押え３７の供給穴３８を介して雄ロータ１側の円板状部材４５の軸に供給される。円板状部材４５の軸部に供給された油の一部は、吸入側軸受１１に供給されて潤滑し、余剰分は、吸入側油室３６に落下する。すなわち、上述した吐出ガイド部２９、供給ガイド部３０、供給配管４６、及び軸受押え３７の供給穴３８等は、跳ね上げ部材２３Ａにより跳ね上げられた油を吸入側軸受１１に導入する導入流路を構成している。なお、吸入側軸受１１を潤滑した油は、油回収溝３９（導出流路）を介して吸入側油室３６に導出される。

同様に、供給配管４６を介して供給ガイド部３０から本体ケーシング２に供給された油の一部は、雌ロータ側の軸受押えの供給穴を介して円板状部材の軸に供給される。円板状部材の軸部に供給された油の一部は、吸入側軸受に供給されて潤滑し、余剰分は、吸入側油室３６に落下する。すなわち、上述した吐出ガイド部２９、供給ガイド部３０、供給配管４６、及び軸受押えの供給穴等は、跳ね上げ部材２３Ａにより跳ね上げられた油を吸入側軸受に導入する導入流路を構成している。なお、吸入側軸受を潤滑した油は、図示しない油回収溝（導出流路）を介して吸入側油室３６に導出される。

このような本実施形態においても、上記第１の実施形態と同様、吐出側油室２２の下部と吸入側油室３６の下部とを連通する連通配管４０を設ける。これにより、吐出側の油室２２及び吸入側の油室３６は、油を共有することができ、油の劣化速度も同じとすることができる。したがって、メンテナンス性を向上させることができる。

なお、上記第１及び第２の実施形態においては、吐出側油室２２の下部と吸入側油室３６の下部とを連通する連通流路として、本体ケーシング３とは別体としての連通配管４０を設けた場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、例えば本体ケーシング３に連通流路を形成してもよい。また、上記第２の実施形態においては、本体ケーシング３とは別体としての供給配管４０を設けた場合を例にとって説明したが、これに限られず、例えば本体ケーシング３に供給流路を形成してもよい。これらの場合も、上記同様の効果を得ることができる。

本発明の一実施形態によるスクリュー圧縮機の構造を表す断面図である。 図１中II部の部分拡大図である。 図２中断面III−IIIにおける断面図である。 ギヤカバーの詳細構造を表す斜視図である。 跳ね上げ部材の構造を表す側面図である。 図５中断面VI−VIにおける断面図である。 本発明の第２の実施形態によるスクリュー圧縮機の構造を表す断面図である。

１ 雄ロータ
２ ケーシング
３ 本体ケーシング
４ 吐出側ケーシング
６ ギヤカバー
７ カバー
１０ 吐出側の軸受
１１ 吸入側の軸受
１２ 軸封装置
１３ 軸封装置
１４ 軸封装置
２２ 吐出側の油室
２３Ａ 跳ね上げ部材
２３Ｂ 跳ね上げ部材
２６ 溝（凹部）
２７ 跳ね上げガイド部（第１ガイド）
２９ 吐出ガイド部（第２ガイド）
３０ 供給ガイド部（第２ガイド）
３３ 軸受押えの供給穴
３５ 油回収溝
３８ 軸受押えの供給穴
３９ 油回収溝
４０ 連通配管（連通流路）
４１ 油面計
４２ 補充口
４３ 排出口
４６ 供給配管（導入流路）

Claims (6)

1. 雌雄一対のロータと、
   前記ロータを収納してその歯溝との間に作動室を形成するとともに、吸入ポート及び吐出ポートが形成されたケーシングと、
   前記ロータの吐出側及び吸入側に配置され、前記ロータを回転可能に支持する吐出側及び吸入側の軸受と、
   前記軸受と前記作動室との間に設けられた軸封装置とを備え、
   圧縮行程の作動室内に水を噴射し、前記作動室内に噴射された水が圧縮気体とともに前記吐出ポートから吐出されており、かつ前記ケーシングに封入された油で前記軸受を潤滑する水噴射式のスクリュー圧縮機において、
   前記ケーシングの吐出側に形成されて油を溜める吐出側の油室と、
   前記ロータの吐出側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吐出側の油室に溜められた油を跳ね上げる第１の跳ね上げ部材と、
   前記第１の跳ね上げ部材により跳ね上げられた油を前記吐出側の軸受に導入する導入流路と、
   前記ケーシングの吸入側に形成されて油を溜める吸入側の油室と、
   前記ロータの吸入側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吸入側の油室に溜められた潤滑油を跳ね上げ、前記吸入側の軸受に供給する第２の跳ね上げ部材と、
   前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受ける吐出側の潤滑油と前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受けない吸入側の潤滑油を互いに混在させるために、前記吐出側の油室の下部と前記吸入側の油室の下部とを連通する連通流路とを有することを特徴とするスクリュー圧縮機。
2. 雌雄一対のロータと、
   前記ロータを収納してその歯溝との間に作動室を形成するとともに、吸入ポート及び吐出ポートが形成されたケーシングと、
   前記ロータの吐出側及び吸入側に配置され、前記ロータを回転可能に支持する吐出側及び吸入側の軸受と、
   前記軸受と前記作動室との間に設けられた軸封装置とを備え、
   圧縮行程の作動室内に水を噴射し、前記作動室内に噴射された水が圧縮気体とともに前記吐出ポートから吐出されており、かつ前記ケーシングに封入された油で前記軸受を潤滑する水噴射式のスクリュー圧縮機において、
   前記ケーシングの吐出側に形成されて油を溜める吐出側の油室と、
   前記ロータの吐出側に設けられ、前記ロータとともに回転して前記吐出側の油室に溜められた油を跳ね上げる跳ね上げ部材と、
   前記跳ね上げ部材により跳ね上げられた油の一部を前記吐出側の軸受に導入する第１導入流路と、
   前記跳ね上げ部材により跳ね上げられた油の一部を前記吸入側の軸受に導入する第２導入流路と、
   前記ケーシングの吸入側に形成され、前記吸入側の軸受を潤滑した油を溜める吸入側の油室と、
   前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受ける吐出側の潤滑油と前記作動室内に噴射された水の冷却効果の影響を受けない吸入側の潤滑油を互いに混在させるために、前記吐出側の油室の下部と前記吸入側の油室の下部とを連通する連通流路とを有することを特徴とするスクリュー圧縮機。
3. 請求項１又は２記載のスクリュー圧縮機において、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに油量を示す油面計を設け、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに外部から油を補充するための補充口を設け、前記吐出側の油室及び前記吸入側の油室のうちのいずれか一方だけに外部へ油を排出するための排出口を設けたことを特徴とするスクリュー圧縮機。
4. 請求項１〜３のいずれか１項記載のスクリュー圧縮機において、前記跳ね上げ部材は、円板状の部材であり、その外周側に周方向に区切られた複数の凹部を有することを特徴とするスクリュー圧縮機。
5. 請求項４記載のスクリュー圧縮機において、前記跳ね上げ部材の外周面を覆うように形成され、前記跳ね上げ部材の凹部に流入した油を保持させる第１ガイドと、前記第１ガイドに接続され、前記跳ね上げ部材の回転に伴う遠心力によって前記跳ね上げ部材の凹部から放出された油を前記軸受に向かうように案内する第２ガイドとを設けたことを特徴とするスクリュー圧縮機。
6. 請求項５記載のスクリュー圧縮機において、前記第１ガイド及び前記第２ガイドは、前記ケーシングと一体的に成形したことを特徴とするスクリュー圧縮機。

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