JPH02175500A - 小型推進艇のステアリング構造 - Google Patents
小型推進艇のステアリング構造Info
- Publication number
- JPH02175500A JPH02175500A JP63333768A JP33376888A JPH02175500A JP H02175500 A JPH02175500 A JP H02175500A JP 63333768 A JP63333768 A JP 63333768A JP 33376888 A JP33376888 A JP 33376888A JP H02175500 A JPH02175500 A JP H02175500A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- center
- steering
- seats
- steering force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 22
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 230000005484 gravity Effects 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/08—Steering gear
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
- Y10T74/20213—Interconnected
- Y10T74/20232—Marine
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は水面を滑走する小型推進艇のステアリング構
造に関するものである。
造に関するものである。
（従来の技術）
最近、小型ジェツト推進艇であって水面を滑走して種々
の運動を行なうものが広く用いられるようになっている
。この推進艇は艇体底部に形成した流路内で回転するプ
ロペラにより、船底から水を吸引して流路後端部のノズ
ルを通して船尾から後方に噴射するようにし、このノズ
ルが垂直軸回りに揺動することにより、艇体の推進およ
び旋回を行なわせて水面を滑走させるようにしている。
の運動を行なうものが広く用いられるようになっている
。この推進艇は艇体底部に形成した流路内で回転するプ
ロペラにより、船底から水を吸引して流路後端部のノズ
ルを通して船尾から後方に噴射するようにし、このノズ
ルが垂直軸回りに揺動することにより、艇体の推進およ
び旋回を行なわせて水面を滑走させるようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
上記推進艇は水面を滑走しつつ急旋回や波を利用しての
ジャンプなどの種々の運動を行なわせるために、運動性
能を良好に保つ必要がある。この運動性能を良好に発揮
させるには、乗船者による重心のバランスが廟れないよ
うにすることが重要である。上記艇体に座席が縦に形成
されているものでは、乗船者の人数が変化してもわずか
なトリムの変化が生じるだけで、横方向の傾斜は生じな
いためにさほど問題とならないが、２人乗り用に座席が
幅方向に２つ並置された艇体において１人だけで乗る場
合には幅方向の一方に重心が偏ることは避けられず、こ
の場合は良好な運動性能を発揮することができないこと
になる。
ジャンプなどの種々の運動を行なわせるために、運動性
能を良好に保つ必要がある。この運動性能を良好に発揮
させるには、乗船者による重心のバランスが廟れないよ
うにすることが重要である。上記艇体に座席が縦に形成
されているものでは、乗船者の人数が変化してもわずか
なトリムの変化が生じるだけで、横方向の傾斜は生じな
いためにさほど問題とならないが、２人乗り用に座席が
幅方向に２つ並置された艇体において１人だけで乗る場
合には幅方向の一方に重心が偏ることは避けられず、こ
の場合は良好な運動性能を発揮することができないこと
になる。
この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、座席が幅方向に２つ並置された２人乗
りの艇体に１人で乗る場合も重心の偏りを生じさせるこ
とがなく、常に良好な運動性能を発揮することができる
小型推進艇のステアリング構造を提供することを目的と
するものである。
れたものであり、座席が幅方向に２つ並置された２人乗
りの艇体に１人で乗る場合も重心の偏りを生じさせるこ
とがなく、常に良好な運動性能を発揮することができる
小型推進艇のステアリング構造を提供することを目的と
するものである。
この発明は、水面を滑走する小型推進艇において、艇体
内には２人の乗船者用の座席が幅方向に並置されるとと
もに、その前側には操作ハンドルが配置され、この操作
ハンドルの操作軸の先端部には操舵力伝達機構が連結さ
れ、この操作ハンドルおよび操舵力伝達機構は一方の座
席の前側位置と両座席の中間の前側位置との間を移動可
能にダツシュボードに保持されているものである。
内には２人の乗船者用の座席が幅方向に並置されるとと
もに、その前側には操作ハンドルが配置され、この操作
ハンドルの操作軸の先端部には操舵力伝達機構が連結さ
れ、この操作ハンドルおよび操舵力伝達機構は一方の座
席の前側位置と両座席の中間の前側位置との間を移動可
能にダツシュボードに保持されているものである。
上記構成では、１人で乗る場合も２人で乗る場合も常に
重心が中央に保たれることになり、したがって艇体の重
心の偏りがなく、良好な運動性能を発揮させることがで
きる。
重心が中央に保たれることになり、したがって艇体の重
心の偏りがなく、良好な運動性能を発揮させることがで
きる。
（実施例）
第１図〜第３図において、船底板を構成する船体部材１
２と上部デツキ１１を構成するデツキ部材とがそれぞれ
ＦＲＰで一体に構成され、それらが周縁部で互いに接合
されてそれらの間に実質上密閉された空間が形成されて
艇体１が構成されている。艇体１の中央部より後方には
横方向（艇体の幅方向）に並置された座席２ａ、２ｂが
形成され、その前側にはダツシュボード３０に支持され
た操作ハンドル３が設けられ、さらにそのｍｓにフロン
トウィンド３９が設けられている。また座席２ａ、２ｂ
の後儒にはバックウィンド２０が設けられ、このフロン
トウィンド３９とバックウィンド２０との上端部間には
屋根２３が形成されている。
２と上部デツキ１１を構成するデツキ部材とがそれぞれ
ＦＲＰで一体に構成され、それらが周縁部で互いに接合
されてそれらの間に実質上密閉された空間が形成されて
艇体１が構成されている。艇体１の中央部より後方には
横方向（艇体の幅方向）に並置された座席２ａ、２ｂが
形成され、その前側にはダツシュボード３０に支持され
た操作ハンドル３が設けられ、さらにそのｍｓにフロン
トウィンド３９が設けられている。また座席２ａ、２ｂ
の後儒にはバックウィンド２０が設けられ、このフロン
トウィンド３９とバックウィンド２０との上端部間には
屋根２３が形成されている。
艇体１の書間空間にはエンジンルーム１３が形成されて
エンジン５が設置され、このエンジン５の駆動軸５０に
は逆転機構６および中間輪７１を介してプロペラ軸７３
が連結されている。また船尾船底部には流路７４が形成
され、その一端部は船底に開口して吸入ロア５が形成さ
れ、船尾端には鉛直軸７６８回りに揺動するノズル７６
が取付けられている。そしてこの流路７４中で上記プロ
ペラ軸７３の先端部に設けられたブＯベラ７が回転する
ことにより、吸入ロア５から水を吸入してノズル７６を
通して船尾後方の所定方向に噴射することにより艇体１
の推進および旋回を行なうようにしている。
エンジン５が設置され、このエンジン５の駆動軸５０に
は逆転機構６および中間輪７１を介してプロペラ軸７３
が連結されている。また船尾船底部には流路７４が形成
され、その一端部は船底に開口して吸入ロア５が形成さ
れ、船尾端には鉛直軸７６８回りに揺動するノズル７６
が取付けられている。そしてこの流路７４中で上記プロ
ペラ軸７３の先端部に設けられたブＯベラ７が回転する
ことにより、吸入ロア５から水を吸入してノズル７６を
通して船尾後方の所定方向に噴射することにより艇体１
の推進および旋回を行なうようにしている。
ダツシュボード３０は、第４図〜第６図に示すように、
縦断面形状が口字状で艇体の幅方向に延び、その前面板
３２には幅方向に延びる長穴からなるガイド穴３１が形
成されている。そしてこのガイド穴３１を操作ハンドル
３の操作軸３ａが貫通し、操作軸３ａの先端部は操舵力
伝達機構４に連結されている。ダツシュボード３０の上
板３３にはガイド溝３４が形成され、また下板３５には
一対のボルト穴３６ａ、３６ｂが形成されている。
縦断面形状が口字状で艇体の幅方向に延び、その前面板
３２には幅方向に延びる長穴からなるガイド穴３１が形
成されている。そしてこのガイド穴３１を操作ハンドル
３の操作軸３ａが貫通し、操作軸３ａの先端部は操舵力
伝達機構４に連結されている。ダツシュボード３０の上
板３３にはガイド溝３４が形成され、また下板３５には
一対のボルト穴３６ａ、３６ｂが形成されている。
また操舵力伝達機構４にはその上部に係止片４７が形成
され、この係止片４７が上記ガイド溝３４に嵌入され、
固定ボルト３７の軸３７ａが上記ボルト穴３６ａまたは
３６ｂを通して操舵力伝達機構４の底部に螺着されるこ
とにより操舵力伝達機構４をダツシュボード３０の所定
の位置に固定させるようにしている。
され、この係止片４７が上記ガイド溝３４に嵌入され、
固定ボルト３７の軸３７ａが上記ボルト穴３６ａまたは
３６ｂを通して操舵力伝達機構４の底部に螺着されるこ
とにより操舵力伝達機構４をダツシュボード３０の所定
の位置に固定させるようにしている。
係止片４７はガイド溝３４に沿って移動可能に嵌入され
、また操作ハンドル３の軸３ａはガイド穴３１に沿りて
移動可能に貫通しており、したがプて固定ボルト３７を
外すことにより操作ハンドル３および操舵力伝達機構４
を幅方向に移動させることができ、操舵力伝達機構４を
ボルト穴３６ａの位置で固定させると操作ハンドル３は
座席２ａの前側に位置し、ボルト穴３６ｂの位置で固定
させると操作ハンドル３は座席２ａと２ｂとの間（艇体
１の幅方向中央位置）の前側に位置することになる。。
、また操作ハンドル３の軸３ａはガイド穴３１に沿りて
移動可能に貫通しており、したがプて固定ボルト３７を
外すことにより操作ハンドル３および操舵力伝達機構４
を幅方向に移動させることができ、操舵力伝達機構４を
ボルト穴３６ａの位置で固定させると操作ハンドル３は
座席２ａの前側に位置し、ボルト穴３６ｂの位置で固定
させると操作ハンドル３は座席２ａと２ｂとの間（艇体
１の幅方向中央位置）の前側に位置することになる。。
操舵力伝達機構４にはフレキシブルな動力伝達ケーブル
３８が接続され、この動力伝達ケーブル３８を介して操
作ハンドル３からの操舵力が上記ノズル７６に伝達され
るようにしている。
３８が接続され、この動力伝達ケーブル３８を介して操
作ハンドル３からの操舵力が上記ノズル７６に伝達され
るようにしている。
また操舵力伝達機構４は、第７図および第８図に示すよ
うに、ケース本体４０と、その内部のビニオン４１とラ
ック４２とこのラック用のガイド部材４５とからなって
いる。上記とニオン４１は操作軸３ａの先端部のねじ部
３ｂに固着されている。ガイド部材４５にはレール４５
ａが設けられ、その端部には動力伝達ケーブル３８の端
部を挟み付けて固定する固定部材４５ｂ、４５ｃが設け
られ、ラック４２の下面にはこのレール４５ａが嵌入さ
れる溝４２ａが形成され、上部中央部にはボールジヨイ
ント４３がねじ穴４２ｂに螺着されることにより取付け
られている。そしてレール４５ａを１１４２ａに嵌入さ
せることによりラック４２がレール４５ａに沿って移動
するようにラック４２が配置される。また動力伝達ケー
ブル３８のインナーケーブル３８８の端部にアダプタ４
４が取付けられ、このアダプタ４４にボールジヨイント
４３のボール部４３８が嵌入されることにより動力伝達
ケーブル３８にラック４２が連結され、その状態で上記
ビニオン４１とラック４２とのそれぞれの歯部４１Ｇと
４２ｃとが噛合している。
うに、ケース本体４０と、その内部のビニオン４１とラ
ック４２とこのラック用のガイド部材４５とからなって
いる。上記とニオン４１は操作軸３ａの先端部のねじ部
３ｂに固着されている。ガイド部材４５にはレール４５
ａが設けられ、その端部には動力伝達ケーブル３８の端
部を挟み付けて固定する固定部材４５ｂ、４５ｃが設け
られ、ラック４２の下面にはこのレール４５ａが嵌入さ
れる溝４２ａが形成され、上部中央部にはボールジヨイ
ント４３がねじ穴４２ｂに螺着されることにより取付け
られている。そしてレール４５ａを１１４２ａに嵌入さ
せることによりラック４２がレール４５ａに沿って移動
するようにラック４２が配置される。また動力伝達ケー
ブル３８のインナーケーブル３８８の端部にアダプタ４
４が取付けられ、このアダプタ４４にボールジヨイント
４３のボール部４３８が嵌入されることにより動力伝達
ケーブル３８にラック４２が連結され、その状態で上記
ビニオン４１とラック４２とのそれぞれの歯部４１Ｇと
４２ｃとが噛合している。
上記構成において、まず２人が乗る場合には座席２ａと
２ｂとに各人が座り、操作ハンドル３および操舵力伝達
機構４を運転者の席２ａの前に位置させる。すなわち、
固定ボルト３７をボルト穴３６ａに通すことにより操舵
力伝３！機構４をダツシュボード３０に対して固定させ
る。また１人で乗る場合には、操作ハンドル３および操
舵力伝達機構４をガイド穴３１およびガイド溝３４に沿
って中央位置まで移動させ、ボルト穴３６ｂを利用して
固定させる。そして乗船者は座席２ａと２ｂとの中間位
置に座る。
２ｂとに各人が座り、操作ハンドル３および操舵力伝達
機構４を運転者の席２ａの前に位置させる。すなわち、
固定ボルト３７をボルト穴３６ａに通すことにより操舵
力伝３！機構４をダツシュボード３０に対して固定させ
る。また１人で乗る場合には、操作ハンドル３および操
舵力伝達機構４をガイド穴３１およびガイド溝３４に沿
って中央位置まで移動させ、ボルト穴３６ｂを利用して
固定させる。そして乗船者は座席２ａと２ｂとの中間位
置に座る。
この状態で座席上の人は操作ハンドル３を握ってエンジ
ン５を駆動させ、プロペラ７を回転させて吸入ロア５か
ら水を吸引し、ノズル７６を通して船尾漬方に噴射させ
ることにより、艇体１の推進（前進）を行なわせる。
ン５を駆動させ、プロペラ７を回転させて吸入ロア５か
ら水を吸引し、ノズル７６を通して船尾漬方に噴射させ
ることにより、艇体１の推進（前進）を行なわせる。
操作ハンドル３を操作すると、その操作軸３ａの先端部
のビニオン４１が回転し、これと噛合するラック４２が
レール４５ａに沿って移動し、このラック４２とボール
ジヨイント４３を介して連結された動力伝達ケーブル３
８のインナーケーブル３８ａが押し、引きされることに
より、ノズル７６を所定の方向に向け、艇体１の旋回を
行なわせることになる。
のビニオン４１が回転し、これと噛合するラック４２が
レール４５ａに沿って移動し、このラック４２とボール
ジヨイント４３を介して連結された動力伝達ケーブル３
８のインナーケーブル３８ａが押し、引きされることに
より、ノズル７６を所定の方向に向け、艇体１の旋回を
行なわせることになる。
以上説明したように、この発明によれば、１人で乗る場
合も２人で乗る場合も常に重心が中央に保たれることに
なり、したがって艇体の重心の偏りがなく、良好な運動
性能を発揮させることができる。しかも操作ハンドルお
よび操舵力伝達機構はダツシュボードにより移動可能に
保持されているために、操作ハンドルの位置の調整は容
易である。
合も２人で乗る場合も常に重心が中央に保たれることに
なり、したがって艇体の重心の偏りがなく、良好な運動
性能を発揮させることができる。しかも操作ハンドルお
よび操舵力伝達機構はダツシュボードにより移動可能に
保持されているために、操作ハンドルの位置の調整は容
易である。
第１図はこの発明の実施例を示す運転席の斜視図、第２
図はその艇体の平面図、第３図はその部分切欠き側面図
、第４図は操作ハンドルおよび操舵機構の斜視図、第５
図はダツシュボードの下側から見た斜視図、第６図は操
作ハンドル取付は部の縦断面図、第７図は操舵機構の分
解斜視図、第８図はその組立て状態の断面図である。 １・・・艇体、２ａ、２ｂ・・・座席、３・・・操作ハ
ンドル、３ａ・・・操作軸、５・・・エンジン、３０・
・・ダツシュボード、３１・・・ガイド穴、３３・・・
ボルト穴、３４・・・ガイド溝、３６ａ、３６ｂ・・・
ボルト穴、３７・・・固定ボルト、３３・・・操舵ケー
ブル。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 弁理
士 長１）正向 弁理士 伊藤孝
夫第 図 第 図 と７ 第 図
図はその艇体の平面図、第３図はその部分切欠き側面図
、第４図は操作ハンドルおよび操舵機構の斜視図、第５
図はダツシュボードの下側から見た斜視図、第６図は操
作ハンドル取付は部の縦断面図、第７図は操舵機構の分
解斜視図、第８図はその組立て状態の断面図である。 １・・・艇体、２ａ、２ｂ・・・座席、３・・・操作ハ
ンドル、３ａ・・・操作軸、５・・・エンジン、３０・
・・ダツシュボード、３１・・・ガイド穴、３３・・・
ボルト穴、３４・・・ガイド溝、３６ａ、３６ｂ・・・
ボルト穴、３７・・・固定ボルト、３３・・・操舵ケー
ブル。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社代 理 人
弁理士 小谷悦司同 弁理
士 長１）正向 弁理士 伊藤孝
夫第 図 第 図 と７ 第 図
Claims (1)
- １、水面を滑走する小型推進艇において、艇体内には２
人の乗船者用の座席が幅方向に並置されるとともに、そ
の前側には操作ハンドルが配置され、この操作ハンドル
の操作軸の先端部には操舵力伝達機構が連結され、この
操作ハンドルおよび操舵力伝達機構は一方の座席の前側
位置と両座席の中間の前側位置との間を移動可能にダッ
シュボードに保持されていることを特徴とする小型推進
艇のステアリング構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63333768A JPH02175500A (ja) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | 小型推進艇のステアリング構造 |
| US07/457,553 US5101751A (en) | 1988-12-28 | 1989-12-27 | Steering arrangement for small watercraft |
| US07/656,192 US5218920A (en) | 1988-12-28 | 1991-02-15 | Steering arrangement for small watercraft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63333768A JPH02175500A (ja) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | 小型推進艇のステアリング構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02175500A true JPH02175500A (ja) | 1990-07-06 |
Family
ID=18269739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63333768A Pending JPH02175500A (ja) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | 小型推進艇のステアリング構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5101751A (ja) |
| JP (1) | JPH02175500A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH038995U (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-28 | ||
| JPH0469397U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 | ||
| JPH04191192A (ja) * | 1990-11-27 | 1992-07-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇のハンドルポストのフレームの製造方法 |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5372082A (en) * | 1991-02-26 | 1994-12-13 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Seating and control arrangement for small watercraft |
| DE4323783C2 (de) * | 1993-07-15 | 1997-03-06 | Schmidt Lutz R | Kraftfahrzeug |
| JP3904286B2 (ja) * | 1996-11-29 | 2007-04-11 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船艇のステアリング装置 |
| FR2771997B1 (fr) * | 1997-12-04 | 2000-01-14 | Dufour And Sparks Sa | Perfectionnements apportes aux barres de navigation |
| RU2264949C1 (ru) * | 2004-08-19 | 2005-11-27 | Благирев Алексей Вячеславович | Малогабаритный скоростной двухместный катер-гидроцикл |
| US7527007B2 (en) * | 2004-11-01 | 2009-05-05 | Bombardier Recreational Products Inc. | Personal watercraft |
| US7490694B1 (en) * | 2005-08-04 | 2009-02-17 | Polaris Industries Inc. | Steering conversion vehicle |
| US7516998B1 (en) * | 2005-08-04 | 2009-04-14 | Polaris Industries Inc. | Seat conversion vehicle |
| BR202016008084Y1 (pt) * | 2016-04-12 | 2021-02-23 | Arnaldo Amaro | embarcação urbana |
| US10556614B2 (en) | 2017-07-11 | 2020-02-11 | Nio Usa, Inc. | Body mounted sliding steering column with offset feedback actuator |
| WO2019005736A1 (en) * | 2017-06-26 | 2019-01-03 | Nio Usa, Inc. | SLIDING STEERING COLUMN MOUNTED ON A BODY AND COMPRISING A DECALED FEEDBACK ACTUATOR |
| US10457314B2 (en) | 2017-06-26 | 2019-10-29 | Nio Usa, Inc. | Retractable telescopic mechanism for steering column with feedback actuator |
| US11292504B2 (en) * | 2019-03-20 | 2022-04-05 | Volvo Car Corporation | Vehicle having multiple driving positions |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR998391A (fr) * | 1945-09-19 | 1952-01-17 | Perfectionnements apportés aux systèmes de direction pour véhicules, notamment àceux pour voitures automobiles | |
| US2614438A (en) * | 1950-05-15 | 1952-10-21 | Orion M Garmon | Multiple position control device for aircraft |
| US2629356A (en) * | 1951-05-15 | 1953-02-24 | Floyd E Whiting | Power boat steering and control means |
| US2839312A (en) * | 1955-05-18 | 1958-06-17 | Daimler Benz Ag | Combined seating and steering arrangement for vehicles |
| FR1244431A (fr) * | 1959-09-17 | 1960-10-28 | Renault | Perfectionnements à la direction des véhicules |
| GB1082380A (en) * | 1965-02-13 | 1967-09-06 | Ford Motor Co | Steering arrangement in a motor vehicle |
| FR2040139A5 (ja) * | 1969-03-13 | 1971-01-15 | Pfeiffer Dieter | |
| US4299407A (en) * | 1980-02-28 | 1981-11-10 | Simson Anton K | Automobile steering mechanism |
| JPS6025895A (ja) * | 1983-07-25 | 1985-02-08 | Nippon Cable Syst Inc | 舶用ステアリングシステム |
-
1988
- 1988-12-28 JP JP63333768A patent/JPH02175500A/ja active Pending
-
1989
- 1989-12-27 US US07/457,553 patent/US5101751A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH038995U (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-28 | ||
| JPH0469397U (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-19 | ||
| JPH04191192A (ja) * | 1990-11-27 | 1992-07-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇のハンドルポストのフレームの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5101751A (en) | 1992-04-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH02175500A (ja) | 小型推進艇のステアリング構造 | |
| JP2731560B2 (ja) | 小型ジェット推進艇の操舵装置 | |
| US4840592A (en) | Power driven underwater viewing platform | |
| JP2690981B2 (ja) | 小型ジェット推進艇の操作装置 | |
| US5399111A (en) | Watercraft | |
| JPS61200086A (ja) | 舟艇とその駆動手段 | |
| JPH10236393A (ja) | 小型船艇のステアリング装置 | |
| JPH08169394A (ja) | 水ジェット推進艇 | |
| JPH0687486A (ja) | 水ジェット推進艇の船底構造 | |
| US5568783A (en) | Personal water surface towing device | |
| US5388543A (en) | Personal water surface towing device | |
| JPS6130489A (ja) | 小型滑走艇 | |
| JPH06191466A (ja) | 滑走艇の船体構造 | |
| JPH03239697A (ja) | 小型滑走艇のステアリング構造 | |
| AU676174B2 (en) | Personal water surface towing device | |
| JPH02212287A (ja) | 小型推進艇の屋根構造 | |
| JPH0619440Y2 (ja) | 小型滑走艇の操向装置 | |
| JPH0723114B2 (ja) | 小型船舶の座席構造 | |
| JPS6343889A (ja) | 小型推進艇の連結構造 | |
| JP2967899B2 (ja) | 小型滑走艇の操向装置 | |
| KR200233003Y1 (ko) | 방향전환이 용이한 놀이용 동력 보우트 | |
| JPH0621838Y2 (ja) | 小型滑走艇のジェットポンプカバー | |
| JPH0540000Y2 (ja) | ||
| JPH0740477Y2 (ja) | 小型滑走艇の操作レバー装置 | |
| JP2588532B2 (ja) | 水中ビ−クル |