JP2967899B2 - 小型滑走艇の操向装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はデッキに搭乗し、ステア
リングハンドルを握って走航する小型滑走艇の操向装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の小型滑走艇は高速性を有しかつ
運動性能にすぐれており、従来の船体構造として、例え
ば、船体前部に形成したエンジンルーム内にエンジンを
搭載するとともに、船底後部に推進機を取付け、エンジ
ンルームより後方の後部デッキ上に搭乗しデッキ前部に
取付けたステアリングハンドルを握って操縦する構造が
採用されている。船体はデッキおよびハルとも一般にプ
ラスチック（ＦＲＰを含む）成形品で作られ、前記推進
機としてはプロペラや水ジェット推進機などが使用さ
れ、水ジェット推進機の場合は噴射ノズル（ステアリン
グノズル）の方向を左右に変えることにより操舵するこ
とができる。このような従来の小型滑走艇は例えば特開
昭６１−１６１８７号および特開昭６１−２２９６９０
号などに開示されている。

【０００３】上記従来からの船体構造におけるデッキ後
部の構造としては、フラットデッキ型式、両側にフィン
部を形成するフィン型式、および、中心部を隆起させて
シート部を形成する騎乗シート型式などが採用されてい
る。このような典型的な従来の船体構造とは別に、居住
性を向上させた新規な船体構造として、デッキの前後方
向中間部に横に並んで着座できる背もたれ付きのベンチ
シートと該ベンチシートに着座した人が足を置くコック
ピットフロアとから成る座席部を設ける形式のデッキ構
造が考えられる。このような新規な船体構造において
は、エンジンはベンチシートより後側のデッキ後部の内
部に搭載することができ、運転者は、前記ベンチシート
に座り、デッキ前部に取付けたステアリングハンドルを
握った姿勢すなわち自動車や航空機と同様の姿勢で操縦
することができる。

【０００４】この場合、前記ベンチシートの両側のガン
ネルを利用して、デッキサイドウォールおよびアームレ
スト部を設ければ、さらに居住性を向上させることがで
きる。また、この新規な船体構造においては、前記コッ
クピットフロアの両側のガンネルを低くして乗り降りす
るための舷側切欠き部を形成し、特に水中からの乗り上
がりを容易にすることが好ましい。以上説明した各種の
小型滑走艇において推進機として水ジェット推進機を使
用する場合、操向装置としては、前記ステアリングハン
ドルによってコントロールケーブルまたはリンク機構等
を介して水ジェット推進機のステアリングノズル（噴射
ノズル）の左右方向角度を調整する装置が使用されてい
る。なお、前記ベンチシートに横に並んで２人が搭乗し
て走航する場合、適宜交替して操縦（運転）を楽しむこ
とが要請されることがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、これまでの小
型滑走艇にあっては、ステアリングハンドルのシャフト
はデッキの一定位置に軸支されていたので、上記ベンチ
シートにサイドバイサイドで着座した搭乗者が運転を交
替する場合は、そのままの着座姿勢ではハンドルとの距
離が大きくなるために運転するのに不便であり、また、
運転を交替するため着座位置を交替しようとすると狭い
デッキ上で交替せねばならず、交替動作に困難を伴っ
た。

【０００６】本発明は上記技術課題に鑑みてなされたも
のであり、本発明の目的は、ステアリングハンドルをベ
ンチシートの左半分の略中心から右半分の略中心までの
範囲で簡単に位置調節することができ、ベンチシートに
２人並んで搭乗する場合に、ハンドルの位置を変化させ
るだけで、そのままの姿勢で運転を交替することがで
き、２人で交替しながら運転を楽しむことができる小型
滑走艇の操向装置を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、デッキに横に
並んで着座できるベンチシートと該ベンチシートに着座
した人が足を置くコックピットフロアとから成る座席部
を有する小型滑走艇の操向装置において、デッキ前部か
ら前記コックピットフロアの上方へ張り出した突出部を
形成し、前記突出部の先端部に左右方向に延びるホルダ
ーを固定し、前記ホルダーに沿って左右方向に摺動移動
可能なスライダーを該ホルダーによって支持し、前記ス
ライダーにはステアリングシャフトを回転自在に軸支す
る軸受及び該スライダーを前記ホルダーに固定するため
の固定手段が設けられ、前記ステアリングシャフトは前
記突出部の内部から前記スライダーの軸受を通して外部
へ突出するとともにその突出端部にステアリングハンド
ルが固定され、前記ホルダーは前記ステアリングハンド
ルが前記ベンチシートの左半分の略中心から右半分の略
中心まで移動する範囲で前記スライダーを左右方向に位
置調節可能に固定し得る長さを有する構成とすることに
より、上記目的を達成するものである。

【０００８】

【実施例】以下図面を参照して本発明を具体的に説明す
る。図１は本発明を適用した操向装置を有する小型滑走
艇の一例を示す斜視図であり、図２は図１の平面図であ
り、図３は図１の一部破断左側面図である。図１〜図３
において、船体１はデッキ２とハル３とを合わせ面４で
接合して一体化した構造をしており、デッキ２の前後方
向中間部には横に並んで着座できるベンチシート５とコ
ックピットフロア６とから成る座席部が構成されてい
る。前記デッキ２および前記ハル３は、例えば、合成樹
脂（ＦＲＰを含む）の成形品で作られている。

【０００９】デッキ２の前部７は船首から流線型を描い
て膨らむ形状をしており、その内部には燃料タンク（不
図示）やオイルタンク（不図示）などが格納されてい
る。また、デッキ前部７の後面には、前記コックピット
フロア６の上方へ張り出した突出部８が形成され、該突
出部８内にはステアリングシャフト９が回動可能に軸支
され、該ステアリングシャフト９の突出先端部にはステ
アリングハンドル１０が固定されている。前記デッキ前
部７には燃料タンクやオイルタンクに補給するための注
入口１１Ａ、１１Ｂが形成されており、前記突出部８の
先端面１２はエンジン回転数を表示する回転計や燃料残
量を表示する燃料計、あるいはメインスイッチ等が設け
られたダッシュボードになっている。

【００１０】前記ベンチシート５には背もたれ１３が設
けられ、左右のガンネルの該ベンチシート５両側に対応
する位置にアームレスト部１４、１４が形成され、該ア
ームレスト部１４、１４の上面は発泡体またはエラスト
マー材のひじ当てパッド１５、１５で被われている。ま
た、前記コックピットフロア６の両側のガンネル部は該
コックピットフロア６に接近する位置まで低くされ、低
くなった舷側切欠き部１６、１６によって乗り降りする
ための出入口が形成されている。デッキ２の後部（デッ
キ後部）１７内には、エンジンルーム１８（図３）およ
びトランクルーム１９（図３）が形成され、該エンジン
ルーム１８内に搭載されたエンジン２０（図３）によっ
て船底後部に設けた水ジェット推進機２１（図３）を駆
動するよう構成されている。

【００１１】コックピットフロア６の両側に形成した舷
側切欠き部１６、１６、すなわち左右のガンネルを低く
して形成して乗り降り口の低位面には、特に乗り込み時
においてひざを付くのに便利なニーパッド２２、２２が
接合されている。また、デッキ前部７の前記突出部８の
両側面には把手２３が設けられている。この把手２３
は、突出部８の表面に形成した凹部内に納まる状態で固
定されており、突起物とならないフラッシュバット構造
になっている。

【００１２】前記背もたれ１３を有するベンチシート５
は横に並んで通常２人が着座できる巾寸法を有してい
る。このベンチシート５はシートフレームに独立気泡性
発泡樹脂等から成るクッションを取付け、これを表皮で
被覆して構成され、該シートフレームをデッキ２上にボ
ルト等で締結して固定されている。前記シート５の背も
たれ１３の後側には、該シート５に着座した人が手を後
にまわして掴まることができるグラブレール２４が設け
られている。

【００１３】前記コックピットフロア６の両側のデッキ
サイドウォール２５、すなわち、左右のガンネルとコッ
クピットフロア６の左右側縁部との間に形成される壁部
２５には、該コックピットフロア６から船体外部へ通じ
る排水口２６が設けられ、デッキ２上へ上がった水を直
ぐに排出しうるようになっている。

【００１４】なお、ステアリングハンドル１０として
は、図示のような凹の字状のハンドルの他、丸ハンドル
やバーハンドルなども自由に使用することができる。ま
た、デッキ前部７からコックピットフロア６の上方へ張
り出した突出部８の巾は、後述するステアリングシャフ
トの左右位置の調節巾などを考慮して、自由に選定する
ことができる。

【００１５】図３において、前記ステアリングシャフト
９は前記突出部８の先端部で左右位置調節可能にかつ回
転自在に支持されており、該ステアリングシャフト９の
下端部はユニバーサルジョイント３１を介してトルクシ
ャフト３２に連結され、該トルクシャフト３２の下端部
に設けたアーム３３はロッド３４を介してベルクランク
３５に連結されている。前記ベルクランク３５の他端に
はコントロールワイヤ３６の一端が連結され、該コント
ロールワイヤ３６の他端は水ジェット推進機２１のステ
アリングノズル３７に連結されている。

【００１６】前記水ジェット推進機２１としては、例え
ば、エンジン２０で駆動されプロペラで船底から吸い込
んだ水を船尾から増速流として噴射する型式のものが使
用されるが、その場合の操向装置の１例として左右に方
向変換可能な噴射口を形成する前記ステアリングノズル
３７が使用される。なお、この種の小型滑走艇の操向装
置としては、前述のステアリングノズルの他舵板など他
の型式のものも使用することができ、本発明はこれらの
型式のものにも適用可能である。然して、本発明によれ
ば、前記ステアリングハンドル１０のシャフト９は左右
位置調節可能に取付けられている。

【００１７】図４は前記ステアリングシャフト９の取付
け構造の縦断面図であり、図５は図４中の線５−５に沿
った断面図であり、図６は図４中の線６−６に沿って見
た断面平面図である。図４〜図６において、デッキ前部
７（図１）からの突出部８の先端部１２の裏面にホルダ
ー４１が固定され、該ホルダー４１に対しスライダー４
２が左右位置調節可能に固定され、前記ステアリングシ
ャフト９は該スライダー４２に回転自在に軸支されてい
る。前記ホルダー４１は前記スライダー４２の移動（位
置調節）範囲をカバーする左右寸法を有し、該ホルダー
４１には長いガイド孔４３が形成されてる。前記スライ
ダー４２は前記ホルダー４１を上下から挟む略コの字形
の断面形状をしており、該スライダー４２の上下部分の
同心位置にはこれを貫通する孔４４および雌ねじ４５が
形成されている。

【００１８】然して、前記スライダー４２は、図示のよ
うなクランプボルト４６を前記孔４４および前記ガイド
孔４３に挿通するとともに雌ねじ４５にねじ込むことに
より、該スライダー４２の上下部分で前記ホルダー４１
の上下面を挟圧して締結されている。ところで、本実施
例においては、ステアリングシャフト９は、図３に示す
ように一定位置に軸支されたトルクロッド３２に対し１
個のユニバーサルジョイント３１で連結されているだけ
であるので、該ユニバーサルジョイント３１を中心に揺
動しハンドル１０は大きな円弧を描いて左右に移動する
ことになる。

【００１９】したがって、前記ホルダー４１およびその
ガイド孔４３も図６に示すように同様の円弧状に形成さ
れ、ステアリングシャフト９を軸支するスライダー４２
が前記ユニバーサルジョイント３１（図３）を中心とし
て円弧運動するよう構成されている。前記クランクボル
ト４６の頭部には手で締付けおよび弛めを行いうるノブ
４７が設けられており、搭乗者が該ノブ４７を操作する
ことによりスライダー４２すなわちステアリングシャフ
ト９の先端部（ハンドル１０）の左右位置を容易に調節
しうる構造になっている。

【００２０】前記ステアリングシャフト９は、前記スラ
イダー４２に形成した貫通孔４８に対し軸受４９を介し
て軸支されており、該ステアリングシャフト９の軸方向
所定位置にはスラスト荷重を支持するフランジ５１が設
けられている。前記ステアリングハンドル１０の左右位
置調節範囲としては、ベンチシート５（図２）に並んで
座った人が交替で運転するためには４００ｍｍ〜５００
ｍｍあれば充分であるが、理想的には該ベンチシート５
の左半分の略中心（図２中のＬ）から右半分の略中心
（図２中のＲ）まで（通常６００ｍｍ〜７００ｍｍ）の
範囲で位置調節可能にすることが好ましい。また、船体
（艇）１の中心Ｃ（図２）の位置にステアリングハンド
ル１０を固定して操作してもよい。

【００２１】また、図４には図６の実施例のようにハン
ドル１０（図２）が円弧を描いて左右に移動する場合
は、左右位置に対するハンドル１０の傾斜を最小にする
ためにも、前記ステアリングシャフト９をできるだけ長
くして曲率半径を大きくすることが好ましい。

【００２２】以上説明した実施例によれば、ステアリン
グハンドル１０を左右位置調節可能に取付け、かつ容易
に位置調節できるよう構成したので、横に並んで着座で
きるベンチシート５に２人並んで搭乗する場合、ハンド
ル１０の位置を変化させるだけでそのままの姿勢で運転
を交替することができ、２人で交替して運転を楽しむこ
とが可能になった。

【００２３】図７〜図９は本発明による小型滑走艇の操
向装置の別の実施例を示し、図７はホルダーに保持され
たスライダーの縦断面図（図８中の線７−７）であり、
図８は図７中の線８−８に沿った断面図であり、図９は
ステアリングシャフトとトルクロッドとの連結構造の側
面図である。図７および図８において、デッキ前部７
（図１）からの突出部８の先端部１２の裏面に、ブラケ
ット５５およびボルト５６によってホルダー６１が固定
されており、該ホルダー６１に対しスライダー６２が左
右位置調節可能に固定されている。

【００２４】前記ステアリングシャフト９は前記スライ
ダー６２に回転自在に軸支されている。前記スライダー
６２は、平行な側縁部６３Ａ、６３Ｂを有する板状のス
ライド部６３に、ステアリングシャフト９を軸支するた
めのボス部６４を一体的に形成するとともに、クランプ
ボルト６５と螺合する雌ねじ６６を形成した構造を成し
ている。

【００２５】一方、前記ホルダー６１は、長さ方向（デ
ッキの左右方向）に略同じ断面形状をしており、前記ス
ライド部６３の両側の側縁部６３Ａ、６３Ｂが摺動自在
に嵌合するガイド部６７Ａ、６７Ｂを有し、かつ該スラ
イド部６３の雌ねじ６６に対応する位置（図示の例では
下面中央部）に前記クランプボルト６５の衝当面６８が
形成されている。このホルダー６１は、前記スライダー
６２の移動範囲（位置調節）範囲をカバーする長さを有
しており、本実施例では直線状に形成されている。した
がって、これに嵌合して摺動する前記スライダー６２も
デッキ２（船体）に対し左右方向に直線的に移動する。

【００２６】前記ステアリングシャフト９は、前記スラ
イダー６２のボス部６４に形成された貫通孔６９に対し
軸受７１を介して軸支されている。然して、本実施例に
おいては、前記スライダー６２が左右に直線的に移動す
ることから、前記ステアリングシャフト９が左右に同じ
角度（通常直角）のまま平行に移動することになるの
で、図９に示すごとく、該ステアリングシャフト９は前
記トルクロッド３２（図３）に対し中間ロッド７２およ
び２個のユニバーサルジョイント３１Ａ、３１Ｂを介し
て平行移動可能にかつ回転力伝達可能に連結されてい
る。

【００２７】前記スライダー６２の前記ホルダー６１に
対する固定は、前記クランプボルト６５を前記スライダ
部６３の貫通雌ねじ６６にねじ込み、該ボルト６５の先
端をホルダー６１の衝当面６８に押し付けることによっ
て行われる。すなわち、クランプボルト６５を雌ねじ６
６にねじ込みながら該ボルト６５で衝当面６８を押圧す
ると、その反力でスライド部６３の両側縁部６３Ａ、６
３Ｂの下面がホルダー６１のガイド部６７Ａ、６７Ｂの
下側受面７３Ａ、７３Ｂに押し付けられ、したがって、
スライダー６２はホルダー６１に対しクランプボルト６
５のねじ込み力によってクランプ（締め付け固定）され
る。

【００２８】前記クランプボルト６５の頭部には、搭乗
者が手で該クランプボルト６５の締結押圧開放を行える
よう大径のノブ７４が設けられている。ハンドル１０
（図２）の左右位置調節は、前記ノブ７４を操作してク
ランプボルト６５を弛め、スライダー６２を移動させて
ハンドル１０を所望位置へ移し、そこで該クランプボル
ト６５を締結するという動作で簡単に行うことができ
る。

【００２９】以上図７〜図９について説明した実施例に
よっても、ステアリングハンドル１０を左右位置調節可
能に取付け、かつ位置調節できるよう構成したので、横
に並んで着座できるベンチシート５に２人並んで搭乗す
る場合、ハンドル１０の位置を変化させるだけでそのま
まの姿勢で運転を交替することができ、２人で交替して
運転を楽しむことか可能になった。なお、本発明は、丸
ハンドルやバーハンドルなどハンドルの形状構造には関
係なく広く適用可能なものである。

【００３０】

【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、本発明
によれば、デッキに横に並んで着座できるベンチシート
と該ベンチシートに着座した人が足を置くコックピット
フロアとから成る座席部を有する小型滑走艇の操向装置
において、デッキ前部から前記コックピットフロアの上
方へ張り出した突出部を形成し、前記突出部の先端部に
左右方向に延びるホルダーを固定し、前記ホルダーに沿
って左右方向に摺動移動可能なスライダーを該ホルダー
によって支持し、前記スライダーにはステアリングシャ
フトを回転自在に軸支する軸受及び該スライダーを前記
ホルダーに固定するための固定手段が設けられ、前記ス
テアリングシャフトは前記突出部の内部から前記スライ
ダーの軸受を通して外部へ突出するとともにその突出端
部にステアリングハンドルが固定され、前記ホルダーは
前記ステアリングハンドルが前記ベンチシートの左半分
の略中心から右半分の略中心まで移動する範囲で前記ス
ライダーを左右方向に位置調節可能に固定し得る長さを
有する構成としたので、ステアリングハンドルをベンチ
シートの左半分の略中心から右半分の略中心までの範囲
で簡単に位置調節することができ、ベンチシートに２人
並んで搭乗する場合に、ハンドルの位置を変化させるだ
けで、そのままの姿勢で運転を交替することができ、２
人で交替しながら運転を楽しむことができる小型滑走艇
の操向装置が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した操向装置を備えた小型滑走艇
の斜視図である。

【図２】図１の小型滑走艇の平面図である。

【図３】図１の小型滑走艇の左側面図である。

【図４】本発明を適用した小型滑走艇の操向装置の一実
施例におけるステアリングシャフト支持部の縦断面図で
ある。

【図５】図４中の線５−５に沿った断面図である。

【図６】図４中の線６−６から見た断面平面図である。

【図７】本発明を適用した小型滑走艇の操向装置の別の
実施例におけるステアリングシャフト支持部の図８中の
線７−７に沿った縦断面図である。

【図８】図７中の線８−８に沿った断面図である。

【図９】図７の実施例におけるステアリングシャフトと
トルクロッドとの連結部の構造を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 船体 ２ デッキ ５ ベンチシート（シート） ６ コックピットフロア ７ デッキ前部 ８ 突出部 ９ ステアリングシャフト １０ ステアリングハンドル ３７ ステアリングノズル ４１ ホルダー ４２ スライダー ４３ ガイド孔 ４６ クランプボルト ４９ 軸受 ６１ ホルダー ６２ スライダー ６５ クランプボルト ６７Ａ ガイド部 ６７Ｂ ガイド部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭48−14794（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−134485（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B63H 25/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 デッキに横に並んで着座できるベンチ
   シートと該ベンチシートに着座した人が足を置くコック
   ピットフロアとから成る座席部を有する小型滑走艇の操
   向装置において、デッキ前部から前記コックピットフロ
   アの上方へ張り出した突出部を形成し、前記突出部の先
   端部に左右方向に延びるホルダーを固定し、前記ホルダ
   ーに沿って左右方向に摺動移動可能なスライダーを該ホ
   ルダーによって支持し、前記スライダーにはステアリン
   グシャフトを回転自在に軸支する軸受及び該スライダー
   を前記ホルダーに固定するための固定手段が設けられ、
   前記ステアリングシャフトは前記突出部の内部から前記
   スライダーの軸受を通して外部へ突出するとともにその
   突出端部にステアリングハンドルが固定され、前記ホル
   ダーは前記ステアリングハンドルが前記ベンチシートの
   左半分の略中心から右半分の略中心まで移動する範囲で
   前記スライダーを左右方向に位置調節可能に固定し得る
   長さを有することを特徴とする小型滑走艇の操向装置。