JPH02171326A - 自動車用ドアウエザーストリップ - Google Patents
自動車用ドアウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH02171326A JPH02171326A JP63326427A JP32642788A JPH02171326A JP H02171326 A JPH02171326 A JP H02171326A JP 63326427 A JP63326427 A JP 63326427A JP 32642788 A JP32642788 A JP 32642788A JP H02171326 A JPH02171326 A JP H02171326A
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- JP
- Japan
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- seal lip
- door
- mounting base
- weather strip
- vehicle
- Prior art date
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- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N liproxstatin-1 Chemical compound ClC1=CC=CC(CNC=2C3(CCNCC3)NC3=CC=CC=C3N=2)=C1 YAFQFNOUYXZVPZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
- B60J10/88—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel mounted on, or integral with, the glass-run seals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
- B60J10/248—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts having two or more tubular cavities, e.g. formed by partition walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用ドアフレームに装着固定されて、ドア
閉時の車内外を密閉封止するドアウェザ−ストリップに
関するものである。
閉時の車内外を密閉封止するドアウェザ−ストリップに
関するものである。
従来の技術
一般に第３図に示す自動車用ドアＩの周縁部には、ドア
ウェザ−ストリップ２が装着固定されていて、ドアｌを
閉止した際の車内外を気密封止するようにしているが、
同図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である第４図に示した
ように、前記ドアウェザ−ストリップ２はドアフレーム
３から車外側に延設されたフランジ部３ａに嵌合固定さ
れる断面略Ｕ字形を有する取付基部２ａと、この取付基
部２ａと一体に形成されてドア閉時に車体側パネル４に
当接するメインシールリップ５と、ウィンドガラス６の
上端部６ａが密接するグラスランシール部２ｂを主体と
して構成されている。尚、７は前記取付基部２ａ内に配
置された芯材であり、８はドリップシールであって、こ
のドリップシール８は前記メインシールリップ５と一体
に形成されて、ドリップモール９の車外側一端部に当接
している。
ウェザ−ストリップ２が装着固定されていて、ドアｌを
閉止した際の車内外を気密封止するようにしているが、
同図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である第４図に示した
ように、前記ドアウェザ−ストリップ２はドアフレーム
３から車外側に延設されたフランジ部３ａに嵌合固定さ
れる断面略Ｕ字形を有する取付基部２ａと、この取付基
部２ａと一体に形成されてドア閉時に車体側パネル４に
当接するメインシールリップ５と、ウィンドガラス６の
上端部６ａが密接するグラスランシール部２ｂを主体と
して構成されている。尚、７は前記取付基部２ａ内に配
置された芯材であり、８はドリップシールであって、こ
のドリップシール８は前記メインシールリップ５と一体
に形成されて、ドリップモール９の車外側一端部に当接
している。
又、取付基部２ａσ下側部には、車外側に延びるガラス
シールリップ１２が突設されている。
シールリップ１２が突設されている。
一方、車体側パネル４の下側部にはフランジ部４ａが形
成されていて、このフランジ部４ａに断面略Ｕ字状のウ
ェルト１０が嵌合固定されており、且つ該ウェルト１０
の車外側表面に中空状のウェルトシールリップ１１が接
着固定されている。このウェルトシールリップ１１の車
外側端部は、前記ドアフレーム３の車内側一端部に密接
されている。
成されていて、このフランジ部４ａに断面略Ｕ字状のウ
ェルト１０が嵌合固定されており、且つ該ウェルト１０
の車外側表面に中空状のウェルトシールリップ１１が接
着固定されている。このウェルトシールリップ１１の車
外側端部は、前記ドアフレーム３の車内側一端部に密接
されている。
かかるドアウェザ−ストリップ２の構成によれば、ドア
閉時に車体側パネル４とドアフレーム３とがメインシー
ルリップ５．ドリップシール８及びウェルトシールリッ
プ１１との３個のシールリップによって密閉されて、車
両内外の気密性を高めることができる。
閉時に車体側パネル４とドアフレーム３とがメインシー
ルリップ５．ドリップシール８及びウェルトシールリッ
プ１１との３個のシールリップによって密閉されて、車
両内外の気密性を高めることができる。
発明が解決しようとする問題点
しかしながらこのような従来の自動車用ドアウェザ−ス
トリップ２の構成にあっては、該ドアウェザ−ストリッ
プ２側にメインシールリップ５とドリップシール８とが
一体に形成されている反面、車体パネル４のフランジ４
ａに嵌合固定されたウェルト１０に前記ウェルトシール
リップ１１が接着固定されているため、ドアウエザース
トリ、ブ２と車体パネル４間に前記メインシールリップ
５とウェルトシールリップ１１を設けるために二重の手
間を要することになり、且つウェルトシールリップ１１
をウェルトｌＯの車外側表面に張り付ける工程を必要と
して、製作時における作業効率の低下を招来してしまう
という課題があった。
トリップ２の構成にあっては、該ドアウェザ−ストリッ
プ２側にメインシールリップ５とドリップシール８とが
一体に形成されている反面、車体パネル４のフランジ４
ａに嵌合固定されたウェルト１０に前記ウェルトシール
リップ１１が接着固定されているため、ドアウエザース
トリ、ブ２と車体パネル４間に前記メインシールリップ
５とウェルトシールリップ１１を設けるために二重の手
間を要することになり、且つウェルトシールリップ１１
をウェルトｌＯの車外側表面に張り付ける工程を必要と
して、製作時における作業効率の低下を招来してしまう
という課題があった。
そこで本発明はこのような従来のドアウェザ−ストリッ
プが有している問題点を解消して、製作時において前記
メインシールリップとウェルトシールリップとを設ける
ための二重の手間をなくして、作業効率を高め、且つコ
ストを低度にすることができる自動車用ドアウェザ−ス
トリップを提供することを目的とするものである。
プが有している問題点を解消して、製作時において前記
メインシールリップとウェルトシールリップとを設ける
ための二重の手間をなくして、作業効率を高め、且つコ
ストを低度にすることができる自動車用ドアウェザ−ス
トリップを提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
本発明は上記の目的を達成するために、ドアフレームの
フランジ部に嵌合固定される断面略Ｕ字形を有する取付
基部と、該取付基部と一体に形成されて、ドア閉時に車
体側パネルに当接して車両の内外を密閉封止するメイン
シールリップと、ウィンドガラスの上端部が密接するグ
ラスランシール部とを具備したドアウェザ−ストリップ
において、前記取付基部の車内側表面上で且つ前記メイ
ンシールリップと隣接する部位に、ドア閉時に前記車体
側パネルのウェルト部に当接して車両内外のシール性を
高めるサブシールリップを形成した自動車用ドアウェザ
−ストリップの構成にしである。
フランジ部に嵌合固定される断面略Ｕ字形を有する取付
基部と、該取付基部と一体に形成されて、ドア閉時に車
体側パネルに当接して車両の内外を密閉封止するメイン
シールリップと、ウィンドガラスの上端部が密接するグ
ラスランシール部とを具備したドアウェザ−ストリップ
において、前記取付基部の車内側表面上で且つ前記メイ
ンシールリップと隣接する部位に、ドア閉時に前記車体
側パネルのウェルト部に当接して車両内外のシール性を
高めるサブシールリップを形成した自動車用ドアウェザ
−ストリップの構成にしである。
作用
かかる構成によれば、ドアウェザ−ストリップの車内側
表面にメインシールリップとサブシールリップとが一体
に形成されているので、ドアを閉止した際に、前記メイ
ンシールリップが車体側パネルに当接するとともに、サ
ブシールリップが車体側パネルのウェルト部に当接して
、ドア閉時における車内外の気密性を良好に保つことが
できる。
表面にメインシールリップとサブシールリップとが一体
に形成されているので、ドアを閉止した際に、前記メイ
ンシールリップが車体側パネルに当接するとともに、サ
ブシールリップが車体側パネルのウェルト部に当接して
、ドア閉時における車内外の気密性を良好に保つことが
できる。
又、上記のメインシールリップとサブシールリップとが
ドアウェザ−ストリップとして予め一体に形成されてい
るため、製作時にこれらのシールリップを該ドアウェザ
−ストリップの取付基部と一体に押出成形することがで
きて、別途に製作する手間が省略されるという作用がも
たらされる。
ドアウェザ−ストリップとして予め一体に形成されてい
るため、製作時にこれらのシールリップを該ドアウェザ
−ストリップの取付基部と一体に押出成形することがで
きて、別途に製作する手間が省略されるという作用がも
たらされる。
実施例
以下図面を参照して本発明にかかる自動車用ドアウェザ
−ストリップの一実施例を前記従来の構成と同一の構成
部分に同一の符号を付して詳述する。
−ストリップの一実施例を前記従来の構成と同一の構成
部分に同一の符号を付して詳述する。
第１図は本発明の第１実施例を示しており、全体的に示
すドアウェザ−ストリップ２は、ドアフレーム３から下
側に延設されたフランジ部３ａに嵌合固定される断面略
Ｕ字形を有する取付基部２ａと、この取付基部２ａと一
体に形成されてドア閉時に車体側パネル４に当接する中
空状のメインシールリップ５と、ウィンドガラス６の上
端部６ａが密接するグラスランシール部２ｂと、前記取
付基部２ａの内側に突設されて、フランジ部３ａに弾接
するリップ片２Ｃ，２Ｃとを主体として構成されている
。尚、７は前記取付基部２ａ内に配置された芯材であり
、８はドリップシールである。
すドアウェザ−ストリップ２は、ドアフレーム３から下
側に延設されたフランジ部３ａに嵌合固定される断面略
Ｕ字形を有する取付基部２ａと、この取付基部２ａと一
体に形成されてドア閉時に車体側パネル４に当接する中
空状のメインシールリップ５と、ウィンドガラス６の上
端部６ａが密接するグラスランシール部２ｂと、前記取
付基部２ａの内側に突設されて、フランジ部３ａに弾接
するリップ片２Ｃ，２Ｃとを主体として構成されている
。尚、７は前記取付基部２ａ内に配置された芯材であり
、８はドリップシールである。
又、前記取付基部２ａの下側部には、車外側に延びるガ
ラスシールリップ１２が突設されている。
ラスシールリップ１２が突設されている。
一方、前記車体側パネル４の下側部には、フランジ部４
ａが形成されていて、このフランジ部４ａに断面略Ｕ字
状のウェルトｌＯが内部に芯材１３を介在させた状態を
保って嵌合固定されている一方、ドアウェザ−ストリッ
プ２の車内側表面の下側部で且つ前記ウェル）１０の配
設位置に対応する部位に、ドアウェザ−ストリップ２と
一体にサブシールリップ１５が形成されている。即ちこ
のサブシールリップ１５は、取付基部２ａの車内側表面
上で且つ前記メインシールリップ５と隣接する部位に設
けられており、その先端部１５ａがウェルトＩＯの車外
側表面に弾接するように設定されている。
ａが形成されていて、このフランジ部４ａに断面略Ｕ字
状のウェルトｌＯが内部に芯材１３を介在させた状態を
保って嵌合固定されている一方、ドアウェザ−ストリッ
プ２の車内側表面の下側部で且つ前記ウェル）１０の配
設位置に対応する部位に、ドアウェザ−ストリップ２と
一体にサブシールリップ１５が形成されている。即ちこ
のサブシールリップ１５は、取付基部２ａの車内側表面
上で且つ前記メインシールリップ５と隣接する部位に設
けられており、その先端部１５ａがウェルトＩＯの車外
側表面に弾接するように設定されている。
第２図は本発明の第２実施例を示しており、前記第１実
施例と同一の構成部分に同一の符号を付して表示しであ
る。即ちこの第２実施例によれば、ドアフレーム３から
水平方向の車内側に延設されたフランジ部３ａに対して
、断面略Ｕ字形を有する取付基部２ａが嵌合固定されて
おり、この取付基部２ａと一体に中空状のメインシール
リップ５及びこのメインシールリップ５と隣接して同様
な中空状のサブシールリップ１５とが形成されていると
ともに、この取付基部２ａの下側部から車外側へ向けて
ウィンドガラス６の上端部６ａが密接するグラスランシ
ール部２ｂが形成されている。
施例と同一の構成部分に同一の符号を付して表示しであ
る。即ちこの第２実施例によれば、ドアフレーム３から
水平方向の車内側に延設されたフランジ部３ａに対して
、断面略Ｕ字形を有する取付基部２ａが嵌合固定されて
おり、この取付基部２ａと一体に中空状のメインシール
リップ５及びこのメインシールリップ５と隣接して同様
な中空状のサブシールリップ１５とが形成されていると
ともに、この取付基部２ａの下側部から車外側へ向けて
ウィンドガラス６の上端部６ａが密接するグラスランシ
ール部２ｂが形成されている。
尚、その他の構成に関しては前記第１図と路間−である
。
。
かかるドアウェザ−ストリップ２の構成によれば、該ド
アウェザ−ストリップ２の車内側表面にメインシールリ
ップ５とサブシールリップ１５とが一体に形成されてい
るので、ドアを閉止した際に、前記メインシールリップ
５が車体側パネル４に当接するとともに、サブシールリ
ップ１５が車体側パネル４のウェルトｌＯに当接して、
結局車体側パネル４とドアフレーム３とがメインシール
リップ５．ドリップシール８及びサブシールリップ１５
との３個のシールリップによって密閉されて、車両内外
の気密性を高めることができる。
アウェザ−ストリップ２の車内側表面にメインシールリ
ップ５とサブシールリップ１５とが一体に形成されてい
るので、ドアを閉止した際に、前記メインシールリップ
５が車体側パネル４に当接するとともに、サブシールリ
ップ１５が車体側パネル４のウェルトｌＯに当接して、
結局車体側パネル４とドアフレーム３とがメインシール
リップ５．ドリップシール８及びサブシールリップ１５
との３個のシールリップによって密閉されて、車両内外
の気密性を高めることができる。
又、上記のメインシールリップ５とサブシールリップ１
５とがドアウェザ−ストリップ２の取付基部２ａの車内
側表面に予め一体に形成されているため、該ドアウェザ
−ストリップ２の製作時にこれらのシールリップを一体
に押出成形することができて、別途に製作する手間が省
略されるという作用が得られる。
５とがドアウェザ−ストリップ２の取付基部２ａの車内
側表面に予め一体に形成されているため、該ドアウェザ
−ストリップ２の製作時にこれらのシールリップを一体
に押出成形することができて、別途に製作する手間が省
略されるという作用が得られる。
発明の効果
以上詳細に説明した如（、本発明にかかる自動車用ドア
ウェザ−ストリップは、ドアフレームのフランジ部に嵌
合固定される断面略Ｕ字形を有する取付基部と、該取付
基部と一体に形成されて、ドア閉時に車体側パネルに当
接して車両の内外を密閉封止するメインシールリップと
、ウィンドガラスの上端部が密接するグラスランシール
部とを具備したドアウェザ−ストリップにおいて、前記
取付基部の車内側表面上で且つ前記メインシールリップ
と隣接する部位に、ドア閉時に前記車体側パネルのウェ
ルト部に当接して車両内外のシール性を高めるサブシー
ルリップを形成した自動車用ドアウェザ−ストリップの
構成にしたので、以下に記す作用効果がもたらされる。
ウェザ−ストリップは、ドアフレームのフランジ部に嵌
合固定される断面略Ｕ字形を有する取付基部と、該取付
基部と一体に形成されて、ドア閉時に車体側パネルに当
接して車両の内外を密閉封止するメインシールリップと
、ウィンドガラスの上端部が密接するグラスランシール
部とを具備したドアウェザ−ストリップにおいて、前記
取付基部の車内側表面上で且つ前記メインシールリップ
と隣接する部位に、ドア閉時に前記車体側パネルのウェ
ルト部に当接して車両内外のシール性を高めるサブシー
ルリップを形成した自動車用ドアウェザ−ストリップの
構成にしたので、以下に記す作用効果がもたらされる。
即ちドアウェザ−ストリップの車内側表面にメインシー
ルリップとサブシールリップとが一体に形成されている
ので、ドアを閉止した際に前記メインシールリップが車
体側パネルに当接するとともに、゛サブシールリップが
車体側パネルのウェルト部に当接して、ドア閉時におけ
る車内外の気密性を良好に保つことができる。又、上記
のメインシールリップとサブシールリップとがドアウェ
ザ−ストリップの取付基部に対して予め一体に成形され
ているため、製作時にこれらのシールリップを該ドアウ
ェザ−ストリップの取付基部と一体に押出成形すること
ができて、製作時において前記メインシールリップ七ウ
ェルトシールリップとを設けるための二重の手間をなく
して、作業効率を高め、且つコストが紙庫になるという
大きな効果がもたらされる。
ルリップとサブシールリップとが一体に形成されている
ので、ドアを閉止した際に前記メインシールリップが車
体側パネルに当接するとともに、゛サブシールリップが
車体側パネルのウェルト部に当接して、ドア閉時におけ
る車内外の気密性を良好に保つことができる。又、上記
のメインシールリップとサブシールリップとがドアウェ
ザ−ストリップの取付基部に対して予め一体に成形され
ているため、製作時にこれらのシールリップを該ドアウ
ェザ−ストリップの取付基部と一体に押出成形すること
ができて、製作時において前記メインシールリップ七ウ
ェルトシールリップとを設けるための二重の手間をなく
して、作業効率を高め、且つコストが紙庫になるという
大きな効果がもたらされる。
第１図は本発明にかかる自動車用ドアウェザ−ストリッ
プの第１実施例を示す要部断面図、第２図は同第２実施
例を示す要部断面図、第３図は自動車を示す側面図、第
４図は従来のドアウェザ−ストリップの構造例を示す要
部断面図である。 ｌ・・・ドア、ｌａ・・・下側部、 ２・・・ドアウェザ−ストリップ、２ａ・・・基部、２
ｂ・・・グラスランシールＬ ３・・・ドアフレーム、
３ａ・・・フランジ部、４・・・車体側パネル、４ａフ
ランジ部、５・・・メインシールリップ、７・・・芯材
、８・・・ドリップシール、９・・・ドリップモール、
１０・・・ウェルト、■・・・ウェルトシールリップ、 ■ ５・・・サブシールリップ、 外３名 第２図 第１図 ストアつエヮーストリ１ツブ 第３図 第４図
プの第１実施例を示す要部断面図、第２図は同第２実施
例を示す要部断面図、第３図は自動車を示す側面図、第
４図は従来のドアウェザ−ストリップの構造例を示す要
部断面図である。 ｌ・・・ドア、ｌａ・・・下側部、 ２・・・ドアウェザ−ストリップ、２ａ・・・基部、２
ｂ・・・グラスランシールＬ ３・・・ドアフレーム、
３ａ・・・フランジ部、４・・・車体側パネル、４ａフ
ランジ部、５・・・メインシールリップ、７・・・芯材
、８・・・ドリップシール、９・・・ドリップモール、
１０・・・ウェルト、■・・・ウェルトシールリップ、 ■ ５・・・サブシールリップ、 外３名 第２図 第１図 ストアつエヮーストリ１ツブ 第３図 第４図
Claims (1)
- （１）ドアフレームのフランジ部に嵌合固定される断面
略Ｕ字形を有する取付基部と、該取付基部と一体に形成
されて、ドア閉時に車体側パネルに当接して車両の内外
を密閉封止するメインシールリップと、ウインドガラス
の上端部が密接するグラスランシール部とを具備したド
アウエザーストリップにおいて、 前記取付基部の車内側表面上で且つ前記メインシールリ
ップと隣接する部位に、ドア閉時に前記車体側パネルの
ウエルト部に当接して車両内外のシール性を高めるサブ
シールリップを形成したことを特徴とする自動車用ドア
ウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63326427A JPH02171326A (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63326427A JPH02171326A (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02171326A true JPH02171326A (ja) | 1990-07-03 |
Family
ID=18187676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63326427A Pending JPH02171326A (ja) | 1988-12-23 | 1988-12-23 | 自動車用ドアウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02171326A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04260823A (ja) * | 1991-02-14 | 1992-09-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
| US7363749B2 (en) * | 2004-10-18 | 2008-04-29 | Decoma International Inc. | Upper auxiliary seal with positive attachment configuration |
| JP2010083408A (ja) * | 2008-10-01 | 2010-04-15 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ウェザーストリップの取付構造 |
| EP2479051A1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-07-25 | Volvo Car Corporation | Seal arrangement for a vehicle door |
-
1988
- 1988-12-23 JP JP63326427A patent/JPH02171326A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04260823A (ja) * | 1991-02-14 | 1992-09-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ |
| US7363749B2 (en) * | 2004-10-18 | 2008-04-29 | Decoma International Inc. | Upper auxiliary seal with positive attachment configuration |
| JP2010083408A (ja) * | 2008-10-01 | 2010-04-15 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ウェザーストリップの取付構造 |
| EP2479051A1 (en) * | 2011-01-17 | 2012-07-25 | Volvo Car Corporation | Seal arrangement for a vehicle door |
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