JPH02154867A - 密封装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、結合すべき２つの密封片の娼部範囲の−に設
けられる移行部材にこれらの警封片が固定されている、
互いに結合される２つの密封片持に集形断面密封片から
成る密封装置に関する。

〔従来の技術〕

密封片持に自１ｉＩ２ＩｊＩｔで使用される密封素子は
、多くの場合取扱いや保管に木酢なほど大きい寸法を持
っている。このため分離個所が設けられ、ここで密封片
の＠面が互いに叛しかつ互いに結合される。このような
密封片の結合は、騨々のやり方で行なうことができる。

密封片を加硫又は常温接着により互いに結合するのが蕾
通である。中空の異形ｗｋ面材を使用する場合、ゆるい
はめ合わせが可能となるように、Ｗｊｇｌ１片を互いに
整合させることが公知である。

興なる種類の密封片持に興なる断面の密封片を互いに結
合することが、多くの場合必要である。これにより契き
合わせ個所ができ、美観上不利であり、この突き合わせ
個所におけるゆるいはめ合わせは、不充分な結合しか行
なわない。

従って密封片の組立での際加硫法又は常温接着法が使用
されるが、コンベヤライン組立ての際遅れの島内となる
。

ドイツ連邦共和国特許６霧公開＄　１７２９１７９号明
細蕾による公知の密封装置では、密封片の端部を結合す
るため、移行部材が密封片の端部範囲に設けられている
。移行部材には密封片の端Ｓ範囲用受入れ部が設けられ
ている。全所を形成される密封片は、移行部材の受入れ
部上へはめられる。この公知の１に成では、密封片の端
部範囲と移行部材の受入れ部との間で拳ｌｌ１ｌｓ合が
行なわれる。この明細書の第２麺＠２９行〜第３１行に
よれば、密封片端部と移行部材の受入れ部との間に比較
的大きい結合面が利用可能である。更に請求項３及び第
３葎第２段にボされる碑底によれば、密封片の端部は接
着剤により移行部材の受入れ部に接着されている。

〔発明が解決しようとする１１ 本発明の基礎になっているＩＫ−は、密封片の安定な結
合か行なわれ、密封装置の組立てか簡単化され、特に組
立て中に接着作業又は加硫作業が生じないように、最初
にあげた種類の密封装置を構成することである。

（１ｍ題を解決するための手段〕 この課題を解決するため本発明によれば、移行部材がｉ
！１の密封片に固定的に結合され、また第２の密封片に
分離可能に結合され、移行部材に密封面として形成され
るさや状受入れ部と第２の密封片用の突片とが設けられ
、突片が第２のｔ！？！封片にある切欠きに係合してい
る。

〔発明の効果〕

本発明による苧封装装置によって、第１の密封片に第２
の密封片用のさや状受入れ部が形成され、両方の密封片
が突き合わせ個所に加えて精確なはめ合いの突片−切欠
き係合部を介して分離可能に互いに結合されている。端
面で互いに接する密封片は、従って接着作業又は加硫作
業なしに精確なはめ合いで互いに結合可能である。

このことは特にコンベヤライン組立てにおいて有利であ
る。両方の密封片のゆるいはめ合わせに比較して、ｍｓ
なはめ合いの突片−切欠き係合部は、大きい外力を受け
ても密封片が互いに口を関いて外れないようにすること
ができる。

両方の密封片の突き合わせ個所に生ずる間隙は、受入れ
部により液密に覆われる。

本発明のそれ以外の特徴と利点は、従属請求項かられか
る。

〔実珈例〕

本発明の実施例を図面について以下に説明する。

第１図に斜視図で示す密封装置は、男１の密封片３と第
２の密封片４から無酸されている。

断面を第３図に示されている第１の密封片３は、自動車
の横りの外側窓ガラス収容空間密封片として構成されて
いる。このような密封片は基部を持ち、この基部が横詐
の対応する受入れ部に取付けられている。この窓ガラス
収容空間密封片３の密封面は、横窓カラスに接する中空
異形断面材として構成されている。第２図に斜視図で示
す第２の密封片４は、自動車の図示してない槓扉の扉枠
密封片である。

第１図に示ず密Ｍ装置３，４はクーペ又はキャプリオレ
の横扉用に慧図されている。このような横りは、その閉
じた状態で横窓カラスを包囲する窓枠を持っていない。

従って外側窓カラス収容空間？！’！封片３は、図示し
ない横りの上絵のみに設けられている。ト枠密封片４は
車体に対してｇＩ扉を密封するのに必要である。原理的
には、両方の密封片３．４を１つの密封部材としてａｋ
成することも考えられる。しかしそうすると、非常に大
きい部材（約１０００　ｗ、ｍの長さの窓ガラス収容空
１％ｅ密封片及び約２０００　ａｍの長さのｈ枠密封片
）が生ずることになる。これは組立て中の取扱いや保管
を困難にする。特にベルトコンベヤ組立てにおいて不利
な組立て中の加硫作業又は接着作業を回避するため、両
方の密封片３．４は組立てに適した差込み結合部を持っ
ている。

第１図及び第５図によれは、第１の密封片３の端面に、
この密封片３の縦軸線に対してほぼ直角な成形部材３′
が移行部材として設けられている。この成形部材３′は
密封片３の製造の際既にこの密封片３に加硫結合されて
いる。成形部材３′にはさや状受入れｓ６が形成され、
第２の密封片４の密封片部分４′がこの受入れ部６へ導
入される。この密封片部分４′の端面は成形部材３′の
受入れ部６にある突き合わせ個Ｆｆｒ８に接している。

成形部材３′の長さは、この成形部材３′と第２の１！
＋１封片４との結合個所が見える範囲外であまり外力を
受けない範囲にあるように、選ばれている。

３１６ｍ図ないし第６ｃ図には、第５図において第１の
密封片３と禽２の密封片４の突き合わせ個所８との蘭の
範囲における成形部材３′の断面が示されている。特に
第６ｂ図及び第６Ｃ図から明らかなように、成形部材３
′はｈ枠密封片４に合わせた拐封面を形成されている。

中空集形断面密封片としてのこの成形部材３′は、第６
ｄ図による突き合わせ個ｙ９ｒ８の範囲で、可撓管状受
入れ部６へ移行している。受入れ都６には扉状突起６′
が設けられて、扉板９に取付けられている取付は条片７
のフランジ７′への固定に用いられる（Ｉ！７図） 成形部材３′は板状部分３″に結合されている。板状部
分３″には取付はカム８σか設けられて、積層への成形
部材３′のｒＩＳ定又は位置きめに役立つ。＆状部分３
″の下縁の範囲に突片１２が形成されている。この突片
１２は第２の密封片４にある切欠き１１に係合している
。この切欠き１１は第２の密封片４の端部から固定距離
の所に設けられている。これにより両方の密封片の精確
なはめ合い朶片−切欠き保合部が得られる。密封片の分
−可能な差込み結合により、組立て中の加硫作業又は接
着作業が不要になる。

突片−切欠き係合部は容易に分無可能な拘束部を構成す
る。

篤７図には、突片−切欠き保合！！Ｉｓ　１１．１２の
範囲で積層に取付けられた状態の密封装置が断面でボさ
れている。密封装置の固定は、扉板９に取付けられてい
る取付は条片７により行なわれる。取付は条片７にはフ
ランジ７′が形成されて、第２の密封片４の基８１Ｓ　
４″を包囲している。

【図面の簡単な説明】

＄１図は本発明による密封装置の斜視図、第２図は第１
図による第２の密封片の斜視図、第３図は第１図のＩＩ
Ｉ−ＩＩＩ線による断面図、第４図は第２図のＩＶ−Ｉ
Ｖ線による断面図、第５図は第１図による第１の密封片
の側面図、＄６ａ図ないし第６ｅ図は第５図のｌａ−Ｖ
ｉｍ線ないしＶ　Ｉ　ｅ　−Ｖ　Ｉ　ｅ線による断面図
、第７図は突片−切欠き係合部の所における密封装置の
断面図である。 ３・・・第１の密封片、３′・・・移行部材、４・・・
＄２のａ！Ｖ封片、６・・・受入れ部、１１・・・切欠
き、１２・・・突片。 手 続 補 正 書（方式） ％式％ １、事件の表示 ３、補正をする者 事件との関係特許出願人 名称　ダイムラー−ベンツ・アクチェンゲゼルシャフト
４゜ 代 理 人 〒１０３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　結合すべき２つの密封片の端部範囲の間に設けられ
   る移行部材にこれらの密封片が固定されているものにお
   いて、移行部材（３′）が第１の密封片（３）に固定的
   に結合され、また第２の密封片（４）に分離可能に結合
   され、移行部材（３′）に密封面として形成されるさや
   状受入れ部（６）と第２の密封片（４）用の突片（１２
   ）とが設けられ、突片（１２）が第２の密封片（４）に
   ある切欠き（１１）に係合していることを特徴とする、
   互いに結合される２つの密封片から成る密封装置。 ２　入れ部（６）が縦開口を持つ薄肉の弾性可撓管とし
   て構成されて、第２の密封片（３）の密封面を包囲して
   いることを特徴とする、請求項１に記載の密封装置。 ３　突片−切欠き係合部（１１、１２）の範囲に取付け
   条片（７）が設けられ、そのフランジ（７′）が第２の
   密封片（４）の基部（４″）を包囲していることを特徴
   とする、請求項１又は２に記載の密封装置。 ４　第１の密封片（３）が車両扉の外側の窓ガラス収容
   空間密封片として構成され、第２の密封片（４）が扉枠
   密封片として構成されていることを特徴とする、請求項
   １ないし３の１つに記載の密封装置。