JPH02151583A - 車両用エアスポイラーの取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は車両用エアスポイラ−１とりわけ、リヤウィン
ドウパネルの上周縁部に配設されるエアスポイラ−の取
付部構造に関する。

従来の技術 第５，６図は従来の構造を示すもので、ｌはリヤパネル
４の上縁部から左右両側部に亘って配設されて、リヤウ
ィンドウパネル５の上周縁部を囲繞するエアスポイラ−
を示す。このエアスポイラ−１はルーフ６面に連続する
スポイラ−主部２と、その両側のスポイラ−脚部３とか
ら成っていて、該エアスポイラ−１は後縁が鋭角となる
略ウェッジ状の開断面に形成しである。このエアスポイ
ラ−１のスポイラ−主部２の内壁２ａ端縁はリヤウィン
ドウパネル５上縁のウェザ−ストリップ７（ウィンドウ
モールの場合もある）に突当るため特に問題となること
はないが、スポイラ−主部２の外壁２ｂ端縁や、スポイ
ラ−脚部３の端縁がす中パネル４面に干渉すると、該リ
ヤパネル４面を損傷してしまう。このようなことから、
従来では前記スポイラ−主部２の外壁２ｂ端縁およびス
ポイラ−脚部３の端縁と、リヤパネル４面との間にはこ
れら端縁に嵌合するエンドラバー９を介装して、リヤパ
ネル４面を保護するようにしている。

また、前述のようにスポイラ−主部２の外壁２ｂ端縁と
リヤパネル４面との間にエンドラバー９を介装してあっ
ても、ルーフ６面から後方へ流れ落ちる水量は比較的多
く、該エンドラバー９とり中パネル４面との間からエア
スポイラ−１内に水が流入することは否めない。また、
この流入した水はり中パネル４面を流下するが、前述の
ようにエアスポイラ−１が全体的に略ウェッジ状の開断
面に形成されることから、スポイラ−脚部３の下側コー
ナー部ｌＯが先鋭状となって、この下側コーナー部ｌＯ
内に水が滞留してしまう。そこで、この排水対策として
、従来では第５，６図示のようにエンドラバー９の下側
コーナーＩｌｌの外周側ラバ−１１ａ底面に水抜孔１２
を形成し、スポイラ−脚部３の下側コーナー部１０に集
流した水をこの水抜孔１２からリヤパネル４に連なるサ
イドパネル８面にスムーズに排水できるようにしである
。この類似構造は、例えば実開昭６２−１２３４９３号
公報に示されている。

発明が解決しようとする課題 前述のように水抜孔１２より車体のサイドパネル８面に
排水ガイドするようにしであると、該サイドパネル８面
に水量が生じ、外観を著しく損なってしまう。また、ス
ポイラ−脚部３の下側コーナー部１０が先鋭状となるの
に伴って、エンドラバー９の下側コーナー部１１も先鋭
状となるため、このエンドラバー９の下側コーナー部１
１がめくれ易く、品質感、信頼性を損なってしまう不具
合がある。そこで、本発明はスポイラ−脚部の下側コー
ナー部からの排水に起因する車体パネルの水量発生を回
避することができると共に、エンドラバーの先鋭状の下
側コーナー部のめくれ上がりを防止することができて、
外観１品質感を一段と高められる車両用エアスポイラ−
の取付部構造を提供するものである。

課題を解決するための手段 リヤパネルの上縁部から左右両側部に亘って、ルーフ面
に連続するスポイラ−主部とその両側のスポイラ−脚部
とでリヤウィンドウパネルの上周縁部を囲繞する略ウェ
ッジ状の開断面に形成したエアスポイラ−を配設すると
共に、このエアスポイラ−の端縁とリヤパネル面との間
に、前記端縁に嵌合するエンドラバーを介装した構造に
おいて、前記エンドラバーの下側コーナー部に、スポイ
ラ−脚部の下側コーナー部に嵌合し、かつ、エンドラバ
ー外周部とエンドラバー内周部とに跨って、該エンドラ
バー内周部側に排水ガイドする傾斜面を形成した三角錐
状のダムブロックを一体成形すると共に、前記エンドラ
バーの内周部の底面に、ダムブロックの傾斜面に沿って
流下する水をリヤウィンドウパネル側に排水する水抜孔
を形成しである。

作用 ルーフ面から後方へ流れ落ちる水がスポイラ−主部端縁
のエンドラバーとリヤパネル面との間を浸透してエアス
ポイラ−内に流入すると、この侵入水はりャパネルの両
側に沿ってスポイラ−脚部の下端部方向へ流下するが、
ダムブロックに至って傾斜面により流れが水抜孔方向に
変向され、該水抜孔よりリヤウィンドウパネル側にスム
ーズに排水される。

実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従来の構成と
同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１〜４図において、リヤパネル４の上縁部から左右両
側部に亘って配設されて、リヤウィンドウパネル５の上
周縁部を囲繞するエアスポイラ−１は、ルーフ６面に連
続するスポイラ−主部２と、その両側のスポイラ−脚部
３とから構成されている点、このエアスポイラ−１は、
後縁が鋭角となる略ウェッジ状の開断面に形成されてい
る点、および、スポイラ−主部２の内壁２ａ端縁がウェ
ザ−ストリップ７の上辺部に当接され、該スポイラ−主
部２の外壁２ｂ端縁、スポイラ−脚部３の端縁とリヤパ
ネル４面との間には、これら各端縁に嵌合するエンドラ
バー９が介装されている点、等の基本的構造は前記従来
と同様である。ここで、前記エンドラバー９の下側コー
ナー部１１には、スポイラ−脚部３の先鋭状の下側コー
ナー部１０に嵌合し、かつ、エンドラバー外周部１１ａ
とエンドラバー内周部１１ｂとに跨って、該エンドラバ
ー内周部１１ｂ側に排水ガイドする傾斜面１４を形成し
た三角錐状のダムブロック１３を一体成形しである。ま
た、前記エンドラバー内周部１１ｂの底面には、前記ダ
ムブロック１３の傾斜面１４に沿って流下する水をリヤ
ウィンドウパネル５側に排水する水抜孔１２Ａを形成し
である。

以上の実施例構造によれば、ルーフ６面から後方へ流れ
落ちる水の一部は、スポイラ−主部２の外壁２ｂ端縁に
嵌合したエンドラバー９とリヤパネル４面との間を浸透
してエアスポイラ−１内に流入し、この侵入水はりャパ
ネル４の両側部に沿ってスポイラ−脚部３の下端部方向
に流下する。

この流下した水が、エンドラバー９の下側コーナー部１
１に一体成形したダムブロック１３に至ると、その傾斜
面１４で受は止められて、該傾斜面１４に沿って水抜孔
１２Ａ側へ流れが変向される。

従って、前記流下水はこの水抜孔１２Ａに向って集流す
るようになり、該水抜孔１２Ａより水量発生等の問題が
ないリヤウィンドウパネル５面上に排水される。ここで
、このような排水性の効果とは別に、前述のようにエン
ドラバー９の下側コーナー部２は、スポイラ−脚部３の
先鋭状の下側コーナー部１０の端縁形状に合わせて先鋭
状に形成されていてめくれ上がり易い傾向にあるが、当
該エンドラバー９の下側コーナー部Ｉｆにはダムブロッ
ク１３が一体成形され、しかも、該ダムブロック１３は
三角錐形状に形成されていて、スポイラ−脚部３の下側
コーナー部１０に嵌合しているため、エンドラバー９の
下側コーナー部ＩＩのめくれ上がりを抑えることができ
る。また、このようにダムブロック１３がスポイラ−脚
部３の下側コーナー部１０に嵌合しているため、該下側
コーナーｆｆ１ｌＯの剛性を高めることもできる利点が
ある。

なお、本発明はバックドア型車にも同様に適用すること
ができ、この場合、前述のりャパネルがバックドアフレ
ームに、および、リヤウィンドウパネルがバックドアウ
ィンドウパネルに置き変わる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、エンドラバーの下側コー
ナー部には、スポイラ−脚部の下側コーナー部に嵌合し
、かつ、スポイラ−脚部内をリヤパネル面に沿って流下
する水をエンドラバー内周部側に変向、排水ガイドする
傾斜面を有する三角錐状のダムブロックを一体成形して
あり、かつ、このエンドラバー内周部の底面には前記傾
斜面に沿って集流する水をリヤウィンドウパネル側に排
水する水抜孔を形成しであるため、エアスポイラ−内に
流入した侵入水を全て、この水抜孔より水量発生のない
リヤウィンドウパネル面上に排水することができる。従
って、従来のようにリヤパネル面や車体サイドパネル面
に水量が発生することはなく、外観２品質感を著しく向
上することができる。また、前記エンドラバーの下側コ
ーナー部は、スポイラ−脚部の下側コーナー部の形状に
合わせて先鋭状に形成されていてめくれ上がり易い傾向
にあるが、前述のように三角錐状のダムブロックがこの
スポイラ−脚部の下側コーナー部に嵌合しているため、
エンドラバーのめくれ上がりを確実に防止することがで
きると共に、ダムブロックが補強材として機能して、ス
ポイラ−脚部の下側コーナー部の剛性を高めることがで
きて、より一層外観１品質感を高められるという実用上
多大な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す外観斜視図、第２図は
同実施例のエンドラバーの下側コーナー部を示す斜視図
、第３図は第２図の■範囲部の断面斜視図、第４図は第
２図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は従来の構造
を示す外観斜視図、第６図は同構造のエンドラバーの下
側コーナー部を示す斜視図である。 ｌ・・・エアスポイラ−２・・・スポイラ−主部、３・
・・スポイラ−脚部、４・・・リヤパネル、５・・・リ
ヤウィンドウパネル、６・・・ルーフ、９・・・エント
ラ、（−ＩＯ・・・スポイラ−脚部の下側コーナー部、
１１・・・エンドラバーの下側コーナー部、Ｉｌａ・・
・エンドラバー外周部、ｌｌｂ・・・エンドラバー内周
部、１２Ａ・・・水抜孔、１３・・・ダムブロック、１
４・・・傾斜面。 第２因 １−・エアスポイラ−Ｉ ２・・・スポイラ−主部　　　　　　　　Ｉ３−スポイ
ラ−脚部　　　　　　　　１４−　リヤパネル　　　　
　　　　　　１５−リヤウィンドウパネル ６・ルーフ ９−・エツトラバー １０−スポイラ−脚部の下側コーナー部ｌ・エツトラバ
ーの下側コーナー部 １ａ・・エツトラバー外周部 １ｂ・エンドラバー内周部 ２Ａ　水抜孔 ３　ダムブロック ４　傾斜面 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）リヤパネルの上縁部から左右両側部に亘って、ル
   ーフ面に連続するスポイラー主部とその両側のスポイラ
   ー脚部とでリヤウィンドウパネルの上周縁部を囲繞する
   略ウェッジ状の開断面に形成したエアスポイラーを配設
   すると共に、このエアスポイラーの端縁とリヤパネル面
   との間に、前記端縁に嵌合するエンドラバーを介装した
   構造において、前記エンドラバーの下側コーナー部に、
   スポイラー脚部の下側コーナー部に嵌合し、かつ、エン
   ドラバー外周部とエンドラバー内周部とに跨って、該エ
   ンドラバー内周部側に排水ガイドする傾斜面を形成した
   三角錐状のダムブロックを一体成形すると共に、前記エ
   ンドラバー内周部の底面に、ダムブロックの傾斜面に沿
   って流下する水をリヤウィンドウパネル側に排水する水
   抜孔を形成したことを特徴とする車両用エアスポイラー
   の取付部構造。