JPH0214653Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ベアリングの取付構造において、
スラスト荷重を受けるベアリングの端面を保持す
るのに利用される構造に関するものである。

（従来技術） 従来、ベアリングの取付構造としては、以下に
示すようなものであつた。

第１図は、従来のベアリング取付構造の一例を
示し、モータ１は、モータケーシング２の内壁に
固定した界磁マグネツト３と、この界磁マグネツ
ト３内で回転自在にした電機子４およびシヤフト
５と、このシヤフト５に固定した整流子６と、こ
の整流子６に接触させたカーボンブラシ７と、モ
ータケーシング２と嵌合させたギヤケーシング８
と、ギヤケーシング８のカバー９とで構成されて
いる。

前記シヤフト５の一端側には、ウオーム１１を
形成し、このウオーム１１とかみ合うウオームホ
イール１２を減速軸１３に固定して、ギヤケーシ
ング８内で回転可能にすることによつて減速機構
部１４を形成している。

前記整流子６とウオーム１１との間のシヤフト
５に形成した段差部５ａにベアリング１５の内輪
１５ａを圧入固定した状態で、外輪１５ｂをギヤ
ケーシング８に形成した段差部８′まで挿入する。
そして、押え板１６に設けた突起部１７を外輪１
５ｂの端面に当て、押え板１６とギヤケーシング
８を、ギヤケーシング８の内部から複数個の止め
ねじ１８で固定することにより前記ベアリング１
５の抜けを防止する構造にしていた。

しかしながら、前述した第１図の従来における
ベアリングの取付構造では、比較的大きな押え板
１６が必要であり、また、押え板１６を固定する
のに複数個の止めねじ１８を用いなくてはならな
いので、部品点数が多くなり、生産コストも高く
なるという欠点があつた。

そこで、この欠点を解消しようとしたのが第２
図に示すようなものである。

このベアリングの取付構造は、シヤフト５とベ
アリング１５の内輪１５ａとを圧入固定してお
き、ギヤケーシング８ａに前記ベアリング１５の
外輪１５ｂを挿入することによつて所定の位置に
それぞれ装着し、この場合、ベアリング１５の整
流子６側端面とギヤケーシング８ａの内壁面とが
同一面もしくはやや高くなるようにして、つば付
頭ねじ２１をギヤケーシング８ａの内部からねじ
込むことによつて、前記つば付頭ねじ２１のつば
部２２で前記ベアリング１５の外輪１５ｂを軸方
向に固定し、ベアリング１５の抜けを防止する構
造をなすものである。

しかしながら、前記第１図および第２図に示す
ようなベアリングの取付構造を用いると、ギヤケ
ーシング８，８ａの内部からしか、ベアリングを
支持するために用いられるボルトを螺入すること
ができない。例えば、小型モータのシヤフトを保
持するベアリングの取付構造においては、前記に
示したような取付構造を用いると、ケーシングの
内部からねじを螺入することができない場合があ
り、また、内部からねじを螺入できたとしても、
作業は非常に困難である。

そこで、この欠点を解消しようとしたのが、第
３図および第４図に示すようなものである。

このベアリングの取付構造は、変形部２３ａを
もつ止めねじ２３をギヤケーシング８ｂの外部か
ら螺入し、前記変形部２３ａに嵌合した押え板２
４をベアリング１５の取付の邪魔にならない位置
（第４図の２点鎖線）にいつたん固定しておき、
シヤフト５にベアリング１５の内輪１５ａを圧入
して止め輪２５により内輪１５ａを位置決めする
と共に、外輪１５ｂをギヤケーシング８ｂに形成
した段差部８′ｂまで挿入した後、前記止めねじ
２３の回動により押え板２４を外輪１５ｂの端面
まで２点鎖線の矢指方向に移動して、前記ベアリ
ング１５の抜けを防止するものである。

しかしながら、この従来例では、第２図に示す
ベアリングの取付構造にくらべ、異種の支持部品
を用いるためコスト高になると共に、取付構造が
複雑になつてしまうという欠点があつた。

（考案の目的） この考案は、前記に示した従来の欠点を解消す
るためになされたもので、ベアリングの取付構造
において、ケーシングの外部よりベアリングの保
持が容易に行えるベアリングの取付構造を提供す
ることを目的としている。

（考案の構成） この考案に係るベアリングの取付構造の構成
は、ケーシング内でベアリングを介してシヤフト
を回転可能に支持する構造において、前記ベアリ
ングの片側端面を前記ケーシングの一部に当接さ
せると共に、前記ベアリングの他側端面に対して
略平行で且つベアリングの内輪から離れた位置で
該ベアリングの他側端面に当接する互いに略平行
な２本の弾性を有する軸部で当該ベアリングを保
持したことを特徴としている。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。（ただし、第１図と同一構造部分には同一
符号を付している。） ＜実施例 １＞ 第５図および第６図は、この考案に係るベアリ
ングの取付構造の一実施例を示す図であり、第５
図はモータの構造を示す図である、 第５図において、１はモータである。前記モー
タ１は、モータケーシング２の内壁に固定した界
磁マグネツト３と、界磁マグネツト３内で回転自
在にした電機子４およびシヤフト５に固定した整
流子６と、この整流子６に接触させたカーボンブ
ラシ７と、モータケーシング２と嵌合させたギヤ
ケーシング８ｄと、ギヤケーシング８ｄのカバー
９とを備えた構成を有しているものである。

前記シヤフト５は、一端側にウオーム１１を形
成してあり、このウオーム１１とかみ合うウオー
ムホイール１２を減速軸１３に固定して、ギヤケ
ーシング８ｄで回転可能に支持することによつて
減速機構部１４を構成している。

また、前記シヤフト５は、ウオーム１１側の一
端面に当接するスラスト調整ねじ２５をギヤケー
シング８ｄの側面よりねじ込むことにより、ウオ
ーム１１の位置を調整したのちナツト２６によつ
て固定し、シヤフト５の他端側は、モータケーシ
ング２に設けたガイド孔２ａによつて支持されて
いる。

前記シヤフト５には、整流子６とウオーム１１
との間にベアリング１５の内輪１５ａを圧入する
と共に、ウオーム１１側に設けた溝に止め輪２７
を嵌合して内輪１５ａを当該位置で保持し、前記
ベアリング１５の片側端面の外輪１５ｂをギヤケ
ーシング８ｄの内側に形成したベアリング収納部
８′ｄに保持する。前記外輪１５ｂの他側端面は、
ギヤケーシング８ｄの外側上方より当該ベアリン
グ１５の他側端面と略平行で且つベアリング１５
の内輪１５ａから離れて互いに略平行な２本のピ
ン３０，３０が当接している。

前記ピン３０は、第６図にも示すように、軸部
３２がベアリング１５の外輪１５ｂにおける他側
端面に当接することによつてキヤケース８ｄにベ
アリング１５を保持するものであり、前記軸部３
２の基端側にギヤケーシング８ｄに螺込まれるね
じ部３１を有し、軸部３２の先端側はギヤケース
８ｄに設けた穴部３３に前記ねじ部３１の螺入に
よつて挿入されるものである。また、前記軸部３
２は、穴部３３への挿入を容易にするため、第５
図および第６図に示すように先端を球状、または
円錐状にしてある。

したがつて、ピン３０をギヤケーシング８ｄに
螺入することにより、前記ピン３０の軸部３２の
先端がギヤケーシング８ｄの穴部３３に挿入され
ると、ピン３０の軸部３２によつて前記ベアリン
グ１５の外輪１５ｂの他側端面を軸方向に保持す
ることが可能になる。

なお、上記した実施例１のピン３０は、必要に
応じて、先端側にねじ部を形成したものや、軸部
全体をねじにしたものや、軸部のみのものを使用
る。また、ギヤケーシング８ｄの形状によつて
は、上方よりピン３０を挿入することができない
場合は、ギヤケーシング８ｄの側面から挿入する
ことも可能である。

＜実施例 ２＞ 第９図は、この考案に係るベアリングの取付構
造の他の実施例を示す図である。この実施例２で
は、上記した実施例１の２本のピン３０に代り、
Ｕ字形状のピン３０′を使用したものである。こ
のピン３０′は、互いに略平行な軸部３０′ａ，３
０′ａがベアリング１５の外輪１５ｂの他側端面
に当接して該ベアリング１５をギヤケース８ｄに
保持し、当該ピン３０′の有している弾性により
ベアリング１５の巾寸法およびベアリング収納部
８′ｄの深さ寸法の許容差を吸収すると共に、ギ
ヤケーシング８ｄと係合して抜けることはない。
また、前記ピン３０′の弾性によつて使用中にお
けるベアリング１５の軸方向のがたつきを吸収す
るので、ベアリング１５の耐久信頼性も向上す
る。

なお、上記した各実施例１，２では、ピン３
０，３０およびピン３０′のそれぞれの軸部３２，
３２および軸部３０′ａ，３０′ａの間隔について
は説明していないが、前記間隔はベアリング１５
の内輪１５ａに当接しない限り自由に設定してよ
い。

（考案の効果） 以上説明してきたように、この考案に係るベア
リングの取付構造は、ケーシング内でベアリング
を介してシヤフトを回転可能に支持する構造にお
いて、前記ベアリングの片側端面を前記ケーシン
グの一部に当接させると共に、前記ベアリングの
他側端面に対して略平行で且つベアリングの内輪
から離れた位置で該ベアリングの他側端面に当接
する互いに略平行な２本の弾性を有する軸部で当
該ベアリングを保持した構成としたため、モータ
を組立てた後において２本の軸部でベアリングを
ケーシングに保持することができ、ベアリングの
取付けが簡単であると共に、前記軸部の弾性によ
つてベアリングの軸方向のがたつきや、ベアリン
グの巾寸法およびケーシングの深さ寸法の許容差
などを吸収することができるため、従来にくらべ
て簡単な構造で、作業性が向上してモータの製造
コストを低減することができるなどの非常にすぐ
れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のベアリングの取付構造を備えた
モータの縦断面図、第２図および第３図は従来の
ベアリングの取付構造の拡大縦断面図、第４図は
第３図の−線断面図、第５図はこの考案の一
実施例によるベアリングの取付構造を備えたモー
タの縦断面図、第６図は第５図の−線断面
図、第７図はこの考案の他の実施例の部分断面図
である。 １……モータケーシング、５……シヤフト、８
ｄ……ギヤケーシング、１５……ベアリング、１
５ａ……内輪、１５ｂ……外輪、３０′ａ，３２
……軸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシング内でベアリングを介してシヤフトを
   回転可能に支持する構造において、前記ベアリン
   グの片側端面を前記ケーシングの一部に当接させ
   ると共に、前記ベアリングの他側端面に対して略
   平行で且つベアリングの内輪から離れた位置で該
   ベアリングの他側端面に当接する互いに略平行な
   ２本の弾性を有する軸部で当該ベアリングを保持
   したことを特徴とするベアリングの取付構造。