KR100388632B1 - 전기기어모터 - Google Patents

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KR100388632B1
KR100388632B1 KR1019960005511A KR19960005511A KR100388632B1 KR 100388632 B1 KR100388632 B1 KR 100388632B1 KR 1019960005511 A KR1019960005511 A KR 1019960005511A KR 19960005511 A KR19960005511 A KR 19960005511A KR 100388632 B1 KR100388632 B1 KR 100388632B1
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타케오 후루야
수미오 후루까와
토시히로 나기시
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지도오샤덴키고우교가부시끼가이샤
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Abstract

본 발명은 예를들어, 파워윈도우 장치용으로 사용되는 전기 기어모터에 관한 것으로, 아마츄어샤프트(7a)를 가지는 아마츄어(7), 웜기어쌍(7a7 및 17)으로서 상기 아마츄어샤프트(7a)과 연결된 출력샤프트(8) 및 상기 아마츄어샤프트(7a)의 양단부면과 접촉되어지는 두개의 마찰플레이트(9 및 10)로 구성되고, 상기 모터(1)의 아마츄어샤프트(7a)가 마찰플레이트(9,10)와 아마츄어샤프트(7a)사이에서 발생하는 마찰저항에 의해 비록 출력샤프트(8)에 회전력이 가해지게 되는 경우에라도 회전되는 것을 방지할 수 있는 전기 기어모터에 관한 것이다.

Description

전기 기어모터
본 발명은 자동차 등의 유리창 또는 지붕 덮개를 구동하는데 사용되는 기어가 장착된 전기모터에 관한 것이다.
지금까지, 자동차 등의 유리창 또는 지붕 덮개를 구동하는데 사용되는 기어가 장착된 전기모터로는, 케이스의 일부분을 형성하는 모터요크를 가지며, 그 요크의 내표면상에 마그넷이 고정되고, 아마츄어가 그러한 마그넷의 내부에 회전가능하게 설치된 전기모터가 알려져 있었다. 이러한 아마츄어는 아마츄어 샤프트상에 형성된 웜을 가지는 것으로 제공되며, 이러한 웜은 출력샤프트에 고정된 웜 휠과 맞물려진다. 전기모터의 출력샤프트는 파워윈도우 장치의 윈도우조절기를 통하여 유리창과 기계적으로 더 연결된다.
아마츄어는 마그넷의 자력을 받고, 전류를 이러한 아마츄어에 인가함으로써 회전되며, 모터는 출력샤프트 및 윈도우조절기를 통하여 유리창을 상방 또는 하방으로 구동시킨다.
상술한 전기모터에 있어서, 아마츄어 샤프트가 트러스트(thrust) 로드로 사용될 때, 아마츄어 샤프트가 스틸볼(steel ball)을 통하여 모터 케이스내에 위치된 스틸제 트러스트 플레이트에 대하여 압착되도록 하기 위하여, 아마츄어 샤프트는 아마츄어샤프트 각 말단면에 뚫려 있는 구멍에 압입되는 두개의 스틸볼을 가지는 것으로 제공된다.
이러한 종류의 파워 윈도우장치는 비록 유리창이 윈도우가 열리는 방향으로 외력을 받더라도 유리창이 이동되지 않아 도난방지의 관점에서 바람직하다. 따라서, 파워윈도우 장치용의 기어가 장착된 모터는, 비록 출력샤프트에 회전력이 제공되는 경우에라도 출력샤프트의 회전이 웜 기어쌍을 통하여 아마츄어샤프트로 전달되지 않도록 디자인하는 것이 바람직하다.
웜 기어쌍의 리드(lead) 각을 소정의 값(예를들어, 약 5도) 이하로 제조함으로써, 출력샤프트에 회전력이 전달되지 않도록 기어모터의 아마츄어 샤프트를 제조하는 것이 가능하다. 그러나, 롤링(rolling)공정을 통하여 낮은 리드각으로 웜을 가공하는 것이 매우 어려우며, 따라서, 생산성을 향상시키기 불가능하며 웜의 제조비용을 줄일 여지가 없는 문제점이 있다.
또한, 아마츄어 샤프트의 휨(deflection)을 이용함으로써 출력샤프트에 회전력을 제공할 때에 아마츄어 샤프트의 회전을 방지하는 것이 가능하다.
즉, 출력샤프트의 회전력이 웜휠 및 웜을 통하여 기어모터의 아마츄어샤프트에 가해질 때, 적절한 유동성을 가진 아마츄어샤프트가 휘어진다. 따라서, 아마츄어샤프트는 베어링에 대하여 눌려짐으로서 아마츄어샤프트와 아마츄어샤프트를 회전가능하게 지지하는 베어링 사이의 마찰을 증가시키며, 아마츄어샤프트의 회전을방지하게 된다.
그러나, 이러한 종류의 기어모터는 아마츄어샤프트의 휨에 의해 웜휠이 웜과의 맞물림이 틀려지기 때문에 부러지기 쉬운 문제점이 있다. 더욱이, 장기간 출력샤프트가 회전되므로써 베어링 및 아마츄어샤프트가 마모되기 때문에 확실하게 아마츄어샤프트의 회전을 방지하는 것이 불가능하다는 또다른 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, 본 발명의 목적은 장기간의 불규칙적인 회전 즉, 출력샤프트의 회전에 의해 유발된 아마츄어샤프트의 회전을 획실하게 방지하면서도 그 제조비용을 절감할 수 있는 전기 기어모터를 제공하는데 있다.
따라서, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기 기어 모터는,
그 내주면상에 위치된 마그넷을 가지는 케이스와,
상기 케이스에 의해 회전가능하게 지지된 아마츄어샤프트를 가지고, 상기 마그넷의 내부에 위치된 아마츄어와,
웜기어쌍을 통하여 상기 아마츄어샤프트와 연결된 출력샤프트 및
상기 케이스와 상기 아마츄어샤프트의 단부면 사이에 위치되어 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트의 단부면과 접촉하는 마찰플레이트를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 첫번째 또는 두번째 실시예에 따른 전기기어모터에 있어서, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트에는 그 단부면의 중앙에 마찰플레이트와 접촉되지 않도록 하기 위하여 오목부가 형성되거나 또는 이에 더하여 그 단부면의 외주에 마찰플레이트와 접촉되지 않도록 베벨 에지(bevel edge)가 형성될 수 있다.
본 발명의 세번째 또는 네번째 실시예에 따른 전기 기어모터에 있어서, 상기 마찰플레이트는 아마츄어 샤프트의 단부면과 접촉되지 않도록 그 접촉면의 중앙에 오목부가 형성되거나, 또는 이에 더하여 아마츄어 샤프트의 단부면과 접촉되지 않도록 그 접촉면의 외주에 리세스부위(recession)가 더 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 다섯번째 실시예에 따른 전기기어모터에 있어서, 마찰플레이트는 상기 케이스와 상기 아마츄어샤프트 사이에 배킹(backing)플레이트와 함께 위치될 수 있다.
본 발명의 여섯번째 또는 일곱번째 실시예에 따른 전기기어모터에 있어서, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트는 그 양단부가 케이스내에 위치된 1차 및 2차 베어링에 의해 회전가능하게 지지되는 것이 바람직하며, 그 중앙부분이 상기 1차 및 2차 베어링에 더하여 케이스내에 위치된 3차 베어링을 통하여 더 지지되는 것이 더욱 바람직하다.
따라서, 본 발명에 따른 전기 기어모터는, 비록 회전력이 모터의 출력샤프트에 가해지는 경우에도 마찰력이 아마츄어샤프트의 단부면과 모터의 마찰플레이트 사이에서 발생되기 때문에, 아마츄어샤프트의 불규칙적인 회전이 방지되는 것이다.
본 발명의 첫번째 또는 두번째 실시예와 같이, 아마츄어샤프트가 그 단부면에 오목부를 가지거나 오목부와 베벨엣지가 형성된 전기기어모터에 있어서, 마찰플레이트와 아마츄어샤프트의 단부면 사이에서 발생되는 마찰력은 요구조건에 따라,특히 마찰플레이트가 아마츄어샤프트의 단부면과 단부면의 중앙과 이격된 테두리부분에서 접촉하여 마찰플레이트의 단위영역상에 가해진 힘이 더 크지게 되므로써, 마찰플레이트와 아마츄어샤프트 사이의 실제 접촉면적을 증가시키기 때문에 증가되도록 조절된다.
또한, 오목부 또는 그 접촉면상에 오목부 및 리세스부위가 형성된 마찰플레이트를 구비한 세번째 또는 네번째 실시예에 따른 전기 기어모터에 있어서, 마찰플레이트와 아마츄어샤프트의 단부면 사이에서 발생되는 마찰력은 상기 이유와 유사한 이유로서 증가되도록 조절된다.
본 발명의 다섯번째 실시예에 따른 전기 기어모터에 있어서, 마찰플레이트는 마찰플레이트와 함께 케이스내에 위치된 배킹플레이트에 의해 보강된다.
더욱이, 본 발명의 여섯번째 실시예에 따른 전기 기어모터에 있어서, 아마츄어샤프트는 그 양단부가 1차 및 2차 베어링에 의해 안정하면서도 회전가능하게 지지된다.
일곱번째 실시예에 따른 전기기어모터에 있어서, 비록 정격 용적(rated capacity)을 초과하는 과도한 부하가 모터의 출력샤프트에 가해질 경우에도, 아마츄어샤프트는 상기 1차 및 2차 베어링에 더하여 그 중간부분에서 3차베어링에 의해 더 지지되므로서, 아마츄어샤프트가 웜휠을 통하여 출력샤프트로부터 과다한 힘을 받을 때 아마츄어샤프트가 과도하게 휘어지는 것을 방지함으로써 웜 및 웜휠의 파손이 방지된다.
이하, 제 1도 내지 제 4도를 참조하여 본 발명에 따른 전기 기어모터의 실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도면에 도시된 전기 기어모터(1)는 자동차의 유리창을 구동하기 위하여 사용되는 파워 윈도우 모터이며, 주로 모터 하우징(2) 및 기어 하우징(3)을 구비한 케이스(4), 마그넷(5 및 6), 아마츄어샤프트(7a)를 가지는 아마츄어(7), 출력샤프트(8), 1차 마찰플레이트(9), 2차 마찰플레이트(10), 배킹플레이트(11), 1차 베어링(12), 2차 베어링(13) 및 3차 베어링(14)으로 구성된다.
상기 모터 하우징(2)은 원통상으로 형성된 하우징 몸체(2a) 및 그 바닥 부분을 형성하는 하우징 단부(2b)로부터 일체(one body)로 제조된다.
상기 모터 하우징(2)는 하우징 몸체(2a)의 내부면에 반-원통형 마그넷(5,6)이 고정되며, 상기 마그넷(5,6)은 모터 하우징(2)내에 자계를 형성시킨다.
상기 1차 베어링(12)은 하기와 같이, 모터 하우징(2)의 하우징 단부(2b)의 내부에 아마츄어(7)의 아마츄어샤프트(7a)의 일단부가 회전가능하게 지지하도록 위치된다. 더욱이, 플레이트 수용부(2c)는 1차 베어링 및 하우징 단부(2b)의 바닥벽 사이에 형성되며, 1차 마찰플레이트(9)는 플레이트 수용부(2c)에 수용된다.
모터 하우징(2)은 마그넷 (5와 6) 사이에 아마츄어(7)을 수용하며, 그 개구면에서 스크류볼트(15)로 기어 하우징(3)에 나사고정함으로써 기어 하우징(3)과 결합된다.
모터 하우징(2)와 결합된 기어 하우징(3)은 중앙부에 아마츄어샤프트(7a)가 삽입되도록 둥근 형태로된 샤프트삽입구(hollow 3a)가 형성된다. 상기 샤프트삽입구(3a)는 모터 하우징(2)의 측면 단부로부터 기어 하우징(3)의 반대측 단부까지 연장되도록 형성되며, 모터 하우징(2)로부터 연장되는 아마츄어 샤프트(7a)의 일부는 기어 하우징(3)의 삽입구내로 삽입된다.
더욱이, 상기 기어 하우징(3)에는 그 단부에 상기 샤프트삽입구(3a)와 소통하는 댐퍼-피팅(damper-fitting) 구멍(3f)이 형성되며, 댐퍼(16)는 샤프트삽입구(3a)의 측면으로부터 피팅 구멍(3f)으로 삽입시키므로써 피팅 구멍(3f)에 끼워진다. 상기 댐퍼(16)는 소정의 탄성을 가지는 고무 재질로 제조된다.
또한, 기어 하우징(3)에는 그 단부 근처의 베어링고정부(3c)에서 샤프트삽입구(3a)에 3차 베어링이 배치되며, 상기 2차 베어링(13)은 아마츄어 샤프트(7a)의 또다른 단부를 회전가능하게 지지한다. 기어 하우징(3)에는 샤프트삽입구(3a)의 중간부에서 또다른 베어링고정부(3b)에 3차 베어링(14)이 더 설치된다. 상기 3차 베어링(14)은 출력샤프트(8)이 이러한 기어모터(1)의 정격 용량을 초과하는 과도한 부하가 가해질 때에 아마츄어샤프트(7a)의 휨을 고려하여 아마츄어 샤프트(7a) 및 이 베어링(14) 사이에 미리 지정된 미소간격으로 배치된다. 즉, 이러한 3차 베어링(14)은, 비록 아마츄어샤프트(7a)가 (하기에 기술될) 웜기어쌍를 통하여 출력샤프트(8)에 가해진 부하에 의해 유발된 굽힘 스트레스(bending stress)를 받는 경우에라도 아마츄어샤프트(7a)가 과도하게 휘는 것을 방지하며, 따라서 웜기어쌍의 풀림 및 파손이 방지되는 것이다.
더욱이, 기어 하우징(3)은 또다른 플레이트수용부(3d) 및 배킹수용부(3e)를 2차 베어링(13)과 댐퍼(16)사이의 샤프트삽입구(3a)에 가지며, 따라서, 2차 마찰플레이트(10) 및 배킹플레이트(11)는 각각 플레이트수용부(3d) 및 배킹수용부(3e)에 수용된다. 상기 배킹플레이트(11)는 금속으로 제조되며, 양호한 강도를 가진다.
또한, 기어 하우징(3)에는 샤프트삽입구(3a)와 소통하는 휠수용부(3g)가 형성되며, 여기에 웜휠(17)이 수용된다. 웜휠(17)은 웜기어쌍의 일부분을 형성하며, 제 2도에 도시된 댐퍼(20)을 통하여 출력샤프트(8)과 결합되고, 출력샤프트(8)는 기어 하우징내에 회전가능하게 지지되어 기어 하우징(3)으로부터 외측으로 연장된다. 기어 하우징(3)의 개구는 기어 커버(19)로 덮여진다.
모터 하우징(2)에 수용된 아마츄어(7)는 아마츄어샤프트(7a), 아마츄어 코어(7b), 정류자(7c) 및 아마츄어 코일(7d)로 구성된다.
상기 아마츄어 샤프트(7a)에는 1차 베어링에 의해 회전가능하게 지지된 일단부의 측면상의 첫번째 단부면에 오목부(7a1)가 형성된다.
상기 오목부(7a1)는 아마츄어 샤프트(7a)의 첫번째 단부면의 중앙으로부터 축방향으로 미리 지정된 깊이를 가지며, 본 실시예에서는 오목부(7a1)의 내직경에 대한 아마츄어샤프트(7a)의 외직경의 비가 5 : 8이 되도록 선택된다.
아마츄어샤프트(7a)에는 샤프트(7a) 첫번째 단부면의 테두리 엣지를 부분적으로 구면형태로 깍으므로써 베벨엣지가 형성되어 있으며, 오목부(7a1) 및 베벨엣지(7a3)의 사이의 1차 마찰플레이트(9)의 표면과 접촉되도록 접촉면(7a2)가 형성되어 있다. 물론, 이때 베벨엣지는 원뿔 형태로 형성하는 것도 가능하다.
1차 마찰플레이트(9)는 상술한 바와 같이, 플레이트수용부(2c)에 수용되며, 모터 하우징(2) 하우징 단부(2b)의 바닥벽과 접촉하는 상태에서 그 접촉면(7a2)에서 아마츄어샤프트(7a)의 첫번째 단부면에 도달하도록 배치된다. 이러한 마찰플레이트(9)는, 예를들어 헥사메틸렌디아민(hexamethylenediamin) 및 아디프산(adipic acid)의 축합반응에 의해 얻어진nylon 66과 같은 고중합체 물질로부터 디스크 모양으로 형성된다.
1차 마찰플레이트(9)는 아마츄어샤프트(7a)의 첫번째 단부면의 중앙부로부터 떨어진 외측 테두리 위치에 위치되는 링모양으로 형성된 접촉면(7a2)에서 아마츄어샤프트(7a)의 첫번째 단부면과 접촉하게 되며, 따라서, 큰 마찰저항이 마찰플레이트(9)와 아마츄어 샤프트(7a) 사이에서 발생하게 된다. 게다가, 접촉면(7a2)은 아마츄어샤프트(7a)의 단면적과 비교해 볼때 표면적이 적으며, 마찰플레이트(9)의 단위면적상에 가해진 힘이 더 커지게 되기 때문에 마찰저항은 더욱 증가되며, 따라서 아마츄어 샤프트(7a)의 첫번째 단부면과의 마찰플레이트(9)의 실제 접촉면적을 증가시키게 된다.
다른 측면에는, 아마츄어샤프트(7a)에는 2차 베어링(13)에 의해 회전가능하게 지지된 또다른 단부 측면상의 두번째 단부면에 오목부(7a4)가 또한 형성되어 있다.
또한, 제 3도 및 제 4도에 도시된 바와같이, 이러한 오목부(7a4)는 아마츄어샤프트(7a)의 반대측 첫번째 단부면에 형성된 오목부(7a1)와 유사하게 미리 지정된 깊이를 가지며, 본 실시예에서는 오목부(7a4)의 내직경에 대한 아마츄어샤프트(7a)의 외직경의 비가 5 : 8이 되도록 또한 선택된다.
아마츄어샤프트(7a)는 부분적으로 구면을 가지는 베벨엣지(7a6)가 두번째 단부면의 외측테두리에 유사하게 형성되며, 오목부(7a4)와 베벨엣지(7a6)사이에서 2차 마찰플레이트(10)의 표면과 접촉되도록 접촉면(7a5)이 형성된다. 또한, 이러한 베벨엣지(7a6)는 원뿔모양으로 형성될 수도 있다.
2차 마찰플레이트(10) 및 배킹플레이트(11)는 플레이트수용부(3d) 및 배킹수용부(3e)에 서로 인접하여 각각 수용된다. 제 3도에 도시된 바와 같이, 2차 마찰플레이트(10) 및 배킹플레이트(11)는 각각 접촉면(7a5) 및 댐퍼(16)에서 아마츄어샤프트(7a)의 두번째 단부면과 접촉하며, 아마츄어샤프트(7a)가 축방향으로 힘을 받을 때, 배킹플레이트(11)는 댐퍼(16)의 탄성에 의해 2차 마찰플레이트와 함께 아마츄어샤프트(7a)의 축방향으로 샤프트삽입구(3a)내 단벽(3h)까지 이동되도록 디자인된다. 즉, 댐퍼(16)는 아마츄어샤프트(7a)가 래틀링되는(rattling) 것을 방지한다.
또한, 2차 마찰플레이트(10)는nylon 66또는 POM (polyacetal, polyoxymethylene)과 같은 고중합체 물질로 1차 마찰플레이트(9)와 유사하게 디스크 모양으로 형성된다. 또한, 마찰플레이트(9 및 10)는, 예를들어 고중합체 물질외에 금속물질, 목질 또는 세라믹물질로 형성될 수 있다.
아마츄어샤프트(7a)의 두번째 단부면의 중앙에서 이격된 외측 테두리에 위치되며, 1차 마찰플레이트(9)의 경우와 유사하게 아마츄어샤프트(7a)의 단면적에 비해 그 면적이 작은 링-형태로된 접촉면(7a5)에서, 2차 마찰플레이트(10)는 아마츄어샤프트(7a)의 두번째 단부면과 접촉하게 된다. 따라서, 상술한바와 같은 메카니즘으로 마찰플레이트(10) 및 아마츄어샤프트(7a)에서 큰 마찰저항이 얻어질 수 있다.
아마츄어샤프트(7a)에는 웜(7a7)이 1차 베어링(13) 및 2차 베어링(14) 사이의 중간부분에 제공된다. 이러한 웜(7a7)은 기어 하우징(3)내에서 웜휠(17)과 맞물리게 되며 웜휠(17)과 함께 휨기어쌍을 형성한다.
더욱이, 아마츄어샤프트(7a)에는 슬롯의 수에 대응하는 복수개의 코일이 감겨지는 영역(7d1)을 가지는 아마츄어 코어(7b)가 단단히 고정되며, 이러한 아마츄어 코어(7b)에 인접하게 정류자(7c)가 배열된다.
정류자(7c)에는 아마츄어 코어(7b)의 코일이 감겨지는 영역(7b1)의 수에 대응하는 수의 각 단편들과 절연된 정류자 단편(7c1)이 제공되며, 아마츄어 코어(7b)의 각각의 코일이 감겨지는 영역(7b1) 둘레에 형성된 아마츄어 코일(7d)은 각각의 정류자 단편(7c1)에 연결된다. 게다가, 두개의 브러쉬(18)는 정류자(7c)의 정류자 단편(7c1)과 전기접촉되도록 배열된다.
상술한 구조를 가지는 전기 기어모터는 기어 하우징(3)에 제공된 고정 기부(fixative base)를 통하여 자동차 도어패널에 설치되고, 모터(1)의 각각의 브러쉬(18)는 파워윈도우장치(도시되지 않음)내의 구동회로와 전기적으로 연결되며, 기어 하우징(3)으로부터 연장되는 출력샤프트(8)는 파워 윈도우장치(도시되지 않음)내의 윈도우 조절기와 기계적으로 연결된다.
윈도우가 닫혀질 때에 파워윈도우 장치의 윈도우 스위치가 열리게 되는 측으로 작동되는 경우, 전류는 브러쉬(18)을 통하여 정방향으로, 각각의 아마츄어 코일(7d)로 흐르므로써 아마츄어(7)를 정회전시키고 윈도우 조절기를 통해 유리창을 열리는 방향으로 구동시킨다.
이와는 반대로, 만약 윈도우가 열리고 있을 때에 윈도우 스위치가 폐쇄측으로 작동되면, 전류는 브러쉬(18)을 통하여 역방향으로 아마츄어 코일(7d)로 흐르므로써, 아마츄어(7)를 역회전시키고 윈도우조절기를 통하여 유리창을 닫히는 방향으로 구동시킨다.
결론적으로, 유리창이 완전히 닫히는 위치에 도달될 때, 파워윈도우 장치내의 구동회로는 유리창이 완전히 닫히는 위치를 감지하고 자동적으로 브러쉬(18)에 대한 전원공급을 차단함으로써, 아마츄어(7)는 완전히 닫혀지는 위치애서 유리창이 정지되도록 정지된다.
이때, 비록 누군가 자동차의 외부에서 열리는 방향으로 유리창을 이동시키려는 경우에도 전기 기어모터(1)의 아마츄어샤프트(7a)가 마찰플레이트(9,10)과 아마츄어 샤프트(7a)의 양단부면 사이에 발생되는 마찰저항에 의해 이렇게 정지된 상태로 유지되기 때문에 유리창을 여는 것이 불가능하게 된다. 즉, 모터(1)의 아마츄어샤프트(7a)는 웜휠(17) 또는 출력샤프트(8)로부터 전달된 회전력에 따라서 회전되지 않게 되어, 주차된 자동차의 도난 방지가 가능하게 되는 것이다.
또한, 본 발명에 따른 전기 기어모터는 비록 아마츄어샤프트(7a)의 단부면에 형성된 오목부(7a4) 및 베벨엣지(7a6) 대신에 오목부(10a) 및 리세스부위(10b)를 마찰플레이트(10)의 표면(또는 마찰플레이트(9)의 표면)에 형성시키더라도 상술한 효과와 같은 효과를 달성하는 것이 가능하다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기기어모터는 아마츄어 샤프트의 단부면과 접촉되도록 마찰플레이트를 구비한다. 따라서, 모터의 아마츄어 샤프트는 마찰플레이트와 아마츄어샤프트의 단부면 사이에서 발생하는 마찰저항에 의해 본 발명의 모터의 출력샤프트에 가해지는 회전력에 의해 유발되는 불규칙한 회전이 방지되며, 예를들어 자동차의 파리 루프시스템(power roof system) 또는 파워윈도우장치에 본 발명에 따른 전기 기어장치를 제공함으로써 주차된 자동차의 도난을 방지하는 것이 가능하다는 점에서 우수한 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에 따른 실시예중의 일실시예와 같이, 아마츄어샤프트의 단부면에 오목부 또는 오목부 및 베벨엣지가 형성된 전기 기어모터는, 마찰플레이트 및 아마츄어샤프트 사이에서 그들사이의 실제접촉면적을 증가시키기 때문에 마찰저항을 증가시키는 것이 가능하다. 또한, 본 발명에 따른 또다른 실시예들과 같이, 그 접촉면상에 오목부 또는 오목부 및 리세스부위가 형성된 마찰플레이트를 구비한 전기 기어모터는, 상술한 이유와 같은 이유로서 상술한 효과와 같은 효과를 얻을 수 있다.
마찰플레이트가 배킹플레이트와 함께 케이스에 배열된 본 발명의 또다른 실시예에 따른 전기 기어모터는 마찰플레이트를 보강시킬 수 있으며, 마찰프레이트의 물질이 더 넓은 범위에서 선택될 수 있어 우수한 효과가 얻어질 수 있는 것이다.
아마츄어샤프트가 그 단부에서 두개의 베어링에 의해 회전가능하게 지지된 본 발명의 또다른 실시예에 따른 전기 기어모터는, 아마츄어가 매우 안정하게 지지될 수 있다. 더욱이, 본 발명의 또다른 실시예에 따른 전기 기어모터는, 아마츄어샤프트가 그 양단부 사이의 중간부에서 3차 베어링에 의해 더 지지되므로써 아마츄어샤프트가 과도하게 휘게되는 것이 3차 베어링에 의해 방지되며, 또 웜기어쌍이 파괴되는 것을 방지함으로써 우수한 효과가 얻어질 수 있다.
제 1도는 본 발명에 따른 전기 기어모터의 실시예를 나타낸 종단면도.
제 2도는 제 1도의 전기 기어모터의 출력샤프트를 나타낸 수직단면도.
제 3도는 제 1도의 전기 기어모터의 마찰부위를 나타낸 확대 단면도.
제 4도는 제 1도의 전기 기어모터에서 마찰플레이트 및 아마츄어 샤프트의 단부면을 나타낸 사시도.
제 5A도 및 5B도는 본 발명에 따른 마찰플레이트의 다른 예들을 나타낸 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 전기 기어모터 2 : 모터 하우징
2a : 하우징 몸체 2b : 하우징 단부
3 : 기어 하우징 4 : 케이스
5, 6 : 마그넷(magnet) 7 : 아마츄어(armature)
7a : 아마츄어 샤프트 7b ; 아마츄어 코어
7c : 정류자 7d : 아마츄어 코일
8 : 출력 샤프트 9 : 1차 마찰플레이트
10 : 2차 마찰플레이트 11 : 배킹(backing) 플레이트
12 : 1차 베어링 13 : 2차 베어링
14 : 3차 베어링 15 : 스크류 볼트
16, 20 : 댐퍼 17 : 웜휠
18 : 브러쉬 19 : 커버

Claims (8)

  1. 그 내부 테두리면에 고정된 마그넷을 가지는 케이스와;
    상기 케이스에 의해 회전가능하게 지지된 아마츄어샤프트를 구비하고, 상기 마그넷의 내측면상에 배치된 아마츄어와;
    한쌍의 웜기어에 의해 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트와 연결된 출력샤프트; 및
    상기 아마츄어의 아마츄어샤프트 단부면과 접촉하며, 상기 케이스와 상기 아마츄어샤프트의 단부면 사이에 배치된 마찰플레이트를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트에는 그 단부면의 중앙부에 상기 마찰플레이트와 접촉되지 않도록 오목부가 형성된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트에는 그 단부면의 외측 테두리에 상기 마찰플레이트와 접촉되지 않도록 베벨엣지가 더 형성된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 마찰플레이트에는 그 접촉면의 중앙부에 상기 아마츄어샤프트의 단부면과 접촉되지 않도록 오목부가 형성된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 마찰플레이트에는 그 접촉면의 외측 테두리에 상기 아마츄어샤프트의 단부면과 접촉되지 않도록 리세스부위가 더 형성된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  6. 제 1항 내지 제 5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 마찰플레이트가 배킹플레이트와 함께 케이스 및 상기 아마츄어샤프트의 단부면 사이에 배치된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  7. 제 1항 내지 제 5항중 어느 한 항에 있어서, 상기 마찰플레이트가 배킹플레이트와 함께 케이스 및 상기 아마츄어샤프트의 단부면 사이에 배치되며, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트가 상기 케이스내에 배치된 1차 및 2차 베어링에 의해 그 단부에서 회전가능하게 지지된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 아마츄어의 아마츄어샤프트가 케이스내에 배치된 3차 베어링에 의해 그 중앙부애서 더 지지된 것을 특징으로 하는 전기 기어모터.
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