JP5048594B2 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
ウォームホイール7が既に操舵軸6に組み付けられた状態であっても、作業効率を低下させることなく取付ボルト14の締結作業を行うことができる。
2…ロワハウジング(ハウジング)
2a…軸受収容部
6…操舵軸
7…ウォームホイール(第1減速ギヤ)
7d…貫通孔
8…ウォームシャフト(第2減速ギヤ)
9…減速機構
12…ボールベアリング
12b…アウターレース
14…取付ボルト
15…押圧部材
TS…トルクセンサ(操舵トルク検出手段)
Claims (5)
- ステアリングホイールに連係する操舵軸と、
該操舵軸の回転トルクを検出する操舵トルク検出手段と、
該操舵軸の外周側に設けられて軸方向に貫通する貫通孔を有するほぼ円環状の第1減速ギヤとこれに噛合する第2減速ギヤによって構成される減速機構と、
前記第2減速ギヤに連係され、前記減速機構を介して前記操舵トルク検出手段の検出値に応じた補助トルクを前記操舵軸に付与する電動機と、
少なくとも前記操舵軸及び前記第1減速ギヤを収容するハウジングと、
該ハウジング内に形成された凹状の軸受収容部に収容保持され、前記操舵軸を回転自在に支持するボールベアリングと、
前記第1減速ギヤと前記ハウジングとの間に配置され、前記ボールベアリングのアウターレースの一端面に圧接することによって前記軸受収容部の内底面と共に前記ボールベアリングを挟持する押圧部材と、
前記貫通孔とほぼ同軸となるように配置され、前記押圧部材を前記ハウジングに取り付ける取付ボルトと、を備え、
前記押圧部材は、前記取付ボルトの頭部が挿通可能なボルト頭部挿通孔と、該ボルト頭部挿通孔の周縁から周方向に沿って切欠形成され、前記取付ボルトの軸部よりも大きく、かつ、前記頭部の外径よりも小さな径方向幅を有する切欠部と、を有すると共に、
前記貫通孔は、前記頭部の外径よりも小さい内径に設定されていることを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 前記押圧部材は、前記切欠部を前記軸部に嵌挿した状態で前記取付ボルトを締め付けることによって当該取付ボルトの頭部が前記切欠部の側縁に着座するかたちで前記ハウジングに固定されることを特徴とする請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
- 前記切欠部の外周縁に座繰り状の凹部を設けたことを特徴とする請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
- 前記ボールベアリングのアウターレースは、前記押圧部材が圧接する側の端部が前記軸受収容部から軸方向へ僅かに突出するような軸方向長さに設定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の電動パワーステアリング装置。
- 前記押圧部材は、前記取付ボルトが着座する側に凸となるように湾曲形成されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の電動パワーステアリング装置。
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