JPH02145Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、槽の底部に変速器を備えた洗濯機に
係り、特にその変速器に改良を加えた洗濯機に関
する。

〔考案の技術的背景〕

近時、洗濯機には、従来から用いられている高
速回転形のパルセータに代えこれよりも径大でし
かも低速度で回転される撹拌体を用い、以て洗濯
物を布傷み等生じさせずに洗濯し得る様にしたも
のが供されている。そしてこのものではモータの
回転動力を槽内の撹拌体に減速して伝達すべく減
速器（変速器）を備えていて、該減速器は例えば
上下二つ割形のケーシングにて減速機構を囲繞し
て構成されている。

〔背景技術の問題点〕

ところで、この種洗濯機では、機種の違い（洗
濯容量の大小）によつて減速機構の厚みも異なる
ものであるが、例えばその厚みが小である場合画
一的な大きさのケーシングでは減速機構がスラス
ト方向に動くことがあり、又、大なる場合にはそ
の減速機構をケーシング内に収め得ず、従つて従
来では、各機種に応じ、そのケーシングの上、下
ともそれ相応の大きさのものを選定する様にして
いる。しかしながら、これでは上、下ケーシング
を多種類用意しておかなければならず、各機種全
体を通しての製作性に劣り、特に上記上、下ケー
シングは通常型成形されるものであるが、この場
合多種類の成形型を必要とし、製作費の高騰を来
たす問題があつた。

〔考案の目的〕

従つて本考案の目的は、変速器の変速機構の厚
みの違いに対処し得ることはもとより、これを製
作性を落さずしかも安価に達成し得る洗濯機を提
供するにある。

〔考案の概要〕

本考案は、槽の底部に、変速機構を有しモータ
からの回転動力を槽内の撹拌体に該変速機構によ
り変速して伝達する変速器を具したものにおい
て、その変速器の前記変速機構用の外殻を、上面
が開口し内部下部に前記変速機構の外周縁部を載
せる座部を形成し該座部から上面開口端までの高
さを前記変速機構の外周縁部の厚みより大きく設
定して該座部に前記変速機構の外周縁部を載置し
た本体ケースと、この本体ケースの上面の開口部
にこれを覆う様に装着され該本体ケースの前記座
部に載置した前記変速機構の外周縁部上面に到達
する長さに設定された垂下突部を形成した蓋ケー
スとから構成し、前記垂下突部と前記座部とで前
記変速機構の外周縁部を上下から挟持固定する様
にしたものであり、前記垂下突部の突出長の異な
る蓋ケースを前記変速機構の外周縁部の厚みに応
じて選定し使用する様にし、以て、本体ケースは
そのまま使用し蓋ケースを選定するのみで、変速
機構を本体ケース及び蓋ケースの内部に収容でき
ることはもとより、該変速機構のスラスト方向へ
の動きもなくすことができる。

〔考案の実施例〕

以下本考案の第一実施例につき第１図及び第２
図を参照して説明する。まず第１図において、１
は例えば二槽式洗濯機の外箱で、その内部には槽
体２が配設されており、この槽体２は槽たる洗濯
槽３及び脱水槽（図示せず）を有して成る。４は
洗濯槽３内に軸受機構５を介して配置した比較的
径大な撹拌体、一方、６は外箱１底部に配設した
モータであり、該モータ６の回転動力をベルト伝
達機構７及び減速器（変速器）８を介して減速し
て撹拌体４に伝達する様になつている。さて、上
記軸受機構５は減速器８の一部を構成するもの
で、該減速器８について詳述するに、第２図にお
いて、９は軸受機構５の軸受ケースで、これは円
筒状をなしていて、その下部寄りの外周には円形
状のフランジ１０が形成され、又下端部外周には
雄ねじ部１１が形成されている。この軸受ケース
９は、前記洗濯槽３の底部に形成した挿通孔３ａ
にフランジ１０を該洗濯槽３内底面に宛がう様に
挿通することにより洗濯槽３底部に設けられてい
る。１２は出力軸で、これは予め軸受ケース９内
に軸受１３を介して支承されている。１４は固定
部材であり、これは円形状をなしており、その中
心部には雌ねじ部１５が形成されており、又、外
周縁部には、環状をなして下方に突出するリブ部
１６が形成されている。而してこの固定部材１４
は、その雌ねじ部１５を軸受ケース９の雄ねじ部
１１に螺合することにより、上壁部１４ａが前記
フランジ１０下面とで挿通孔３ａ周縁部分を挾む
様にして軸受ケース９に連結されていて、以て軸
受ケース９を固定している。この場合、挿通孔３
ａの上縁部には予めシール部材１７が配置され
て、このシール部材１７は挿通孔３ａと共に上記
フランジ１０下面と固定部材１４上面とで挾み込
まれている。一方、１８及び１９は減速器８の後
述するギア機構２４用の外殻を構成する本体ケー
ス及び蓋ケースであり、本体ケース１８は上面を
開口した円形状をなしており、その内部下部には
座部たる段部１８ａが形成され、又、下壁部には
軸受筒部２０が形設されている。さらに該本体ケ
ース１８の上部外周には取付鍔部２１が形設さ
れ、又、上端部に複数（一つのみ図示）の切欠部
２２が形成されていると共に、該切欠部２２下方
部外面には係合突起２３が形成されている。この
本体ケース１８は、その段部１８ａから上面開口
端までの高さを、使用が予想される複数種の変速
機構のうち最も大きい機種における変速機構の外
周縁部の厚みより大きく設定してある。而してこ
の本体ケース１８内には変速機構としてのギヤ機
構２４が収容されており、２５は本体ケース１８
の段部１８ａに回り止め状態に載置された固定ギ
ヤたる外輪ギヤで、減速機構の外周部を構成して
おり、２６は外輪ギヤ２５中心部に回転自在に存
する内輪ギヤ、２７はこれら外輪ギヤ２５及び内
輪ギヤ２６間に噛合状態に存する複数の遊星ギヤ
（１個のみ図示）であり、２８は遊星ギヤ２７を
軸支する出力ブラケツトであり、これは遊星ギヤ
２７の遊星運動に伴つて回転するようになつてい
る。そして、前記軸受筒部２０内には入力軸２９
が挿通支承されていて、その上端部を上記内輪ギ
ヤ２６に連結している。以上に対し、蓋ケース１
９は略円形板状をなしていて、その外周縁には、
本体ケース１８の内周面に合致する環状の垂下突
部３０が形成されていると共に、上方に向けて環
状の突壁部３１が形成され、さらに、この突壁部
３１に連ねて下向きに係合爪３２が複数（一個の
み図示）形成されている。前記垂下突部３０の突
出長即ち前記蓋ケース１９下面から下方への突出
長は、前記本体ケース１８の段部１８ａに載置さ
れた外輪ギヤ２５の上面に到達する長さに設定さ
れている。尚、該蓋ケース１９の中央部は前記固
定部材１４を逃げるべく開口されている。而して
この蓋ケース１９は、本体ケース１８の上面の開
口部に嵌入されていて、その係合爪３２が係合突
起２３と係合することにより該開口部にこれを覆
う様に装着されている。この場合、垂下突部３０
によつてギヤ機構２４の外周縁部たる外輪ギヤ２
５の外周縁部を下方へ押圧しており、これによ
り、該垂下突部３０と前記端部１８ａとで外輪ギ
ヤ２５を上下から挟持固定し、以て、ギヤ機構２
４のスラスト方向への動きを阻止している。斯様
に構成された減速器８は、本体ケース１８の取付
鍔部２１を洗濯槽３の外底部にタツピングねじ３
３によつて取付けることにより、該洗濯槽３外底
部に配設されており、この場合、固定部材１４の
リブ部１６に対して本体ケース１８の開口部が嵌
合されると共に、蓋ケース１９が固定部材１４の
リブ部１６にて押圧され、又、出力ブラケツト２
８は出力軸１２の下端部に嵌合連結される。尚、
入力軸２９に前記モータ６の回転動力を伝達する
様にし、又、出力軸１２に撹拌体４を連結してい
る。

ここで、上記蓋ケース１９は、ギヤ機構２４の
外周縁部の厚みこの場合外輪ギヤ２５の厚みを考
慮して、その厚みに合つた突出長となる垂下突部
３０を有するものを選定して使用されており、而
して、外輪ギヤ２５の厚みが本実施例の場合より
大なるときには垂下突部３０の突出長が小なる蓋
ケース１９を選定して使用し、逆に外輪ギヤ２５
の厚みが小なるときには、垂下突部３０の突出量
が大なる蓋ケース１９を選定して使用する。この
結果、ギヤ機構２４を本体ケース１８及び蓋ケー
ス１９内に収容できることはもとより、該ギヤ機
構２４をスラスト方向への動きも確実に防止でき
る。

従つて斯様な本実施例によれば、ギヤ機構２４
の外周縁部の厚みに対処し得ることはもとより、
減速器８の外殻の主たる部分を占める本体ケース
１８はそのまま共通に使用し、この本体ケース１
８の開口部を覆う蓋ケース１９のみを適宜選定し
て使用することにより、ギヤ機構２４の厚みに対
処できるので、各機種について蓋ケース１９の選
定のみで済み、従つて各機種を通しての製作性を
大いに向上させることができると共に、容易に対
処でき、組立性の向上にも寄与でき、しかも本体
ケース１８を形成するについての成形型も一種類
で済むと共に、蓋ケース１９自体小さいので、そ
の成形型費も安く抑え得る。

特に本実施例構成によれば次の効果も奏する。
蓋ケース１９を、これに形成した係合爪３２と、
本体ケース１８に形成した係合突起２３との係合
により本体ケース１８に装着する構成としたの
で、ユニツトとして減速器８の取扱いが容易とな
るばかりか、蓋ケース１９の取付けをも容易なら
しめ得、減速器８の組立自動化に大いに寄与で
き、よつて生産性の向上も図り得る。又、固定部
材１４に本体ケース１８の開口部と嵌合するリブ
部１６を形成したので、減速器８を洗濯槽３外底
部に取付ける際に、該減速器８の本体ケース１８
と軸受機構５との芯合せを自ずとしかも確実に行
なうことができ、しかもこの場合、リブ部１６に
て蓋ケース１９を押える様にしたので、蓋ケース
１９の係合爪３２と本体ケース１８の係合突起２
３との係合力を小ならしめ得て、蓋ケース１９の
取付けを一層容易ならしめ得、又、その係合等の
固定手段も簡素化できる。さらに、軸受ケース９
のフランジ１０下面と固定部材１４上面とで洗濯
槽３の挿通孔３ａ周縁部分をシール部材１７ごと
挾持する構成としたので、挿通孔３ａ周縁部分の
変形を確実に防止でき、よつてシール部材１７に
よるシール性を確実に持続できる。

第３図は本考案の第二実施例を示しており、こ
の第二実施例においては固定部材３４が前記第一
実施例における固定部材１４と異なり、即ち該固
定部材３４は前記固定部材１４のリブ部１６なる
ものは有さず単に筒状に形成されている。而して
該第二実施例においても基本的に第一実施例と同
様の効果を得ることができる。

尚上記実施例では本考案を二槽式洗濯機に適用
して説明したが、本考案は脱水兼用洗濯機等にも
適用でき、また変速機構としては、ギヤ機構によ
らずとも例えばトルクコンバータ機構等にあつて
も良いものある。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明した様に、槽の底部に、変速
機構を有しモータからの回転動力を槽内の撹拌体
に該変速機構により変速して伝達する変速器を具
えたものにおいて、その変速器の前記変速機構用
の外殻を、上面が開口し内部下部に前記変速機構
の外周縁部を載せる座部を形成し該座部から上面
開口端までの高さを前記変速機構の外周縁部の厚
みより大きく設定して該座部に前記変速機構の外
周縁部を載置した本体ケースと、この本体ケース
の上面の開口部にこれを覆う様に装着され該本体
ケースの前記座部に載置した前記変速機構の外周
縁部上面に到達する長さに設定された垂下突部を
形成した蓋ケースとから構成し、前記垂下突部と
前記座部とで前記変速機構の外周縁部を上下から
挟持固定する様にしたことを特徴とするものであ
り、これにて、変速機構に厚みの違いがあつて
も、変速機構を本体ケース及び蓋ケース内にスラ
スト方向への動きを阻止した状態に収容でき、し
かも、この場合、蓋ケースの選定のみで済み、本
体ケースは共通化でき、よつて各機種を通しての
製作性を大いに向上させることができると共に組
立性の向上にも寄与でき、しかも製作コストの低
廉化にも寄与し得る等、優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の第一実施例を示
し、第１図は洗濯機の洗濯槽側部分の縦断正面
図、第２図は要部の拡大破断正面図、第３図は本
考案の第二実施例を示す第２図相当図である。 図中、３及び３ａは洗濯槽及び挿通孔、４は撹
拌体、５は軸受機構、８は減速器（変速器）、９
は軸受ケース、１２は出力軸、１４は固定部材、
１６はリブ部、１８は本体ケース、１８ａは段部
（座部）、１９は蓋ケース、２４はギヤ機構、２５
は外輪ギヤ、２９は入力軸、３０は垂下突部、、
３４は固定部材である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 槽の底部に、変速機構を有しモータからの回
   転動力を槽内の撹拌体に該変速機構により変速
   して伝達する変速器を具えたものにおいて、そ
   の変速器の前記変速機構用の外殻を、上面が開
   口し内部下部に前記変速機構の外周縁部を載せ
   る座部を形成し該座部から上面開口端までの高
   さを前記変速機構の外周縁部の厚みより大きく
   設定して該座部に前記変速機構の外周縁部を載
   置した本体ケースと、この本体ケースの上面の
   開口部にこれを覆う様に装着され該本体ケース
   の前記座部に載置した前記変速機構の外周縁部
   上面に到達する長さに設定された垂下突部を形
   成した蓋ケースとから構成し、前記垂下突部と
   前記座部とで前記変速機構の外周縁部を上下か
   ら挟持固定する様にしたことを特徴とする洗濯
   機。 ２ 変速器は、内部に出力軸を支承した軸受ケー
   ス及び該軸受ケースを槽底部に取付ける固定部
   材を有し、その固定部材は、本体ケースの開口
   部と嵌合し且つ蓋ケースを押圧するリブ部を有
   することを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載の洗濯機。