CN211419744U - 一种增氧机的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种增氧机的防水结构，在电机与减速箱的连接法兰外缘设置有环状凹槽，在防水罩顶部对应的连接法兰的位置设置有紧固环，防水罩采用两瓣的分体结构，两瓣防水罩分瓣组合后与减速箱的外壳形状相匹配并且紧固环箍紧在环状凹槽上将防水罩固定；本实用新型结构更加合理、防水罩的安装和更换维护更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及增氧机技术，具体是一种增氧机的防水结构。
背景技术
如公告号为CN1960131A公开一种水冷式增氧水车的电机及减速箱的防水装置，水冷式增氧水车的电机及减速箱的防水装置，主要由水冷电机、减速箱的防水装置组成，电机由电机壳、上轴承座、下轴承座、定子、转子、电机轴组成，电机壳上端部有法兰，法兰和盖子密封连接，电机的下轴承座周边带有凸椽，凸椽与减速箱连接，凸椽和减速箱的接合处有防水罩；电机壳是不锈钢薄壁管挤成阶梯形，上端大，下端小，大端反边成法兰，大端与小端间形成台阶，上轴 承座大端配合，靠台阶定位，下轴承座周边带有 凸椽，并配有O形圈与电机壳小端配合，上下轴承座由螺柱紧固，这种防水罩放置在凸椽和减速箱的接合处，因此在安装需要放置防水罩，然后再将电机和减速箱连接，这种结构安装和后期的更换不太方便。另外这种结构对应减速箱轴孔的位置只能从底部向上开槽，槽口处容易进水。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种增氧机的防水结构，在电机与减速箱的连接法兰外缘设置有环状凹槽，在防水罩顶部对应的连接法兰的位置设置有紧固环，防水罩采用两瓣的分体结构，两瓣防水罩分瓣组合后与减速箱的外壳形状相匹配并且紧固环箍紧在环状凹槽上将防水罩固定；本实用新型结构更加合理、防水罩的安装和更换更加方便。
为实现上述目采用以下技术方案：
一种增氧机的防水结构，包拓电机和减速箱，其特征在于：电机通过连接法兰与减速箱连接，所述的连接法兰的外缘设置有环状凹槽，在减速箱外围套设有防水罩，所述的防水罩为两瓣的分体结构，两瓣的防水罩分瓣组合后通过螺丝连接，防水罩分瓣对应应连接法兰的位置设置有紧固半环，组合成防水罩时两个紧固半环组合形状紧固环，将防水罩固定在连接法兰环状凹槽31上，防水罩将减速箱除底部以外的表面包裹在内部。
在防水罩侧壁上对应减速箱输出轴的位置开设置有轴孔，减速箱的输出轴可从轴孔处穿过。
所述的防水罩对应的减速箱肩部维修口的位置上设开通孔，通孔处设置有盖子。
在所述的防水罩分瓣结合面除紧固环以外的位置上分别设置有连接槽和连接凸楞，防水罩分瓣结合时连接凸楞容置于连接槽内形成密封结构。
本实用新型的防水罩采用分瓣结构，安装时两片防水罩分瓣从左右侧或前后侧安装，可以待减速箱和电机连接完全再安装，将紧固半环组合使得紧固环固定在连接法兰的环状凹槽上即可，安装更加的方便，另外这样防水罩分瓣的侧壁可以开设轴孔，轴孔可以与减速输出轴紧密配合，相对于现有技术侧部的防水效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的分解结构示意图；
图4为本实用新型防水罩的结构示意图；
图5为本实用新型防水罩的分解结构示意图。
具体实施方式
如图1-5 所示， 一种增氧机的防水结构，包拓电机1和减速箱2，其特征在于：电机1通过连接法兰3与减速箱2连接，所述的连接法兰3的外缘设置有环状凹槽31，在减速箱2外围套设有防水罩5，所述的防水罩5为两瓣的分体结构，两瓣的防水罩分瓣51组合后通过螺丝连接，防水罩分瓣51对应连接法兰的位置设置有紧固半环511，在所述的防水罩分瓣51结合面除紧固环以外的位置上分别设置有连接槽512和连接凸楞，防水罩分瓣51结合时连接凸楞容置于连接槽512内形成密封结构；两个紧固半环组合形状紧固环52，将防水罩5固定在连接法兰3的环状凹槽31上，防水罩5将减速箱2除底部以外的表面包裹在内部。
在防水罩5侧壁上对应减速箱输出轴的位置开设置有轴孔53，减速箱2的输出轴21可从轴孔53处穿过；所述的防水罩5对应的减速箱肩部维修口22的位置上设开通孔，通孔处设置有盖子54。
本实用新型的防水罩采用分瓣结构，安装时两片防水罩分瓣从左右侧或前后侧安装，可以待减速箱和电机连接完全再安装，将紧固半环组合使得紧固环固定在连接法兰的环状凹槽上，同时防水罩分瓣51结合面上连接槽512和连接凸楞结合形成密封结构；本实用新型相对于现有技术安装时更加的方便；另外这样防水罩分瓣的侧壁可以开设轴孔，轴孔可以与减速输出轴紧密配合，除减速箱底部，其余部位实现全封闭，相对于现有技术侧部的防水效果更好。
Claims (4)
1.一种增氧机的防水结构，包拓电机（1）和减速箱（2），其特征在于：电机（1）通过连接法兰（3）与减速箱（2）连接，所述的连接法兰（3）的外缘设置有环状凹槽（31），在减速箱（2）外围套设有防水罩（5），所述的防水罩（5）为两瓣的分体结构，两瓣的防水罩分瓣（51）组合后通过螺丝连接，防水罩分瓣（51）对应连接法兰的位置设置有紧固半环（511），组合成防水罩（5）时两个紧固半环组合形状紧固环（52），将防水罩（5）固定在连接法兰（3）的环状凹槽（31）上，防水罩（5）将减速箱（2）除底部以外的表面包裹在内部。
2.如权利要求1所述的一种增氧机的防水结构，其特征在于：在防水罩（5）侧壁上对应减速箱输出轴的位置开设置有轴孔（53），减速箱（2）的输出轴（21）可从轴孔（53）处穿过。
3.如权利要求1所述的一种增氧机的防水结构，其特征在于：所述的防水罩（5）对应的减速箱肩部维修口（22）的位置上设开通孔，通孔处设置有盖子（54）。
4.如权利要求1所述的一种增氧机的防水结构，其特征在于：在所述的防水罩分瓣（51）结合面除紧固环以外的位置上分别设置有连接槽（512）和连接凸楞，防水罩分瓣（51）结合时连接凸楞容置于连接槽（512）内形成密封结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN211419744U true CN211419744U (zh) | 2020-09-04 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-10-20 CN CN201921761970.8U patent/CN211419744U/zh active Active
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