CN208534385U - 一种无刷电机驱动的人行通道门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无刷电机驱动的人行通道门，包括有立柱、门体、电机和电控机构，电机为无刷电机，无刷电机内部集成有齿轮变速机构，齿轮变速机构位于无刷电机的壳体内部，且齿轮变速机构连接有输出动力的传动轴，传动轴伸出无刷电机的壳体外面，门体直接与该传动轴连接形成可旋转结构。本实用新型通过将变速齿轮传动机构集成到无刷电机内部，无刷电机作为一个整体直接与门体连接，并通过其内部脉冲给门体定位，从而达到运行更平稳、定位更精准、安装便捷，电机与减速箱一体，内部齿轮传动精度高，噪音更小，无需再接外部传动机构，组装拆换更省工省时，降低成本，并且外观小巧，占用空间小，外形更美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及门禁系统技术领域，具体涉及一种可电动打开和关闭的人行通道门。
背景技术
随着人民生活水平的提高，机动车也越来越多。在单位大院、停车场、住宅小区、校园等场所的主出入口都会用到自动或半自动的道闸，但在一些宽度较小的通道，如小区的侧门通道、院门等，由于一般只有行人或非机动车通行，所以大部分采用较为简单的铁门或栅栏门等。这种人行通道门大多存在以下缺点，传统的铁门或栅栏门等都是手动打开和关闭的，频繁的开门和关门会给门卫或过往人员造成较大的麻烦。为此，人们给人行通道门也装上电机，让其实现自己打开和关闭。然而，目前的人行通道门通常是通过传动轴连接齿轮传动机构，而齿轮传动机构连接电机的输出轴，电机与齿轮传动机构是相互独立的部件，齿轮传动机构位于电机的外部。这种结构的缺点在于，第一，采用外部齿轮传动，运行过程不够平稳，定位精度也不够高；第二，各个部件独立安装，不仅占用较多空间，且安装操作更为麻烦，耗时较多，安装成本更高；第三，体积大，不够美观。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、控制精度高、占用空间小的无刷电机驱动的人行通道门。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种无刷电机驱动的人行通道门，包括有立柱、门体、电机和电控机构，门体安装于立柱上，电机连接门体，电控机构连接电机，其特征在于：所述电机为无刷电机，无刷电机内部集成有齿轮变速机构，齿轮变速机构位于无刷电机的壳体内部，且齿轮变速机构连接有输出动力的传动轴，传动轴伸出无刷电机的壳体外面，门体直接与该传动轴连接形成可旋转结构。
进一步地，在立柱的顶端安装有一固定板，所述无刷电机通过螺栓安装在该固定板上，在无刷电机外面安装有一顶盖对无刷电机形成封闭结构。
进一步地，在门体的顶部固定有一块加固片，加固片包裹在门体的上部，加固片和固定板均采用铁片制成，所述传动轴依次穿过固定板和加固片与门体连接固定，这样提高装配结构的稳固性，提高使用寿命。
进一步地，在立柱的上部下部各安装有一限位件，限位件位于门体开门方向的背面，且限位件朝门体方向伸出并靠近门体边缘形成对门体开门时的限位结构，这样在门体开门到位时即可由限位件限位，防止关闭过度。
进一步地，在立柱的下部设置有一朝内侧伸出的底托，门体的底端通过转轴安装在该底托上。
本实用新型通过将变速齿轮传动机构集成到无刷电机内部，无刷电机作为一个整体直接与门体连接，并通过其内部脉冲给门体定位，从而达到运行更平稳、定位更精准、安装便捷，电机与减速箱一体，内部齿轮传动精度高，噪音更小，无需再接外部传动机构，组装拆换更省工省时，降低成本，并且外观小巧，占用空间小，外形更美观。
附图说明
图1为本实用新型分解结构示意图；
图2为本实用新型装配结构示意图；
图3为本实用新型侧面分解示意图；
图4为本实用新型俯视示意图。
图中，1为立柱，2为门体，3为无刷电机，4为顶盖，5为传动轴，6为固定板，7为加固片，9为限位件，10为底托。
具体实施方式
本实施例中，参照图1、图2、图3和图4，所述无刷电机驱动的人行通道门，包括有立柱1、门体2、电机和电控机构，门体2安装于立柱1上，电机连接门体2，电控机构连接电机；所述电机为无刷电机3，无刷电机3内部集成有齿轮变速机构，齿轮变速机构位于无刷电机3的壳体内部，且齿轮变速机构连接有输出动力的传动轴5，传动轴伸出无刷电机3的壳体外面，门体2直接与该传动轴5连接形成可旋转结构。
在立柱1的顶端安装有一固定板6，所述无刷电机3通过螺栓安装在该固定板6上，在无刷电机3外面安装有一顶盖4对无刷电机3形成封闭结构。
在门体2的顶部固定有一块加固片7，加固片7包裹在门体2的上部，加固片7和固定板6均采用铁片（或不锈钢）制成，所述传动轴5依次穿过固定板6和加固片7与门体2连接固定，这样提高装配结构的稳固性，提高使用寿命。
在立柱1的上部下部各安装有一限位件9，限位件9位于门体2开门方向的背面，且限位件9朝门体2方向伸出并靠近门体2边缘形成对门体开门时的限位结构，这样在门体2开门到位时即可由限位件9限位，防止开门过度。
在立柱1的下部设置有一朝内侧伸出的底托10，门体2的底端通过转轴安装在该底托10上。
以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (5)
1.一种无刷电机驱动的人行通道门，包括有立柱、门体、电机和电控机构，门体安装于立柱上，电机连接门体，电控机构连接电机，其特征在于：所述电机为无刷电机，无刷电机内部集成有齿轮变速机构，齿轮变速机构位于无刷电机的壳体内部，且齿轮变速机构连接有输出动力的传动轴，传动轴伸出无刷电机的壳体外面，门体直接与该传动轴连接形成可旋转结构。
2.根据权利要求1所述的无刷电机驱动的人行通道门，其特征在于：在立柱的顶端安装有一固定板，所述无刷电机通过螺栓安装在该固定板上，在无刷电机外面安装有一顶盖对无刷电机形成封闭结构。
3.根据权利要求2所述的无刷电机驱动的人行通道门，其特征在于：在门体的顶部固定有一块加固片，加固片包裹在门体的上部，加固片和固定板均采用铁片制成，所述传动轴依次穿过固定板和加固片与门体连接固定。
4.根据权利要求1所述的无刷电机驱动的人行通道门，其特征在于：在立柱的上部下部各安装有一限位件，限位件位于门体开门方向的背面，且限位件朝门体方向伸出并靠近门体边缘形成对门体开门时的限位结构。
5.根据权利要求1所述的无刷电机驱动的人行通道门，其特征在于：在立柱的下部设置有一朝内侧伸出的底托，门体的底端通过转轴安装在该底托上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821005603.0U CN208534385U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种无刷电机驱动的人行通道门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821005603.0U CN208534385U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种无刷电机驱动的人行通道门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208534385U true CN208534385U (zh) | 2019-02-22 |
Family
ID=65379691
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821005603.0U Active CN208534385U (zh) | 2018-06-27 | 2018-06-27 | 一种无刷电机驱动的人行通道门 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208534385U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109979182A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-05 | 济南科亚电子科技有限公司 | 一种车辆篷布控制系统及方法 |
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2018
- 2018-06-27 CN CN201821005603.0U patent/CN208534385U/zh active Active
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| CN109979182A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-05 | 济南科亚电子科技有限公司 | 一种车辆篷布控制系统及方法 |
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