CN209509984U - 一种带自锁功能的通道门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带自锁功能的通道门，包括包括有支撑柱、门体和电机组件，电机组件包括有电机和减速机，电机连接减速机；在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板，机芯固定板平伸至门体顶端上方；在门体的顶端安装有门轴作为转轴，门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构；减速机为带有自锁功能的减速机。本实用新型采用带自锁功能的减速机与门轴连接，并安装于机芯固定板上，因减速箱具有自锁功能，所以当门体转到闭合位置时，电机停转锁闭，门体便在闭合处锁定位置，实现关门，无需额外设置锁止装置，从而设备成本，降低施工难度，并且能实现180度开关门，无需区分开门方向，用户选择灵活。

Description

一种带自锁功能的通道门

技术领域

本实用新型涉及门禁设备技术领域，具体涉及一种主要用于行人、非机动车等通行的通道门。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的提高，机动车也越来越多。在单位大院、停车场、住宅小区、校园等场所的主出入口都会用到自动或半自动的道闸，但在一些宽度较小的通道，如小区的侧门通道、院门等，由于一般只有行人或非机动车通行，所以大部分采用较为简单的铁门或栅栏门等。这种安装于宽度较小通道的门大多存在以下缺点，即传统的此类铁门或栅栏门等都是手动打开和关闭的，频繁的开门和关门会给门卫或过往人员造成较大的麻烦，给用户造成不便。为此，有人发明了采用闭门器来自动关门的半自动通道门，即门体被手动推开后，撤除外力，门体会在闭门器的作用下自动关闭，从而不需要人为关闭，给使用带来较大的方便。然而，传统通道门还存在以下问题：门体通常只能向一个方向打开，闭合时需要有一个挡边柱子配合，并配以磁力锁之类的锁具才可以锁闭门体。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理、可朝内朝外开关、无需另一边设置柱子配合、修护方便、能够方便快捷地完成拆装的带自锁功能的通道门。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带自锁功能的通道门，包括包括有支撑柱、门体和电机组件，门体通过转轴与支撑柱连接成可开合结构，电机组件包括有电机和减速机，电机连接减速机，其特征在于：在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板，机芯固定板平伸至门体顶端上方；在门体的顶端安装有门轴作为转轴，门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构；所述减速机为带有自锁功能的减速机，通过减速机形成对门体开度位置的驻停控制结构。

进一步地，在门体的底端亦安装有一门轴，此门轴与门体顶端的门轴上下正向对齐；门体底端的门轴装配在一底托上，该底托从支撑柱的侧面朝门体方向伸出。

进一步地，在门体顶端的门轴与机芯固定板之间安装有轴承，通过轴承形成门轴相对机芯固定板的旋转结构，使后期拆卸减速机更为方便。

进一步地，在支撑柱的顶端设有一电机防护罩，电机防护罩将电机、减速机及机芯固定板均盖在内部，减速机通过螺丝固定在机芯固定板上。

进一步地，在门体相对有门轴的另一端设有伸缩门，伸缩门从门体的端部插入形成可伸缩结构，这样可以形成可改变宽度的自动通道门。

优选地，门体的开度范围为180度，往正面和反正各为90度，打开到位后自动锁止，当然也可以通过减速机设定不同的打开角度。

先安装好门体，再安装电机与减速机，减速机套入门轴内，固定好螺丝便安装完成。当电机或减速机有异常，需要维修或更换时，将减速机的固定螺丝松脱，从门轴拉出即可。由于机芯固定板和支撑柱是固定好的，且门体的上下部均嵌有轴承，所以门体不会脱落，更换很方便快捷。

本实用新型通过在门体上部安装门轴，门轴固定在机芯固定板的轴承上，带自锁功能的减速机与门轴连接，并安装于机芯固定板上；通过电机驱动减速机带动门体转动；因减速箱具有自锁功能，所以当门体转到闭合位置时（可通过直流无刷电机或者其它电子限位确定关门到位的位置），电机停转锁闭，门体便在闭合处锁定位置，实现关门，无需额外设置锁止装置，从而设备成本，降低施工难度，并且能实现180度开关门，无需区分开门方向，用户选择灵活。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型拆除电机防护罩后的结构示意图；

图3为电机与门体的装配示意图；

图4为门体的开关过程示意图。

图中，1为门体，2为支撑柱，3为门轴，4为电机，5为减速机，6为机芯固定板，7为轴承，8为电机防护罩，9为底托，10为伸缩门。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2、图3和图4，所述带自锁功能的通道门，包括包括有支撑柱2、门体1和电机组件，门体1通过转轴与支撑柱2连接成可开合结构，电机组件包括有电机4和减速机5，电机4连接减速机5；在支撑柱2的顶端安装有一机芯固定板6，机芯固定板6平伸至门体1顶端上方；在门体1的顶端安装有门轴3（可通过固定块安装）作为转轴，门轴3向上穿过机芯固定板6与减速机5连接形成对门体1旋转驱动结构；所述减速机5为带有自锁功能的减速机，通过减速机5形成对门体1开度位置的驻停控制结构。

在门体1的底端亦安装有一门轴3，此门轴3与门体1顶端的门轴3上下正向对齐；门体1底端的门轴3装配在一底托9上，该底托9从支撑柱2的侧面朝门体1方向伸出。

在门体1顶端的门轴3与机芯固定板6之间安装有轴承7，通过轴承7形成门轴3相对机芯固定板6的旋转结构，使后期拆卸减速机5更为方便。

在支撑柱2的顶端设有一电机防护罩8，电机防护罩8将电机4、减速机5及机芯固定板6均盖在内部，减速机5通过螺丝固定在机芯固定板6上。

在门体1相对有门轴3的另一端设有伸缩门10，伸缩门10从门体1的端部插入形成可伸缩结构，这样可以形成可改变宽度的自动通道门。

门体1的开度范围为180度，往正面和反正各为90度，打开到位后自动锁止，当然也可以通过减速机设定不同的打开角度。

先安装好门体1，再安装电机4与减速机5，减速机5套入上面的门轴3内，固定好螺丝便安装完成。当电机4或减速机5有异常，需要维修或更换时，将减速机5的固定螺丝松脱，从门轴3拉出即可。由于机芯固定板6和支撑柱2是固定好的，且门体1的上下部均嵌有轴承7，所以门体1不会脱落，更换很方便快捷。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (6)

1.一种带自锁功能的通道门，包括有支撑柱、门体和电机组件，门体通过转轴与支撑柱连接成可开合结构，电机组件包括有电机和减速机，电机连接减速机，其特征在于：在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板，机芯固定板平伸至门体顶端上方；在门体的顶端安装有门轴作为转轴，门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构；所述减速机为带有自锁功能的减速机，通过减速机形成对门体开度位置的驻停控制结构。

2.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门，其特征在于：在门体的底端亦安装有一门轴，此门轴与门体顶端的门轴上下正向对齐；门体底端的门轴装配在一底托上，该底托从支撑柱的侧面朝门体方向伸出。

3.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门，其特征在于：在门体顶端的门轴与机芯固定板之间安装有轴承，通过轴承形成门轴相对机芯固定板的旋转结构。

4.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门，其特征在于：在支撑柱的顶端设有一电机防护罩，电机防护罩将电机、减速机及机芯固定板均盖在内部，减速机通过螺丝固定在机芯固定板上。

5.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门，其特征在于：在门体相对有门轴的另一端设有伸缩门，伸缩门从门体的端部插入形成可伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门，其特征在于：门体的开度范围为180度，往正面和反正各为90度。