CN209509984U - 一种带自锁功能的通道门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带自锁功能的通道门,包括包括有支撑柱、门体和电机组件,电机组件包括有电机和减速机,电机连接减速机;在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板,机芯固定板平伸至门体顶端上方;在门体的顶端安装有门轴作为转轴,门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构;减速机为带有自锁功能的减速机。本实用新型采用带自锁功能的减速机与门轴连接,并安装于机芯固定板上,因减速箱具有自锁功能,所以当门体转到闭合位置时,电机停转锁闭,门体便在闭合处锁定位置,实现关门,无需额外设置锁止装置,从而设备成本,降低施工难度,并且能实现180度开关门,无需区分开门方向,用户选择灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及门禁设备技术领域,具体涉及一种主要用于行人、非机动车等通行的通道门。
背景技术
随着经济的发展,人民生活水平的提高,机动车也越来越多。在单位大院、停车场、住宅小区、校园等场所的主出入口都会用到自动或半自动的道闸,但在一些宽度较小的通道,如小区的侧门通道、院门等,由于一般只有行人或非机动车通行,所以大部分采用较为简单的铁门或栅栏门等。这种安装于宽度较小通道的门大多存在以下缺点,即传统的此类铁门或栅栏门等都是手动打开和关闭的,频繁的开门和关门会给门卫或过往人员造成较大的麻烦,给用户造成不便。为此,有人发明了采用闭门器来自动关门的半自动通道门,即门体被手动推开后,撤除外力,门体会在闭门器的作用下自动关闭,从而不需要人为关闭,给使用带来较大的方便。然而,传统通道门还存在以下问题:门体通常只能向一个方向打开,闭合时需要有一个挡边柱子配合,并配以磁力锁之类的锁具才可以锁闭门体。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理、可朝内朝外开关、无需另一边设置柱子配合、修护方便、能够方便快捷地完成拆装的带自锁功能的通道门。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种带自锁功能的通道门,包括包括有支撑柱、门体和电机组件,门体通过转轴与支撑柱连接成可开合结构,电机组件包括有电机和减速机,电机连接减速机,其特征在于:在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板,机芯固定板平伸至门体顶端上方;在门体的顶端安装有门轴作为转轴,门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构;所述减速机为带有自锁功能的减速机,通过减速机形成对门体开度位置的驻停控制结构。
进一步地,在门体的底端亦安装有一门轴,此门轴与门体顶端的门轴上下正向对齐;门体底端的门轴装配在一底托上,该底托从支撑柱的侧面朝门体方向伸出。
进一步地,在门体顶端的门轴与机芯固定板之间安装有轴承,通过轴承形成门轴相对机芯固定板的旋转结构,使后期拆卸减速机更为方便。
进一步地,在支撑柱的顶端设有一电机防护罩,电机防护罩将电机、减速机及机芯固定板均盖在内部,减速机通过螺丝固定在机芯固定板上。
进一步地,在门体相对有门轴的另一端设有伸缩门,伸缩门从门体的端部插入形成可伸缩结构,这样可以形成可改变宽度的自动通道门。
优选地,门体的开度范围为180度,往正面和反正各为90度,打开到位后自动锁止,当然也可以通过减速机设定不同的打开角度。
先安装好门体,再安装电机与减速机,减速机套入门轴内,固定好螺丝便安装完成。当电机或减速机有异常,需要维修或更换时,将减速机的固定螺丝松脱,从门轴拉出即可。由于机芯固定板和支撑柱是固定好的,且门体的上下部均嵌有轴承,所以门体不会脱落,更换很方便快捷。
本实用新型通过在门体上部安装门轴,门轴固定在机芯固定板的轴承上,带自锁功能的减速机与门轴连接,并安装于机芯固定板上;通过电机驱动减速机带动门体转动;因减速箱具有自锁功能,所以当门体转到闭合位置时(可通过直流无刷电机或者其它电子限位确定关门到位的位置),电机停转锁闭,门体便在闭合处锁定位置,实现关门,无需额外设置锁止装置,从而设备成本,降低施工难度,并且能实现180度开关门,无需区分开门方向,用户选择灵活。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型拆除电机防护罩后的结构示意图;
图3为电机与门体的装配示意图;
图4为门体的开关过程示意图。
图中,1为门体,2为支撑柱,3为门轴,4为电机,5为减速机,6为机芯固定板,7为轴承,8为电机防护罩,9为底托,10为伸缩门。
具体实施方式
本实施例中,参照图1、图2、图3和图4,所述带自锁功能的通道门,包括包括有支撑柱2、门体1和电机组件,门体1通过转轴与支撑柱2连接成可开合结构,电机组件包括有电机4和减速机5,电机4连接减速机5;在支撑柱2的顶端安装有一机芯固定板6,机芯固定板6平伸至门体1顶端上方;在门体1的顶端安装有门轴3(可通过固定块安装)作为转轴,门轴3向上穿过机芯固定板6与减速机5连接形成对门体1旋转驱动结构;所述减速机5为带有自锁功能的减速机,通过减速机5形成对门体1开度位置的驻停控制结构。
在门体1的底端亦安装有一门轴3,此门轴3与门体1顶端的门轴3上下正向对齐;门体1底端的门轴3装配在一底托9上,该底托9从支撑柱2的侧面朝门体1方向伸出。
在门体1顶端的门轴3与机芯固定板6之间安装有轴承7,通过轴承7形成门轴3相对机芯固定板6的旋转结构,使后期拆卸减速机5更为方便。
在支撑柱2的顶端设有一电机防护罩8,电机防护罩8将电机4、减速机5及机芯固定板6均盖在内部,减速机5通过螺丝固定在机芯固定板6上。
在门体1相对有门轴3的另一端设有伸缩门10,伸缩门10从门体1的端部插入形成可伸缩结构,这样可以形成可改变宽度的自动通道门。
门体1的开度范围为180度,往正面和反正各为90度,打开到位后自动锁止,当然也可以通过减速机设定不同的打开角度。
先安装好门体1,再安装电机4与减速机5,减速机5套入上面的门轴3内,固定好螺丝便安装完成。当电机4或减速机5有异常,需要维修或更换时,将减速机5的固定螺丝松脱,从门轴3拉出即可。由于机芯固定板6和支撑柱2是固定好的,且门体1的上下部均嵌有轴承7,所以门体1不会脱落,更换很方便快捷。
以上已将本实用新型做一详细说明,以上所述,仅为本实用新型之较佳实施例而已,当不能限定本实用新型实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
Claims (6)
1.一种带自锁功能的通道门,包括有支撑柱、门体和电机组件,门体通过转轴与支撑柱连接成可开合结构,电机组件包括有电机和减速机,电机连接减速机,其特征在于:在支撑柱的顶端安装有一机芯固定板,机芯固定板平伸至门体顶端上方;在门体的顶端安装有门轴作为转轴,门轴向上穿过机芯固定板与减速机连接形成对门体旋转驱动结构;所述减速机为带有自锁功能的减速机,通过减速机形成对门体开度位置的驻停控制结构。
2.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门,其特征在于:在门体的底端亦安装有一门轴,此门轴与门体顶端的门轴上下正向对齐;门体底端的门轴装配在一底托上,该底托从支撑柱的侧面朝门体方向伸出。
3.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门,其特征在于:在门体顶端的门轴与机芯固定板之间安装有轴承,通过轴承形成门轴相对机芯固定板的旋转结构。
4.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门,其特征在于:在支撑柱的顶端设有一电机防护罩,电机防护罩将电机、减速机及机芯固定板均盖在内部,减速机通过螺丝固定在机芯固定板上。
5.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门,其特征在于:在门体相对有门轴的另一端设有伸缩门,伸缩门从门体的端部插入形成可伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的带自锁功能的通道门,其特征在于:门体的开度范围为180度,往正面和反正各为90度。
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CN201821742261.0U CN209509984U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种带自锁功能的通道门 |
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CN113565425A (zh) * | 2021-07-28 | 2021-10-29 | 安徽晶鹏智能装备科技有限公司 | 一种单立柱的广告门 |
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2018
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