CN203640478U - 电动地弹簧 - Google Patents

Abstract

一种电动地弹簧，包括减速箱，减速箱的一端安装有电机，减速箱另一端的上表面伸出输出轴，减速箱外安装有安装盒，安装盒包括盒体、盖板，盒体与盖板之间设有密封垫，盖板上开有通孔，通孔上安装有挡水盖，输出轴穿过挡水盖，盒体的左端开有导线出口，导线出口上安装有导线密封圈。本实用新型在减速箱外安装密封保护的安装盒，起到良好的保护作用，而且安装方便、牢固，不易松动，减速箱厚度薄体积小，组装容易，噪音小，质量轻，有利于广泛推广。

Description

电动地弹簧

技术领域

本实用新型涉及闭门器技术领域，尤其是一种用于闭门器上的电动地弹簧。

背景技术

目前地弹簧是现代自动门结构中的常见的闭门器之一，一般安装在地面或其他地方，一般在安装地方预留安装空间，但由于在使用过程中灰尘、水以及其他杂质容易进入地弹簧中，会影响地弹簧的转动或导致其部件生锈，进而损坏地弹簧而不能正常工作。同时地弹簧在使用过程中对门进行产生较大的作用力，长期以后往往会使地弹簧的安装发生松动，进而影响地弹簧与门的连接，导致转动不灵活或产生噪音。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种电动地弹簧，结构设计牢固，并具有很好的密封保护，安装方便，厚度薄。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种电动地弹簧，包括减速箱，减速箱的一端安装有电机，减速箱另一端的上表面伸出输出轴，减速箱外安装有安装盒，安装盒包括盒体、盖板，盒体与盖板之间设有密封垫，盖板上开有通孔，通孔上安装有挡水盖，输出轴穿过挡水盖，盒体的左端开有导线出口，导线出口上安装有导线密封圈。该结构通过安装盒密封保护，防止水、灰尘或其他杂物进入地弹簧中，这样起到很好的保护作用。导线出口便于导线钻出，并通过导线密封圈密封保护，导线密封圈塞在导线出口上，导线密封圈上有供导线钻出的弹性口，紧密包裹着导线，这样具有很好的密封作用。

为了进一步完善，盒体的左部分为减速箱安装区，右部分为电机安装区，减速箱安装区和电机安装区之间设有挡板，减速箱的各个表面均设有调节螺丝。减速箱与盒体之间的配合难免会有间隙，通过调节螺丝填补减速箱与盒体之间的间隙，保证安装紧密牢固，不会产生松动。

减速箱包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间安装有一组减速齿轮，各级减速齿轮间进行啮合，减速齿轮通过转轴安装在轴承上，上壳体和下壳体上分别设有轴承安装槽。这样减速箱的结构设计简单牢固，安装方便，而且体积小。

上壳体上开有输出轴轴孔，输出轴轴孔内壁设有内密封圈槽，内密封圈槽上安装有密封圈一，上壳体上的上表面开有外密封圈槽，外密封圈槽内安装有密封圈二。密封圈一保证转轴与输出轴轴孔之间之间密封，密封圈二位于上壳体表面并与盖板紧密贴合，加上挡水盖的双重保护，防止灰尘、水从挡水板的缝隙进入。

减速齿轮上由金属齿轮与塑料齿轮相互啮合。这样金属与塑料相互接触配合，在传动的过程中大大减小了噪音。

上壳体边缘开有凹槽，下壳体边缘设有卡接在凹槽的凸起台阶。这样上壳体与下壳体组装更加容易，定位快速，并通过螺丝固定即可。

本实用新型有益的效果是：本实用新型在减速箱外安装密封保护的安装盒，起到良好的保护作用，而且安装方便、牢固，不易松动，减速箱厚度薄体积小，组装容易，噪音小，质量轻，有利于广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸分解图；

图3为本实用新型中减速箱的爆炸分解图；

图4为本实用新型中输出轴与上壳体之间的局部剖视图；

图5为本实用新型中上壳体的结构示意图；

图6为本实用新型中下壳体的结构示意图。

附图标记说明：减速箱1，上壳体1-1，输出轴轴孔1-11，内密封圈槽1-112，外密封圈槽1-12，凸起台阶1-13，下壳体1-2，凹槽1-21，减速齿轮1-3，金属齿轮1-31，塑料齿轮1-32，转轴1-4，轴承1-5，轴承安装槽1-6，电机2，输出轴3，安装盒4，盒体5，减速箱安装区5-1，电机安装区5-2，挡板5-3，导线出口5-4，盖板6，密封垫7，挡水盖8，密封圈一9，密封圈二10，调节螺丝11，导线密封圈12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种电动地弹簧，包括减速箱1，减速箱1的一端安装有电机2，减速箱1另一端的上表面伸出输出轴3，减速箱1外安装有安装盒4，安装盒4包括盒体5、盖板6，盒体5与盖板6之间设有密封垫7，所盖板6上开有通孔6-1，通孔6-1上安装有挡水盖8，输出轴穿过挡水盖8，盒体5的左端开有导线出口5-4，导线出口5-4上安装有导线密封圈12。盒体5的左部分为减速箱安装区5-1，右部分为电机安装区5-2，减速箱安装区5-1和电机安装区5-2之间设有挡板5-3，减速箱1的各个表面均设有调节螺丝11。

减速箱1包括上壳体1-1和下壳体1-2，上壳体1-1和下壳体1-2之间安装有一组减速齿轮1-3，减速齿轮1-3各级啮合，转轴1-4安装在轴承1-5上，上壳体1-1和下壳体1-2上分别设有轴承安装槽1-6。上壳体1-1上开有输出轴轴孔1-11，输出轴轴孔1-11内壁有内密封圈槽1-112，内密封圈槽1-112上安装有密封圈一9，上壳体1-1上的上表面开有外密封圈槽1-12，外密封圈槽1-12内安装有密封圈二10。减速齿轮1-3上由金属齿轮1-31与塑料齿轮1-32相互啮合。上壳体1-1边缘开有凸起台阶1-13，下壳体1-2边缘设有卡接在凸起台阶1-13的凹槽1-21。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (6)

1.一种电动地弹簧，包括减速箱（1），减速箱（1）的一端安装有电机（2），减速箱（1）另一端的上表面伸出输出轴（3），其特征是：所述减速箱（1）外安装有安装盒（4），安装盒（4）包括盒体（5）、盖板（6），盒体（5）与盖板（6）之间设有密封垫（7），所盖板（6）上开有通孔（6-1），通孔（6-1）上安装有挡水盖（8），输出轴穿过挡水盖（8），所述盒体（5）的左端开有导线出口（5-4），导线出口（5-4）上安装有导线密封圈（12）。

2.根据权利要求1所述的电动地弹簧，其特征是：所述盒体（5）的左部分为减速箱安装区（5-1），右部分为电机安装区（5-2），减速箱安装区（5-1）和电机安装区（5-2）之间设有挡板（5-3），所述减速箱（1）的各个表面均设有调节螺丝（11）。

3.根据权利要求1所述的电动地弹簧，其特征是：所述减速箱（1）包括上壳体（1-1）和下壳体（1-2），上壳体（1-1）和下壳体（1-2）之间安装有一组减速齿轮（1-3），各级减速齿轮（1-3）间进行啮合，减速齿轮（1-3）通过转轴（1-4）安装在轴承（1-5）上，上壳体（1-1）和下壳体（1-2）上分别设有轴承安装槽（1-6）。

4.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是：所述上壳体（1-1）上开有输出轴轴孔（1-11），输出轴轴孔（1-11）内壁开有内密封圈槽（1-112），内密封圈槽（1-112）上安装有密封圈一（9），上壳体（1-1）上的上表面开有外密封圈槽（1-12），外密封圈槽（1-12）内安装有密封圈二（10）。

5.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是：所述减速齿轮（1-3）上由金属齿轮（1-31）与塑料齿轮（1-32）相互啮合。

6.根据权利要求3所述的电动地弹簧，其特征是：所述上壳体（1-1）边缘开有凸起台阶（1-13），所述下壳体（1-2）边缘设有卡接凸起台阶（1-13）的凹槽（1-21）。

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