JPH021445Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH021445Y2 JPH021445Y2 JP7670983U JP7670983U JPH021445Y2 JP H021445 Y2 JPH021445 Y2 JP H021445Y2 JP 7670983 U JP7670983 U JP 7670983U JP 7670983 U JP7670983 U JP 7670983U JP H021445 Y2 JPH021445 Y2 JP H021445Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil hole
- drill
- oil
- recess
- lubricating oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 25
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関の吸排気バルブを開閉するロ
ツカーアームに関する。
ツカーアームに関する。
本考案はロツカーアームのオイル孔より流出す
る潤滑油を有効に利用できる構造簡単で製造コス
トの低廉なロツカーアームを提供することを目的
とする。
る潤滑油を有効に利用できる構造簡単で製造コス
トの低廉なロツカーアームを提供することを目的
とする。
従来一般のロツカーアームは第１図に示す如く
構成されているので、オイル孔ａからオイル孔座
面ｂに流出した潤滑油は、図にＡで示すコースを
経てプツシユロツド部ｅに、図にＢで示すコース
を経てバルブステム押動部ｄに供給され、これら
の部分ｅ，ｄを潤滑する反面、図にＣで示すコー
スを流れる潤滑油は全く潤滑を行なわずにオイル
パンに戻つてしまう。従つてＣのコースを流れる
潤滑油の量だけ、プツシユロツド部ｅやバルブス
テム押動部ｄに供給される潤滑油の量が減少し、
これらの部分ｅ，ｄの潤滑が不十分になるという
問題がある。実公昭54−43202号公報には上記構
成のロツカーアームの１例が開示されている。
構成されているので、オイル孔ａからオイル孔座
面ｂに流出した潤滑油は、図にＡで示すコースを
経てプツシユロツド部ｅに、図にＢで示すコース
を経てバルブステム押動部ｄに供給され、これら
の部分ｅ，ｄを潤滑する反面、図にＣで示すコー
スを流れる潤滑油は全く潤滑を行なわずにオイル
パンに戻つてしまう。従つてＣのコースを流れる
潤滑油の量だけ、プツシユロツド部ｅやバルブス
テム押動部ｄに供給される潤滑油の量が減少し、
これらの部分ｅ，ｄの潤滑が不十分になるという
問題がある。実公昭54−43202号公報には上記構
成のロツカーアームの１例が開示されている。
本考案は前記Ｃで示すコースを流れる潤滑油の
量を僅少として潤滑油を有効に利用できるように
し、併せて従来例に比較して構造の複雑化が最小
限にとどまり、製造コストの高騰を最小限に抑え
ることができるロツカーアームを提供するため、
図示する実施例に例示する如く、 円筒部１上面２に形成され、頂面がオイル孔座
面３となる隆起部４と、 この隆起部４の横幅Ｈより径の大きなドリルを
用いて前記オイル孔座面３より円筒部内周面１７
側に向けて所定深さに形成され、両側方５，５が
開放された凹部６と、 前記ドリルより小径のドリルを用いて前記凹部
６の底面７より円筒部内周面１７側に貫通するよ
うに形成されたオイル孔８とを有するように、吸
排気バルブ用ロツカーアームを構成したことを特
徴とする。
量を僅少として潤滑油を有効に利用できるように
し、併せて従来例に比較して構造の複雑化が最小
限にとどまり、製造コストの高騰を最小限に抑え
ることができるロツカーアームを提供するため、
図示する実施例に例示する如く、 円筒部１上面２に形成され、頂面がオイル孔座
面３となる隆起部４と、 この隆起部４の横幅Ｈより径の大きなドリルを
用いて前記オイル孔座面３より円筒部内周面１７
側に向けて所定深さに形成され、両側方５，５が
開放された凹部６と、 前記ドリルより小径のドリルを用いて前記凹部
６の底面７より円筒部内周面１７側に貫通するよ
うに形成されたオイル孔８とを有するように、吸
排気バルブ用ロツカーアームを構成したことを特
徴とする。
第２図乃至第４図に示す実施例は、ロツカーア
ーム鋳造時に前記隆起部４を、その頂面のオイル
孔座面３が、第３図に示す如く傾斜するように形
成し、且つその横幅Ｈが３mmとなるようにしてい
る。又前記凹部６は前記オイル孔座面３に垂直
に、６mm径のドリルを用いて形成され、その底面
７は前記円筒部１の上面２より深い位置に達して
いる。前記凹部６は上記のように形成されている
ため、その両側方５，５は第３図に示す如く開放
される。
ーム鋳造時に前記隆起部４を、その頂面のオイル
孔座面３が、第３図に示す如く傾斜するように形
成し、且つその横幅Ｈが３mmとなるようにしてい
る。又前記凹部６は前記オイル孔座面３に垂直
に、６mm径のドリルを用いて形成され、その底面
７は前記円筒部１の上面２より深い位置に達して
いる。前記凹部６は上記のように形成されている
ため、その両側方５，５は第３図に示す如く開放
される。
前記オイル孔８は２mm径のドリルを用いて形成
され、前記凹部６と同心方向に前記底面７より円
筒部内周面１７側に貫通している。
され、前記凹部６と同心方向に前記底面７より円
筒部内周面１７側に貫通している。
ロツカーアームシヤフト１０の給油孔１１内の
潤滑油は、ロツカーアームシヤフト１０に穿設し
た給油通路１２より、前記円筒部１の内周面１７
に形成したオイル溝１３に入り、次いで前記オイ
ル孔８を通り、前記凹部６に達し、その両側方の
開放部５，５より、Ａで示すコースを経てプツシ
ユロツド部ｅに、Ｂで示すコースを経てバルブス
テム押動部ｄに夫々供給される。尚、第２図にお
いて、１４はアジヤストスクリユー、１５はプツ
シユロツド、１６はバルブステムである。
潤滑油は、ロツカーアームシヤフト１０に穿設し
た給油通路１２より、前記円筒部１の内周面１７
に形成したオイル溝１３に入り、次いで前記オイ
ル孔８を通り、前記凹部６に達し、その両側方の
開放部５，５より、Ａで示すコースを経てプツシ
ユロツド部ｅに、Ｂで示すコースを経てバルブス
テム押動部ｄに夫々供給される。尚、第２図にお
いて、１４はアジヤストスクリユー、１５はプツ
シユロツド、１６はバルブステムである。
本考案は上記実施例に示すものの外、種々の態
様に構成することができる。例えば上記実施例で
は、前記隆起部４の頂面（オイル孔座面）３を傾
斜面としているが、これを水平面としてもよい。
又前記オイル孔８の円筒部内周面１７への開口位
置は、前記内周面１７のいずれの箇所であつても
よい。又オイル孔８と前記凹部６の軸心は必らず
しも一致する必要はない。更に前記凹部６、前記
オイル孔８、前記隆起部４の寸法は上記実施例の
ものに限定されないことは勿論である。
様に構成することができる。例えば上記実施例で
は、前記隆起部４の頂面（オイル孔座面）３を傾
斜面としているが、これを水平面としてもよい。
又前記オイル孔８の円筒部内周面１７への開口位
置は、前記内周面１７のいずれの箇所であつても
よい。又オイル孔８と前記凹部６の軸心は必らず
しも一致する必要はない。更に前記凹部６、前記
オイル孔８、前記隆起部４の寸法は上記実施例の
ものに限定されないことは勿論である。
本考案は上記構成を有するので、次のような効
果を奏することができる。
果を奏することができる。
オイル孔から流出した潤滑油は前記凹部の両
側方の開放部より、プツシユロツド部及びバル
ブステム押動部に導かれる反面、従来例におけ
る第１図にＣで示すコースに流れる潤滑油の量
を僅少とすることができるので、オイル孔から
流出する潤滑油を有効に利用することができ
る。
側方の開放部より、プツシユロツド部及びバル
ブステム押動部に導かれる反面、従来例におけ
る第１図にＣで示すコースに流れる潤滑油の量
を僅少とすることができるので、オイル孔から
流出する潤滑油を有効に利用することができ
る。
前記隆起部はロツカーアーム鋳造時に一体形
成することが容易であると共に、前記凹部及び
前記オイル孔はドリルで容易に穿孔できるの
で、構造が簡単で製造コストが低廉となる。前
記凹部と同様の作用を営ませるために、スリツ
ト削成、型抜き溝の形成などが考えられるが、
これらは製造が複雑となり大幅なコストアツプ
を招くが本考案によればこのような不都合はな
い。
成することが容易であると共に、前記凹部及び
前記オイル孔はドリルで容易に穿孔できるの
で、構造が簡単で製造コストが低廉となる。前
記凹部と同様の作用を営ませるために、スリツ
ト削成、型抜き溝の形成などが考えられるが、
これらは製造が複雑となり大幅なコストアツプ
を招くが本考案によればこのような不都合はな
い。
第１図は従来例の斜視図、第２図は本考案の実
施例の正面図、第３図は第２図の−線拡大断
面図、第４図は要部の斜視図である。 １……円筒部、２……上面、３……オイル孔座
面、４……隆起部、５……側方、６……凹部、７
……底面、８……オイル孔、１７……円筒部内周
面、Ｈ……横幅。
施例の正面図、第３図は第２図の−線拡大断
面図、第４図は要部の斜視図である。 １……円筒部、２……上面、３……オイル孔座
面、４……隆起部、５……側方、６……凹部、７
……底面、８……オイル孔、１７……円筒部内周
面、Ｈ……横幅。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 円筒部上面に形成され、頂面がオイル孔座面と
なる隆起部と、 この隆起部の横幅より径の大きなドリルを用い
て前記オイル孔座面より円筒部内周面側に向けて
所定深さに形成され、両側方が開放された凹部
と、 前記ドリルより小径のドリルを用いて前記凹部
の底面より円筒部内周面側に貫通するように形成
されたオイル孔とを有する吸排気バルブ用ロツカ
ーアーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7670983U JPS59181202U (ja) | 1983-05-21 | 1983-05-21 | 吸排気バルブ用ロツカ−ア−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7670983U JPS59181202U (ja) | 1983-05-21 | 1983-05-21 | 吸排気バルブ用ロツカ−ア−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59181202U JPS59181202U (ja) | 1984-12-03 |
| JPH021445Y2 true JPH021445Y2 (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=30206757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7670983U Granted JPS59181202U (ja) | 1983-05-21 | 1983-05-21 | 吸排気バルブ用ロツカ−ア−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59181202U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5381896B2 (ja) * | 2010-05-21 | 2014-01-08 | 三菱自動車工業株式会社 | ロッカアーム |
-
1983
- 1983-05-21 JP JP7670983U patent/JPS59181202U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59181202U (ja) | 1984-12-03 |
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