JPH02117422A - 作業車のエンジンボンネット構造 - Google Patents
作業車のエンジンボンネット構造Info
- Publication number
- JPH02117422A JPH02117422A JP63271710A JP27171088A JPH02117422A JP H02117422 A JPH02117422 A JP H02117422A JP 63271710 A JP63271710 A JP 63271710A JP 27171088 A JP27171088 A JP 27171088A JP H02117422 A JPH02117422 A JP H02117422A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine bonnet
- intake duct
- bonnet
- engine
- cabin
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- Granted
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 abstract description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Combines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はコンバイン等の作業車において、特にエンジン
ボンネット及び運転キャビンの構造に特徴を有するもの
に関する。
ボンネット及び運転キャビンの構造に特徴を有するもの
に関する。
作業車の１つであるコンバインにおいては機体横側部に
エンジン及びラジェターを配置して、このエンジン及び
ラジェターを覆うエンジンボンネットの上面に、ラジェ
ター用の冷却風を吸入する吸気ダクト及び運転席を設け
ているものがあるが、このようなコンバインにおいて例
えば実開昭６３−７８５４２号公報に開示されているよ
うに、エンジンボンネット及び吸気ダクトの上面を覆う
ように運転キャビンを取り付けているものがある。
エンジン及びラジェターを配置して、このエンジン及び
ラジェターを覆うエンジンボンネットの上面に、ラジェ
ター用の冷却風を吸入する吸気ダクト及び運転席を設け
ているものがあるが、このようなコンバインにおいて例
えば実開昭６３−７８５４２号公報に開示されているよ
うに、エンジンボンネット及び吸気ダクトの上面を覆う
ように運転キャビンを取り付けているものがある。
前述のように、エンジンボンネット及び吸気ダクトの上
面を覆うように運転キャビンを取り付けるのは、運転キ
ャビンの容積をできるだけ大きく取れるようにする為で
ある。これに対してエンジンボンネットの上面に設けら
れている吸気ダクトは、運転キャビン内方側に奥行きの
あるものとして、吸気ダクトの後面側からも冷却風を吸
入できるようにしている。
面を覆うように運転キャビンを取り付けるのは、運転キ
ャビンの容積をできるだけ大きく取れるようにする為で
ある。これに対してエンジンボンネットの上面に設けら
れている吸気ダクトは、運転キャビン内方側に奥行きの
あるものとして、吸気ダクトの後面側からも冷却風を吸
入できるようにしている。
従って、このような構造においてエンジン周りの点検整
備を行う為にエンジンボンネットを機体外方に倒し操作
しようとしても、エンジンボンネットの吸気ダクトが運
転キャビンに干渉する為に、運転キャビンを取り外す等
の処置を施さなければエンジンボンネットの倒し操作が
できないことになる。
備を行う為にエンジンボンネットを機体外方に倒し操作
しようとしても、エンジンボンネットの吸気ダクトが運
転キャビンに干渉する為に、運転キャビンを取り外す等
の処置を施さなければエンジンボンネットの倒し操作が
できないことになる。
ここで、本発明は前述のような問題に着目してなされた
ものであり、運転キャビンの取り外し操作等を行わなく
てもエンジンボンネットの倒し操作が行えるように構成
することを目的としている。
ものであり、運転キャビンの取り外し操作等を行わなく
てもエンジンボンネットの倒し操作が行えるように構成
することを目的としている。
本発明の特徴は以上のような作業車のエンジンボンネッ
ト構造を次のように構成することにある。つまり、機体
横側部に配置されたエンジン及びラジェターを覆うエン
ジンボンネットの上部に、ラジェター用の冷却風を吸入
する吸気口を備えた吸気ダクトを連設して、エンジンボ
ンネット及び吸気ダクトの上面を覆うように運転キャビ
ンを設けると共に、前記吸気ダクトを機体外側ほど上方
に向かう傾斜分割線によりエンジンボンネット側部分と
運転キャビン側部分とに分割して、吸気ダクトの運転キ
ャビン側部分を正規取付位置に残した状態で、吸気ダク
トのエンジンボンネット側部分と一緒にエンジンボンネ
ットを機体外方に倒伏操作自在に支持してあることにあ
り、その作用及び効果は次のとおりである。
ト構造を次のように構成することにある。つまり、機体
横側部に配置されたエンジン及びラジェターを覆うエン
ジンボンネットの上部に、ラジェター用の冷却風を吸入
する吸気口を備えた吸気ダクトを連設して、エンジンボ
ンネット及び吸気ダクトの上面を覆うように運転キャビ
ンを設けると共に、前記吸気ダクトを機体外側ほど上方
に向かう傾斜分割線によりエンジンボンネット側部分と
運転キャビン側部分とに分割して、吸気ダクトの運転キ
ャビン側部分を正規取付位置に残した状態で、吸気ダク
トのエンジンボンネット側部分と一緒にエンジンボンネ
ットを機体外方に倒伏操作自在に支持してあることにあ
り、その作用及び効果は次のとおりである。
エンジンボンネット上面に設けられる吸気ダクトを前述
のような分割構造としてやると、例えば第３図に示すよ
うにエンジンボンネット（３）を紙面左方に倒し操作し
ようとしても、吸気ダクト（５）におけるエンジンボン
ネット側部分（５ａ）上面の通過軌跡が、吸気ダクト（
５）における運転キャビン側部分（５ｂ）の下面に干渉
することはなく、エンジンボンネット（３） と吸気ダ
クト（５）におけるエンジンボンネット側部分（５ａ）
が機体外方に倒れて行き、吸気ダクト（５）における運
転キャビン側部分（５ｂ）は運転キャビン（６）に残る
のである。
のような分割構造としてやると、例えば第３図に示すよ
うにエンジンボンネット（３）を紙面左方に倒し操作し
ようとしても、吸気ダクト（５）におけるエンジンボン
ネット側部分（５ａ）上面の通過軌跡が、吸気ダクト（
５）における運転キャビン側部分（５ｂ）の下面に干渉
することはなく、エンジンボンネット（３） と吸気ダ
クト（５）におけるエンジンボンネット側部分（５ａ）
が機体外方に倒れて行き、吸気ダクト（５）における運
転キャビン側部分（５ｂ）は運転キャビン（６）に残る
のである。
以上のように、エンジンボンネットの上部に設けられる
吸気ダクトを斜めに分割することにより、特に運転キャ
ビンを取り外す等の特別の操作を行わなくても、エンジ
ンボンネットを機体外方に倒し操作できるようになって
、エンジン周りの整備性を向上させることができた。
吸気ダクトを斜めに分割することにより、特に運転キャ
ビンを取り外す等の特別の操作を行わなくても、エンジ
ンボンネットを機体外方に倒し操作できるようになって
、エンジン周りの整備性を向上させることができた。
又、ラジェターへの冷却風吸入と一緒にワラ屑等が吸気
ダクト内に入り込んでくる場合があるが、前述のように
吸気ダクトが分割構造であるのでエンジンボンネットの
倒し操作時に吸気ダクトの内側が開放されて、吸気ダク
ト内の掃除等も行い易くなるのである。
ダクト内に入り込んでくる場合があるが、前述のように
吸気ダクトが分割構造であるのでエンジンボンネットの
倒し操作時に吸気ダクトの内側が開放されて、吸気ダク
ト内の掃除等も行い易くなるのである。
以下、本発明の実施例を作業車の１つであるコンバイン
により図面に基づいて説明する。
により図面に基づいて説明する。
第１図及び第５図に示すように、機体の前部右側にエン
ジン（１）及びラジェター（２）が配置されており、こ
のエンジン（１）及びラジェター（２）を覆うようにエ
ンジンボンネット（３）が設けられている。そして、こ
のエンジンボンネット（３）の上面には、運転席（４）
と吸気ダクト（５）が設けられ、エンジンボンネット
（３）及び吸気ダクト（５）の上面を覆うように運転キ
ャビン（６）が取り付けられている。
ジン（１）及びラジェター（２）が配置されており、こ
のエンジン（１）及びラジェター（２）を覆うようにエ
ンジンボンネット（３）が設けられている。そして、こ
のエンジンボンネット（３）の上面には、運転席（４）
と吸気ダクト（５）が設けられ、エンジンボンネット
（３）及び吸気ダクト（５）の上面を覆うように運転キ
ャビン（６）が取り付けられている。
この吸気ダクト（５）においては第１．４．５図に示す
ように機体右側面及び機体後側に相当する面に防塵網付
きの吸気口（５Ｃ）が設けられている。そして、機体外
側ほど上方に向かう傾斜分割線（Ａ）により吸気ダクト
（５）が、エンジンボンネット（３）側に連結されるエ
ンジンボンネット側部分（５ａ）と、運転キャビン（６
）側に連結される運転キャビン側部分（５ｂ）の２つに
分割されているのである。
ように機体右側面及び機体後側に相当する面に防塵網付
きの吸気口（５Ｃ）が設けられている。そして、機体外
側ほど上方に向かう傾斜分割線（Ａ）により吸気ダクト
（５）が、エンジンボンネット（３）側に連結されるエ
ンジンボンネット側部分（５ａ）と、運転キャビン（６
）側に連結される運転キャビン側部分（５ｂ）の２つに
分割されているのである。
以上の構造により、第１図及び第５図に示すようなエン
ジンボンネット（３）の閉状態において、ファン（７）
の吸引作用によりエンジンボンネット（３）の防塵網付
きの吸気口（３ａ）及び、吸気ダクト（５） の各吸気
口（５ｃ）から入り込んで来た冷却風がラジェター（２
）に案内されて行くのである。又、エンジンボンネット
（３）内にはファン（７〉 の吸引作用を分散させるパ
ンチングメタル状のジャマ板（１８）が設けられている
。
ジンボンネット（３）の閉状態において、ファン（７）
の吸引作用によりエンジンボンネット（３）の防塵網付
きの吸気口（３ａ）及び、吸気ダクト（５） の各吸気
口（５ｃ）から入り込んで来た冷却風がラジェター（２
）に案内されて行くのである。又、エンジンボンネット
（３）内にはファン（７〉 の吸引作用を分散させるパ
ンチングメタル状のジャマ板（１８）が設けられている
。
そして、エンジンボンネット（３）を前後軸芯（Ｐ、）
周りに機体外方に倒し操作するには第２図及び第４図に
示すように、運転席（４）をエンジンボンネット（３）
の左右軸芯（Ｐ２）周りに前方に倒し操作し、運転キャ
ビン（６） のドア（８）を機体前方に開き操作する。
周りに機体外方に倒し操作するには第２図及び第４図に
示すように、運転席（４）をエンジンボンネット（３）
の左右軸芯（Ｐ２）周りに前方に倒し操作し、運転キャ
ビン（６） のドア（８）を機体前方に開き操作する。
そして、運転席（４）がドア（８）の開いた部分を通る
ようにしながら、エンジンボンネット（３）を機体外方
に倒し操作して行く。
ようにしながら、エンジンボンネット（３）を機体外方
に倒し操作して行く。
この場合、吸気ダクト（５）が外上りの傾斜分割線（Ａ
）で分割されている為に、第１図及び第３図に示すよう
に吸気ダクト （５）におけるエンジンボンネット側部
分（５ａ）が運転キャビン側部分（５ｂ）に干渉するこ
となく、エンジンボンネット（３）と一緒に外方に倒れ
て行くのである。
）で分割されている為に、第１図及び第３図に示すよう
に吸気ダクト （５）におけるエンジンボンネット側部
分（５ａ）が運転キャビン側部分（５ｂ）に干渉するこ
となく、エンジンボンネット（３）と一緒に外方に倒れ
て行くのである。
又、第１図に示すように吸気ダクト（５）における運転
キャビン側部分（５ｂ）内にはエアクリーナー（９）が
内装されると共に、エンジンボンネット側部分（５ａ）
内にはエアクリーナー（９）の吸気パイプ（１０）が内
装されている。そして、運転キャビン側部分（５ｂ〉の
下面外周には気密用のパツキン（１１）が取り付けられ
ているのである。
キャビン側部分（５ｂ）内にはエアクリーナー（９）が
内装されると共に、エンジンボンネット側部分（５ａ）
内にはエアクリーナー（９）の吸気パイプ（１０）が内
装されている。そして、運転キャビン側部分（５ｂ〉の
下面外周には気密用のパツキン（１１）が取り付けられ
ているのである。
又、このコンバインは走行用として静油圧式無段変速装
置（図示せず）を備えているが、第６図及び第７図に示
すように静油圧式無段変速装置の斜板操作用のトラニオ
ン軸（１２）に対して穴（１３ａ）付きのブラケッ）
（１３）が固定されている。そして、このブラケット（
１３）の穴（１３ａ）内にに固定されたゴム（１４）に
、操作アーム（１５）のポル） （１６）が挿入される
と共に、運転者用の変速レバー（図示せず）と操作アー
ム（１５）とが連係ロッド（１７）を介して連動連結さ
れている。
置（図示せず）を備えているが、第６図及び第７図に示
すように静油圧式無段変速装置の斜板操作用のトラニオ
ン軸（１２）に対して穴（１３ａ）付きのブラケッ）
（１３）が固定されている。そして、このブラケット（
１３）の穴（１３ａ）内にに固定されたゴム（１４）に
、操作アーム（１５）のポル） （１６）が挿入される
と共に、運転者用の変速レバー（図示せず）と操作アー
ム（１５）とが連係ロッド（１７）を介して連動連結さ
れている。
以上の構造により、運転者の手元の変速レバーで静油圧
式無段変速装置の変速操作が行えるのであり、逆に、ト
ラニオン軸（１２）からの振動がゴム（１４）で吸収さ
れて運転者側の変速レバーに伝わらないのである。
式無段変速装置の変速操作が行えるのであり、逆に、ト
ラニオン軸（１２）からの振動がゴム（１４）で吸収さ
れて運転者側の変速レバーに伝わらないのである。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが該記入により本発明は添付図面の構造に
限定されるものではない。
に符号を記すが該記入により本発明は添付図面の構造に
限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明に係る作業車のエンジンボンネット構造の
実施例を示し、第１図はエンジンボンネット及び吸気ダ
クトの縦断正面図、第２図はドアを取り外した状態での
コンバイン前半の側面図、第３図はエンジンボンネット
を外方に倒し操作した状態を示す概略正面図、第４図は
エンジンボンネット、吸気ダクト及び運転キャビンの分
解斜視図、第５図はコンバイン前半の側面図、第６図は
静油圧式無段変速装置におけるトラニオン軸付近の横断
平面図、第７図は静油圧式無段変速装置におけるトラニ
オン軸付近の側面図である。 （１）・・・・・・エンジン、（２）・・印・ラジェタ
ー、（３）・・・・・・エンジンボンネット、（５）・
旧・・吸気ダクト、（５ａ）・・・・・・吸気ダクトの
エンジンボンネット側部分、（５ｂ）・・・・・・吸気
ダクトの運転キャビン側部分、（６）・・・・・・運転
キャビン、（Ａ）・・・・・・傾斜分割線。
実施例を示し、第１図はエンジンボンネット及び吸気ダ
クトの縦断正面図、第２図はドアを取り外した状態での
コンバイン前半の側面図、第３図はエンジンボンネット
を外方に倒し操作した状態を示す概略正面図、第４図は
エンジンボンネット、吸気ダクト及び運転キャビンの分
解斜視図、第５図はコンバイン前半の側面図、第６図は
静油圧式無段変速装置におけるトラニオン軸付近の横断
平面図、第７図は静油圧式無段変速装置におけるトラニ
オン軸付近の側面図である。 （１）・・・・・・エンジン、（２）・・印・ラジェタ
ー、（３）・・・・・・エンジンボンネット、（５）・
旧・・吸気ダクト、（５ａ）・・・・・・吸気ダクトの
エンジンボンネット側部分、（５ｂ）・・・・・・吸気
ダクトの運転キャビン側部分、（６）・・・・・・運転
キャビン、（Ａ）・・・・・・傾斜分割線。
Claims (1)
- 機体横側部に配置されたエンジン（１）及びラジエター
（２）を覆うエンジンボンネツト（３）の上部に、ラジ
エター（２）用の冷却風を吸入する吸気口（５Ｃ）を備
えた吸気ダクト（５）を連設して、エンジンボンネツト
（３）及び吸気ダクト（５）の上面を覆うように運転キ
ャビン（６）を設けると共に、前記吸気ダクト（５）を
機体外側ほど上方に向かう傾斜分割線（Ａ）によりエン
ジンボンネツト側部分（５ａ）と運転キャビン側部分（
５ｂ）とに分割して、吸気ダクト（５）の運転キャビン
側部分（５ｂ）を正規取付位置に残した状態で、吸気ダ
クト（５）のエンジンボンネツト側部分（５ａ）と一緒
にエンジンボンネツト（３）を機体外方に倒伏操作自在
に支持してある作業車のエンジンボンネツト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63271710A JPH085334B2 (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | 作業車のエンジンボンネット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63271710A JPH085334B2 (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | 作業車のエンジンボンネット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117422A true JPH02117422A (ja) | 1990-05-01 |
| JPH085334B2 JPH085334B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=17503762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63271710A Expired - Lifetime JPH085334B2 (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | 作業車のエンジンボンネット構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085334B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010104267A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Iseki & Co Ltd | コンバインのエンジン冷却部構造 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6416063B2 (ja) * | 2015-09-10 | 2018-10-31 | 株式会社クボタ | コンバイン |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61200028A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-04 | Iseki & Co Ltd | ラジエ−タ−における吸気装置 |
| JPS6378542U (ja) * | 1986-11-10 | 1988-05-24 |
-
1988
- 1988-10-27 JP JP63271710A patent/JPH085334B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61200028A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-04 | Iseki & Co Ltd | ラジエ−タ−における吸気装置 |
| JPS6378542U (ja) * | 1986-11-10 | 1988-05-24 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010104267A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Iseki & Co Ltd | コンバインのエンジン冷却部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH085334B2 (ja) | 1996-01-24 |
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